• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2003.05b
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• pp.1265-1268
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• 2003

국방전산망은 백본으로 ATM, Edge에는 예하 단위부대의 라우터를 연결한 IP over ATM 형태를 취하고 있다. 국방전산망은 급속도로 발전하는 외부의 미래 네트워크 환경에 대비하여 지속적으로 진화가 추진되고 있는데 장차 국방망의 요구사항인 네트워크의 규모 확대, 분리 운영되고 있는 각종 망의 통합, 서비스의 차별화, VPN, VoIP등의 지원과 통합된 망자원의 활용도를 최적화시키기 위해서 본 논문에서는 IETF에서 강력하게 추진하는 기술인 MPLS를 국방망에 도입하고 MPLS가 제공하는 가장 큰 기능중의 하나인 트래픽 엔지니어링을 이용하여 데이터 트래픽에 대한 효율적인 관리를 통한 저비용, 고효율의 국방전산망 운영방안에 대해 제안하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2008.05a
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• pp.909-914
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• 2008

미세-점착성 퇴적물로 구성되는 퇴적저면의 침식특성을 해석하기 위해, 고령토 퇴적저면에 대한 침식실험이 환형수조를 이용하여 수행되었다. 현재, 퇴적저면의 침식특성 연구에 대한 국내사례는 전무한 실정으로, 본 연구는 퇴적저면에 대한 침식실험 방법 및 결과의 타당성 검증을 목적으로 한다. 이를 위하여, 본 연구에서는 압밀시간 조건에 따라 4가지의 서로 다른 퇴적저면이 조성되었고, 각 저면별로 저면깊이에 따른 저면밀도의 변화가 우선적으로 정밀 측정되었다. 각 퇴적저면별 침식실험으로부터는, 바닥전단응력(${\tau}_b$)의 변화에 따른 저면 침식깊이(즉, 수층 부유사 농도)의 변화 측정을 통하여, 저면깊이에 따른 저면전단강도(즉, 침식한계전단응력, ${\tau}_S$)의 변화 값들이 정량적으로 분석되었으며, 최종적으로 잉여전단응력(${\tau}_b-{\tau}_S$)과 침식률 간의 관계식이 산정되었다. 퇴적저면 침식특성에 관한 과거 해외 연구 결과와의 비교 검토를 통하여, 본 연구에서 사용 혹은 적용된 실험장치, 실험 방법 및 실험결과가 타당성이 있음이 확인되었다.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2001.04a
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• pp.267-270
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• 2001

A lot of efforts have been made to analyze the performance of the vehicle equipped with automatic transmission through simulation. It might be necessary to understand the different types of transmissions, i.e., different power flows, for different models. If there is a module that can be applied to different types of automatic transmission, it could be helpful to transmission-related engineers. This study has started up from this idea. The common bond graph has been obtained from several types of the automatic transmission. The overall generalized equations and kinematic constraint equations have been derived using virtual power sources on common bond graph. They are used to derive state equations and constraints. These equations have been applied as an application to the vehicle equipped with two simple planetary gear set type of Ravigneaux gear type automatic transmission. The state equation, kinematic constraints, and dynamic constraints have been derived in every gear and shift operation using overall generalized equations and kinematic constraint equations. Simulations for constraint speed running, standing-start running, rolling-start running, and LA-4 mode have been conducted to analyze the performance of the vehicle powertrain using GVPS(Generalized Vehicle Powertrain Simulation) program wit pull down menus.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2001.04a
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• pp.144-147
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• 2001

The planar tracked vehicle model used in this investigation consists of two kinematically decoupled subsystem, i.e., the chassis subsystem and the track subsystem. The chassis subsystem include the chassis frame, sprocket, idler and rollers, while the track subsystem is represented as a closed kinematic chain consisting of rigid links interconnected by revolute joints, In this paper, the recursive kinematic and dynamic formulation of the tracked vehicle is used to find the vertical forces and the distances of the certain track moved in the driving direction along the track. These distances and vertical forces obtained are used to calculate the sinkage of a terrain. The FEM is adopted to analyze the interaction between the tracked vehicle and terrain. The terrain is represented by a system of elements with specified constitutive relationships and considered as a piecewise linear elastic, plastic and isotropic material. When the tracked vehicle is moving with different speeds on the terrain, the elastic and plastic deformations and the maximum sinkage for the four different types of a isotropic soil are simulated.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 1997.10a
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• pp.261-264
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• 1997

In case of high speed and high mobility multibody tracked vehicle, it is hard to develop the realtime simulation model for track tension control because of the hundreds of highly nonlinear equations. In order to design more trustworthy realtime simulator for track tension control, it is necessary to use off-line tracked vehicle model. In this study, a step by step procedure is presented to develop realtime simulation model based on off-line tracked vehicle model. Simulation results show that modified off-line multibody tracked vehicle model can be used for real time simulation to control the track tension.

• The Korean Journal of Rheology
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• v.4 no.1
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• pp.70-81
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• 1992

비교적 묽은 섬유현탁액의 압출팽창 유동을 수치모사하기 위하여 유동장과 섬유배 향 사이의 상호작용을 고려하고 연속체이론에 기초한 유변방정식을 사용하였다. 또한 섬유 배향분포를 얻기 위하여 배향텐서로 표시된 섬유배향방정식을 사용하였는데 이때 섬유간 상 호작용의 효과를 고려해 주기 위하여 현상학적 확산항을 추가하였다. 실험결과와 비교가 용 이한 원통관을 통과하는 섬유현탁액의 압출팽창 유동을 수치모사한 결과 관 입구에서 섬유 가 유선방향으로 정렬되어 유입될 때 현탁강도가 증가함에 따라 팽창비는 감소함을 알수 있 었다. 하지만 관 길이가 짧고 또한 관 입구에서 섬유가 임의 배향상태로 유입될 경우에는 반대로 팽창비가 증가함을 보였다. 관 입구에서의 다른 배향상태에 의해 발생하는 팽창비의 서로다른 경향은 외부 표면부분과 내부중심부분의 신장점도의 차이로 설명할 수 있었다.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1998.05b
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• pp.683-690
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• 1998

국내의 원자력 관계법령은 1965년에 발표된 ICRP-9 권고안에 기초하고 있다. 그러나, 최근 국내 규제기관에서는 ICRP-60 권고안을 수용하는 새로운 방사선량 체계 및 한도등을 포괄한 원자력관계법령 개정 최종(안)을 마련하였고 이를 곧 시행할 예정임에 따라 현행 법령이 적용된 원자력시설의 설계 및 운영에 있어서는 적지않은 변경이 불가피하다. 본 논문에서는 이로인한 영향중의 하나로 ICRP-60 권고안을 적용하여 설계중인 신규원전의 기체유출물 방사선감시기에 대한 경보설정치를 산정하였으며, 비교를 위해 현행 법령이 적용된 기존원전에 대한 경보설정치 산정방법을 소개하였다. 이와함께 기존원전에 사용된 DRL (Dose Rate Limit, 선량률한도) 방식과 이를 보다 효과적으로 개선한 ECL (Effluent Concentration Limit, 방출농도한도) 방식을 소개하였으며, 각각의 방식에 의해 산정된 경보설정치를 상호 비교하여 ECL 방식의 효율성과 정확성을 입증코자 하였다. 마지막로는 국내 원전에 설치, 가동중인 기체유출물 방사선감시기에 대해 개정될 국내 법령의 적용과 보다 정확한 경보설정치 산정을 위한 작업이 수행되어야 할 것이며. 이러한 결과가 계통에 반영되어 운전되어야할 것임을 제안하였다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2007.11a
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• pp.457-460
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• 2007

석탄가스화 기술은 석탄을 고온/고압 조건에서 가스화 반응시켜 CO와 $H_2$가 주성분인 합성가스(syngas)로 전환시키는 기술이다. 그러나 가스화 반응으로 인해 합성가스 내에는 불순물인 $H_2S$, COS, $NH_3$ 등의 오염 물질이 발생하게 되며, 가스터빈의 부식, 촉매의 피독, 전극의 성능 저하 현상 등을 일으켜 효율을 저하시키게 된다. 이에 본 연구에서는 FeMgO 촉매를 제거용매로 사용하여 $H_2S$를 효과적으로 제거하기 위하여 Lab-scale 탈황 설비를 제작하였으며, 석탄 가스화 운전에 연계하여 합성가스 내 포함된 산성가스 정제 특성에 관한 연구를 진행하였다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2007.11a
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• pp.429-432
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• 2007

Gasification has been regarded as a very important technology to decrease environmental pollution and to obtain higher efficiency, The coal gasification process converts carbon containing coal into a syngas, composed primarily of CO and $H_2$. And the coal syngas can be used as a source for power generation or chemical material production. This paper illustrates the operation characteristics and results of pilot-scale coal syngas production facilities. The entrained-bed pilot scale coal gasifier was operated normally in the temperature range of $1,300{\sim}1,400^{\cdot}C$, $2{\sim}3kg/cm^2$ pressure. And Indonesian KPC coal produced syngas that has a composition of $46{\sim}54$% CO, $20{\sim}26$% $H_2$, and $5{\sim}8$% $CO_2$.

• Proceedings of the Materials Research Society of Korea Conference
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• 2010.05a
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• pp.23.2-23.2
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• 2010

Researches on the drying of particle/polymer suspensions receive attentions in technical applications such as manufacturing display and batteries. In this study, the effect of polymers on drying behavior of silica/poly(vinyl alcohol) suspension was investigated in terms of suspension stability and stress development during drying. The effect of polymer adsorption was studied by changing pH. More strongly flocculated suspension with lower pH became more dispersed and close-packed film after drying. Evaluation of potential energy allows us to suggest that the adsorbed polymers which bridge the particles introduce steric repulsion and lead flocculated suspension to dispersed film. When the effect of adsorption kinetics was studied by changing the mixing time, the adsorption amount, characteristic stress and dried film density showed a similar behavior in the form of with a single characteristic time. It implies that the drying process can be determined by simple characteristic equation with a single time constant.