• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.40 no.3
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• pp.152-156
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• 2016

Wastewater heat recovery heat pump systems use heated wastewater from public baths or factories as the heat pump's heat source. Generally, this system uses a bare tube evaporator. In the heat transfer process from wastewater to refrigerant, thermal resistance is caused primarily by fouling deposits on the outside surface of tube. Fouling directly increases thermal resistance and decreases heat pump efficiency. Thus, it is desirable to eliminate fouling. In this study, we fabricated a fouling mitigation device using a bubbling fluidized bed with cleaning sponge balls in the wastewater bath. Experimental conditions were as follows: $20^{\circ}C$ cold-water temperature, $40^{\circ}C$ wastewater temperature, 100 L/h cold water flow rate, and $0.161m^2$ heat exchanger surface area. Experimental results showed that the thermal resistance of fouling decreased by 56% with the fluidized bed alone and by 86% with both the fluidized bed and cleaning sponge balls.

• Journal of Convergence for Information Technology
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• v.9 no.1
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• pp.54-60
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• 2019

The recent climate change is exacerbating the external thermal environment and increasing the amount of energy used in building. Energy Plus was used to evaluate low energy technology performance of buildings responding to climate change. The test types of basic building(control) and evaporative mist system + basic building(EMS), and the analysis results of each type are compared. Energy performance evaluation result, Cooling peak load were EMS reduction compared to control is about 9%. Annual cooling load per unit area were EMS reduction compared to control is about 17%. Annual energy use per unit area were EMS reduction compared to control is about 10%. Therefore, the effect of the evaporative cooling system is considered to be good through energy reduction technology of building, according to the amount and distance of the evaporative mist system in the future research on building energy performance evaluation should be carried out.

• Journal of Aerospace System Engineering
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• v.18 no.1
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• pp.1-10
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• 2024

In a previous study, a structure of a superplastic yoke consisting of a thin FR4 layer laminated with viscoelastic tape on both sides of a shape memory alloy (SMA) was proposed to reduce residual vibration generated by a deployable solar panel during high motion of a satellite. Damping properties of viscoelastic tapes will change with temperature, which can directly affect vibration reduction performance of the yoke. To check damping performance of the yoke at different temperatures, free damping tests were performed under various temperature conditions to identify the temperature range where the damping performance was maximized. Based on above temperature test results, this paper predicts temperature of the yoke through orbital thermal analysis so that the yoke can have effective damping performance even if it is exposed to an orbital thermal environment. In addition, the thermal design method was described so that the yoke could have optimal vibration reduction performance.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2006.05a
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• pp.483-487
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• 2006

본 연구는 비점오염원에 의한 수질오염현상을 억제하기 위한 수변지역의 관리기법 중 하나인 식생여과대를 효과적으로 설치하기 위하여 식생에 의한 오염물질의 저감능력을 파악하고 효율적 설치방안을 모색하기 위하여 수행되었다. 연구결과 T-N과 T-P의 깊이별 오염물질 저감효과는 나대지에서 표면유출이 각각 17.6%, -23.9%, 단면유출이 각각 51.7%, 91.0%, 하부유출이 각각 38.4%, 89.3%인 것으로 나타나 표면층을 통한 유출보다는 토양층에 침투될수록 오염물질의 저감효과가 높아지는 것으로 나타났다. 잔디로 표면층을 식재한 실험에서는 표면, 단면, 하부유출에서의 T-N이 각각 16.0%, 57.1%, 38.4%의 오염물질 저감효과를 보였고, T-P의 저감효과는 각각 -9.7%, 83.6%, 88.8%인 것으로 조사되었다. 또한 돌미나리로 표면층을 식재한 실험에서는 표면, 단면, 하부유출에서의 T-N 처리효율이 각각 -2.6%, 62.1%, 71.2%로 나타났으며, T-P는 각각 -7.2%, 94.5%, 84.5%인 것으로 조사되었다. 결론적으로 식생을 한 경우 전체적으로 오염물질의 저감효율이 비교적 안정되게 유지되는 것으로 나타났으나, T-P의 표면층을 제외하면 전체적인 저감효과에 크게 영향을 미치지 않은 것으로 판단된다. 그러나 일반적으로 알려져 있는 식생에 따른 오염물 저감효과에 대한 순기능 즉 토양입자의 침식방지, 토양용액의 저류작용 및 공극확대에 따른 침투능력 증대, 토성의 개량 등과 같은 기능을 무시할 수 없으므로 오염저감효과를 극대화하기 위해서는 처리대상이 되는 하천유역의 자생적 식생을 보다 효과적으로 활용할 수 있는 방안마련이 비용적 측면이나 생태 보존적 측면에서 유리할 것으로 판단된다.one)을 설치하는 대책이 필요하다. 저수지 관리를 효과적으로 수행하기 위해서는 저수지 내부의 탁도 거동을 정확히 예측할 수 있어야 한다. 따라서 추후 동수역학 및 열역학에 기초한 3차원 수치모형 연구와 성층흐름에 정밀한 밀도류 실험연구 및 이에 대한 적용이 필요할 것으로 판단된다.함으로써 정보의 질적보장과 정보전환의 표준화방안을 제시하는 정보분석시스템이다.이용, 수자원의 지속적 확보기술의 특성에 따른 4개의 평가기준과 26개의 평가속성으로 이루어진 2단계 기술가치평가 모형을 구축하였으며 2개의 개별기술에 대한 시범적용을 실행하였다.하는 것으로 추정되었다.면으로의 월류량을 산정하고 유입된 지표유량에 대해서 배수시스템에서의 흐름해석을 수행하였다. 그리고, 침수해석을 위해서는 2차원 침수해석을 위한 DEM기반 침수해석모형을 개발하였고, 건물의 영향을 고려할 수 있도록 구성하였다. 본 연구결과 지표류 유출 해석의 물리적 특성을 잘 반영하며, 도시지역의 복잡한 배수시스템 해석모형과 지표범람 모형을 통합한 모형 개발로 인해 더욱 정교한 도시지역에서의 홍수 범람 해석을 실시할 수 있을 것으로 판단된다. 본 모형의 개발로 침수상황의 시간별 진행과정을 분석함으로써 도시홍수에 대한 침수위험 지점 파악 및 주민대피지도 구축 등에 활용될 수 있을 것으로 판단된다. 있을 것으로 판단되었다.4일간의 기상변화가 자발성 기흉 발생에 영향을 미친다고 추론할 수 있었다. 향후 본 연구에서 추론된 기상변화와 기흉 발생과의 인과관계를 확인하고 좀 더 구체화하기 위한 연구가 필요할 것이다.게 이루어질 수 있을 것으로 기대된다.는 초과수익률이 상승하지만, 이후로는 감소하므로, 반전거래전략을 활용하는 경우 주식투자기간은 24개월이하의 중단기가 적합함을 발견하였

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.35 no.4
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• pp.379-387
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• 2011

Research and development of LP EGR system for the performance improvement and emission reduction on diesel engine is proceeding at a good pace. LP EGR system seems to be helpful method to further reduce$NO_x$ emissions while maintaining PM emissions at a low level because the boost pressure is unchanged while varying EGR rate. This study is experimentally conducted on a 2.0L common rail DI engine at the medium load condition (2000 rpm, BMEP 1.0 MPa, boost pressure 181.3 kPa) that difficult to use large amount of EGR gas because of deteriorations of performance and fuel consumption. And we investigated the characteristics of performance and fuel consumption while varying EGR systems. The overall results using LP EGR system equipped with ETC identified benefits on reduction of PM and improvement of fuel consumption and thermal efficiency while keep the $NO_x$ level compared to HP EGR and LP EGR with back pressure valve.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.27 no.1
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• pp.153-160
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• 2021

Nitrous oxide is a global warming substance and is known as the main cause of the destruction of the ozone layer because its global warming effect is 310 times stronger than carbon dioxide, and it takes 120 years to decompose. Therefore, in this study, we investigated the characteristics of NOx emission from N2O reduction by thermal decomposition of N2O. Bunsen premixed flames were adopted as a heat source to form a high-temperature flow field, and the experimental variables were nozzle exit velocity, co-axial velocity, and N2O dilution rate. NO production rates increased with increasing N2O dilution rates, regardless of nozzle exit velocities and co-axial flow rates. For N2O, large quantities were emitted from a stable premixed flame with suppressed combustion instability (Kelvin Helmholtz instability) because the thermal decomposition time is not sufficient with the relatively short residence time of N2O near the flame surface. Thus, to improve the reduction efficiency of N2O, it is considered effective to increase the residence time of N2O by selecting the nozzle exit velocities, where K-H instability is generated and formed a flow structure of toroidal vortex near the flame surface.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• v.39 no.3
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• pp.217-222
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• 2015

There has been increased amount of atmospheric pollutants including NOx and SOx which cause acid rain and photochemical smog as a result of increased use of fossil fuels. In order to reduce the amount of pollutants produced by fossil fuel, wet scrubber system is introduced in this experiment. Wet scrubber system is applied to a diesel engine (3,298 cc) and the amount of smoke is measured before and after the application in terms of aspect ratio, filling rate, and flow rate. The result showed a lot of smoke reduction when wet scrubber system was applied, and also the aspect ratios and water spray flow rate were the important factors to improve smoke reduction.

• Journal of the Korea Convergence Society
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• v.10 no.4
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• pp.131-138
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• 2019

Diesel engines have important advantages over its gasoline counterpart including high thermal efficiency, high fuel economy and low emissions of CO, HC and $CO_2$. However, NOx reducing is more difficult on diesel engines because of the high $O_2$ concentration in the exhaust, marking general three way catalytic converter ineffective. Two method available technologies for continuous NOx reduction onboard diesel engines are Urea-SCR and LNT. The implementation of the Urea-SCR systems in design engines have made it possible for 2.5l and over engines to meet the tightened NOx emission standard of Euro-6. In this study, we investigate the characteristics of NOx reduction with respect to engine speed, load, types of catalyst and the $NH_3$/NOx ratio and present the conditions which maximize NOx reduction. Also we provide detailed experimental data on Urea-SCR which can be used for the preparation for standards beyond Euro-6.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2021.06a
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• pp.94-94
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• 2021

현재 전 지구적으로 일어나고 있는 극단적 기후현상과 이로 인한 자연재해의 원인은 복합적이다. 기후변화로 인한 영향과 동시에 도시화 또한 하나의 원인으로 작용하고 있다. 이러한 영향을 완화하기 위한 방안으로 도시의 그린인프라와 저영향개발은 최근 지속가능한 발전을 위해 꼭 필요한 요소로 자리잡고 있다. 그린인프라 유형 중 하나인 옥상녹화는 많은 이점을 제공한다. 도시에 위치한 건물의 상층부, 내부 및 주변 온도을 낮춤으로써 얻을 수 있는 에너지절감 효과와 강우 시 상당량의 빗물을 저류함으로써 기대되는 우수유출 저감효과, 그리고 도시 공간 내 식물의 적극적인 도입으로 인한 이산화탄소 배출 저감 효과 등을 기대할 수 있다. 본 연구에서는 도시지역의 열섬현상완화와 유출저감의 방안 중 하나인 옥상녹화(Green roof)의 효과를 정량적으로 평가하기 위해 콘크리트로 이루어진 동일한 제원의 실험동을 구축하고, 실험동 내외부의 연직방향 온도, 습도, 강우, 풍속, 일사량 등의 기상자료를 측정할 수 있는 센서를 설치하였다. 각 실험동에서 측정된 기상자료를 Flux Profile Method를 적용하여 무강우기간과 강우발생기간 동안의 연직 방향의 현열속, 잠열속, 토양열속(H, LE, G) 을 산정하였다. 에너지 평형에 따라 산정된 각 실험동의 열속과 지표면 복사량 관측자료을 정량적으로 비교하여 적용성을 평가하였다. 실험의 대조군인 일반 코팅재로 마감된 콘크리트 지붕의 무강우 기간 중 최대 현열속 693.82 W/m² 잠열속은 330.15 W/m² 으로 나타났으며, 실험군인 옥상녹화가 조성된 지붕의 최대 현열속 436.27 W/m², 잠열속 949.20 W/m² 으로 나타났으며, 산정치와 관측치 시계열의 NSE는 0.81 으로 Flux Profile Method를 통해 산정된 열속의 정확도는 비교적 높은 것으로 나타났다. 이와 같은 방법으로 옥상녹화의 정량적 평가가 가능해짐으로써 향후 기후변화 대응방안 및 전략 수립 시 옥상녹화의 온도저감효과 분석에 적극 활용할 수 있을 것으로 판단된다.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 1998.05a
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• pp.49-56
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• 1998

최근 국내의 에너지 수요는 특히 전기에너지 분야에서 급격한 증가추세를 보여왔으며 그 결과 전력생산을 위한 화석연료 중 특히 석탄의 사용량은 해가 갈수록 증가하였으며 이에 따라 다량의 대기오염물질과 온실가스 등이 발생하고 있어서 미래의 석탄 연소시스템들은 높은 열효율과 최소의 대기오염물질 배출을 필요로 하고 있다. (중략)