• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.7 no.11
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• pp.69-75
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• 2007

In this paper, we propose a new distributed processing scheme to support MMORPG (Massively Multiplayer Online Role-Playing Games). But existing distributed game servers have some problems such as hotspot, congestion, server failure problems, and so on. To solve such problems, our proposed scheme begins by splitting the large virtual world into smaller regions, each region handled by a different server. We present a scheme that reduces the bandwidth requirements for both game servers and clients. Also our scheme allows seamless interaction among players residing on areas handled by different servers. We show an excellence of the proposed solution through various experiments.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.9 no.1
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• pp.71-77
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• 2004

In general, security server controls information of people who usually come to building. In order to exit and entrance, while they bring Identification card into contact with card reader, server admits them into building after asks whether their informations are or not in database. However if many People want to exit and entrance in all direction. it may give rise to a serious traffic congestion. Therefore the delay is due to server's overload. In this paper, we suggested IZA(Identification Zone Algorithm) in order to prevent of traffic congestion.

• Proceedings of the Korean Society of Marine Engineers Conference
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• 2012.06a
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• pp.43-46
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• 2012

2011년 IMA의 자료[1]에 의하면, 현재 251척의 부유식 생산설비가 운영되고 있으며, 이중 FPSO가 차지하는 비율은 64%에 이른다. 또한, 가장 각광을 받고 있는 부유식 생산설비의 유형인 FPSO는 현재 40여척을 건조 (New building) 및 개조(Conversion)를 하고 있다. 전체적인 FPSO의 개발 및 건조 프로젝트는 일반 선박 프로 젝트와는 다르게 환경적, 정치적, 상업적인 영향을 많이 받는다. 예를 들면, 같은 구역에 석유/가스 채굴을 위한 프로젝트를 승인받은 기업들은 각자의 기술력, 재정상태, 채굴구역의 정치적인 영향력에 따라서 프로젝트의 초기 개념설계부터 전혀 다른 방향으로 구축할 수 있다. 이러한 변수가 많은 프로젝트를 성공적으로 수행하기 위해서는 각 단계별 세부 계획도 동시에 이루어져야 한다. 본 연구에서는 이러한 세계적인 해양구조물의 대표 격인 FPSO의 특성을 보고하고 이와 관련되는 프로젝트의 다양한 수행 절차 및 시스템/장비에 대해 설명한다.

• 전기의세계
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• v.39 no.11
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• pp.52-59
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• 1990

방사성폐기물 관리는 이미 발생된 폐기물에 대하여 처리.처분하는 사후관리라 할 수 있으며 이에 앞서 폐기물의 발생량을 줄이는 방안 즉 사전관리에도 소홀히 해서는 안될 것이다. 사전관리는 방사능 관리구역내 불필요한 물품잔입금지, 소모성자재의 최대한 반복사용(방호복, 제염지등), 공기구동 미소모성자재는 방사능관리구역내 전용화, 제염방법의 개선, 반감기기 극히 짧은 핵종으로만 오염된 폐자재는 방사능이 충분히 감쇄할 때까지 관리구역내에서 보관후 비방사성폐기물로 처리, 폐기물중에서 비방사성폐기물을 분류하여 일반 폐기물 처리, 방사성물질 취급자의 교육등을 통해 방사성폐기물의 발생량을 억제할 수 있을 것이다. 세계 각국은 제각기 현실에 맞는 방사성 폐기물 처리기술을 도입 또는 개발하여 방사성 페기물 처리기술을 도입 또는 개발하여 방사성 폐기물의 양을 감용하거나 최종 폐기물에 대해서는 안전성을 향상시키고 있으며 또 처분은 각국의 지질이나 인문.사회적 환경을 고려하여 최적의 방안을 선택하여 최종처분하고 있다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2013.11a
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• pp.1544-1546
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• 2013

도시철도는 대표적인 대중교통으로써, 하루에도 수백만명의 승객들이 이용하고 있다. 따라서 도시철도를 이용하는 승객들의 안전이 보장되어야 하며, 안전한 서비스 제공 및 예방 노력이 제반되어야 한다. 이를 위해 설치된 폐쇄회로 CCTV와 상황실은 넓은 구역내의 모든 위험상황을 감지하고 대응하기에 미흡하다. 따라서 이러한 영상감시의 미흡한 점을 보완하여 기설치된 CCTV를 통해 위험구역내 보행자를 자동으로 인지하여 큰 사고를 미연에 방지하고자 역사내 지능형 영상감시 시스템을 설계하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2021.11a
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• pp.1227-1230
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• 2021

최근, 초보 운전자의 차량 운전 접근성이 높아짐에 따라 사고 발생률 또한 증가하고 있다. 이를 예방하기 위해 본 연구에서는 도로 환경을 VR 시뮬레이션으로 제공하여, 사용자가 실제 도로 교통 상황과 유사한 환경에서 주행 연습이 가능하도록 하였다. 일반 도로, 어린이 보호 구역, 주차 구역, 산간 도로를 가상 환경을 구성하여 각 환경별 난이도와 장애물을 설정하였다. 또한, 실제 운전 면허 자격 시험 기준표를 기반으로 채점 표를 작성하였고, 이를 적용한 시뮬레이션 결과를 사용자에게 제공한다. 사용자는 운전 상황에서 발생 가능한 다양한 돌발 상황에 대비하고 제공받은 채점 기능을 통해 학습함으로써 운전 실력을 향상시킬 것으로 기대된다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2020.11a
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• pp.72-74
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• 2020

일반적으로 선박조종에 필요한 중요한 성능으로 보침성능, 변침성능, 선회성능, 정지성능을 중요하게 여긴다. 이러한 조종성능은 선체의 선형과 함께 타와 엔진으로 표현될 수 있으며 특히 엔진의 성능은 선박의 안전운항과 직결되어 있다. 따라서 선박이 충분한 출력을 확보하지 못하면 항내조선시 선박의 안전을 담보하기 힘들며 또한 황천항해시 외력을 이기고 선박을 안전하게 조선하기 힘들다. 본 연구에서는 2020년 4월 6일 발생한 밀라노브릿지 사고를 통해 선박의 엔진출력을 저해하는 요소인 프로펠러 레이싱, 공전현상, 벤틸레이션 현상에 대하여 고찰하고자 하며 이를 통하여 선박의 조종성능에 미치는 출력을 중요성에 대하여 강조하고자 한다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.27 no.5
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• pp.683-690
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• 2021

The ventilation system of the engine room of a ship is generally installed to supply the combustion air necessary for the internal combustion engine and to remove the heat source generated in the engine room, and it must satisfy the international standard (ISO 8861) for the design conditions and calculation standards for the ventilation of the ship engine room. The response delay of the ventilation system including the fire detector is affected by the airflow formed inside the area and the location of the fire detector. In this study, to improve the initial fire detection response speed of a fire detector installed on a fishing vessel and to maintain the sensitivity of the installed detector, the smoke behavior was simulated using the air flow field inside the engine room, the amount of combustion air in the internal combustion engine, and the internal pressure of the engine room as variables. Analysis of the simulation results showed that reducing the flow rate in the air flow field and increasing the vortex by reducing the internal pressure of the engine room and installing a smoke curtain would accelerate the rise of the ceiling of the smoke component and improve the smoke detector response speed and ventilation system.

• Journal of Environmental Impact Assessment
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• v.28 no.3
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• pp.263-274
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• 2019

The purpose of this study is to examine a monitoring method, management zones, and maintenance strategies for water friendly facilities in urban streams after the completion of ecological restoration projects. Maintenance monitoring items are composed of 'use space& facilities', 'trails& bike roads', 'access', and 'boards'. The evaluation standards of water friendly facilities are 'maintenance conditions', 'safety', and 'usage level' which are rated as 'good', 'moderate', and 'poor'. Through a field survey and evaluation of 15 stream sections in Jeonjucheon,the management levels of each water friendly facility are determined as 'priority maintenance', 'general maintenance', 'maintain/remove', and 'remove'. Based on the evaluation results, management zones and maintenance strategies are proposed for each stream section. As a results, the stream sections of J2, J3, J4, and J9 which have 5 to 9 facilities with 'priority maintenance' are determined as 'intensive management zone'. The stream sections of J5, J6, J7, J8, J11, and J14 which have 1 to 3 facilities with 'priority maintenance' are determined as 'regular management zone'. The stream sections of J1, J10, J12, J13, and J15 which have no facilities with 'priority maintenance' are determined as 'minimum management zone'. The process of monitoring & evaluation system and determining management zones can be applied to establish a systematic maintenance plan for water friendly facilities by participation of governance in the future.

• The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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• v.11 no.6
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• pp.183-191
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• 2011

This paper suggests emergency medical service vehicle (ambulance) algorithm when the emergency patient occurs in order to be sufficient the maximum permission time T of arrival about all sectors in one city that is divided in the various areas. This problem cannot be solved in polynomial times. One can obtains the solution using the integer programming. In this paper we suggest vertex set (or dominating set) algorithm and easily decide the location of ambulances. The core of the algorithm decides the location of ambulance is to the maximum degree vertex among the neighborhood of minimum degree vertex. For the 33 sectors Ostin city in Texas, we apply $3{\leq}T{\leq}20$ minutes. The traditional set cover algorithm with integer programming cannot obtains the solution in several T in 18 cases. But, this algorithm obtains solution for all of the 18 cases.