• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.12 no.1
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• pp.51-57
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• 1998

This paper proposed a novel SIT high frequency resonant inverter having drive signal phase shift control function. Phasor control type inverters using SIT can realize a power conversion on the high switching frequency with low switching loss. Especially, the high output power can be abstained by connecting the output voltage of two unit inverters In serIes. The stability of system using protection circuit for over current and the automatic follow-up control with load variation by PLL is presented. This inverter produce approximately sinusoidal waveform at a high frequency, switching frequency ranging from 180[kHz] to 220[kHz], and is applied to the 2[kW] induction heating. The operating characteristics of this inverter circuit are discussed from a theoretical point of view and compared with experimental results. results.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2019.07a
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• pp.398-399
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• 2019

본 논문은 LS산전 고압인버터의 국내외 현장 전용화 사례에 대해 기술한다. 고압인버터는 대용량 고전압 전동기를 구비한 중요부하에 주로 적용되며 단독운전보다는 다수의 고압인버터가 연동 운전하는 현장에 설치되는 경우가 많다. 이러한 현장에는 표준제품이 아닌 전용화 기능을 포함한 제품이 출하가 된다. 자사 LS MVD는 각종 산업설비와 국책연구기관의 시험설비 그리고 발전소 수처리 시설 등 국가기간시설에 많이 적용이 되며 매년 70여대 이상의 MVD가 국내외 전동기 부하에 신규로 설치되어 운용되고 있다. 본 논문에서는 주목할만한 현장의 전용화 사례에 대해 설명하여 향후 고압인버터를 적용하고자 하는 고객이나 고압인버터에 관심이 있는 엔지니어에게 고압인버터에 대한 이해도를 높이고자 한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2016.07a
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• pp.525-526
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• 2016

전기자동차 (EV)에서 구동용 모터의 토크 제어를 위한 인버터에는 제어 연산 및 고장 진단 기능을 수행하기 위한 MCU가 있으며, MCU는 상위 제어기 차량 제어 유닛 (VCU)에게 현재 모터 및 인버터의 상태를 주기적으로 전달하고, 현재 차량 주행에 적합한 토크 지령을 받아 토크 제어를 수행하게 된다. 이를 위해 MCU는 전류, 전압 및 위치 센서의 값을 읽어 제어를 수행하게 되며, 제어의 결과 값으로 pulse width modulation (PWM)을 생성하여 이를 통해 모터에 전압을 공급하게 된다. 즉 차량의 구동에 있어 PWM 신호는 가장 중요한 부분이다. 하지만 생산 불량 또는 진동에 의한 납땜 불량 또는 MCU 전원 고장 등으로 MCU에 고장이 발생하게 되면 이상 PWM을 생성하게 되고 정상적인 토크 제어가 불가능해진다. 이때 안전하게 EV를 정지 시키는 알고리즘이 필요하게 되며, 이를 수행 할 supervisor control unit (SCU)가 인버터 컨트롤 보드에 추가되어야 한다. 본 논문에서는 고속으로 주행하던 차량에서 메인 MCU가 고장 날 경우에 안전하게 EV를 정차시키는 방법에 대해 다루었다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2011.07a
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• pp.173-174
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• 2011

본 연구에서는 3상 Z-소스 인버터에 능동전력필터에 적용하여 평상시에는 고조파 보상 전류가 Z-소스 인버터에 의해 발생이 되고 전원 측에 문제가 생길시 인버터로 동작하는 회로를 제안하였다. 능통필터 모드에서의 보상 전류는 P-q이론에 의해 연산이 되었고, 센서에 의해 모드를 달리하여 전원에 문제가 생기더라도 정상적으로 전원이 공급이 가능한 것을 PISM 시뮬레이션을 통하여 확인하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2011.07a
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• pp.113-114
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• 2011

PV(Photovoltaic)는 일사량 및 온도에 의해 얻을 수 있는 최대 전력이 변화하고, PV의 전압에 따라 출력 전력이 변화한다. 따라서 PV를 이용한 인버터는 최대 전력점에서 동작하게 하는 최대 전력점 추정(Maximum Power Point Tracking) 제어시스템이 필요하다. 본 논문에서는 인버터 제어에 필요한 여러가지 MPPT 기능 실험이 가능하게 하는 저가형 태양전지 시뮬레이터 시스템의 제어알고리즘을 제안한다. 이 시스템은 PV의 출력특성에 따른 출력값을 설정하고, 다양한 출력특성 변화의 실시간 변화가 가능하게 하는 새로운 알고리즘을 적용하였다. 이를 통해 PV가 설치되지 않은 곳에서 인버터의 MPPT 성능 시험이 가능하며, 실제 인버터에 구현된 P&O-MPPT와 연동하여 제안된 제어기법의 타당성을 검증하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1999.07f
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• pp.2635-2637
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• 1999

전력전자 분야에서 고성능 인버터 및 컨버터 제어에 DSP를 이용한 디지털 제어가 보편화되었다. 중 소규모의인버터/컨버터 연동 제어 시스템의 경우 제어 하드웨어는 집중형 방식으로 제작되는 것이 바람직하다. 본 연구에서는 고속 병렬처리 기능이 뛰어난 TMS320C6701을 탑재한 전력전자 시스템용 제어 하드웨어를 개발하였다. 개발된 제어 하드웨어는 현재 1대의 인버터와 1대의 컨버터의 연동 제어가 가능하며 향후 업그레이드에 따라 중 소규모의 인버터/컨버터 연동 제어 시스템에 적용될 수 있다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2010.07a
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• pp.204-206
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• 2010

기존의 발전용 연료전지 PCS에서는 DC-DC 컨버터가 없이 인버터만 있는 방식이거나 3상 부스트 DC-DC 컨버터에 인버터를 사용하는 방식이었다. 본 논문에서는 6상 부스트 DC-DC 컨버터와 인버터의 구성을 갖는 발전용 연료전지 PCS를 제안한다. 또한 PCS의 운전제어를 위해 제어기간에 CAN통신을 이용하였고 비상상황 발생 시 보호기능을 갖는다. 제안하는 발전용 연료전지 PCS는 시작품을 제작하여 기능과 성능을 검증하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2013.07a
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• pp.40-42
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• 2013

고압인버터가 적용된 설비의 연속운전을 보장하기 위해 사용하는 절체 기능은 고압모터가 정지한 후 상용전원으로 모터를 기동하는 방법으로 기동 시 과전류와 고압모터 정지 시간 등이 문제점으로 나타난다. 이럴 경우, 고압인버터 출력전압을 상용전원과 동기화 한 뒤 절체하는 동기절체 기능을 사용하면 고압모터가 회전 중일 때에 절체할 수 있으므로, 절체 시 과전류를 줄일 수 있으며, 설비의 연속운전을 보장할 수 있다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.07a
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• pp.437-438
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• 2014

태양광 인버터는 시장에 따라 주택용, 상업용, 발전용으로 구분될 수 있는데 최근에는 발전용 시장에 적합한 250kW 이상의 대용량 계통연계형 태양광 인버터에 대한 수요가 증가하고 있다. 본 논문에서는 LS산전에서 개발한 250kW 대용량 태양광 인버터에 적용된 IGBT Stack의 서지전압 및 단락보호 기능에 대한 동작원리를 고찰하고 실험을 통해 서지전압 및 단락보호 성능을 확인하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.04a
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• pp.222-226
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• 2001

본 논문에서는 단상 H-bridge 구조의 VSC (Voltage Source Converter)를 이용하여 계통전원을 사용하는 부하의 고조파 전류 보상기능과 전원 Back-up 기능을 갖는 부하전력보상기를 보여준다. 이 두 제어 기능은 전원전압의 유무에 따라 APF의 컨버터 동작과 UPS의 인버터로 동작하게 함으로써 기존 UPS에 부하 전류의 고조파 보상이라는 부가적인 이득을 갖는 이중전력보상기(Dual Function Power Compensator)라 할 수 있다. 컨버터 제어는 Battery 충전 동작과 APF 동작을 동시에 수행하며, 인버터 제어는 정전시 부하에 전원을 공급하는 UPS로서의 동작을 수행하게 된다. 두가지 동작이 성공적으로 수행되기 위해서는 1. 전원전압의 신속한 검출과 판단, 2. 컨버터의 Battery 충전, 3. APF동작을 위한 부하전류의 고조파 전류계산, 4. 전원전압의 동기추종 등이 각각의 동작모드별로 순조롭게 연계동작 되어 야 한다. 본 논문에서는 DFPC의 발생배경과 제안된 DFPC 제어모드의 구분을 결정하는 전원전압의 검출방법에 대하여 소개한다. 그리고 제안된 DFPC의 실제 시스템을 제작하여 각각의 동작상황과 성능을 시험하여 그 결과를 보여준다.