• Journal of Biomedical Engineering Research
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• v.22 no.1
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• pp.109-117
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• 2001

본 연구는 요통재해를 일으킬 수 있는 위험요소를 많이 내포한 운수유통업의 인력운반방법(Manual Material Handing)에 대한 요통발병의 위험정도를 측정하였다. 운수유통업에서 이루어지고 있는 운반작업은 우리나라의 제반환경특성상 도구를 사용하지 않고 대부분 사람에 의해 이루어지고 있다. 운반방법도 짊어지는 형태인 등짐작업이 많이 이용되고 있다. 그러나 이에 대한 체계적인 연구가 수행되고 있지 않은 실정이다. 본 연구의 목적은 등짐자세로 물건을 운반할 때와 물건을 하역하여 정리하는 작업이 요추에 미치는 물리적 힘이 어느정도인지 규명하여 위험수준을 파악하는데 그 목적이 있다. 등짐운반과 정리작업(비대칭형 작업)에 대한 역학적인 연구를 수행하기 위하여 몸통근육에 미치는 internal force을 규명하여 정량화한 Han's (1991) model을 이용하여, 이들 작업에 대한 역학적인 분석을 실시하였다.

• Monthly Duck's Village
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• s.67
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• pp.78-79
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• 2009

금년 $4{\sim}5$월 발생된 고병원성 조류인플루엔자(HPAI)의 주요 확산경로가 운반차량 등을 통한 것으로 추정됨에 따라 운반 차량현황 파악, 농가 및 운반차량 등의 AI 교육 홍보 소독실태 점검을 통한 방역관리 강화 필요

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.17 no.1
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• pp.101-109
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• 2016

During road construction, minimizing haul and return distances as well as keeping a balance between cut and fill quantities are two of the key tasks for earthmoving operation planning. The result of the earthwork planning has a significant impact on the construction cost and duration. Although there have been research efforts regarding optimized earthwork planning using linear programming, the current practice of selecting earthwork planning methods typically depends on a field manager's intuitive and/or experimental knowledge. Furthermore, there is no system considering earthwork influential field factors including the transportation distance, the earthwork quantity, and the recycling ratio of earth volume. Therefore, this research focuses on the development of such a model for planning the optimized earthwork to increase the efficiency of a road construction. The proposed model is developed based upon the transportation problem method which is a part of Linear Programming. The application result of optimization model on a case study shows that the duration and cost for earthwork ha sbeen reduced approximately 19% and 11% respectively

• Journal of the Korean Chemical Society
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• v.28 no.3
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• pp.163-169
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• 1984

The transport rates of $K^+$ion through CHCl$_3$ liquid membrane containing dibenzo-18-crown-6(DBC) as a carrier molecule have been determined at $25^{\circ}C$. The transport rates depend highly on the ion concentration and on the nature of anion. It is concluded that $K^+$ions are transported in the form of ion-pair. In the case of potassium picrate, however, it is found that the transport proceeds with the formation of the incomplete ion-pair in the concentration less than 1.0 ${\times}10^{-3}$M of picrate, while with the complete formation of ion-pair in the concentration more than 1.0 ${\times}10^{-3}$M of picrate. Seven steps of the transport process are suggested and they can be illustrated in terms of energy barrier model as a function of the position of ionic species in the membrane.

• Journal of Nuclear Fuel Cycle and Waste Technology(JNFCWT)
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• v.6 no.2
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• pp.147-154
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• 2008

It is expected that the temporary storage facilities at the nuclear power plants will be full of the spent fuels within 10 years. Provided that a centralized interim storage facility is constructed along the coast of the Korean peninsula to solve this problem, a substantial amount of spent fuels should be transported by sea or by land every year. In this paper we developed a computer program for the analysis of transportation logistics of the spent fuels from 4 different nuclear power plant sites to the hypothetical centralized interim storage facility and the final repository. Mass balance equations were used to analyze the logistics between the nuclear power plants and the interim storage facility. To this end a computer program, CASK, was developed by using the VISUAL BASIC language. The annual transportation rates of spent fuels from the four nuclear power plant sites were determined by using the CASK program. The parameter study with the program illustrated the easiness of logistics analysis. The program could be used for the cost analysis of the spent fuel transportation as well.

• Proceedings of the Korea Inteligent Information System Society Conference
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• 2007.11a
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• pp.556-563
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• 2007

국제 물동량의 증가로 인한 해상운송의 활성화는 시장 참여자들의 경쟁 심화로 이어지고 있다. 따라서 해상운송의 효율성 향상을 통한 경쟁력 강화의 필요성이 높아지고 있다. 특히 한국의 경우에는 자동차 수출입 물동량의 증가로 인한 자동차 운반선사(Car Carriers)의 효율적인 운송계획의 중요성이 강조되고 있다. 이에 본 연구에서는 자동차 운반선의 현황분석을 통한 운송계획의 문제점을 분석하고, 이를 해결할 수 있는 자동차 운반선 해상운송계획 지원 시스템을 개발한다. 이는 자동차 운반선에 관한 해상운송계획 과정을 체계화함으로써 계획의 수립 속도 및 질적 수준을 향상시키고, 계획의 체계적인 관리(수정, 변경 등)를 가능케 함으로써 사용자가 보다 나은 의사결정을 내릴 수 있도록 하기 위함이다. 한편 자동차 운반선의 해상운송계획 과정에서 해상운송과 자동차 화물의 특성에 의해 발생되는 다양한 예외상황들을 고려할 수 있도록 하기 위해 IP(Integer Programming) 모형을 사용하여 이익을 최대로 하는 또는 비용을 최소로 하는 최적의 안을 생성하고, 계획 수립 이후에 발생하는 변경사항들을 실무자가 효율적으로 수정할 수 있도록 해상운송계획 지원 시스템을 개발한다.

• Cement
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• s.44
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• pp.20-26
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• 1971

• Cement
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• s.45
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• pp.22-31
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• 1971

• Journal of Digital Convergence
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• v.15 no.5
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• pp.207-215
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• 2017

With rapid development of IT technology and biotechnology, human lifespan is extended rapidly, and we are living in the era where aging becomes the social issue. Due to this aging problem, manpower is mainly replaced by Automated Guided Vehicles (AGV) in manufacturing factories or warehouse logistics transportation. Rate of AGV use increases sharply every year. AGVs, which were used only in Smart Factories, extends its usage into indoor and outdoor operation by changing their usages to container transportation that can carry huge containers in the harbor. With the expansion of AGVs usage, the importance of RCS (Remote Control System) is also increased. In this study, we surveyed and analyzed the characteristics and technology trends of technical features of AGV's RCS that are developing in various ways to establish quality evaluation system of AGV RCS. Based on this, and by referring to international quality assessment standards, ISO/IEC 25000 series, we derived evaluation items on functional suitability and usability to secure reliability of AGV RCS. Also, it is our intention to develop evaluation model using those derived usability and reliability evaluation items.

• Proceedings of the Korean Society for Bio-Environment Control Conference
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• 2001.11a
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• pp.46-51
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• 2001

시설원예는 노동집약적이며 순자르기, 눈따기, 유인, 열매솔기, 수확 등 기계화하기 어려운 작업이 많다. 또 대부분의 작업체계에서 항상 운반작업이 이루어지고 있으며 시설 내 여러가지 작업단계 중 운반작업에 소모되는 노동력 비율이 매우 높다. 그리고 다량의 수확물을 바구니나 용기로 소량 운반하기 때문에 필연적으로 보행거리가 길어지고 규모의 확대에 따라 노동강도가 크게된다. (중략)