• Economic and Environmental Geology
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• v.51 no.1
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• pp.39-48
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• 2018

We carried out the standoff compensation data from 2007 to 2011 into four different density borehole models to find out the most effectiveness of standoff compensation charts. First, we investigated the irregular collapse characteristics of gamma ray and cut the non-ideal gamma response to improve the effectiveness of the standoff compensation error data. Effectiveness of detector combinations, density of borehole, and spine and ribs techniques from the modified standoff compensation data was analyzed. As the result of comparison, LSD-MSD combination has been suitable for standoff compensation more than LSD-SSD combination and it is possible to do standoff compensation for soil or weathered zone under groundwater level without fatal errors. Even though error scales of density transformed spine and ribs techniques were generally large compared to the conventional standoff compensation, standoff compensation for soil and weathered zone under groundwater level were sufficiently effective.

• The Journal of Engineering Geology
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• v.25 no.4
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• pp.525-532
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• 2015

After comparing the effectiveness of standoff compensation between current techniques using data obtained from a series of borehole model experiments for standoff compensation in 2007, 2008, and 2009, a follow-up study was conducted to find a more effective standoff compensation algorithm, Comparing the results of the application of the conventional spine and ribs technique, and the spine and ribs technique in terms of apparent density shows that the standoff compensation error obtained from the latter method is more than twice that obtained from the former. The larger size of the compensation error from the spine and ribs plot using the radioactive decay equation indicates that there are no benefits in using this equation in standoff compensation. Based on these results, we propose a reverse transform spine and ribs technique by essentially combining the conventional spine and ribs technique and the spine and ribs technique in terms of apparent density.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.15 no.1
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• pp.129-156
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• 1997

8차로 고속도로에서 중앙분리대와 길 어깨에 의해 측방 여유폭이 제공되는 외측차 로(1.4차로)와 측방 여유폭이 제공되지 않는 내측차로 (2.3차로)에서 나타나는 운전자의 횡 방향 주행특성을 4개 지점에서 비디오 촬영하여 분석한 결과는 다음과 같다. (1) 차량의 횡 방향 주행궤적은 차로의 중심으로부터 주행방향의 좌측으로 이격된 주행 행태를 보이고 있 으며 이는 운전석의 위치에 의한 영향으로 판단된다. (2) 차량의 병행 주행시 외측 차로의 중심 이격 거리는 평균 0.38m이고 내측차로의 중심 이격 거리는 평균 0.34m로 나타났으며 T-test 겨로가 내측 차로와 외측 차로의 주행 이격 거리는 신뢰도 95%에서 상이한 것으로 나타났다. (3) 외측 차로의 주행궤적간 이격 거리는 평균 3.90m이고 내측 차로의 주행궤적 간 이격 거리는 평균 3.54m로서 내측 차로의 주행궤적간 이격 거리는 외측 차로의 주행궤 적간 이격 거리보다 0.36m 작다. 특히 내측 차로의 주행궤적간 이격 거리는 내측 차로간 차로 중심간 간격인 3.6m 보다 0.1m 작은 것으로 나타났다. (4) 내측차로 확장 대안으로 기존 도로폭 유지안 (3.5m, 3.7m, 3.5m)과 기존 도로폭 확장안 (3.6m, 3.7m, 3.7m, 3.6m)을 고려할 수 있으며 두 대안의 비교·분석결과 경제적 영향을 고려할 때 기존 도로폭 유지안이 우수한 것으로 분석되었다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2020.06a
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• pp.285-285
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• 2020

본 연구에서는 국내 시설농업단지의 수리지질 특성을 고려한 개념 모델을 설정하여 수리전도도와 이격거리(주입정과 양수정 사이의 거리)에 대한 민감도 분석을 수행하였다. 개념 모델에는 자연적 특성(지형과 지질, 강수량, 수리전도도 등)과 인공적 특성(주입정과 양수정의 이격거리, 주입량과 양수량 등)이 입력되었으며, 민감도 분석은 수리전도도(10^-1 cm/sec, 10^-2 cm/sec, 10^-3 cm/sec, 10^-4 cm/sec)와 이격거리(10 m, 50 m, 100 m)를 조합한 12개의 시나리오로 수행하였다. 양수정의 하류부에 설정된 관측정의 지하수위 강하량은 수리전도도가 감소하고 이격거리가 멀어질수록 증가하였다. 동일한 이격거리에서 수리전도도에 의한 지하수위 강하량의 회귀분석을 통해 인공함양 대수층의 지하수위 변동은 수리전도도에 의해 지배적인 영향을 받음을 알 수 있었다. 인공함양 대수층의 수리전도도가 10^-2 cm/sec 이상인 조건에서는 주입정과 양수정의 이격거리에 따른 지하수위의 영향반경은 20 m 이내이었지만, 수리전도도가 10^-3 cm/sec 이하인 조건에서는 이격거리가 멀어질수록 지하수위의 영향반경이 급격하게 증가함을 확인하였다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2010.11a
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• pp.388-390
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• 2010

본 논문은 옵션의 표준 이격도를 정의하고, 이격도에 따른 매매 전략을 제시하며, 이의 수익을 분석하였다. 옵션 가격은 내재가치와 시간가치인 프리미엄으로 분리되는데, 프리미엄은 만기일에 가까워질수록 줄어들어 0에 수렴한다. 따라서 행사가와 선물가격과의 차이와 만기일까지의 잔존시간의 두가지 변수에 대한 옵션 평균 가격을 계산해낼수 있다. 그 평균 가격과의 가격 차이를 표준 이격도라 한다. 기본적인 스트랭글 매도 전략에 진입 시점과 청산 시점에 표준 이격도를 사용하였다. 표준 이격도가 높으면 매도 진입하고 표준 이격도가 낮으면 매수 청산하였다. 2010년 9월물을 사용하여 실험한 결과 약 8%의 수익률을 기대할 수 있었다. 향후에 옵션 표준가격을 추출하기 위한 샘플 기간에 대한 연구가 필요하다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2020.11a
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• pp.33-35
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• 2020

해양 및 대기 오염 방지를 위한 친환경선박에 대한 관심이 고조되고 있고 특히 LNG를 연료로 하는 LNG 연료추진선이 확대되고 있다. 그리고 국내에서도 LNG Bunkering 선박 건조에 지속적으로 추진되고 있다. LNG Bunkering의 안전한 운용을 위해서는 여러 위험요소를 분석해야한다. 그 중에도 LNG Bunkering 작업 중 주변 선박 통항에 따른 안전한 이격거리의 확보 또한 중요한 사항이지만 이에 대한 연구는 미진한 형태이다. 이에 안전한 이격거리에 대해서 외국 및 국내규정을 검토하였으나 명확한 규정이 없어 이에 대한 분석을 통한 안전하고, 경제적인 이격거리에 대한 연구가 필요하다. 안전한 이격거리에 대해 분석하기 위한 우선적으로 안전한 이격거리에 영향을 미칠 요소에 대해 검토한다.

• The Journal of Engineering Geology
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• v.19 no.2
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• pp.217-225
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• 2009

A series of model borehole experiments and analyses for density compensation were performed to achieve the effective density correction of gamma-gamma log obtained from PVC cased boreholes. A follow-up survey was made for clarifying the variation property of detector responses depending on casing types, the presence of borehole fluid, and the degree of separation between probe and borehole wall. A special emphasis was placed on the comparison of gamma responses obtained from above and below ground water tables. Finally, we could quantify the detector responses as a function of separation between the probe and borehole wall, construct standoff compensation charts, and the limitations of the compensation have been discussed for the environments of both above and below ground water tables.

• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.9 no.4
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• pp.323-330
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• 2007

Recently, due to the effective land utilization and environmental protection, the construction of 2-arch tunnel has been gradually increased. In spite of this tendency, the mechanical information for the 2-arch tunnel, especially such as its behavior characteristics and mechanism are not enough. Therefore in this study, the theoretical and numerical studies on the behavior characteristics of 2-arch tunnel are carried out and longitudinal optimum separated distance of tunnel face is proposed by considering the analysis results from the behavior of advanced excavation of tunnel and stress of central pillar. As a result, longitudinal optimum separated distance of tunnel face is in 0.5D for the better safety of 2-arch tunnel by rapidly decreasing the stress concentration of central pillar.

• Geophysics and Geophysical Exploration
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• v.15 no.4
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• pp.190-198
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• 2012

A series of density log data were obtained from the standoff experiments made in the four physical model boreholes of different densities, and the properties of spine and rib curves have been derived by the analysis of the gamma-gamma data. Particularly, the shape of gamma ray propagation path between source and detector, the geometrical property of spine and rib curves, the influence of borehole density and the detector combination on the properties of the curves, and the adequate detector combination for standoff compensation could be discussed. It was also confirmed that spine and rib slopes can be expressed as proportional to source-to-detector distance ratio between far and near detectors. The result of this experiment was also effectively applied for understanding the basic concept of spine and rib slopes.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2017.05a
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• pp.387-387
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• 2017

인공함양 시설을 설계 및 운영하는 단계에서 설치 예정부지의 자연적 특성(지형, 지질, 기후 등)과 인공적 특성(주입정과 양수정의 거리, 주입량, 양수량 등)은 중요한 인자라고 볼 수 있다. 인공함양 예정 부지의 개념모델을 설정하고 수리전도도와 이격거리(주입정과 양수정의 직선거리)에 대한 민감도 분석을 수행하였다. 인공함양 예정 부지는 충적대수층이며, 인공함양 주입량과 양수량은 $150m^3/day$로 동일하게 설정하였다. HydroGeoSphere 모델링을 통한 민감도 분석은 수리전도도($10^{-1}cm/sec$, $10^{-2}cm/sec$, $10^{-3}cm/sec$, $10^{-4}cm/sec$)와 이격거리(10 m, 50 m, 100 m) 조건에 대해 총 12회 수행하였다. 수리전도도가 $10^{-1}cm/sec$ 및 $10^{-2}cm/sec$인 경우의 모델링 결과, 이격거리가 100 m 범위 이내에서는 지하수위 변동이 발생하지 않았다. 수리전도도가 $10^{-3}cm/sec$인 경우의 모델링 결과, 이격거리가 10 m일 때 5 m 이내의 수위하강이 발생하고 영향반경은 약 14 m 정도로 나타났고, 이격거리가 50 m일 때 5 m 이내의 수위하강이 발생하고 영향반경은 약 31 m 정도로 나타났고, 이격거리가 100 m일 때 5 m 이내의 수위하강이 발생하고 영향반경은 약 34 m 정도로 나타났다. 수리전도도가 $10^{-4}cm/sec$인 경우의 모델링 결과, 이격거리가 증가할수록 양수에 의한 수위하강과 영향반경이 증가하였으며, 낮은 수리전도도로 인해 양수로 인한 수두손실을 회복할 수 없었기에 양수정 주변에서 반경 수십 m 이상의 수두하강 영역을 형성하고 주입정 근처에서는 주입속도가 대수층의 투수능력에 비해 상당히 높기 때문에 5 m 정도의 수위상승이 나타났다. 모델링 결과를 분석하여, 수리전도도가 $10^{-3}cm/sec$ 이하이고 이격거리가 10 m 범위 이상인 충적대수층에 $150m^3/day$를 주입하면서 동시에 $150m^3/day$를 양수하는 시스템에서는 지하수위변동이 발생하므로 주입량과 양수량의 조절이 필요하다는 것을 확인하였다.