Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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v.12
no.3
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pp.505-512
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1988
Since the propagation of a short fatigue crack is directly related to the large crack which causes the fracture of bulk specimen, the detailed study on the propagation of the short crack is essential to prevent the fatigue fracture. However, a number of recent studies have demonstrated that the short crack can grow at a low applied stress level which are predicted from the threshold condition of large crack. In present study, the threshold condition for the propagation of short fatigue crack is examined with respect to the microstructure and cyclic loading history. Specimens employed in this study were decarburized eutectoid steels which have various decarburized ferrite volume fraction. Rotating bending fatigue test was carried out on these specimens with the special emphasis on the '||'&'||'quot;critical non-propagating crack length.'||'&'||'quot; It is found that the reduction of the endurance limit of their particular microstructures can be due to the increase of the length of critical non-propagating crack, and the quantitative relationship between the threshold stress .DELTA. .sigma. $_{th}$ and the critical non-propagating crack length Lc can be written as .DELTA. .sigma. $_{th}$, Lc=C where m, C is constant. Further experiments were carried out on the effect of pearlitic structure and cyclic loading history on the length of critical non-propagating crack. It is shown that the length of critical non-propagating crack is closely related to both pearlite interlamellar spacing and cyclic loading history.ory. cyclic loading history.
Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
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v.9
no.1
s.41
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pp.1-7
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2005
The optimal seismic retrofitting of NPP(Nuclear Power Plant) cabinet structures that contain seismic category 1 relays was studied in this paper. During earthquake event, the failure modes of relays are not appeared in form of structural failure, but are appeared in form of contact chatter of relay. Therefore, the retrofitting of cabinet has to be aimed at the reducing of the structural response, such as acceleration. In this study, the optimal characteristic values of dampers were searched by ${\mu}$-GA (micro-Genetic Algorithm) scheme for several installation patterns. To keep accuracy and efficiency of analysis, the structural models of cabinet were considered as a frame structure. The responses of structure were obtained inform of acceleration response spectra derived from the results of nonlinear time history analysis including damping nonlinearity. The objective function of the optimum procedure was constructed based on the maximum ratio of maximum spectral value and target GERS (General Equipment Ruggedness Spectra). The results show the good improvements of fitness for adequate retrofitting pattern. Especially, the improvements of fitness were remarkable when the values of damping exponents are low.
Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
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v.7
no.6
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pp.35-47
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2003
Seismic ground motion can vary significantly over distances comparable to the length of a majority of highway bridges on multiple supports. This paper presents results of fragility analysis of two actual highway bridges under ground motion with spatial variation. Ground motion time histories are artificially generated with different amplitudes, phases, as well as frequency contents at different support locations. Monte Carlo simulation is performed to study dynamic responses of the bridges under these ground motions. The effect of spatial variation on the seismic response is systematically examined and the resulting fragility curves are compared with those under identical support ground motion. This study shows that ductility demands for the bridge columns can be underestimated if the bridge is analyzed using identical support ground motions rather than differential support ground motions. Fragility curves are developed as functions of different measures of ground motion intensity including peak ground acceleration(PGA), peak ground velocity(PGV), spectral acceleration(SA), spectral velocity(SV) and spectral intensity(SI). This study represents a first attempt to develop fragility curves under spatially varying ground motion and provides information useful for improvement of the current seismic design codes so as to account for the effects of spatial variation in the seismic design of long-span bridges.
If any bridge has the monitoring system, the bridge manager can check the history of bridge behavior and the progress of the damage more exactly. When the unexpected event (ex: earthquake and flood) happens, the manager can check the safety condition of the bridge and make the pertinent action for bridge management which is reduction of vehicle speed or traffic control through the system. Additionary the manager can make the well-timed repair or reinforcement through the system, so he can save the management cost or the life cycle cost. This study presents the method of setting the criteria by FEM analysis in bridge monitoring system, and the standard progress for setting the criteria about measurement items of monitoring system for the steel box type bridge.
In this study, a comparative analysis have been conducted to examine seismic reinforcement effect of a school building that is designed with a CBD (Channel Beam Damper) system supported by H-frame with existing non-seismic RC frame. As a result of experiment, seismic reinforcement specimen with CBD system showed hysteretic characteristics of a large ellipse with great energy dissipation ability and increased strength and stiffness, while non-seismic design specimen showed rapid reduction in strength and brittle shear failure at top and bottom of the left and right column. In addition, comparing the stiffness reduction between the two specimens, CBD system was effective in preventing the reduction of stiffness. Energy dissipation ability of specimen reinforced by CBD system was about 4.0 times higher than the non-reinforced specimen. Such enhancement in energy dissipation ability could be considered as the result of improved strength and deformation for further application in designing of seismic reinforcement.
Longitudinal elongation develops in reinforced concrete beams that exhibit flexural yielding during cyclic loading. The longitudinal elongation can decrease the shear strength and deformation capacity of the beams. In the present study, nonlinear truss model analysis was performed to study the elongation mechanism of reinforced concrete beams. The results showed that residual tensile plastic strain of the longitudinal reinforcing bar in the plastic hinge is the primary factor causing the member elongation, and that the shear-force transfer mechanism of diagonal concrete struts has a substantial effect on the magnitude of the elongation. Based on the analysis results, a simplified method for evaluating member elongation was developed. The proposed method was applied to test specimens with various design parameters and loading conditions.
The soil-water characteristics is the most important state parameter for understanding changes in suction and water contents of unsaturated soil slopes. In the field, the hysteretic behaviors of drying and wetting soil-water characteristic curve are real and the adoption of path-dependent suction-water content is needed to predict the hydro-mechanical analysis of unsaturated soils. In this study, in-situ monitored hydraulic behavior of various soil slopes are compared with the data from numerical analysis with the laboratory soil water characteristic curve. Then, the verifications are performed based on the field monitored data respectively. Therefore, the use of path-dependent soil-water characteristic curves could be more rational for design and analysis of unsaturated soil slopes under rainfall conditions.
Li, Ling;Lee, Jin Young;Min, Kyung Hwan;Yoon, Young Soo
Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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v.17
no.1
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pp.37-45
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2013
In this study, the resistance of various reinforced concrete (RC) slabs subjected to contact detonation was assessed. In order to enhance the blast resistance, fibers and external FRP sheets were reinforced to RC slabs. In the experiment, the $2,000{\times}1,000{\times}100mm$ sized RC slabs were fabricated using normal concrete (NC), steel fiber reinforced concrete (SFRC), polyvinyl alcohol fiber reinforced cementitious composite (PVA FRCC), and ultra-high performance cementitious composites (UHPCC). The damage levels of RC slabs subjected to contact detonation were evaluated by measuring the diameter and depth of crater, spall and breach. The experimental results were compared to the analyzed data using LS-DYNA program and three different prediction equations. The diameter and depth of crater, spall and breach were able to be predicted using LS-DYNA program approximately. The damage process of RC slabs under blast load was also well expressed. Three prediction equations suggested by other researchers had limitations to apply in terms of empirical approaches, therefore it needs further research to set more analytical considerations.
It is proper that the load distribution and the actual stress of members is analyzed by field measurement in estimating to the behavior of truss railway bridges, but those procedures are very difficult. So, the studies for the deduction of the stress, using the indirect data which are able to get from the research and investigation without field measurement, are needed. In this study, to investigate quantitically the variation of the stress of members, the stresses are obtained from the simulation which is considered the the reduction of the section area and the stiffness due to the corrosion and the degree of the stress ratio and the distribution is calculated. As the results, the stress of truss members is almost lineary increased to the decreasing of the area and the lower chord is greatly affected. And the increasing of the stress is predicted by the superposition to the results of the amount of that in each members.
There was a great difference in the formation kinetics of $TiO_2$ and $Bi_2O_3$ on silicon, but the growth of bismuth titanate (BIT) thin film was mainly limited by the formation of $TiO_2$. As a result, the BIT film was easy to be lack of bismuth. The pulse injection metalorganic chemical vapor deposition (MOCVD) process was introduced in order to overcome this problem by recovering the insufficient bismuth content in the film. By this pulse injection method, bismuth content was increased and also the uniform in-depth composition of the film was attained with a abrupt $Bi_4Ti_3O_{12}/Si$ interface. In addition, the crystallinity of $Bi_4Ti_3O_{12}$ thin film prepared by pulse injection process was greatly improved and the leakage current density was lowered by 1/2~1/3 of magnitude. Clockwise hysteresis of C-V was observed and the ferroelectric switching was confirmed for $Bi_4Ti_3O_{12}$ film deposited by pulse injection method.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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