• Title/Summary/Keyword: 운전모드

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A Discrete-time Sliding Mode Control Scheme to Improve Transients of Grid-connected Inverter under Distorted Grid (왜곡 계통 조건에서 계통연계 인버터의 과도응답을 개선하기 위한 이산시간 슬라이딩 모드)

  • Yoon, Seung-Jin;Kim, Kyeong-Hwa
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2018.07a
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    • pp.338-339
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    • 2018
  • 최근 분산전원 시스템 개발로 인해 계통연계 인버터의 사용이 증가해 왔다. 계통연계 인버터의 주요한 역할은 계통연계 환경에서의 안정적인 운전과 계통 사고 시 중요 부하에 대한 연속적인 전력을 공급하기 위한 독립운전에 있다. 각 모드 전환시의 출력전압의 변동성과 과도응답 특성을 개선하기 위해 최근 다중 루프 및 간접 전류 제어 방식이 계통연계 인버터에 적용되었다. 하지만 이러한 제어 방식은 캐패시터 전압 및 인버터 전류의 측정이 요구되어 시스템의 비용 및 복잡성을 증가시키게 된다. 본 논문에서는 이산시간 상태공간에서의 전상태 관측기를 설계하여 무순단 절체 동작 시 제어기가 요구하는 변수를 추정하고 이를 궤환신호로 사용하여 시스템의 설계 비용 및 복잡성을 줄인다. 또한 계통연계 시 계통유입 고조파 전류를 억제하기 위해 일반적으로 사용되는 기존 공진형 제어기의 과도 응답을 개선하기 위해 이산시간에서 슬라이딩 모드와 공진제어기가 결합된 새로운 제어기 구조를 제안한다. 제안된 기법의 타당성은 PSIM 시뮬레이션을 통하여 입증된다.

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Parallel Control Method of Three-Phase Bi-Directional Isolated Interleaved DC-DC Converters (3상 양방향 절연형 인터리브드 DC-DC 컨버터의 병렬 제어기법)

  • Jo, HyunSik;Park, Sangeun;Cha, Hanju
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2013.07a
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    • pp.279-280
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    • 2013
  • 본 논문에서는 3상 양방향 절연형 인터리브드 DC-DC 컨버터의 병렬 제어기법에 대해 기술한다. 대전력 적용 시, DC-DC 컨버터를 단독으로 운전하는 것이 아닌 병렬로 연결하여 운전을 하게 되는데 이때 발생하는 전류의 불평형을 해결하기 위하여 부스트 모드와 벅 모드에서 저전압측의 전압을 제어하는 전압제어기에 각 컨버터의 전류차를 보상하는 전류제어기를 제안하였며 각 모드에서 전류의 불평형이 보상되는 것을 실험을 통해 검증하였다.

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확률논적 안전성분석(PSA)의 최근동향

  • Rasmussen Norman C.
    • Nuclear industry
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    • v.7 no.8 s.54
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    • pp.13-14
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    • 1987
  • 원자력플랜트에 대한 신중한 PSA분석은 많은 이득을 가져왔다. 이러한 것으로는 예기치 못했던 고장모드의 확인, 특히 비정상적인 상황하에서의 플랜트 운전상태의 충분한 파악, 플랜트설비나 운전절차의 변경이 가져오는 영향의 분석 등을 들 수 있다. 이 외에 PSA분석은 특정한 플랜트 문제를 논의하는데 있어 논리적인 기틀을 마련하는 것이다.

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Wind Power Smoothing Control Technique using Energy Storage System (에너지저장장치를 이용한 풍력발전의 출력 평준화 제어 기법 연구)

  • Lee, Jinho;Lee, Moonhwan
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2010.11a
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    • pp.178.1-178.1
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    • 2010
  • 기후변화 대응을 위해 세계적으로 신 재생에너지의 분담율(penetration rate)은 갈수록 증가하고 있고, 정부에서는 2015년까지 신 재생에너지의 개발에 총 40조원을 투자한다는 적극적인 계획을 세우고 있다. 하지만 신 재생에너지 중 전력 생산에 가장 큰 비중을 차지하는 풍력발전은 비급전성과 간헐성 등의 제약으로 인해 안정적인 전력을 공급하기 힘들뿐만 아니라 전력계통의 신뢰성을 악화시킬 수도 있는 리스크를 잠재하고 있는 에너지원이다. 이에 풍력발전 등 신 재생에너지원의 출력을 안정화시키기 위한 Smart Renewable 프로젝트가 현재 제주도에서 실증 단계에 있다. 이 논문에서는 한국전력 컨소시엄의 Smart Renewable 프로젝트 대상인 660kW급 풍력터빈과 200kWh급 리튬-이온 배터리 에너지저장장치를 이용하여, 풍력터빈의 출력을 평활화시키는 평활화 제어(Smoothing Control)와 일정시간동안 균일한 출력을 낼 수 있게 하는 정출력 제어(Constant Power Control)의 두 가지 기법을 시뮬레이션 하였다. t 시점의 에너지저장장치 잔존용량을 피드백 받아 t+1 시점의 풍력터빈과 에너지저장장치 합성출력의 목표치를 설정하는 잔존용량 피드백 방법을 이용하여 에너지저장장치의 운전모드, 초기 용량, 평활화 시정수(time constant) 등의 조건 변화가 평활화 제어와 정출력 제어에 미치는 영향을 각각 확인하고, 주어진 기기 조건 하에서 최적의 시정수 값과 운전모드를 도출하였다.

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Experimental Study on the Performance Characteristics of a Simultaneous Heating and Cooling Heat Pump System at Each Operating Mode (동시냉난방 열펌프 시스템의 운전모드별 성능특성에 관한 실험적 연구)

  • Kang, Hoon;Lee, Sun-Il;Joo, Young-Ju;Chung, Hyun-Joon;Kim, Yong-Chan;Choi, Jong-Min
    • Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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    • v.19 no.10
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    • pp.679-686
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    • 2007
  • The cooling load in winter season is significant in many commercial buildings and hotels because of the usage of office equipments and the high efficiency of wall insulation. The development of a multi-heat pump that can cover heating and cooling simultaneously for each indoor unit is required. In this study, a 4-room simultaneous heating and cooling heat pump system was designed and its performance was measured at each operating mode. The system used R-410A and adopted variable speed compressor. The problems on the designed system were analyzed and defined. In addition, the solutions of the problems were suggested to improve system efficiency and to obtain the stable operation.

Dynamic Behavior of Rotating Shaft System Corresponding to Operating Modes (운전모드에 따른 회전축계의 동적거동)

  • Kim, Sang-Hwan
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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    • v.20 no.9
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    • pp.2744-2751
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    • 1996
  • In case of limited power supply, a rotating shaft system may not reach its operating speed that is greater than its critical speed, but the speed oscillates with small ampllitude near critical speed. As a result, it is considered that the operating mode plays an important role in the smooth start of machines. In order to investigate the dynamic behaviors of the rotating shaft system at the beginning stage, one has derived the equations of motion whose degrees of freedom is three, two translations and one rotation. The simultaneous differential equations are numerically solved by using runge-Kutta method, and thus the small time step length could be required corresponding to the stability of solution. Three types of operating modes dependent upon the driving torque rate have been numerically investigated according to the maximum displacement of shaft center. The first type of relation is linear, the second type is composed of two linear curves recommended by machine manufacturer, and the last one is the proposed torque curve reflecting the frequency response curve of one degree of freedom system. For the second type of modes, it is found that the optimal range of intermediate speed to the critical speed lies between 0.8 and 0.9. In addition to that, the maximum displacement can be reduced more if the third type of mode is utilized.

Numerical Study on the Performance Characteristics of a Simultaneous Heating and Cooling Heat Pump System at each Operation Mode (동시냉난방 열펌프 시스템의 운전모드별 성능특성에 관한 수치적 연구)

  • Joo, Young-Ju;Jung, Hyun-Joon;Kang, Hoon;Choi, Jong-Min;Lee, Moo-Yeon;Kim, Yong-Chan
    • Proceedings of the SAREK Conference
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    • 2007.11a
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    • pp.370-375
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    • 2007
  • The cooling load in winter season is significant in many commercial buildings and hotels because of the usage of office equipments and high efficiency of wall insulation. The development of a multi-heat pump that can cover heating and cooling simultaneously for each indoor unit is required. In this numerical study, a 4-room simultaneous heating and cooling heat pump system was modeled and its performance was calculated at each operating mode. Also, performance analysis was compared with experimental results.

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Performance of Multi-level Inverter for High-Speed SR Drive (SRM의 고속운전을 위한 새로운 멀티레벨 인버터의 구동특성)

  • Lee, Dong-Hee;Ahn, Jin-Woo
    • The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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    • v.12 no.3
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    • pp.234-240
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    • 2007
  • In this paper, a novel multi-level inverter for low cost high speed switched reluctance(SR) drive is proposed. The proposed multi-level converter has reduced number of power switches and diodes than that of a conventional asymmetric converter for SRM and smaller voltage rating of the dump capacitor comparing with energy efficient c-dump converter. It can supply five operating modes that is boosted, DC-link, zero, negative bias and negative boosted voltage. The proposed multi-level converter has fast excitation and demagnetization modes of phase current, so dynamic response can be achieved. The proposed multi-level converter is verified by computer simulation and experimental results.

Seismic Behavior of Rotation Shaft System at Start-up (기동시 회전축계의 지진응답 거동)

  • 김상환
    • Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
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    • v.2 no.1
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    • pp.63-69
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    • 1998
  • A rotating shaft system subjected to seismic motions has been investigated for the various operating modes at start-up. During an earthquake excitation, the rotor may hit the stator of machines due to the excessive deformation of shaft, and thus the response of rotating shaft system of which foundation is supported by the vibration isolation devices has been simulated. In order to examine the transient response of the rotating shaft system at the start-up to both the various operating conditions and the seismic excitation simultaneously, nonlinear equations of motion are derived and solved numerically using Runge-Kutta method. The response of the rotating shaft system is calculated according to the operating modes as recommended by the machine and the system parameters such as the spring stiffness of isolation devices.

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Experimental Study on the Performance Improvement of a Simultaneous Heating and Cooling Heat Pump in the Cooling-main Operating Mode (냉방주체 운전모드에서 동시냉난방 열펌프 성능향상에 관한 실험적 연구)

  • Chung, Hyun-Joon;Joo, Young-Ju;Kang, Hoon;Kim, Yong-Chan;Choi, Jong-Min
    • Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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    • v.20 no.5
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    • pp.314-320
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    • 2008
  • The cooling load in winter is significant in buildings and hotels because of the usage of office equipments and the improved wall insulation. Hence, a multi~heat pump is required to cover heating and cooling simultaneously for each indoor unit. In this study, the operating characteristics and performance of a simultaneous heating and cooling heat pump in the cooling-main operating mode were investigated experimentally. The system adopted a variable speed compressor using R410A with four indoor units and one outdoor unit. In the cooling-main mode, the heating capacity decreased due to reduction of flow rate to the indoor unit under heating mode operation. The EEV opening was adjusted to increase flow rate to the indoor unit under heating mode operation. The total capacity and COP in the cooling-main mode increased by 20.5% and 29.2%, respectively, compared with those in the cooling-only mode.