• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.323-325
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• 2012

충남 보령시 오천면 인근해역에 건설될 신보령화력 1,2호기 건설사업과 관련하여 항만공사(연료하역부두, 석회석하역부두 축조)로 인하여 선박통항에 미치는 영향을 사전에 조사 측정 및 평가하여 설계에 반영토록 하고, 부두축조에 따른 대상 선박 항로 통항 및 접 이안에 대한 안전성 평가, 해상교통류 시뮬레이션, 계류안전성 평가 등을 시행하였으며, 이에 대한 결과를 소개하고자 한다.

• 월간 기계설비
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• no.12 s.221
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• pp.84-86
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• 2008

초고층건물은 랜드마크로서 그 도시를 대표해 정치, 경제, 사회적으로 엄청난 파급효과 창출이 입증되면서 세계 유수 도시가 경쟁적으로 추진하고 있다. 울산광역시와 경상남도는 울산 경남을 상징하는 초고층 건물 건립을 진행하고 있으며 현재 시공 중이거나 시공 예정인 고층 건물은 $\triangle$태화강 이안 엑소디움 (54층) $\triangle$두산 위브더 제니스(48층) $\triangle$풍림 엑슬루타워(43층) $\triangle$코오롱 파크폴리스(39층) 등이다. 울산 경남 지역에 건립됐거나 건립 예정인 고층건물에 대해 알아본다. 본지는 지난 6월 서울특별시에 이어 전국에 건설 중이거나 건설 예정인 고층건물에 대한 정보를 수록할 예정이다.

• 월간낙농육우
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• v.31 no.9
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• pp.149-155
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• 2011

최근에는 답리작 사료작물인 호맥, 연맥, 보리, 이탈이안라이그라스 재배가 늘어나는 추세이며, 벼를 이용한 사일리지재배로 이루어질 전망이며 볏짚을 이용한 사일리지로 지속 될 것으로 보여 열거한 이들 작물의 파종과 수확작업에 80% 이상의 노동력이 투자되고 농가인구의 1/3이상이 60세 이상인 노령층의 인구를 감안 농기계의 고급화 및 단순화 작업이 요구되며 또한, 트랙터의 국내 보급률이 15% 미만이고 조사료 생산 작업에 필요한 장비가 부족하여 수요가 늘어 날것으로 판단되며 축산농기계가 대부분 수입에 의존하는 실정으로 농기계사용법을 숙지하지 못해 사고와 고장이 잦아 적기에 작업해야 할 제반작업이 늦어져 양질조사료 생산에 지장을 초래 하는 바 이점을 착안, 축산과학원에서 경험한 농기계 사용법을 소개한다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.28 no.3B
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• pp.345-354
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• 2008

In this present study, we made a first attempt to investigate physical transformations of incident waves in surf and swash zone and hydrodynamic phenomena of detached and submerged breakwaters. For an accurate simulation of the complicated wave deformation, Three-Dimensional numerical model with Large Eddy Simulation has been developed recently and expanded properly for the current applications, which is able to simulate an accurate and direct WAve Structure Sandy seabed interaction (hereafter, LES-WASS-3D). LES-WASS-3D has been validated through the comparison with experimental results for limited cases, and has been used for the simulation of wave run-up on sandy beach, mean fluid flows over and around submerged structures and swash zone (alongshore/rip current), and spatial distribution of wave height in wide fluid regions. In addition, a strategy of efficient deployment ($Y/L_i=1.50{\sim}1.75$, $W/L_r=0.50$) of the submerged breakwaters has been discussed.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.28 no.4B
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• pp.421-428
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• 2008

For last decades, the rapid coastal erosion process spreading along Korean peninsular has become a nuisance especially for tourism and local economy. Global warming and sea-level rise demand persistently new coastal protection strategies against the conventional methods using armored structures. In a view of this, Kweon et al. (2007) has proposed a new type of horizontal steel plates for an ideal candidate as eco-friendly detached breakwater systems for global warming era. The breakwater is composed of piles and horizontal porous plates that was devised for the optimized blockage effects and wave energy dissipations. This system provides outstanding performances as wave barrier and added advantages such as a rapid installation, an easy relocation, a perfect water circulation for the stagnation of pollutions in sheltered regions. The present experimental study focuses on the performance evaluations of the proposed system in wind wave conditions as a wave dissipator and reflector. The reflection, transmission, and energy dissipation of the random waves has been discussed in detail based on a newly proposed relation between wave steepness and a plate width normalized by wave length that are major factors affecting the wave transmission.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.22 no.1 s.103
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• pp.24-36
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• 2007

2006년 9월 개최된 제18차 GGF 회의는 그리드 연구에 대한 새로운 출발점으로 기억될 것이다. 1999년 미국 시카고 대학의 이안 포스터 교수에 의해서 “인터넷 망을 이용하여 분산된 컴퓨터 자원의 결합을 통한 작업 수행”이 가능한 그리드가 처음으로 제안된 이후, 많은 기술 발전을 거듭하였고, 최근에는 웹서비스 기술과 그리드 기술을 접목한 개방형 그리드 서비스 구조를 제안하였다. 제18차 회의는 현재까지 개발된 그리드 기술에 본격적으로 웹서비스 기술을 도입하기 위한 선포였으며, 이에 GGF를 OGF로 개명하였다. 본 고에서는 OGSA에 대한 분석을 기반으로 그리드 웹서비스에 대해서 간략히 소개하고, 현재 그리드 웹서비스에서 보안 서비스를 제공하기 위해 연구를 진행하고 있는 웹서비스 보안 기술과 이에 대한 적용 동향을 살펴본다.

• Journal of Ocean Engineering and Technology
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• v.30 no.3
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• pp.177-185
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• 2016

In this study, the model developed by Hong (2012) was modified to describe the consecutive docking/undocking situation and was also applied to investigate the effect on seawater circulation in Busan port by consecutive docking/undocking at the connecting bridge of Busan port. Numerical experiments for various docking/undocking cases were performed by dumping the initial concentration within Busan Port and indicated that the concentration in Busan port becomes steady state without numerical wiggles after sufficient time (at least 20 or 30 days). In addition, it was found that the seawater circulation under ship docking was slightly reduced in comparison with that under ship undocking, and the approach time to the target concentration under all the docking cases increased in comparison with the undocking case.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2000.05a
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• pp.351-360
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• 2000

선석배정문제는 항만운영 및 관리의 첫단계이며, 각 항만의 지리적, 자연적 특성에 따라 매우 독특하면서 복잡한 성향을 띠고 있다. 특히, 인천항은 그 지리적 특성상 갑문이라는 특수한 시스템과 많은 종류의 화물을 취급하기 때문에 만성적인 체선·체화 현상을 보이고 있으며 많은 물류비의 상승 등 경쟁력을 상실하고 있는 실정이다. 본 연구에서는 인천항의 갑문이용과 선석의 배정문제에 있어서 실제 인천항을 운영하는 전문가 집단의 지식을 규칙화하고, 실제자료를 토대로 갑문의 영향을 분석하여 보다 효율적으로 운영할 수 있는 시스템과 예기치 못한 상황에 대한 대처를 원활히 할 수 있는 선석운영 의사결정지원시스템을 구축하였다. 특히 본 연구에서는 기존 연구에서 고려하지 못한 갑문을 중심으로 교차제한사항과 선석운영의 효율을 높일 수 있는 이안을 예상한 입항선박을 고려하였으며, 더 나아가 사용자로 하여금 쉽고 빠르게 선석을 운용할 수 있도록 개선된 그래픽 사용자 인터페이스(Graphic user Interface)를 갖는 대화식 접근법(User interactive approach)체제의 실시간 선석운영 의사결정지원시스템을 개발하였다.

• Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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• v.5 no.2
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• pp.84-90
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• 1993

Iterative solution procedure (Conjugate Gradient Method, Panchang et al., 1991) is implemented for solving the complete mild slope equation for the spherical shoal and the coast with detached breakwater. The numerical results agreed well with the experimental data. The disadvantage that mild slope eguation could be solved only for small domains is now overcome by using this solution procedure. Moreover it can be easily applied to the coastal regions with complex geometry and structures, and needs not so much computer time as the conventional models.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2011.06a
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• pp.61-62
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• 2011

이 연구는 경인아라뱃길 중의 경인항 인천 컨테이너터미널의 부두축조에 있어서 터미널 활용의 경제성을 감안한 대상 선박의 조종성능 및 운동성능을 검토하고, 대상선박의 통항 및 접 이안 안전성 확보에 필요한 적정 수역 및 부두길이를 확정하여 준설토 투기장의 부족문제 해결을 위한 부두전면의 최선의 준설범위를 결정하는 데 그 목적이 있다. 이를 위하여 550 TEU급 컨테이너선을 인천갑문 쪽으로 접안 배치하고, 1,000 TEU급의 컨테이너선을 갑문에서 멀리 떨어진 수역에서 접이안 조종함으로써 최대한의 안전성을 확보할 수 있도록 한다. 이러한 상황을 감안하여 인천항 도선사협회 전문가들과의 협의를 거쳐서, 안전한 선박조종 수역을 포함한 최적의 부두길이 결정을 위한 부두배치안 2개(제1안, 제2안)를 설정하여 선박조종 시뮬레이션을 통하여 2개의 안에 대한 대상 선박의 접이안 안전성을 평가하였다.