• The Korean Journal of Financial Studies
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• v.12 no.1
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• pp.105-125
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• 2006

본 연구는 최근 우리나라 시장에서 의결권이 없는 우선주 가격이 의결권이 있는 보통주 가격보다 높게 형성된 이상 현상의 원인을 분석하였다. 1990년부터 2003년까지 우선주를 발행한 기업의 보통주와 우선주를 비교 분석한 결과, 우선주 시장은 14년간 지속적으로 규모가 축소되고 유동성이 하락하였음을 알 수 있었다. 우선주 가격이 보통주 가격보다 높게 형성된 종목은 외환위기이후인 1998년부터 급증하여 전체 우선주 발행종목의 40%까지 이르게 되었다. 이들 우선주는 대부분 경영실적이 악화된 기업에 해당하며, 발행물량이 극히 소규모이고 외국인 투자자가 외면하는 우선주들로서 단기간에 매우 높은 빈도의 거래가 이루어 진 경우가 많다. 즉, 소수의 투자자에 의해 쉽게 가격이 왜곡된 후, 거래량이 없이 기세로서 가격이 표시되어 유지된 경우가 많다고 추론할 수 있다. 이들 우선주는 원래에는 전환사채로 발행되었다가, 훗날 우선주로 전환된 경우가 대부분이었다.

• Management & Information Systems Review
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• v.28 no.3
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• pp.25-44
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• 2009

The purpose of this paper is to examine the determinants which cause a price differential between common and preferred stock. Prior studies have shown that variables like liquidity, size, the number of outstanding shares issued can explain the price differential between common and preferred stock price. Based on year 2006 through year 2008 data, we analyzed the determinants using regression model. Dummy variables representing large/small company and KSE/KOSDAQ respectively are added and analyzed as independent variables. The firm size, trade volume turnover, and the number of preferred shares to total outstanding shares were proved to make influence on the price differential under the 5% significance level. Especially, we have found the number of preferred shares to total outstanding shares provide the most strong relationship with the price differential. This means that a high ratio of preferred stock to total outstanding shares leads to relatively high value of common stock and causes a big price differential.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.06a
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• pp.62-64
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• 2013

국제물류주선업에 대한 정부지원정책 우선순위 도출을 위하여 국제물류주선업체를 대상으로 설문을 실시하였다. AHP기법을 이용하여 분석하고, 국제물류주선업 경쟁력 강화를 위한 시사점을 도출하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.177-179
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• 2012

이 연구의 목적은 우리나라 해상교통 안전확보를 위하여 전국 주요 항만 해역에 대한 수로측량의 긴급성과 중요성의 기준을 객관적으로 마련해 보는 것이다. 즉 전국의 관할 항만 해역별로 중요성과 위험성, 다양한 이용 고객들 수요의 긴급성과 중요성 등을 고려하여, 수로측량 우선순위(survey priorities)를 설정하고 객관적이고 합리적인 모델을 만들어 보는 것이다. 이를 위해 항만해역 수로측량의 변천과 현황, 기존의 문제점을 살펴보고, 문헌연구와 해외의 해양선진국 수로측량 사례를 통하여 잠정기준을 도출하였다. 그리고 이를 전문가 설문조사 및 분석을 통해 우선순위를 도출하였다. 그 결과 우리나라 주요 항만해역의 수로측량 우선순위로는 해저지형 변화, 해상교통량, 기존 수로측량 실적, 이해당사자/이용자의 요구, 해양사고, 해양환경 및 생태자원 보존 등으로 나타났다. 결론적으로 본 연구는 우리나라에서 향후 수로측량을 보다 과학적이고 체계적인 방법으로 수행하기 위한 모델을 만들어보고, 여러 정책적 제안을 하였다.

• Korea Information Processing Society Review
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• v.5 no.4
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• pp.12-21
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• 1998

실시간 시스템은 범용 시스템과는 달리 계산 결과의 정확성뿐만 아니라 계산이 종료되는 시점에 의해 그 가치가 결정되는 시스템을 말한다. 따라서 실시간 태스크는 시간적 제한 조건으로서 마감 시한(deadline)을 가지고 있으며 실시간 스케줄링 방법은 범용 시스템에서 사용되는 스케줄링 방법과는 달리 태스크가 마감 시한 내에 종료될수 있음을 보장해 주어야 한다 또한 실시간 스케줄링 방법은 새로운 태스크의 실행을 허가하기 전에 새로운 태스크 집합의 스케줄 가능성을 분석함으로써 시스템 전체의 안전을 유지할 수 있어야 한다. 실시간 스케줄링 방법은 크게 시간 구동형 방식과 우선 순위 기반의 이벤트 구동형 방식으로 우선 순위 기반의 이벤트 구동형 방식으로 나누어지는데 본 논문에서는 주로 우선 순위 기반의 이벤트 구동형 방식으로 나누어지는데 본 논문에서는 주로 우선순위 기반의 스케줄링 방법에 대해서 살펴본다 또한 비주기적인 태스크를 우선 순위기반 스케줄링 방법에 적용하기 위한 여러 가지 기법들에 대해서도 살펴본다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2000.10a
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• pp.572-574
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• 2000

리스트 기반 스케줄링은 하드웨어의 자원이 일정한 수준으로 제한된 상황에서 스케줄링에 필요한 컨트롤 스텝의 수를 최소화하고자 하는데 중점을 둔 일련의 스케줄링 기법 중 하나로, 연산의 우선 순위를 결정한 뒤, 그 우선 순위에 의거하여 준비된 일단의 연산들에 대한 스케줄링을 수행하는 방식이다. 따라서 연산의 우선 순위를 결정하는데 고려되는 조건들은 리스트 기반 스케줄링의 성능에 직접적인 영향을 주며, 현재까지 다양한 우선 순위 결정 조건들이 제시되어 있다. 그런데, 최종 합성 결과는 상위 수준 합성의 대상이 되는 입력 그래프의 특성에 따라 그 성능이 좌우되므로 일반적인 의미에서 최적의 우선 순위 결정 조건이란 존재하지 않는다. 본 논문에서는 단일한 우선 순위 조건하에서 경합하는 연산들의 우선 순위 결정 조건이란 존재하지 않는다. 본 논문에서는 단일한 우선 순위 조건하에서 경합하는 연산들의 우선 순위 결정시 다양한 우선 순위 결정 조건들을 균형있게 고려하여 보다 효율적인 스케줄링 결과를 얻는 방법을 제시하였다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.27 no.6
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• pp.97-106
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• 2009

The purpose of this study is to analyze factors for resolving problems of Jejusi Residential Parking Permit Program and to draw up a plan by examining Jejusi case. This program was started by way of showing an example in October, 2005, and then has been put in practice in the heart of Jejusi since October, 2007. Jejusi government introduced this system to prevent all kinds of accidents by the indiscreet parking near the residental street and to guarantee the rights to live comfortably by encouraging a pleasant parking environment. As the result of the survey which is about residents' participation from the process of decision-making, the answers such as "Should Participate" and "Surely should participate" are at the high rate of 87.5 percent. A matter of the utmost importance is that this system should be reformed to make the visitors pay parking if they want to park near there. Almost 36 percent of the respondents have a negative opinion, and this is because they consider their visitors. Especially the important factors from the Logistic Regression Analysis are that the government should exercise stricter control over illegal parking, that the system should be improved for the visitors to pay parking, and that the government should support the declining sales of the shops near shopping streets. The suggestions are as follows. First, the government should enforce on reducing the illegal parking. Second, they should secure the parking lots for visitors. Third, they should minimize the impact on the declining sales of the shops near shopping streets.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.31 no.5 s.121
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• pp.369-375
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• 2007

The purpose of this study is to suggest the strategic development plan of the freight forwarding industry in Korea. In order to do this, 20 derailed factors were identified both from previous studies and from brainstorming professionals of the freight forwarding industry and these made info a 3 level hierarchy structure. SWOT/AHP technique identifies the relative weight of each level and composite relative weight of detailed factors. As a result, the strategic development plan of the freight forwarding industry priority in Korea has been proposed.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.43 no.5
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• pp.743-760
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• 2008

This paper attempts to examine how Maryland's Priority Funding Area (PFA) designation and incentive program has influenced the location of infrastructure investment. Is Maryland's PFA program reducing sprawl? In order to answer this question, data on the water and sewer infrastructure investments between 1997 and 2003 are collected from each county in the state. Empirical works are composed of two parts. The first part of the empirical analysis examines the pattern of water and sewer investment that has gone in and outside the PFAs between 1997 and 2003 at the county level. The second part of the empirical study shows at a county level the conditions that influence decisions to go in and outside the PFA. Regression models with various specifications are used for the analysis. The findings reveal that state fund has worked as designed. The coefficients of state fund in all estimations are significant and have expected signs implying that a county with more state fund tends to invest more in PFA as less outside.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2001.10a
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• pp.659-662
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• 2001

본 논문은 실시간 운영체제에서 높은 우선순위를 가지는 태스크가 낮은 우선순위를 가지는 태스크가 사용중인 공유자원을 기다리는 과정에서 발생하는 우선순위 역전현상을 해결하기 위한 효과적인 방법에 대해 언급한다. 우선순위 역전현상은 실시간 운영체제의 주요 특징인 태스크 수행 완료의 바운드 타임을 예측하기 어렵게 만들어 실시간 운영체제를 사용하는 가장 큰 목적인 결정성(determinism)을 보장 받지 못하게 된다. 이를 해결하기 위해 논문에서 구현된 커널은 비교적 크기가 작으면서도 실시간 운영체제의 핵심적 특징을 잘 갖추고 있는 uCOS(Micro C/OS) 커널을 사용하였으나, 유일한 우선순위만을 갖는 uCOS의 제약사항을 보완하고 Priority Inheritance protocol을 이용한 MuTexS (Mutual Exclusion Semaphore)를 구현 하기위해 커널의 자료구조를 확장하여 수정된 스케줄링 방식을 사용하였다.