• 제목/요약/키워드: 익

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합금강 재질의 대용량 1000MW급 저압터빈 최종단 익(翼) 설계기술 동향

  • 김두영
    • 열병합발전
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    • 통권71호
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    • pp.3-9
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    • 2009
  • 최근 국내 발전분야 최고 관심사는 직렬형 축을 가지는 1000MW 이상의 대용량 고효율 증기터빈 개발 및 운영이다. 발전 산업계 요구를 충족시키기 위하여 터빈 설계사들은 새로운 대용량의 저압터빈 실린더 모듈을 개발하고 있는데 개발된 모듈의 특징은 진보된 유체역학과 구조적 분석 기술을 결합하고 기존 합금강 재질 최종단 익에 작용하는 응력한계 길이인 1000mm 이상 길이의 최종단 날개를 개발하는 것이다. 본 논고에서는 Alsthom사에서 새롭게 개발된 최종단 익(翼)의 공역학 및 기계적 특성 설계 개발내용과 실증시험 결과를 소개하고자 한다.

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수면하 수중익 주위 유동장 및 쇄파의 실험적 해석에 관한 연구

  • 최경신
    • 선박안전
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    • 제6권
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    • pp.76-84
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    • 2001
  • 수중익선과 같은 고속선의 경우 수중익이 수면근처에 접근하면 여러형태의 파를 유기하게 되며 그에 의한 압력의 변화를 유발시킨다. 이에따라 양력이 감소하고 조파저항이 증가하다가 한계 Froude 수에 이르게 되면 파가 더이상 자신의 형태를 유지하지 못하고 부서지는 쇄파가 발생하면서 조파저항은 감소하고 그대신 쇄파저항이 급격히 증가하게 된다. 이에대한 연구의 한 방법으로 수면하에서 정속으로 움직이는 수중익에 의하여 생성되는 정상파 및 쇄파현상에 대한 연구를 회류수조에서 수행하였다.

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원심형 송풍기에 있어서 전향익과 후향익에 따른 성능 특성에 관한 연구 (Study on Characteristics of Performance according to Backward and Forward Blades in Centrifugal Blower)

  • 김재원;박진원
    • 한국전산유체공학회지
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    • 제9권1호
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    • pp.10-17
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    • 2004
  • Comprehensive investigation according to the two kinds of blades is systematically carried out for a design of the centrifugal blower. The motivation of this work is due to demand of enhanced flow rate with higher inlet pressure, such as air purifiers adopting several filters. It is observed that flow rate of the blower with forward blades is larger than that of the system with backward blades. The reason is due to larger outlet velocity from the rotating forward blades and the tendency is validated by a parallel experiment with a wind tunnel. Numerical analysis for the blower system shows detail information between the blades and inside the casing. A series of figures to show the flow details offers deep understanding of a centrifugal blower with the two different blades.

비행 모드에 따른 CRW UAV 추진시스템의 정상상태 운전특성 해석 (Steady State Operational Characteristic Analysis of the Propulsion System for the Canard Rotor Wing UAV in three different Flight Modes)

  • 공창덕;강명철;기자영;박종하;양수석;전용민
    • 한국추진공학회:학술대회논문집
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    • 한국추진공학회 2003년도 제21회 추계학술대회 논문집
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    • pp.215-218
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    • 2003
  • 본 연구에서는 회전익 상태에서 이/착륙, 저속 전진비행을 하고, 고정익 상태에서 고속 전진비행을 하는 스마트 무인기 추진시스템을 모델링하고 회전익 모드, 고정익 상태의 고속 비행모드, 팁 제트 노즐과 주 엔진 노즐을 모두 이용하는 혼합모드에 대해 정상상태 성능해석을 수행하였다.

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2차원 수중익 주위의 비정상 공동 현상 해석 (Numerical Simulation of Cavitating flow around 2D Unsteady Hydrofoil)

  • 이세영;이창진
    • 한국추진공학회:학술대회논문집
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    • 한국추진공학회 2006년도 제27회 추계학술대회논문집
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    • pp.21-24
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    • 2006
  • 공동 현상은 난류와 이상 유동으로 인해 그 해석에 어려움이 따르게 된다. 따라서 본 연구에서는 Pressure based 알고리즘을 이상 유동 포착 기법 중, volume fraction모델에 Kunz의 공동 현상 모델을 이용, 공동 현상을 해석할 수 있는 코드를 개발하였다. 이를 통해 2차원의 수중익 주위의 정상유동 해석을 통하여 수중익 주위의 압력 분포를 비교, 코드의 검증을 마쳤다. 또한 2차원 수중익 주위의 비정상 해석을 통해 재진입 영역의 발달에 따른 공동의 생성 및 붕괴를 모사하여 실험 결과와 비교하였다.

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파노라마 모자익에서의 정확한 초점거리 복원을 위한 접합 신뢰도 측정방법 (Stitch Reliability Measurement for Recovering Accurate Camera Focal Length in Panoramic Mosaics)

  • 김화성;김창헌
    • 한국정보과학회논문지:시스템및이론
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    • 제28권3호
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    • pp.125-133
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    • 2001
  • 본 논문은 파노라마 모자익의 접합 질을 판단하기 위해 접합 신뢰도라는 수량적 기준을 제시한다. 또한, 파노라마의 자동 생성과 따른 시각화를 위해 필요한 초점거리 측정에 접합 신뢰도가 유용함을 보인다. 이미지로부터 초점거리를 복원하는 기존 방법은 일반적인 파노라마 모자익에서 나타나는 잘못 접합된 부분을 초점거리 계산에 포함하기 때문에 부정확하다는 단점이 있다. 제안 방법은 높은 접합 신뢰도를 가진 일정 개수의 이미지를 선별할 수 있기 때문에 초점거리를 따르고 정확하게 자동 측정한다. 접합의 신뢰도를 계산하기 위해, 제안 방법은 카메라 회전 움직임 제약조건의 만족 여부를 판단할 수 있는 특징점을 정의하고, 이 특징점의 이상적인 위치와 실제 위치의 차이를 계산한다. 본 논문에서 제시한 제약조건은 카메라의 자유 회전 움직임에서 항상 만족하고, 이는 수학적으로 증명된다. 마지막으로, 실험을 통해 제안 방법이 기존 방법보다 초점거리의 편차가 작다는 것을 보이고, 파노라마 모자익의 접합 질을 높인다는 것을 보인다.

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원심형 송풍기에 있어서 전향익과 후향익의 특성 차이에 관한 연구 (Study on Difference of Characteristics between Backward and Forward Blades in Centrifugal Blower)

  • 김재원;박진원
    • 한국전산유체공학회:학술대회논문집
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    • 한국전산유체공학회 2003년도 추계 학술대회논문집
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    • pp.165-170
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    • 2003
  • Centrifugal blowers are widely used for air handling units in industry applications. The blower has a centrifugal impeller and a scroll casing including a driving component such as an electric motor. The impeller takes forward or backward blades to induce flows into the blower. Comprehensive investigation according to the two kinds of blades is systematically carried out for a guidance of design. It is observed that flow rate of the blower with forward blades is larger than that of the system with backward blades. The reason is due to larger velocity from the rotating forward blades and the tendency is validated by a parallel experiment with a wind tunnel. Numerical analysis for the system shows detail information inside the blades and the casing. A series of figures to show the flow details offers deep understanding of a centrifugal blower with different blades.

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IoT 환경에서의 취약점 악용 공격 대응을 위한 익스플로잇 수집 및 분석

  • 오성택;고웅
    • 정보보호학회지
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    • 제31권6호
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    • pp.41-46
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    • 2021
  • 홈, 산업 환경, 운송 네트워크 및 기타 장소의 사물 인터넷 장치가 계속 확산됨에 따라 악의적인 IoT 네트워크 공격자의 공격 표면도 증가하고 있다. 2021년 4월 IBM에 따르면 네트워크 공격 지표 중 전체 IoT 공격이 매년 500% 증가하고 있다. X-Force 연구에 따르면 이 급증은 주로 미라이 봇넷과 코드를 공유하는 비교적 새로운 봇넷인 Mozi 봇넷 활동에 의해 발생한다. 2020년에 이 악성코드는 한 해 동안 탐지된 총 IoT 공격의 89%를 차지했다. 2020년 3월 팔로알토 네트웍스의 Unit 42 IoT Threat Report에 따르면 IoT 임베디드 기기 대상 위협은 익스플로잇 감염, 멀웨어, 사용자 정보 탈취로 나뉜다. 그 중 IoT 임베디드 기기의 주요 익스플로잇은 네트워크 스캔, RCE, Command injection, Buffer Overflow 등으로 관찰된다. 본 논문에서는 이러한 IoT 환경에서의 취약점 악용 공격 대응 및 탐지 정책 생성을 위해 IoT 취약점을 악용한 익스플로잇을 분석 연구하였다.

VTOL 타입의 복합형 비행체에 적용가능한 다수 프로펠러 기반 자세제어기법의 개발 (Development of the Multi-Propeller based Attitude Control Method for VTOL type Compound Aircraft)

  • 성명훈;한상혁;김종철;공현철
    • 한국항공우주학회지
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    • 제45권6호
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    • pp.455-462
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    • 2017
  • 지금까지, 고속 비행과 수직이착륙의 장점을 갖는 비행체에 대한 많은 연구가 있었다. 최근 대중화된 멀티콥터 형태의 드론은 수직이착륙과 다루기가 쉬운 장점을 가지나, 수십 Km 이상의 장거리 임무에는 적합하지 않다. 이에, 본 연구에서는 다수의 프로펠러를 고정익에 결합한 복합형 시제기를 설계 및 제작하였다. 복합형 시제기는 멀티콥터와 고정익의 단순한 결합이 아닌, 멀티콥터의 다수 프로펠러가 자세제어를 수행하여 고정익의 조종면을 대신할 수 있도록 설계하고 비행시험을 통해 자세제어 성능을 확인하였다. 복합형 시제기의 자세제어 성능을 유사급 고정익 비행체와 비교한 결과 다수 프로펠러 기반 자세제어의 성능이 고정익 비행체의 자세제어 성능과 유사한 성능을 보였다.

가변 입구 안내익과 블리드 공기 스케줄에 따른 터보팬 엔진에서의 천이 성능특성에 관한 수치연구 (A Numerical Study on Transient Performance Behavior of a Turbofan Engine with Variable Inlet Guide Vane and Bleed Air Schedules)

  • 김상조;손창민;김귀순;김명호;민성기
    • 한국추진공학회지
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    • 제19권5호
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    • pp.52-61
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    • 2015
  • 본 연구에서는 가변 입구 안내익과 블리드 공기 스케줄에 따른 터보팬 엔진에서의 천이 성능특성을 수치적으로 분석하였다. 대상 엔진으로 저 바이패스비 혼합 흐름 터보팬 엔진을 선정하였다. 압축기 가변 입구 안내익에 따른 성능 변화를 고려하기 위해 평균 반경 해석법을 이용하여 압축기 성능성도를 도출하고 엔진 해석 프로그램에 입력하였다. 정상상태 조건에서 축류 압축기 서지마진 10%를 만족하도록 회전속도에 따른 가변 입구 안내익과 블리드 공기 스케줄을 각각 도출하였다. 도출된 스케줄을 이용하여 엔진 천이 성능해석을 수행하였다. 엔진 천이 성능해석 수행 결과 가변 입구 안내익을 사용하는 경우가 블리드 공기를 사용하는 경우보다 천이과정에서 높은 서지마진과 낮은 터빈 입구 온도를 보였다.