• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.35 no.3
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• pp.699-706
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• 2015

Earthwork is executed to provide a space for facility structures, and plays an important role in the construction operation. Contractors usually put a combination of construction vehicles to execute the earthwork operation. These construction vehicles need to interface with each other for productivity improvement. The objective of this study is to prototype an earthwork supportive system for information interface between construction vehicles. The study is conducted in a sequence of 1) analysis of information interface during earthwork; 2) data modeling of earthwork attributes; and 3) development of a prototype for the earthwork supportive system. The output screen images of the prototype show that the earthwork supportive system can improve communication between construction vehicles by facilitating information interface during earthwork.

• The Journal of Korean Association of Computer Education
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• v.19 no.2
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• pp.61-71
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• 2016

The purpose of this study was to identify problems of usability and to improve an interface in the digital textbook for leaner's leading to self-directed learning. To address those goals, the theory of affordance, which was related to affordance as leading to behavior, was applied for analyzing the user interface of digital textbook. Also, 10 students, 4th grade elementary school, were participated in the study. Participants were reported affordance's problems of digital textbook through Human Computer Interaction. As a result, some affordance's problems of the digital textbook were found out as follow; difficulty of page clicking, too small touch button, confusing the button, and, need to specific guidance. Based on the result, some suggestions were recommended to improve usability of digital textbook.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2011.10a
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• pp.458-461
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• 2011

IT related services are available in the shipborne and maritime area. As their service requirements are requested diversely, the safe and reliable embedded system based device needs increase. There are two categories in embedded system : communication/control system and various user interface needed service system. In this paper, we propose the classification of embedded system in the shipborne and maritime area and provide two reference embedded system platforms and their components. One is low-level embedded reference platform of communication/control system and the other is high-level embedded reference platform of user interface oriented system.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.04c
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• pp.184-186
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• 2008

경부고속철도의 개통과 함께 서울-부산 간 운행시간이 새마을호 기준 4시간 30분에서 2시간으로 단축되는 등 획기적인 시간 절감을 이루었으나 이는 고속철도가 운행되는 지역에 국한된 것이다. 이에 고속철도 비 수혜지역의 운행시간 단축을 위해 기존선 속도향상이 요구되며, 이러한 목적으로 한국철도기술연구원에서는 틸팅열차를 개발하여 시운전 10만Km를 목표로 시험운행중이다. 또한 한국철도공사에서는 이와 유사한 목적으로 기존선 신호시스템인 ATS 시스템을 차상신호시스템(ATP)으로 개량하는 사업이 추진되고 있다. 현재 틸팅열차에는 기존의 ATS(자동열차정지장치) 차상장치만을 장착하여 차량의 성능 확인을 위한 시험 및 시운전을 우선적으로 추진하고 있는 상태이며 이러한 ATS 차상장치는 160km/h 이하의 속도에서만 본연의 기능이 유지되고, 그 이상의 속도에서는 현실적으로 사용이 어렵기 때문에 틸팅열차의 목표속도인 200km/h에서 적합하게 시험하기 위해서는 적합하지 않다. 따라서 한국철도공사에서 추진하고 있는 ATP 구축사업의 지상설비와 연계될 수 있는 ATP 차상장치를 설치하여 시험을 하여야 한다. 본 논문에서는 이를 위한 틸팅열차와 ATP 차상장치와의 인터페이스에 대해 연구하였다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.12 no.1
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• pp.175-182
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• 2009

Needs on ensuring compatibility and conformity of equipments that are used in logistics functions - such as packaging, transporting, loading/unloading and storing - are raised. This article presents a classification scheme for analyzing the interfacing characteristics of logistics equipments focusing on standardized pallets of unit load system. International and domestic classification systems are reviewed and analyzed; as a result several problems are issued. Methods to resolve the problems, to specify the attributes of logistics equipments and to represent the semantics among them using semantic web technology are proposed. This study could make it possible to examine the conformities of interfacing equipments automatically.

• 한국HCI학회:학술대회논문집
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• 2008.02b
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• pp.317-322
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• 2008

WCDMA 의 등장으로 영상통화를 지원하는 휴대폰의 보급은 빠르게 확산되고 있다. 하지만 예상과 달리 사용자들의 실제 영상통화 이용율은 그리 활성화 되지 못하고 있는 실정이다. 본 연구자들은 이러한 현상이 나타나게 된 원인이 영상통화 기능이 단순한 통화기능으로만 활용될 뿐 그 실질적 효용성이 높지 못하기 때문이라 판단하여, 영상 통화를 활성화 시킬 수 있는 방안에 대한 연구를 진행하였다. 오늘날 IT 기반의 서비스 중에 매우 활성화 된 것이 쇼핑 관련 서비스이다. 무선 인터넷과 모바일 환경에서 금융과 통신의 융합이 사회적 화두로 떠오르고, 이러한 이유로 영상통화 기능을 쇼핑과 연계한다면 그 효용성이 매우 커질 것으로 판단하였다. 그리하여 본 연구에서는 사용자 행태 조사을 통해 그들의 needs 를 범주화하고 분석하여 영상통화 쇼핑 서비스 어플리케이션을 도출하였다. 그리고 도출된 어플리케이션의 세부적 절차와 원활한 인터페이스의 설계를 위해 시나리오 형식으로 개방하여 그 형태를 구체화시키고자 하였다.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 2000.04a
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• pp.164-166
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• 2000

어플리케이션이 조직 전체로 대형화되고, 대규모의 분산 시스템이 적용됨에 따라 예상치 못한 새로운 문제에 직면하게 되는데, 분산환경에 있어서 어플리케이션의 관리, 보안 관리, 어플리케이션의 부하 증대로 인한 성능 저하, 이기종 DBMS간의 연계 문제 등이 그 것이다. 이러한 문제 해결 방법의 하나로 3계층(3-Tier) 아키텍처를 들 수 있는데, 초기 시스템 투자 비용이 2-Tier에 비해 많이 들고 구현이 상대적으로 어려움에도 불구하고 이기종 DBMS 연결, 다양한 하드웨어 및 개발툴을 선택할 수 있는 유연성, 전사 규모로의 확장성, 동시 병행 개발과 소프트웨어 재활용을 통한 개발 생산성 향상 측면에서의 장점을 제공한다. 본 연구에서는 부서 단위의 관리시스템을 개발하기 위해 초기 2-Tier 개념의 클라이언트/서버 시스템 컨셉에서 출발한 뒤, 사업부 차원의 상위 시스템 아키텍처가 이기종 자원(하드웨어, DBMS, 개발 툴 등)을 통합해 주는 패러다임인 3-Tier로 변경됨에 따라 발생하게된 관련 시스템과의 인터페이스 및 개발 구축 방법론에 대한 사례를 소개한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2020.11a
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• pp.182-184
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• 2020

복잡 다양한 해상교통 환경 재현을 목적으로 에이전트 모델 기반의 시뮬레이션 개발 연구가 진행 중이며, 에이전트 모델 기반 시뮬레이션 연구는 과거 해상 교통 데이터를 이용한 제한적인 분석이 아니라, 에이전트 모델 간 상호 연동을 통해 해상교통환경을 재현할 수 있다. 본 연구에서는 디지털 트윈 분야에서 적용하고 있는 기능 목업 인터페이스(FMI) 기반으로 연동기술 프로토타입을 개발 하였다. 에이전트 모델 간 연동을 위해 FMU를 제작하고, 오픈 소스 기반의 DACCOSIM을 적용하여 FMU 간 연동 및 시뮬레이션이 가능한 기술을 확보하였다. 교통특성, 선박항해, 항해사, 관제사, 연동, 수로환경으로 구성되는 해상교통 에이전트 간 정보 연계 및 결과 표현에 관한 프로토타입 개발 연구를 수행 하였다.

• Proceedings of the Korea Inteligent Information System Society Conference
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• 1999.10a
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• pp.263-268
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• 1999

지능형 교육 시스템에서 학습자 모델은 학습자의 반응을 토대로 교수모듈과 전문가 모듈을 연계하여 새로운 학습자 모델을 제시하는 역할을 수행하고 있으며, 이는 성공적인 지능형 교육 시스템의 구현에 있어서 핵심적인 부분이다. 따라서 많은 대학교 및 연구소에서 그동안 학습자 모형에 관한 많은 연구가 이루어져오고 있다. 그러나 대부분의 연구는 단일 학습자 모형을 기반으로 두고 있으며, 이러한 단일 학습자 모형을 이용한 시스템들은 학습자의 지식 또는 학습자의 성향을 정확히 파악하기는 어려움을 갖고 있을 뿐만 아니라 다른 모듈과의 인터페이스 부분에서 중복된 많은 정보를 가지고 있다. 따라서 본 논문에서는 학습자의 지식을 정확하게 진단하고 각 모듈간의 중복된 정보를 보완할 수 있는 다중 학습자 모형을 개발하여 구현하였다. 또한 이러한 다중 학습자 모형을 최적으로 수행할 수 있도록 하기위하여 agent기법을 적용하였다. Agent를 이용한 다중 학습자 모형을 적용하여 구현한 시스템은 첫째, 단계적인 접근 방법으로 보다 정확한 학습자의 지식 진단이 가능하다. 둘째, 학습과정중 학습자의 심리 상태 및 학습자의 선호도 등 파악이 용이하다. 셋째, 교수모듈과 전문가 모듈과의 연계에 있어서 정보의 중복됨의 최소화 등의 장점을 제공한다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2005.05b
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• pp.933-936
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• 2005

본 연구에서는, 수문해석모형과 국산 GIS 엔진인 HyGIS와 직접연계를 통해 자료수집 분석, 모의수행 및 결과도시를 일괄적으로 수행될 수 있도록 GIS-수문통합모형을 개발하였다. GIS 기반 수문모형의 자동화를 위해 유역 추출, 하도망 생성, 유출 매개변수의 산정 및 수문모형 진행을 필요한 모든 과정들에 대해서 사용자 인터페이스를 구축하고, 강우자료, 레이다/위성자료, 설계강우 조건으로부터 NGIS를 활용한 수문분석을 위한 NGIS자료의 표준화 과정을 제시하였다. 수문해석을 위한 유역추적방법에는 Clark, SCS, Snyder 방법, 하도추적방법에는 Muskingum, Muskingum-Cunge 방법 등과 같은 실제 실무분야에서 많이 이용되는 방법들이 이용 가능하도록 구성하였다. 수문모형과 NGIS DB와의 Interface 기능을 활용하여 국내 실무분야에 적용함에 있어 편의성과 실용성을 갖춘 모형을 개발을 통해, 수문모형 구축 시 NGIS 자료 및 지형 DB의 표준화 과정을 제시하고자 한다.