In this paper, we present the longitudinal Markov binary regression model with t-link function when its transition order is known or unknown. It is assumed that logit or probit models are considered in binary regression models. Here, t-link function can be used for more flexibility instead of the probit model since the t distribution approaches to normal distribution as the degree of freedom goes to infinity. A Markov regression model is considered because of the longitudinal data of each individual data set. We propose Bayesian method to determine the transition order of Markov regression model. In particular, we use the deviance information criterion (DIC) (Spiegelhalter et al., 2002) of possible models in order to determine the transition order of the Markov binary regression model if the transition order is known; however, we compute and compare their posterior probabilities if unknown. In order to overcome the complicated Bayesian computation, our proposed model is reconstructed by the ideas of Albert and Chib (1993), Kuo and Mallick (1998), and Erkanli et al. (2001). Our proposed method is applied to the simulated data and real data examined by Sommer et al. (1984). Markov chain Monte Carlo methods to determine the optimal model are used assuming that the transition order of the Markov regression model are known or unknown. Gelman and Rubin's method (1992) is also employed to check the convergence of the Metropolis Hastings algorithm.
Park, Byung-Ho;Han, Sang-Wook;Kim, Tae-Young;Kim, Won-Ho
Journal of Korean Society of Transportation
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v.26
no.5
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pp.153-162
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2008
This study deals with the traffic accidents at the 4-legged signalized intersections in Cheong-ju. The purpose is to comparatively analyze the characteristics and models by the accident type using the data of 143 intersections. In pursuing the above, this study gives particular emphasis to modeling such the accidents as head on collision, rear end collision, side swipe, side right angle collision, and others. The main results are the followings. First, the overdispersion tests show that the negative binomial regression models are appropriate to the traffic accident data in the above contexts. Second, five accident models are developed, which are all analyzed to be statistically significant. Finally, the models are comparatively evaluated using the common variable(ADT) and type-specific variables.
Communications for Statistical Applications and Methods
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v.17
no.6
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pp.811-827
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2010
This paper deals with a density estimation method in binary choice models that can be regarded as a statistical inverse problem. We use an orthogonal basis to estimate density function and consider the choice of an appropriate truncation parameter to reflect the model complexity and the prediction accuracy. We propose a data-dependent rule to choose the truncation parameter in the context of binary choice models. A numerical simulation is provided to illustrate the performance of the proposed method.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.17
no.12
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pp.226-231
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2016
Binomial trees are used to price barrier options. Since barrier options are path dependent, option values of each node are calculated from binomial trees using backward induction. We use generalized Catalan numbers to determine the number of cases not reaching a barrier. We will generalize Catalan numbers by imposing upper and lower bounds. Reaching a barrier in binomial trees is determined by the difference between the number of up states and down states. If we count the cases that the differences between the up states and down states remain in a specific range, the probability of not reaching a barrier is obtained at a final node of the tree. With probabilities and option values at the final nodes of the tree, option prices are computable by discounting the expected option value at expiry. Without calculating option values in the middle nodes of binomial trees, option prices are computable only with final option values. We can obtain a probability distribution of exercising an option at expiry. Generalized Catalan numbers are expected to be applicable in many other areas.
Infestations of two spotted spider mite (TSSM), Tetranychus urticae Koch, on glasshouse rose (Rosa sp.) grown by an arching method, were determined by counts of the number of TSSM per leaflet in Buyeo, Chungnam Province, for a 2-yr period. Binomial sampling plans were developed based on the relationship between mean density per leaflet (m), and proportion of leaflets infested with ( T mites (PT), according to the empirical model In (m) = a+p In (-ln (1 -PT)). T was defined as tally threshold, and set to 1, 3, 5, 7, and 9 mites per leaflet. Increasing sample size had little effects on the precision of the binomial sampling plan, regardless of tally threshold. However, the precision increased with higher tally thresholds. There was a negligible improvement in precision with T ) 7 mites per leaflet. T= 7 was chosen as the best tally threshold for estimating densities of TSSM based on the precision of the model. Independent data set was used to evaluate the model. The binomial model with T= 7 provided reliable predictions of mean densities of TSSM observed on the commercial glasshouse roses.
Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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2000.04a
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pp.314-317
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2000
금융파생상품인 옵션의 가치평가를 이해하는 데 널리 사용되는 이항분포모형은 다음과 같은 특징을 가지는 것으로 알려져 있다 첫째, 옵션의 가치는 주가의 상승 또는 하락할 확률과는 무관하게 결정된다. 둘째, 옵션의 가치는 투자자의 위험에 대한 태도와는 관계없이 결정된다. 이 논문에서는 옵션의 기초물인 주가가 한기간 후에 상승 또는 하락하는 기본모형에서 옵션의 가치평가가 주가의 변동 확률과 투자자의 위험에 대한 태도와 무관하지 않음을 예제를 통하여 밝히게 될 것이다.
The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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v.14
no.6
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pp.91-99
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2015
This study intends to build a traffic accident predictive model considering road geometrics, traffic and enviromental characteristics and identify the relationship of 4-legs intersection accidents in Seoul and Busan metropolitan area. The RPNB(Random Parameter Negative Binomial) model shows improvement over the fixed NB(Negative Binomial) and out of 53 variables, 10 variables (main road number of lane, main road vehicle traffic volume(left), minor road vehicle traffic volume(right), main road drive restriction, minor road sight distance, minor road median strip, minor road speed limit, minor road speed restriction) showed to have significant variables affecting traffic accident occurrences in 4-legs signilized intersections. Also, among 10 significant variables, 2 variables(minor road sight distance, minor road speed restriction) found to be random parameters.
Zero-inflation has recently attracted much attention in integer-valued time series. This article deals with conditional variance (volatility) modeling for the zero-inflated count time series. We incorporate zero-inflation property into integer-valued GARCH (INGARCH) via conditional Poisson and negative binomial marginals. The Cholera frequency time series is analyzed as a data application. Estimation is carried out using EM-algorithm as suggested by Zhu (2012).
Sample selection arises as a result of the partial observability of the outcome of interest in a study. Heckman introduced a sample selection model to analyze such data and proposed a full maximum likelihood estimation method under the assumption of normality. Recently sample selection models for binomial and Poisson response variables have been proposed. Based on the theory of symmetry-modulated distribution, we extend these to a model for overdispersed count data. This type of data with no sample selection is often modeled using negative binomial distribution. Hence we propose a sample selection model for overdispersed count data using the negative binomial distribution. A real data application is employed. Simulation studies reveal that our estimation method based on profile log-likelihood is stable.
The purpose of this paper is to show the clustering trend by using the context-dependent and measure-specific models for 38 Asian ports during 10 years(2001-2009) with 4 inputs and 1 output. The main empirical results of this paper are as follows. First, clustering results by using context-dependent and measure-specific models are same. Second, the most efficient clustering was shown among the Hong Kong, Singapore, Ningbo, Guangzhou, and Kaosiung ports. Third, Port Sultan Qaboos, Jeddah, and Aden ports showed the lowest level clustering. Fourth, ranking order of attractiveness is Guangzhou, Dubai, HongKong, Ningbo, and Shanghai, and the results of progressive scores confirmed that low level ports can increase their efficiency by benchmarking the upper level ports. Fifth, benchmark share showed that Dubai(birth length), and HongKong(port depth, total area, and no. of cranes) have affected the efficiency of the inefficient ports.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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