• Journal of the Korean Ceramic Society
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• 제37권9호
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• pp.894-899
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• 2000

중온형 고체산화물 연료전지용 금속접속자로서의 적용가능성을 알아보기 위하여 Ducrolloy 및 Ferritic 스틸의 산화거동을 연구하였다. Ducrolloy는 고온저항이 주기적인 증감을 보이며 산화크롬막의 형성에 의해 신간에 따라 더 이상의 저항증가가 없어 장기 산화안정성을 보였다. 반면, Ferritic 스틸은 고온산화에 의해 형성된 표면 산화철막의 박리가 일어날뿐 아니라 저항이 크게 증가함을 보여 금속접속자로 응용을 위해서는 내산화코팅이 필요하였다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• 제40권3호
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• pp.209-214
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• 2012

Recently, there were significantly increased cracks failure for external fuel tank horizontal fin of F-5 aircraft. In this paper, the dynamic behavior of horizontal fin was to quantitate by using Finite Element Method. To achieve this goal, the fatigue analysis for time and frequeucy domain has been performed by using the dynamic load spectrum of speed brake. In conclusion, it was proved that fatigue life of the horizontal fin was reduced by the influence of dynamic behavior.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• 제45권12호
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• pp.1059-1068
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• 2017

Space exploration spacecraft carry large amounts of liquid fuel, often more than half. In such cases, the liquid fuel sloshing must be considered in the design of the spacecraft since the sloshing can affects the stability of the spacecraft. In this paper, we present the results of analyzing the sloshing of fuel and the dynamic behavior of the spacecraft. For the purpose, a model in which the maneuvering of the spacecraft causes the sloshing and a model in which the reaction force and moment due to the sloshing are transmitted to the spacecraft are developed. The dynamical behavior of the spacecraft are analyzed using a simulation program coded by Modelica.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 한국산학기술학회 2012년도 춘계학술논문집 2부
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• pp.649-652
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• 2012

회전익항공기의 연료셀 내부는 연료보관 및 연료를 엔진으로 공급하기 위한 배관과 구성품들이 배치되어 있다. 특히, 기동헬기는 전장에서 사용되는 헬기로써, 수 km 고도에서 비행하는 고정익기보다 비행고도가 낮기 때문에 피탄될 가능성이 높다. 따라서, 항공기의 생존성을 극대화하기 위해서는 피탄시 유체내부 상승압력에 의한 내부 LRU 가 받는 영향성을 검토하여 설계되어야 함은 주지의 사실이다. 그러나, 내탄시험은 연료셀 자체의 제작비용 및 준비기간이 상당히 소요되고, 실탄사용에 따른 시험수행의 제약 때문에 수치모사를 통한 관련 데이터의 확보가 필요하다. 이를 위해 본 연구에서는 유체-구조 수치모사 프로그램인 Autodyn을 이용하여 회전익항공기 연료셀의 내탄 수치모사를 수행하여, 피탄 후 연료셀 내부에서의 탄 거동을 분석하고 유체내부의 압력과 연료 셀 자체의 등가응력을 평가하였다.

• Nuclear Engineering and Technology
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• 제15권1호
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• pp.57-69
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• 1983

The LWR fuel performance analysis computer code, FRAPCON-1, are evaluated to investigate the performance of CANDU fuel elements loaded in Wolsung-1 reactor. The FRAPCON-1 models of neutron flux depression in fuel and of fuel-to-cladding heat transfer are modified, and the validity of fission gas release model for CANDU fuel is evaluated. And the heavy water properties are provided in calculating the heat transfer coefficient between cladding and coolant. By using the modified code, FRAPCON-1-CSK, the sensitivity studies are carried out for Wolsung-1 fuel element design parameters. The performance analysis is also performed for Wolsung-l fuel elements. The calculated results are discussed in terms of. LWR fuel design criteria because of unavailability of CANDU fuel design criteria.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 한국진공학회 2014년도 제46회 동계 정기학술대회 초록집
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• pp.212-212
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• 2014

이트리아 안정화 지그코니아(Yttria-stabilized zirconia, YSZ)는 이트리아의 첨가에 의해 지르코니아에 생성된 산소 빈자리(oxygen vacancy)로 $O^{2-}$ 이온이 전도성을 가지게 되는 특징이 알려지면서 최근 고체산화물 연료전지연구에서 많은 관심을 받고 있다.[1] YSZ를 기반으로한 고체산화물 연료전지의 특성을 개선하기 위해서는 YSZ 내에서의 산소교환 메카니즘을 이해하는 것이 매우 중요하다. 본 연구에서는 $^{18}O2$ 추적 기체(tracer gas) 이용하여 확산된 YSZ박막에서의 산소 확산 거동을 초미세이차이온질량분석기(Nano Secondary Ion Mass Spectrometry, Nano SIMS)를 이용하여 조사하였다. Nano SIMS는 작은 입사 이온빔의 크기를 구현할 수 있고, 다중검출기를 이용하여 높은 질량분해능으로 간섭없이 산소동위원소를 동시에 모두 검출할 수 있는 장점이 있다. 본 발표에서는 Nano SIMS를 이용한 YSZ박막에서의 산소 거동 평가 결과를 상세하게 보일 것이다.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 한국안전학회 2000년도 춘계 학술논문발표회 논문집
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• pp.169-173
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• 2000

산업의 발달과 함께 대량의 가연성 가스가 가정용 및 산업용 연료로 사용되고 있으며 이 가스 연료의 사용량 증가와 함께 가스와 관련된 사고들이 크게 증가하고 있다. 특히 가연성 가스에 의한 화재 및 폭발사고가 사고건수의 절반정도를 차지하고 있으며 사고 액수로는 약80% 정도를 차지하고 있다. (중략)

• 대한방사선방어학회:학술대회논문집
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• 대한방사선방어학회 2009년도 춘계 학술발표
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• pp.260-261
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• 2009

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 한국추진공학회 2011년도 제37회 추계학술대회논문집
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• pp.451-454
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• 2011

Hydro-Reactive metal Fuel (HRF) which has more fuel than general solid propellant reducing oxidizing agent is suitable for ultrahigh speed rocket motor in the water. However, burning rate of HRF has not been studied yet. Through the earlier studies, we established ultrasonics measurement system measuring burning rate of solid propellant as a function of pressure in a single test and verified its reliability. In this paper, we will measure burning rate of HRF using ultrasound with previous development measurement system.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• 제36권7호
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• pp.745-752
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• 2012

Diesel engines are most suitable for biodiesel fuel because diesel fuel has a higher cetane number compared to gasoline and diesel engines have no spark ignition system; hence, engine conversion is easy and cost effective. For these reasons, in this study, the spray behavior characteristics of vegetable palm oil were analyzed by using a common-rail injection system of a commercial diesel engine, and the results were compared with those obtained for the diesel fuel. The injection pressures and blend ratios of palm oil and diesel fuel (BD3, BD5, BD20, BD30, BD50, and BD100) were the main parameters. The experiments were conducted for different injection pressures-500 bar, 1000 bar, 1500 bar, and 1600 bar-by setting the injection duration at $500{\mu}s$. We determined there is no significant difference in the macro characteristics of the spray behavior (spray penetration and spray angle) in response to any change in the blend ratio of palm oil and diesel fuel at a fixed injection pressure. In particular, all experiments showed a spray angle of approximately $15^{\circ}$.