• Proceedings of the Korea Association of Crystal Growth Conference
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• 1996.06b
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• pp.219-222
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• 1996

수열법은 밀폐용기중에서 10$0^{\circ}C$이상의 가열, 가압된 수용액이 반응에 관여하는 것으로써, 수정, CaCO3, AlPO4, GaPO4 등과 같은 단결정의 육성 뿐만 아니라 균일분산계로부터 균일한 결정성의 미립자 합성에도 폭넓게 이용되고 있다. 세라믹분말의 합성에 있어서, 이 방법은 특히 형상, 입자크기의 제어가 용이할 뿐만 아니라 고상법, 졸-겔법, 공침법에서와 같은 열처리, 분쇄과정이 필요없기 때문에 고순도의 초미립자를 얻을 수 있는 장점이 있다. 근년 미국, 일본에서는 수열법을 이용한 유전, 압전체 등 세라믹분말의 일부가 공업적인 규모로 대량 생산되고 있다. 그러나 이에 대한 국내 기술은 아직 초기단계에 이르고 있는 실정이다. 따라서 본 연구실에서는 수열법에 의한 단결정 육성 (예; 자수정, CaCO3, AlPO4, GaPO4, KTP, Emerald 등), 박막제조 (예; GaP, PbTiO3, BaTiO3 등), 정제 (고령토, 장석, 도석 등), 원석처리 (진주, 인공 emerald, 비취 등) 그리고 각종 세라믹분말의 합성 등과 같은 다양한 기반기술의 축적과 동시에 공업화에 대응한 수열장치를 위하여 반응용기의 대형화, 엄밀한 밀폐방식, 실용적인 수열조건 등을 개발해 오고 있다. 본 발표에서는 현재까지의 연구개발 내용 중에서 결정성 미립자에 관련한 세라믹분말의 합성에 대한 일부의 결과들을 보고한다. 일반적으로 수열장치는 전기로, 반응용기, 온도 및 압력제어계 등을 기본으로 하고 있으며 시판용의 대부분이 교반기가 부착된 수직형 (vertical type)이다. 이와 같은 방식에 있어서는 엄밀한 밀폐가 곤란, 반응온도의 한계성 (25$0^{\circ}C$ 이하), 증진율의 한계성 (소량생산) 등과 같은 점이 있기 때문에 본 연구실에서는 개폐식 전기로내에 엄밀한 밀폐가 가능한 수평식(horizontal type)의 반응용기를 채택한 뒤 이를 회전 또는 시이소(seesaw)식으로 움직일 수 있도록 하여 연속공정화, 온도구배의 자율조절 그리고 보다 저온에서도 인위적인 이온의 확산을 효율적으로 유도할 수 있도록 하였다. 이와 같은 방식은 기존의 방식과 비교하여 반응용기 내에 응집현상과 미반응물이 존재하지 않으며 또한 단분산으로 결정성 미립자를 대량적으로 얻을 수 있는 장점이 있었다. 다음은 이상과 같이 본 연구실에서 자체 개발한 수열장치를 이용하여 PbTiO3, (Pb,La)TiO3Mn, BaTiO3, ZnSiO4:Mn, CaWO4 등과 같은 세라믹분말에 대한 합성 실험의 결과이다. 압전성, 초전성이 우수한 PbTiO3 및 (Pb,La)TiO3:Mn 분말의 수열합성은 PbO, TiO2, La2O3 등의 분말을 출발원료로 하여 합성도도 25$0^{\circ}C$부근의 알카리성 용액중에서 결정성 PbTiO3 및 (Pb,La)TiO3:Mn 미립자를 단상으로 얻었으며 입자의 형상 및 크기는 합성온도와 수열용매의 종류에 의존하였다. 유전체로서 폭넓게 응용되고 있는 BaTiO3 분말은 Ba(OH)2.8H2O, TiO2와 같은 최적의 출발원료를 선택함으로써 15$0^{\circ}C$ 부근의 저온영역에서도 용이하게 합성할 수 있었다. 특히 본 연구에서는 수용성인 Ba(OH)2.8H2O를 사용함으로써 host-guest적인 반응을 유도시키는데 있어 물의 가장 실용적이고 효과적인 수열용매임도 알았다. ZnSiO4:Mn, CaWO4, MgWO4와 같은 형광체 분말은 공업적으로 고상반응 또는 습식법에 의해 얻어지고 있으나 이들 방법에 있어서는 분쇄공정으로 인한 형광특성의 저하와 같은 문제점이 있다. 따라서 본 연구에서는 수열법을 이용하여 이들 화합물의 합성을 시도하였으며 그 결과 합성온도 30$0^{\circ}C$ 부근의 알칼리성 용액중에서 수열적으로 얻어짐을 알았다. 여기서의 합성분말을 이용하여 실제 조명램프로 제조한 결과 녹색, 청색 발광용 형광체로서 우수한 형광특성을 나타내었다. 천연에서 소량 산출되고 있는 고가의 (Li,Al)MnO2(OH)2:Co 분말은 도자기의 전사지용 청색안료로써 이용되고 있다. 본 연구실에서는 LiOH.H2O, Al(OH)3, MnO2 등의 분말을 출발원료로 하고 24$0^{\circ}C$ 온도 부근 그리고 물을 수열용매로 하여 천연산에 필적하는 (Li,Al)MnO2(OH)2:Co 분말을 인공적으로 합성하였다.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.32 no.2
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• pp.129-153
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• 2017

Fair Competition policy in aviation field has been discussed since open skies policy began in 1970s. This issue has been also the main topic in the ICAO's Worldwide Air Transport Conference, the Air Transport Symposium, etc. ICAO defines competition as the existent or potential rivalry between two or more operators, carriers or groups, striving for advantages in the same market based on different prices, qualities and services. In a broader sense, the definition includes more various meanings; reasonable, fair, effective, and unrestricted competitions. Nowadays, competition laws and regulations to air transportation have been applied more frequently and the issues varies from antitrust immunity, mergers and alliances, abuse of dominant positions, capacity dumping and predatory pricing, sales and marketing, to airport charges and fees, state aid and loan guarantees. Now, the competition among the airlines or nations in aviation industry is changing to cooperation level. A lot of airlines try to survive by various cooperation methods. Therefore the policy of Korean aviation industry should be developed, taking so-called "the viewpoint of national aviation industry ecosystem" into consideration and Korean government should prepare a policy of fair competition to cope with it. First, in the process of open skies policy with neighboring countries such as China, Japan and the Middle East, it is necessary to apply the fair competition act and prepare laws and regulations to implement it. Second, the standards of effective ownership and control of air transportation business should be reviewed. Third, in preparation for aviation agreements and liberalization, the Korean aviation industry needs to study and review competition and cooperation issues through the analysis of strict aviation market structure for airlines and airport operations. Fourth, it is necessary to create a fair air transportation environment for the development of air transportation and competitiveness through preemptive policies such as the approval of mergers, acquisitions, JV and the ripple effects analysis.

• 선박안전기술공단연구보고서
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• s.4
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• pp.1-108
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• 2007

2007. 7. 23 IMO의 NAV(항해안전전문위원회)53차 회의에서는 e-Navigation을 해상에서의 안전, 보안, 해양환경보호를 목적으로 전자적인 수단에 의해 선박과 육상에서 해양정보를 수집, 교환, 표시함으로써 항구와 항구간의 항해 및 관련된 서비스를 향상시키는 것으로 정의하고 있다.2005년 11월 영국의 교통부 장관 Stephen 박사는 Royal Institute ofNavigation에서의 연설에서 해상안전과 환경보호를 위하여 선박의 항해를 감시하는 관제소 및 항행하는 선박에 유용하고 정확한 정보가 더 많이 필요함을 역설하였다. 그리고 첨단 기술에 의해 자동화된 항공 항법분야를 예로들면서, 선박의 항법 분야도 항해와 관련된 모든 시설 및 작업을 전자적 수단으로 대체하는 개념인 e-Navigation으로 전환되어야 하며 영국은 이에 필요한 작업을 주도하겠다는 의견을 피력하였다. Stephen은 e-Navigation 도입으로 얻을 수 있는 이익으로 첫째, 항해 실수로 인한 사고 확률저감, 둘째,사고 발생 시 인명 구조 및 피해 확산을 위한 효율적 대응, 셋째, 전통적인항해시설 설치 불필요로 인한 비용 저감, 넷째 선박입출항 수속의 간편화 및항로의 효율적 운용으로 인한 상업적 이익 등을 들었다. 반면에e-Navigation 체계로 전환 시 예상되는 장애로는 첫째, 체계 구축을 위한 비용(특히 개발도상국가들의 경우 어려움 예상), 둘째, e-Navigation의 성과 달성을 위하여 세계 전 해역의 모든 선박이 e-Navigation 체계에 동참하도록유도하는 문제, 셋째, 전자해도 표시 및 선교 장비들에 대한 표준화 문제, 넷째, 육상에 설치할 e-Navigation 센터의 설계 및 구축 등을 꼽았다.IMO는 2005년 81차 MSC(해사안전위원회) 회의에서 영국이 일본, 마샬아일랜드, 네덜란드, 노르웨이, 싱가포르, 미국과 공동으로 제안한 ‘e-Navigation전략 개발’ 의제를 2006년 82차 MSC 회의에서 채택하고, NAV(항해 전문위원회)를 통하여 2008년까지 e-Navigation의 구체적 개념을 정립하고 향후 개발하여야 할 전략적 비전과 정책을 수립하기로 하였다. 이어서 영국을 의장으로 e-Navigation 전략개발 통신작업반이 구성되었는데, 지난 년간 19개국, 16개 전문기관이 참여하여 아래의 작업이 수행되었다. ○ e-Navigation 개념의 정의와 목적 ○ e-Navigation에 대한 핵심 이슈 및 우선 순위 식별 ○ e-Navigation 개발에 따른 이점과 단점의 식별 ○ IMO 및 회원국 등의 역할 식별 ○ 이행계획을 포함한 추가 개발을 위한 작업계획의 작성 IMO에서 수행되고 있는 e-Navigation 전략 개발 의제 일정은 2008년까지이다. 이 전략 개발에 있어서 중요한 요소는 e-Navigation이 포함할 서비스범위, 포함하는 서비스 제공에 필요한 인프라 및 장비의 식별, 인프라 구축및 운용비용을 부담할 주체에 대한 논의, e-Navigation으로 인한 이익과 투자비용에 대한 비교 분석 등이다. 이 과정에서 정부, 선주, 항만운영자, 선원등의 입장 차이와 선진국과 개발도상국 간의 경제 수준 차이는 전략 개발에있어 큰 어려움을 줄 것이므로, 이들이 합의된 전략을 만들기 위해서는 예정된 기간보다 다소 늦어질 가능성도 있다.e-Navigation 전략 개발이 완료되면 1단계로는 해상교통 관제시스템, 선박선교 장비, 무선 통신장비 등에 대한 표준화 작업이 이루어질 것이다. 이 과정에서 각국 간에 자국 보유 기술을 표준화시키기 위한 경쟁이 치열할 것으로 예상된다. 2단계에서는 e-Navigation 체계 하에서의 다양하고 풍부한 서비스 제공을 위한 관련 소프트웨어 및 하드웨어의 개발이 이루어질 것으로전망되는데, 이는 지난 10년간 육상에서 인터넷망 설치 후 이루어진 관련 서비스 산업의 발전을 돌아보면 쉽게 짐작할 수 있을 것이다.e-Navigation 체계 하에서 선박의 항해는 현재와는 전혀 다른 패러다임으로 바뀔 것이다. 예를 들어 현재 입출항 시 요구되던 복잡한 절차는one-stop 쇼핑 형태로 단순화되고, 현재 선박 중심의 항해에서 육상e-Navigation 센터가 적극적으로 관여하는 항해 체계로 바뀔 것이며, 해상정보의 공유와 활용이 무선 인터넷을 통해 보다 광범위하게 이루어질 것이 다.e-Navigation의 잠재적 시장 규모는 선박에 새로이 탑재될 지능형 통합 항법시스템 구축과 육상 모니터링 및 지원 시스템 등 직접 시장이 약 50조원,전자해도, 통신장비, 관련 서비스 컨텐츠 등 간접 시장의 규모가 150조원으로 총 200조원으로 대략 추산하고 있다. 향후 이 거대한 시장을 차지하기 위한 전략 수립이 필요한 시점이다. 지금까지 항해 장비 관련 산업은 선진국의일부 업체들에 의해 독점되어 왔다. 우리나라는 조선과 해운에서 모두 선진국임에도 불구하고 이 분야에서는 대부분 수입에 의존해 왔다. e-Navigation체계 하에서는 전체 시장이 커지고 장비의 사양이 표준화됨에 따라 어느 소수 업체가 현재처럼 독점하기는 더 이상 어려울 것으로 예상된다. 따라서e-Navigation은 우리나라도 항해 장비 분야 시장을 차지할 수 있는 좋은 기회라고 할 수 있다. 특히 조선 1위의 장점을 적극 활용한다면 다른 나라보다우위의 경쟁력을 확보할 수도 있다. 또한, 서비스 분야의 시장은 IT 기술과밀접한 관계가 있으므로 IT 강국인 우리나라가 충분한 경쟁력을 갖고 있다고 할 수 있다.그러나, EU를 비롯한 선진국에서는 이미 e-Navigation 에 대비한 연구를10여년 전부터 수행해 왔다. 앞에서 언급한 EU의 MarNIS 사업은 현재 거의마무리 단계로 당장 실용화 할 수 있는 수준에 있는 것으로 보인다. 늦었지만 우리도 이를 따라잡기 위한 연구를 서둘러야 할 것이다. 국내에서도e-Navigation의 중요성을 깊이 인식하고, 2006년에는 관련 산학연 전문가들로 작업반을 구성하여 워크숍 등을 개최한 바 있다. 또한 해양수산부에서도e-Navigation 핵심기술 개발을 위한 연구사업을 기획 추진하고 있다.그러나 현재 항해통신장비들의 기술기준은 ITU의 전파규칙(RR)과 IMO결의 및 SOLAS 협약을 따르고 있는데 이들 규약이나 결의에 대한 국제적인 추이와 비교할 때 국내의 기술은 표준화되지 못한 부분이 많은 실정이다.본 연구에서는 e-Navigation sytem중 표준화가 필요한 요소와 전자해도,AIS 등 e-Navigation(통합전자항법시스템)관련 국내산업현황 실태조사를 통해 국내 e-Navigation기술개발 동향에 대해 조사하고자 한다.

• Korean Journal of Weed Science
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• v.7 no.1
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• pp.90-97
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• 1987

An attempt was done at the Yeongnam Crop Experiment Station in 1986-'87 to obtain herbicide tolerant variant through cell culture. Immatured rice grain was more rapidly and efficiently formed callus in dehulled rice culture method for both rice cultivar types, Tongil type (Indica/Japonica) and Japonica-type. However, Japonica-type cultivar was generally superior than Tongil-type Cultivar in callus formation. Expression rate of herbicide tolerant variant varied depending upon rice cultivar, plant species and herbicide properties. In case of Nagdongbyeo (Japonica) at the first subculture, 46.3% of total callus pieces appeared as herbicide tolerant variant in herbicide media of CGA142464 and followed by NC-311 (11.6%), Butachlor (7.5%), 2.4-D (2.1%), Quinclorac (0.89%), and Propanil (0.25%), in order. This degree of appearance of herbicide tolerant variants rapidly increased as passage of subculture was advanced. Herbicide tolerant callus hardly regenerated as normal plant even though large variations exhibited among culture media.

• The Korean Journal of Mycology
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• v.22 no.3
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• pp.222-228
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• 1994

In Lentinus edodes(oak mushroom) cultivation, commonly are logs and sawdusts of oak and some other broadleaved tree species used. Recently oak trees have been substantially diminished due to extensive logging. Thus, to develop comparable synthetic formula using other tree species for the cultivation of Lentinus edodes, we investigated the effect of various nutrients and pretreatment on L. edodes mycelial growth in coniferous sawdusts(i.e., Pine and Larch). We found that 1.5 hr pretreatment of sawdust with hot water and adding 10% rice bran, 3% charcoal, 0.02% $NH_4CI$ and 0.5-1% lignosulfornic acid were effective for the growth of L. edodes in pine sawdust media. In larch sawdust pretreatment with acetone for one hr and adding 20% rice bran, 3% charcoal and 0.02% $NH_4CI$ increased L. edodes mycelial growth. We also analyzed the components of oak and coniferous sawdusts and found oak has higher content of xylose and lower content of lignin, arabinose and mannose than conifers. Rice bran, compared with BITEL(HOKKEN Co.) known for better commercial substitute for rice bran, has lower content of xylose and galactose, but the similar C/N ratio.

• Journal of Korean Society of Forest Science
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• v.103 no.1
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• pp.65-71
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• 2014

Cacalia firma is a perennial plant in Asteraceae, Parasenecio that distributed in Korea, China, and Japan. As dietary style changes for well-being life, consumer's demand of functional food and organic vegetables is getting increased. This study was conducted to investigate the optimum light conditions of P. firmus in forest farming. One year old seedlings were grown under four different light conditions 10%, 20%, 30%, and 50% of sunlight by shading (equals 50%, 30%, 20%, and 10% relative brightness respectively) and non-treated control under full sunlight. They were analyzed for early growth and physiological response. Seedlings grown under 75% shading showed similar height, root growth, and leaf water content to control. However, their leaf length, width, and total leaf area were increased, which caused increased leaf dry weight and total dry weight. Especially, seedlings under 95% shading showed 40% increase in height and more leaf growth and leaf water content, although they had shorter main root length and root collar diameter than control. In addition specific leaf area (SLA) and leaf area ratio (LAR) were higher than control and indicated that they were statistically significant difference from control. Higher SLA refers thinner leaf thickness, higher LAR means larger leaf area. The results indicate seedlings under 95% shading have higher water content, thinner leaf, and wider lightinterception areas. It is plausible that P. firmus is active in chlorophyll activities and carbon dioxide assimilation at even lower light conditions. These results suggest that the optimum light level of P. firmus for artificial cultivation in forest farming ranges from 75~95% shading (20%-10% of relative brightness). When salability as 'sanchae' (wild edible greens) is considered, P. firmus could be cultivated under 75% shading in forest farming and expected to have better taste and higher yield. We suggest these results as basic data of P. firmus for possible forest farming.

• KEPCO Journal on Electric Power and Energy
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• v.1 no.1
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• pp.39-46
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• 2015

A outdoor termination installed at the outdoor substation is required to connect undergroud cables and overhead transmission lines. The joint box for AC transmission system is already developed and widely used to interconnect overhead and undergroud systems. But the development of the joint box for DC transmission system was only introduced from China and Japan, but theire developemnt staus and core technologies were not fully reported. In order to implement HVDC systems connecting ovehead transmission lines and undergroud cables, a outdoor termination should be developed, but the detailed specifications and information of this device were not reported. It is estimated that the development of the joint box for DC environment has some technical obstacles including insulating materials, electric field mitigation, thermal temperature rise, and space charge accumuations. Among this, the most important one is the DC elctrical insualtion design. Therefore, in order to investigate the DC elctrical insualton design of outdoor termination, the design of AC slip-on type outdoor termination is reffered, and DC electric field analysis performed to verify the possiblity of application of AC joint box into DC joint box. Especially for DC electric field analysis, temperature rise of insualting materials of a joint box was considered, because the conductivity of materials could be changed due to temperature rise. Furthermore, DC electric field analysis considering transinet state, and polarity reversal state were also investigated to verify which state is the most severe condition for the DC joint box. From the simualtion resulsts, it was shown that the value and the position of maximum electric field was obtained comparing AC state, DC state without temperaure rise, and DC state with temperaure rise. And it was confimred that severe DC electric field was observed considing temperaure rise. Finally, in order to reduce DC eletric field intensifation, different configuration of the joint box was applied and it was not possible to obtain satisfactory results. It means that the slight change of configuration of AC joint box was not the suitable soluton for DC joint box. It is essential to establish novel DC insulaton design skills and method for DC joint box to commercialze this product in the near future.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.24 no.1
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• pp.119-152
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• 2009

Korea now has a rapidly expanding and developing space programme with exploration aspirations. The government is giving priority to the aerospace industry and, to put it on a better footing, enacted an Aerospace Industry Development Promotion Act in I987, a Space Development Promotion Act in 2005 and a Space Compensation for Damage Act in 2007. I would like to describe briefly the legislative history, main contents and comment for these three space acts including especially launch licensing, registration of space objects, use of satellite information, astronaut rescue, liability for compensation, third party liability insurance and establishment of committee and plans to assist the Korean space effort. Furthermore author proposed to legislate a new draft for the establishment of a Korean Aerospace Development Agency (KADA: tentative title) to create a similar body to Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA), British National Space Centre (BNSC) of UK, French Centre National d'Etudes Spatiales (CNES), German Aerospace Center (DLR), Swedish Space Corporation (SSC), China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC), Indian Space Research Organization (ISRO) as well as the Korean Space Agency (KSA: Tentative title) to create a similar body to Canadian Space Agency, European Space Agency, Russian Space Agency, Italian Space Agency, Israel Space Agency, Indian Department of Space, National Aeronautics and Space Administration (NASA) of USA, China National Space Administration in order to develope efficiently space industry. If the Korean government will be establish the Korean Space Agency as an governmental organization in future, it is necessary to revise the contents of the Government Organization Act. It is desirable and necessary for us to establish an Asian Space Agency (ASA), in order to develop our space industry and to promote research cooperation among Asian countries, based on oriental idea and creative powers.

• The Korean Journal of Air & Space Law and Policy
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• v.29 no.1
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• pp.161-198
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• 2014

The idea of creating an International Space Exploitation Agency (tentative title: hereinafter referred to ISEA) is only my academic and theoretical opinion. It is necessary for us to establish ISEA as an international organization for the efficient and rapid exploitation of natural resources in the moon and other celestial bodies. The creation of ISEA as a new international organization is based on the Article 11, 5 and Article 18 of the 1979 Moon Agreement. In order to create it as a preliminary procedure, it needs to make the Draft for the Convention on the Establishment an ISEA among the space-faring countries. The main contents of this paper is composed of (1) introduction, (2) joint exploitation of the natural resources (Heliumn-3, etc.) in the moon and ISEA, (3) activities for the exploitation of moon and other celestial bodies by the space-faring powers, (4) legal problems and Solution for the exploitation and mining rights of the natural resources in the moon, mars and celestial bodies, (5) procedure of creating an ISEA, (6) the principal points that need to be included in the draft for the ISEA convention, (7) conclusion. The creation of an ISEA would lead to a strengthening of the cooperation among the States deemed essential by the global community towards joint undertakings in space and would act as a catalyst for the efforts on the exploitation of the natural resources moon, mars, Venus, Mercury and other celestial bodies and allow resources, technology, manpower and finances to be centrally managed in an independent fashion to the benefit of the space-faring countries. It is desirable and necessary for us to create ISEA in order to promote cooperation in the field of space policy, law, science technology and industry etc. among the space-faring countries. The creation of the ISEA will be promoted the international cooperation among the space-faring countries in exploration and exploitations of the natural resources in the moon, Mars, Venus, Mercury and other celestial bodies. Finally, it should be noted that the political drive will be necessary not only to set up the organization ISEA, but also study a subsequent measures. It is also necessary for us to create the ISEA in order to develop the space industry, to strengthen friendly relations and to promote research cooperation among the space-faring countries based on the new ideology and creative ideas. If the heads (president or prime minister) of the space super-powers including the UNCOPUOS will be agreed to establish ISEA at a summit conference, 1 believe that it is possible to establish an ISEA in the near future.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.22 no.1
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• pp.37-44
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• 2018

As the international Maritime Organization is tightening up the emission regulation vessel, many countries and companies are pushing ahead the LNG fuel as one of long term solution for emission problems of ship. as a study on the way to conduct business for LNG bunkering around the world, this study was analyzed in view-point of business models focused on major countries such as Japan, China, Singapore, Europe and United States. The results of this study are as follows. China first established a nation-centered LNG bunkering policy. And then, the state and the energy company have been cooperating and carrying on LNG bunkering business for LNG fueled ships. Some countries in Europe and United States are in the process of LNG bunkering business mainly with private company. To obtain cheaper LNG fuel than bunker-C, the private company has a business model of LNG bunkering on their own LNG fueled ships, while securing LNG with high price competitiveness through partnership with middle class operators such us LNG terminal and natural gas liquefaction plant. Also, the LNG bunkering business around the world is focused on private companies rather than public corporations, but it was going to be focused on large energy companies because the initial cost required to build LNG bunkering infrastructure. Three models (TOTE model, Shell model, ENGIE model) of LNG bun kering business are currently being developed. It has been found that the way in which LNG bunkering business is implemented by different countries is applied differently according to the enterprise and national policy.