• 제목/요약/키워드: 온도차에너지

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배터리의 자동 충방전 데이터 수집 장치에 관한 연구 (A Study on Data Acquisition System for Battery Automatic Charging and Discharging)

  • 이경성;문채주;정문선;김상만;윤영천;김태곤
    • 전력전자학회:학술대회논문집
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    • 전력전자학회 2011년도 전력전자학술대회
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    • pp.70-71
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    • 2011
  • 최근 신재생에너지에 대한 관심이 높아지면서 에너지 저장 장치로 친환경적인 2차 전지가 전기 에너지 저장 매체로 관심을 받고 있다. 2차 전지는 다양한 전자기기의 구동전원으로 널리 사용되고 있다. 2차 전지의 수명은 충방전과 관련이 있으며, 특히 니켈 수소 전지의 경우 과충전에 의한 온도 상승은 배터리 수명에 직접적인 영향을 준다. 경제성을 고려할 때 2차 전지는 배터리 관리 시스템을 필요로 하며, 충방전 전압과 전류 및 온도를 고려하여 충방전이 제어 되어야 한다. 본 논문은 범용 프로세서와 전압 전류 센서 및 온도센서를 사용하여 배터리의 자동 충방전 데이터 수집장치를 개발에 관한 것이다. 충방전 전압은 0.5V에서 15V까지 설정이 가능하도록 설계하였다. 제작된 장치로 충방전에 따른 배터리의 온도 변화가 측정 및 분석 가능 하였으며, 배터리 전압은 5mV 단위로 충방전이 가능함을 확인하였다.

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발전소 복수기 배열회수 해양온도차 발전설비 적용타당성 검토 (Feasibility Study on Modified OTEC (Ocean Thermal Energy Conversion) by Plant Condenser Heat Recovery)

  • 정훈;김경열;허균영
    • 신재생에너지
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    • 제6권3호
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    • pp.22-29
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    • 2010
  • The concept of Ocean Thermal Energy Conversion (OTEC) is simple and various types of OTEC have been proposed and tried. However the location of OTEC is limited because OTEC requires $20^{\circ}C$ of temperature difference as a minimum, so most of OTEC plants were constructed and experimented in tropical oceans. To solve this we proposed the modified OTEC which uses condenser discharged thermal energy of existing fossil or nuclear power plants. We call this system CTEC (Condenser Thermal Energy Conversion) as this system directly uses $32^{\circ}C$ partially saturated steam in condenser instead of $20{\sim}25^{\circ}C$ surface sea water as heat source. Increased temperature difference can improve thermal efficiency of Rankine cycle, but CTEC should be located near existing plant condenser and the length of cold water pipe between CTEC and deep cold sea water also increase. So friction loss also increases. Calculated result shows the change of efficiency, pumping power, net power and other parameters of modeled 7.9 MW CTEC at given condition. The calculated efficiency of CTEC is little larger than that of typical OTEC as expected. By proper location and optimization, CTEC could be considered another competitive renewable energy system.

한국남서해의 열 에너지 이용 (Utilization of Energy in the Sea Water of the Southeastern Yellow Sea)

  • 장선덕
    • 수산해양기술연구
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    • 제14권2호
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    • pp.113-116
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    • 1978
  • 우리나라 근해의 열 에너지 이용 가능성을 알기 위하여 황해 동부해역의 연직온도차 분포상황 및 그 계절적 변동을 조사하였고, 이들과 해수유동과의 관련성에 관하여 고찰하였다. 하계에는 거안 약 40mile 해역인 125${\circ}$30'E 이서의 34${\circ}$N이북에 연직온도차가 16$^{\circ}C$ 이상 되는 곳이 존재하는 바, 이것은 따뜻한 황해 난류계수의 표면가열과 저층의 황해냉수에 기인하는 것으로 생각된다. 연안으로 갈수록 연직 온도차는 줄어지고, 거안 약 30mile 해역에서는 약 1$0^{\circ}C$이다. 이를 이용하여 온도차발전이 가능하다고 보아진다. 제주도 남부 및 서부해역은 연직 온도차가 약 14$^{\circ}C$ 이상을 보인다. 겨울에는 왕성한 대류혼합으로 연직 온도차는 거의 없어진다. 그러나 겨울에는 강한 계절풍이 계속 발전체계를 여름에는 온도차발전, 겨울에는 파력 및 풍력발전을 하는 방식으로 체계화하면 주년 계속 발전이 가능할 것이라 생각된다.

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열전발전소자 제작 및 발전특성 분석 (Fabrication of Thermoelectric Module and Analysis of its Power Generation Characteristics)

  • 최태호;김태영
    • 융합정보논문지
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    • 제11권2호
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    • pp.90-97
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    • 2021
  • 본 연구에서는 산업현장에서 미활용되는 열에너지를 회수하여 유용한 전기에너지로 변환하기 위한 Bi2Te3 계열 열전소자를 제작하고 에너지회수 성능 및 물성을 도출하였다. 성능시험을 위하여 카트리지 히터 가열 방식의 가열블록과 냉매가 흐르는 냉각블록으로 구성된 전용 실험장치를 구성하였으며, 가열블록과 냉각블록에는 3×3 배열의 열전대를 장착하여 소자 양 면 온도와 열전달율을 도출하였다. 최소 온도차 27K부터 최대 온도차 172.2K까지 총 9가지의 온도차에 대해 실험을 수행하여 V-I curve와 P-R curve를 도출하였고 성능에 주요한 영향을 미치는 제벡계수 등 변수 7가지에 대하여 온도차에 대한 함수로 결과를 제시하였다. 최대 발전양 7.5W와 변환효율 11.3%의 결과로부터 개발된 열전소자의 열에너지 회수 성능의 타당성을 검증하였다.

인산형 연료전지의 성능 및 전달현상에 관한 연구 (A Numerical Study on the Performance and Transfer Characteristics of Phosphoric Acid Fuel Cell)

  • 전동협;채재우
    • 한국에너지공학회:학술대회논문집
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    • 한국에너지공학회 1994년도 추계학술발표회 초록집
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    • pp.9-13
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    • 1994
  • 인산형 연료전지내 열 및 물질전달 특성에 대하여 FDM과 시행착오법에 의하여 3차원 해석이 이루어졌다. Z병행류와 Z대향류를 대상으로 냉각공기 유입방향을 바꿔가며 전류밀도가 평균온도, 전압, 온도분포차, 전류밀도분포차에 미치는 영향에 대하여 고찰하였다. 본 연구의 결과로 Stack에서의 최적조건을 도출하여 연료전지의 성능향상에 도움이 되리라 기대된다.

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산업폐수열원이용 GHP 시스템 개발 (Development of GHP System Using Industrial Waste Water Source)

  • 장기창;박준택;박성룡
    • 한국에너지공학회:학술대회논문집
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    • 한국에너지공학회 2002년도 추계 학술발표회 논문집
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    • pp.53-58
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    • 2002
  • 선진국에서는 산업체의 1차 에너지소비가 전체 에너지소비의 약 30~40%이고, 이 에너지의 약 70~80%가 공정용 열에너지로 사용되고 있다. 이러한 공정용 열의 온도범위를 파악하는 것은 매우 중요하지만 산업공정의 다양성 때문에 평가하기에는 많은 어려움이 따른다. 그러나 일반적으로 산업체 열에너지의 60% 이상은 30$0^{\circ}C$ 이하의 온도이며, 약 20~30%는 15$0^{\circ}C$ 이하이다.(중략)

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용융탄산염 연료전지의 양극가스내 질소 조성과 작동압력이 단위전지의 온도 분포 및 성능에 미치는 영향 (Effects of the Composition of Nitrogen Gas and the Working Pressure on the Temperature Distributions and Unit Cell Performance of MCFC)

  • 김태진;안영주;주재백;정귀영;남석우;오인환;임태훈;홍성안
    • 에너지공학
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    • 제4권3호
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    • pp.354-363
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    • 1995
  • 차세대 연료전지인 용융탄산염 연료전지의 운전조건을 확립하기 위하여 운전변수와 단위전지 성능과의 관계를 살표보았다. 용융탄산염 연료전지에 산화제로 공기를 사용하는 경우 양극가스에 질소가 포함된다. 그리고 연료전지의 작동압력을 높이면 출력을 크게 할 수 있다. 그리하여 본 연구에서는 에너지 및 물질수지를 이용하여 양극가스내 질소 조성과 작동압력 변화에 따른 전지내의 온도분포 및 성능변화를 구하였다. 본 연구팀이 이미 발표한 용융탄산염 단위 연료전지의 전류밀도의 온도분포를 구하기 위한 수치모사가 이용되었다. 가스흐름의 형태는 십자류를 선택하였다. 양극가스내 질소의 영향은 냉각효과로 나타났다. 작동압력이 증가할수록 전지의 성능은 증가하였고, 기전력[mV]변화 대 압력[atm]의 상용대수값의 변화(즉, ΔV 대 Δ(log))의 1차함수 그래프 기울기는 79.9로 문헌상의 실험치와 유사하게 나타났다.

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시설원예 냉난방을 위한 온도차에너지 열원용 충적대수층 강변여과수 개발 (Riverbank Filtration Well Development for a Heat Source/Sink of Ground Water Heat Pumps)

  • 조용;이남영;이송이;문종필
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 한국신재생에너지학회 2010년도 춘계학술대회 초록집
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    • pp.171.1-171.1
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    • 2010
  • Riverbank filtration wells have been developed to supply a heat source/sink of water in the alluvium aquifer to ground water heat pumps for cooling and heating of a green house. In order to look for an appropriate site to carry out the research, two sites of Jinju and Gumi areas were investigated. In the results of the electrical resistivity surveys, Jinju and Gumi areas have the alluvium aquifer in the depth of 6~17 m and 10~20 m under the ground respectively. Two boreholes have been drilled in each site of both areas. The averaged water level at Jinju site is about 3 m under the ground, and 3.5 m and 6.5 m of sandy gravel aquifer layers are existed in each site. While Gumi site has 10 m water level and 2.5 m and 4.6 m of sandy gravel aquifer. Therefore, it is expected that $1,000m^3$/day of water could be withdrawn at Jinju site rather than Gumi site.

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