• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2018.07a
• /
• pp.93-95
• /
• 2018

본 논문은 전기버스에 사용되는 HDC(High voltage DC-DC Converter)를 위한 제어 전략에 대하여 설명한다. 기존 IGBT를 사용한 HDC는 낮은 동작 주파수로 인하여 전류 리플 만족을 위해 인덕터 용량이 증대되며, 대 전류 구동 시 자기 포화방지를 위해 코어의 크기가 커지는 문제점이 있다. 따라서 본 논문에서는 고속 스위칭 특성이 우수한 SiC-FET의 적용을 통해 인덕터 용량을 저감하였다. 또한 일반 산업에서 많이 사용되고 있는 Phase-Shift PWM 방식의 아날로그 IC를 사용하여 비절연 강압형 DC-DC 컨버터의 동작 및 성능을 구현시킬 수 있는 방법에 대하여 설명한다. 본 논문에서는 제안된 방식의 타당성을 검증하기 위하여 이론적 분석 및 시작품을 제작하여 실험을 수행하였으며, 본 연구의 제어 전략과 제품의 성능은 실차 시험을 통하여 그 타당성을 검증하였고 보완설계를 통하여 신뢰성을 확보하였다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
• /
• v.40 no.1
• /
• pp.59-67
• /
• 2020

In this study, a suitable algorithm for each BRT stop type is presented through the network construction and algorithm design effect analysis through the LISA, a traffic signal program, for the BRT stop type in the BRT Design Guidelines, Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs, 2010.6. It was. The phase insert technique is the most effective method for the stop before passing the intersection, the early green technique for the stop after the intersection, and the extend green technique for the mid-block type stop. The extension green technique is used only because it consists of BRT vehicles, general vehicles and pedestrians. Analyzed. After passing through the intersection, the stop was analyzed as 56.4 seconds for the total crossing time and 29.8 seconds for the delay time. In the mid-block type stop, the total travel time of the intersection was 40.5 seconds, the delay time was 9.6 seconds, the average travel time of up and down BRT was 70.2 seconds, the delay time was 14.0 seconds, and the number of passages was 29.

• Journal of KIISE:Information Networking
• /
• v.30 no.4
• /
• pp.494-503
• /
• 2003

The IEEE 1394 High Speed Serial Bus is a versatile, high-performance, and low-cost method of promoting interoperability between all types of A/V and computing devices. IEEE 1394 provides two transfer modes: asynchronous mode for best effort service and isochronous mode for best effort service with bandwidth reservation. This paper shows the bus performance and compared the transfer odes first at the link level and then at the application level. For the application level performance, we analyze the bus systems with fixed and adaptive interfaces, applied between the upper layer and the 1394 layer, using polling systems. Also we verifies the analysis models with simulation studies. Based on our analysis, we conclude that the adaptive interface reduces the bus access time and so increases the bus utilization.

• Electronics and Telecommunications Trends
• /
• v.20 no.2 s.92
• /
• pp.21-32
• /
• 2005

지능형 로봇은 인간 생활 환경에서 작동하고 일반 소비자를 대상으로 한다는 점에서 기존의 산업용 로봇과는 다른 내부 구조를 가져야 한다. 또한 표준화된 개방 구조를 갖추어 로봇 전용의 부품 산업이 활성화 될 수 있도록 하여 결과적으로 로봇의 단가를 낮출 수 있어야 한다. 본 고에서는 공장자동화와 자동차 분야에서 먼저 도입되고 있는 버스 형태의 제어 통신망이 지능형 로봇 분야에서 어떤 이점을 제공하는지에 대해 살펴보고, 최근의 2족 보행로봇에 성공적으로 적용되고 있는 대표적인 실시간 제어 통신망의 하나인 CAN에 대해 분석하고 CAN에 기반한 상위레벨 프로토콜을 소개한다.

• Broadcasting and Media Magazine
• /
• v.28 no.1
• /
• pp.53-60
• /
• 2023

최근 영상처리 및 컴퓨터비전 등 많은 분야에서 딥러닝 기술이 빠르게 발전하면서 다양한 문제들을 높은 성능으로 해결하고 있다. 이에 MPEG (Moving Picture Experts Group) 표준에서도 딥러닝 기반의 미디어 기술이 활발히 제안 및 논의되고 있다. 특히, 몰입형 입체영상 압축을 위한 MPEG-I (MPEG Immersive) 표준은 메타버스 산업으로 크게 관심받고 있는 가상현실, 증강현실, 그리고 혼합현실 등에 대응하기 위해 현재 활발히 연구 중이다. 입체영상은 일반적으로 복수 시점의 컬러영상과 깊이영상으로 구성되어 있어 데이터의 양이 크기 때문에, MPEG-I 표준은 시점 간의 중복된 영역들을 제거하는 프루닝 과정을 통해 효율적인 압축을 수행한다. 하지만, 프루닝 과정에서 정반사 영역이 함께 제거되는 문제로 정확한 입체영상 복원에 한계가 있다. 본 학회지에서는 이러한 문제점을 해결하기 위하여 MPEG-I 표준에 기고된 딥러닝 기반의 정반사 영역 검출을 통한 몰입형 입체영상 압축에 대해 소개한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
• /
• 2000.05a
• /
• pp.274-279
• /
• 2000

정보통신의 발달과 함께 인터넷의 보급으로 이제 가정에서 멀티미디어 서비스의 개념은 더이상 생소하지 않다. 오히려, 가정에서 고화질 및 고속으로 주문형 비디오, 텔레뱅킹, 홈쇼핑, 원격 교육과 같은 멀티미디어 서비스를 제공받기를 원하고 있고, 이와 더불어 가전 기기들 역시 점차 디지털화되고 통신 기능을 탑재하게 되는 정보가전으로 발전하고 있다. 따라서 이들 정보가전들간의 고속의 통신 기술을 일컫는 흠 네트워킹(Home Networking)을 위한 여러 기술들이 제안, 연구 개발 중에 있다. 반면, 이러한 홈 네트워킹을 위한 관리 측면에 있어서는 다루어지고 있지 않다. 홈 네트워킹을 편리하게 사용하는 것도 중요하지만 네트워크의 성능을 최대화하기 위한 홈 네트워크 유지 관리 측면도 소홀히 해서는 안 된다. 왜냐하면, 흠 네트워킹의 사용자 및 관리자는 일반 가입자들이기 때문이다. 본고에서는 홈 네트워킹의 관리자가 일반 가입자라는 특성을 감안하여 가정에서 네트워크를 구축하였을 때 이를 유지 관리하기 위한 여러 가지 사항들을 분석 제시하여 IEEE 1394 초고속 직렬 버스상에서 홈 네트워크를 유지 관리하기 위한 관리 시스템을 설계해 보았다.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
• /
• v.16 no.5
• /
• pp.494-502
• /
• 2011

Bimodal tram is designed to run on a dedicated path in automatic mode using a magnetic track system in order to realize a combination of the accessibility of a bus and the constant regularity of a railroad. This paper presents design and test results of the series hybrid propulsion system of the bimodal tram on both test track and public road, which uses CNG (Compressed Natural Gas) engine and Lithium polymer battery pack. This paper describes the real-time data measuring equipment for the series hybrid propulsion system of the bimodal tram. Using this measurement equipment, the performance of the prototype vehicle's driving on test track and public road was verified and the fuel consumption and the efficiency of CNG engine have been investigated.

• Journal of Korean Society of Transportation
• /
• v.31 no.5
• /
• pp.79-88
• /
• 2013

Recently, due to THE MOBILITY ENHANCEMENT FOR THE MOBILITY IMPAIRED ACT, local governments have tired to make various efforts on special transport services(STS), low-flow bus, and installing elevator in subway stations for handicapped people. But in case of STS, insufficient numbers of taxi are raised against the increasing demand of hadicapped people due to the limited budget. This study investigated actual use condition of STS and characteristics of selection of handicapped people on Duribal. In addition, an ordered-logistic model was employed for developing taxi use prediction model considering taxi fare discounts for diverting Duribal demands to taxies. The results can be a significant basic data for transportation policies to improve travel efficiency of the handicapped.

• Journal of Service Research and Studies
• /
• v.13 no.2
• /
• pp.62-81
• /
• 2023

The purpose of this study is to propose policies to improve and revitalize rural bus services in Jeollabuk-do in the future by identifying the factors that affect service satisfaction and policy satisfaction and the relationship between them, targeting rural bus users in 4 cities and counties in Jeollabuk-do. In the four cities and counties in the study area, the number of rural bus users is continuously decreasing, and various transportation policies, such as unification of bus fares and demand-response transportation, are being piloted to promote bus use. In this study, three major service quality factors that affect rural bus service satisfaction and policy satisfaction were derived after a literature review. Modifying the research model presented in previous studies, we have presented a research model to verify the relationship between the three factors affecting service satisfaction and policy satisfaction, and the relationship between service satisfaction and policy satisfaction. For the verification of the research model, a total of 520 survey data collected from passengers near bus stops and bus terminals in four cities and counties, Gochang, Gimje, Buan, and Jeongeup, were used. As a result of the verification, it was found that the three factors of economic feasibility, convenience, and safety had a statistically positive (+) effect on service satisfaction, but only convenience and safety had a positive (+) effect on policy satisfaction. Contrary to the research hypothesis, it was found that there was no statistically significant relationship between service satisfaction and policy satisfaction. Although the result is different from the research hypothesis, it was a meaningful result that can make policy suggestions on the improvement of the unified fare system policy, service satisfaction, and policy satisfaction to Jeollabuk-do rural bus transportation policy makers and working-level officers. In conclusion, based on the results of research analysis, the unified fare system, and transportation policy, measures to improve service satisfaction and policy satisfaction were presented.

• Journal of the Korean Society of Safety
• /
• v.17 no.4
• /
• pp.196-201
• /
• 2002

Web-based predictive maintenance (PM) utilizes Virtual Device Network (VDN). VDN inevitably the implementation of Distributed Monitoring and Control Networks (DMCN). In general, one needs to integrate fieldbus protocol and TCP/IP to realize DMCN over IP network or internet, which can be viewed as Virtual Device Network (VDN). Interoperability between devices and equipments is essential to enhance the quality and the performance of predictive maintenance (PM). This paper investigates the transmission characteristics of VDN and suggests a basic framework for web-based PM using DMCN over IP network.