• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
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• v.5 no.1
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• pp.11-18
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• 2000

대용량 반도체 소자인 IGCT를 사용하여 철도차량용 AC-to-DC 단상 PWM 컨버터를 제작 실험하였다. 컨버터의 용량을 향상시키기 위해 2대의 PWM 컨버터를 병렬 운전하였으며 병렬운전시 각각의 컨버터 스위칭각을 다르게 제어하여 각 컨버터의 전류 리플을 상쇄시켜 전원의 고조파 함유를 줄였다. 출력전압제어는 입력전류의 측정 없이 내부 계산에 의해 수행하였으며 단위역률을 제어하기 위해 소프트웨어적으로 간단히 PLL을 수행하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2011.07a
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• pp.449-450
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• 2011

본 논문에서는 PHEV용 1.6kW/3.3kW 단상 양방향 충전기 회로를 제안한다. 양방향충전기는 이단구조이다. 일차단은 양방향 AC/DC 컨버터로 역률제어가 가능한 PWM 컨버터구조이다. 이차단은 앙방향 절연형 DC/DC 컨버터로 고주파 ZVS 스위칭이 가능한 DAB(Dual Active Bridge) 구조이다. 제안된 전력변환장치의 검증을 위해 시뮬레이션을 하였고 프로토타입을 제작하여 회로 동작의 타당성을 입증하였다.

• Journal of Powder Materials
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• v.11 no.4
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• pp.348-350
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• 2004

최근 들어 노트북, 통신장비 등 고성능 전자기기들은 산업수요의 특성상 소형화와 경량화 추세가 가속화되고 있으며, 컴퓨터, 냉장고, 에어컨 등 가전제품에 있어서도 안정한 전류공급 및 역률의 향상이 의무화되고 있다. 따라서 내부에 사용되는 부품의 고주파화, 고효율화, 손실감소를 위한 고성능 연자성코아 (그림 1. 참조) 개발의 필요성이 한층 증대되고있는 실정이다. (중략)

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 1998.07a
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• pp.418-422
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• 1998

A new single stage AC/DC converter based on the forward converter is proposed. The proposed converter offers both the high power factor and the direct conversion from ac line to dc output voltage. Also, the proposed converter reduces the diode conduction loss, so improves the overall efficiency of the converter, compared with other alternatives. The principles of operation and the simulation results of the proposed converter are presented. A 100 W prototype was built and tested to show the potential of applications of the proposed converter.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2017.07a
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• pp.399-400
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• 2017

본 논문에서는 불연속 캐리어 변조 방법을 이용한 매트릭스 컨버터의 전압 변조 방법을 사용하였다. 제안한 방법을 통해 출력 전압을 합성하고, 역률 1의 정현파를 갖는 입력 전류를 얻을 수 있다. 그리고 고차 고조파로 인한 문제를 방지하기 위해 입력 필터를 설계한다. 마지막으로, 제안한 방법을 유도전동기의 V/F 제어에 적용하고, PSIM을 이용한 시뮬레이션 결과를 통해 그 타당성을 검토하였다.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.19 no.3
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• pp.10-16
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• 2005

This paper suggested the sulfur lamp power supply using Fuzzy Gain Scheduling(FGS), which was designed and confirmed the performance through manufacturing. it was based on Series Resonant Half Bridge Inverter(SRHBI), so that was applied Pulse Frequency Modulation(PFM), Zero Voltage Switching(ZVS), soft switching and soft start for input power variation and output power compensation. In order to get the lengthened life time of magnetron and stabilized output or power, power ratter and efficiency were improved by fuzzy gain algorism. It also made it possible to get not the existing foxed output power but continuous variable output power$(900\~1250[W])$. The manufactured power supply showed good results in input power $220[V]{\pm}15[\%]$ with stabilized output of power, luminous efficiency 97[1m/W] and power factor $96[\%]$.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.1098-1099
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• 2015

${\bullet}$ 시험대상: 영월태양광 4,990kW(998kW ${\times}$ 5호) ${\bullet}$ 13.07.31 연계기술검토의뢰 ${\bullet}$ 13.08.28 한전검토결과: 인근변전소 영월S/S(40MW) 초과로 10.8km 지점의 평창 D/L 평창간 347호 주진S/S에 다음의 보완대책과 연계 권고 ${\cdot}$ 문제점: 적정전압이탈 및 순시전압변동률 유지불가 ${\cdot}$ 연계기준만족을 위해 한전에서 제시한 보완대책 : 계통용량증설(설비보강), 연계용량 감소 및 전용선로 연계 ${\bullet}$ 14.01.09 분산형설치자의 용역사(에이스기술단)에서 송배전용전기설비 이용규정과 연계기준 만족을 위한 보완대책 제안 ${\cdot}$ 태양광발전시스템 인버터 자동전압(역률/무효전력) 조정기능 및 감시설비 구비 ${\cdot}$ 최적 공통연결점 선정: 분산형전원으로 부터 전기적으로 가장 가까운 영월D/L 영월S/S측에 개폐장치설치 하고 주진S/S 측으로 연계 ${\bullet}$ 14.01.29~06.19 한전(전력연구원)의 유효성 검토 ${\cdot}$ 보완대책 기술적 유효(실증시험 시행 후 시행공문 발송 예정) ${\bullet}$ 14.08.08 송배전용전기설비 이용규정 개정에 따른 협의 ${\cdot}$ 변압기 대당 20MW에서 25MW ${\cdot}$ 변전소 전체 60MW에서 75MW까지 허용 ${\cdot}$ 영월 S/S 측 문곡/영월 D/L 연계 공사 협의 ${\bullet}$ 14.10.04 사용전검사, 한전계통연계운전 시작 ${\bullet}$ 인버터 고정역률(99.9~100%) 운전 시험 ${\cdot}$ 14.11.21 22.9kV 계전기(SEL-751) 5대, 15분 간격 자료저장 ${\cdot}$ SEL-751/USB to RS232C/노트북 15분간격 측정(첨부) ${\bullet}$ 14.03.07 인버터 역률 95.0% 조정 15분간격 측정(첨부) ${\bullet}$ 변압기탭 선정과 인버터전압조정협조시험 계획 ${\cdot}$ 변압기탭을 현장에서 상하 1탭씩 변경 ${\cdot}$ 인버터역률을 인버터공급사에서 원격조정 ${\cdot}$ 22.9kV 보호계전기 SEL-751, 15분 간격 측정 ${\cdot}$ 인버터 370V 계전기 K-PAM DG3000/현장감시설비 연계 ${\cdot}$ 15분 간격 측정 저장 ${\cdot}$ 현장감시설비/인터넷 연결 원격측정(첨부예정)

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.11a
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• pp.95-96
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• 2014

본 논문에서는 KEPCO가 신안 팔금도에서 진행 중인 능동배전망 운영실증 관련 2MW급 태양광발전 출력 안정화, 비상발전기, 계통 역률제어 등이 가능한 1MW/1MWh급 ESS의 설계 및 적용 결과를 기술하였다. 1MW/1MWh급 ESS는 외부환경으로부터 시스템 보호를 위해 공조설비 및 소방설비를 포함한 컨테이너에 ESS 관리 및 제어를 위한 PMS, 전력변환을 위한 PCS, 에너지 저장을 위한 배터리 시스템 등을 구성하였다. 또한 배전선로에 ESS 시스템 연계를 위해 변압기, 스위치기어 등의 계통연계설비를 함께 구성하였다. MW급 대용량 전력 시험설비를 이용하여 1MW/1MWh급 ESS의 다양한 기능 및 성능을 검증 후 신안 팔금도 현장에 적용하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2014.07a
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• pp.17-18
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• 2014

전기자동차는 내연기관 대신 배터리를 동력으로 하여 전기모터를 구동하는 방식으로, 배터리를 충전하기 위해서는 차량 탑재형 충전기(OBC)가 필요하다. 자동차라는 특성상 OBC는 2단 AC/DC 컨버터로 구성되어 있다. 역률 보정을 위한 PFC 단과 절연과 충전을 위한 DC/DC 컨버터로 구성되어 있다. 손실을 최소화하기 위해 고전압을 이용한 링크 캐패시터가 필수적이고, 그 캐패시터는 전력밀도가 큰 고전압 전해 캐패시터가 사용된다. 하지만, 전해 캐패시터는 그 수명이 온도와 리플 전류에 따른 ESR 발열과 주변온도에 따라 좌우된다. 따라서 본 논문에서는 6.6kW 차량용 탑재형 충전기를 위한 링크 캐패시터용 고전압 전해 캐패시터의 최적 설계 방법을 제안한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2012.07a
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• pp.160-161
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• 2012

(주)효성에서 자체 설계 및 개발한 FACTS(Flexible ACTransmission System) 기기중 하나인 1 MVA STATCOM(Static synchronous Compensator)은 전압 안정도 개선 및 역률제어를 통해 계통전력품질을 향상시킨다. 현재 개발된 1 MVA STATCOM은 제주 행원 풍력단지 내 풍력 발전기 14호기가 연계된 22.9 kV 계통에 병렬접속 되어있으며 현재 실증 운전 중에 있다. 본 논문에서는 1 MVA STATCOM의 설치 및 실증 운전사례를 소개한다.