• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2012.06a
• /
• pp.390-391
• /
• 2012

동절기 혹한으로 인해 내륙 수로가 결빙될 경우 수로 운항이 상당 기간 불가능해짐에 따라 경제적 손실이 발생하게 된다. 연안 해운이 주로 발달한 우리나라의 경우 동절기 결빙에 따른 선박 운항 장애에 관한 사례가 많지 않지만, 내륙 수로 운항의 비중이 높고 혹한기가 긴 북유럽과 미국 북부지역에서는 수로 결빙의 메카니즘 및 대처 방안에 대한 연구가 많이 이루어져 왔다. 본 논문에서는 지금까지 밝혀진 주요한 수로 결빙 메카니즘 및 해결 방안에 대하여 소개하였다.

• 한국항공운항학회:학술대회논문집
• /
• 2007.12a
• /
• pp.53-56
• /
• 2007

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2021.11a
• /
• pp.212-213
• /
• 2021

자율운항선박 기술개발사업 중 2세부(자율운항선박 핵심 기관시스템 성능 모니터링 및 고장예측 진단 기술 개발) 과제는 자율운항선박의 추진 및 전력 생산을 담당하는 핵심 기관시스템의 운전 상태를 실시간 모니터링하여, 계측 데이터 기반의 고장 진단/예측을 수행하고 장애 발생 시 원격 지원체계를 통해 체계적/전문적 정비를 수행할 수 있도록 지원하는 기술이다. 자율운항선박은 선원이 없이 자율적으로 운항도 하지만, 핵심장비/기자재에 대해서도 실측 데이터를 기반으로 스스로 판단하여 고장여부에 대한 의사결정이 가능하여야 한다. 선박 기관시스템은 선박 운항의 안전과 정시 입·출항에 핵심이 되는 장비/기자재로써 자율운항선박 구현에 필요한 핵심 기술이다. 본 연구에서는 자율운항선박 핵심장비 중 보조기기 2종(Pump, Purifier), 배관(Seawater Pipe, Steam Pipe)의 성능 모니터링 및 고장예측/진단 소프트웨어를 개발하기 위한 연구를 수행한다.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
• /
• v.10 no.3
• /
• pp.430-439
• /
• 1999

In this paper, we have chosen Inchon International Airport as an area for estimating flutter interference to estimate and analyze the flutter Interference. We have proposed a method to overcome flutter interference. The simulation has been performed considering the received power of a direct wave, the height of an antenna, the ERP of a transmitting point, and the reflection coefficients as an estimation function for the flutter. From the simulation results, we have found that the flutter Interference from flights is very serious, and the degree of flutter interference can be changed according to the distance between an airplane and a transmitting point, the profile between transmitting and receiving points, and the reflection coefficients of an airplane.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
• /
• 2023.11a
• /
• pp.236-237
• /
• 2023

항공장애표시등은 항공기 운항에 위험을 초래할 수 있는 건물이나 구조물의 존재를 조종사에게 알리는 데 사용되는 등화이다. 본 논문은 조종사가 야간투시경(NVG)을 착용한 경우에도 식별이 가능한 적외선 LED 항공장애표시등의 개발 현황에 대해 연구하고자 한다.

• Journal of Advanced Navigation Technology
• /
• v.3 no.1
• /
• pp.20-31
• /
• 1999

In this paper, we have chosen KimPo International Airport as an area for estimating the flutter interference, in order to analyze the flutter interference. The field test at 25 points around KimPo International Airport and the simulation have been performed for estimating the flutter interference. We consider the received power of a direct wave, the height of an antenna, the ERP of a transmitting point, transmit frequency, and the reflection coefficients of an airplane, the transmit/receive point coordinates as estimation functions for the flutter. From the results, we have found that the flutter interference from flights is very serious around the route of flight circumference, and often occurs when the height of an airplane is low, range from 40 to 240 m. Besides, the degree of the flutter interference can be changed according to the distance between an airplane and a transmitting point, elevation angle, and the reflection coefficients of an airplane.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
• /
• v.17 no.2
• /
• pp.68-71
• /
• 2009

In this paper, we presented the cases of tail strike of KAIRS, which is useful to establish the methods to decrease a risk, aircraft operation viewpoint.

• Journal of Advanced Navigation Technology
• /
• v.25 no.6
• /
• pp.466-475
• /
• 2021

Airport-related laws restrict the installation of lights that obstruct the identification of airport lights or cause glare to pilots and controllers around the airport. However, with regard to the glare that lights give to the pilot or controller, it is only judged whether there is a limit based on a qualitative judgment, and a quantitative review has not been made. Therefore, in this study, visual disturbances that may occur to pilots and controllers due to large lighting facilities around airports during nighttime flight operation were quantitatively calculated and confirmed through disability glare, object recognition, and identification obstruction. And based on this study, it was suggested to supplement the related system to prevent the visual impairment of pilots and controllers caused by lighting facilities.

• 한국항공운항학회:학술대회논문집
• /
• 2016.05a
• /
• pp.264-268
• /
• 2016

항공산업의 초창기에는 항공기 안전사고의 대부분이 기술결함으로 인하여 발생하였다. 그러나 항공기술의 발달로 인한 첨단화, 정밀화되면서 기술결함에 의한 사고는 대폭 감소하였지만 인적요인에 의한 사고는 일정한 수준 감소 이후 꾸준하게 유지하고 있다. ICAO따르면 인적요인의 70~80%가 재발 가능성이 존재하며 독자적인 원인이 아닌 위험요소의 복합적작용으로 발생한다고 기술하고 있다. 이를 방지하기 ICAO에서는 항공안전을 위협하는 사고(ACCIDENTS), 준사고(Serious INCIDENTS), 항공안전장애(HINDRANCES)등의 데이터를 수집, 공유, 분석을 통해 항공안전 위해요소를 사전에 제거, 차단할 수 있는 사전예방 시스템의 수립을 권고하고 있으며 이를 위해 국제사회를 중심으로 의무보고제도, 자율보고제도 등이 활발하게 운영되고 있다. 그러나 국내의 경우 운영시스템의 체계화 및 정부, 관련부처의 노력에도 불구하고 일부보고제도만이 정착되어있고 자율보고제도는 사회적 환경, 문화적 요건의 차이 등으로 인하여 활발하게 운영되지 못하고 있다. 따라서 국내 외 안전자율보고제도의 동향을 바탕으로 해당제도의 효율적인 정착 방안을 모색할 필요가 있을 것이다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2006.07c
• /
• pp.1307-1308
• /
• 2006

국내의 가공 송전선 지지물($60m{\sim}180m$)에는 야간에 항공기의 안전한 운항을 위한 목적으로 태양전지식 LED 항공장애등(LED aviation obstacle light) 및 그 조절장치를 사용하계 되어있다. 항공장애등은 설치되는 지역이 산간지역등과 같은 환경적인 가혹인자에 노출되기 때문에 등구(globe)의 온도충격 및 온도변화에 따른 크랙방지, 자외선에 강한 재질, 투과성이 우수한 재질을 선정하는 것이 중요하다. 따라서 본 평가기술에서는 여러 제품의 엔지니어링 플라스틱에 대하여 장시간 평가시험이 필요한 내후성시험을 통하여 우수한 재질을 선정하여 등구를 제작하여 항공장애등에 적용하고자 한다.