• Journal of Energy Engineering
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• v.4 no.3
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• pp.420-428
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• 1995

현재 사용하고 있는 액화천연가스 기화기는 관내부로 -162$^{\circ}C$의 액화가스가 흐르고, 관외부로 발전소 증기응축기 출구에서 배출된 20~3$0^{\circ}C$의 해수를 흐르도록 하여, 두 유체사이의 온도차로 기화시키는 간접접촉방식 열교환기가 사용되고 있다. 그러나 간접접촉방식 열교환기는 두 유체사이의 큰 온도차로 인한 금속재료의 피로현상과 해수의 염분에 의한 재질의 부식 및 미생물 부착 등의 원인으로 열전달효율이 저하되고 있다. 따라서 본 연구는 관을 중간매체로 하는 간접접촉식 열교환기대신 액화천연가스와 기화용수인 물을 직접접촉시키는 방법으로 이용하여, 위와 같은 문제점들을 근본적으로 해결하려 한다. 본 실험에서는 기화기내의 수위 500 mm와 물의 유량 10 l/min을 일정하게 고정시키고, 액화천연가스의 유량 0.12 ㅣ/min, 0.36 l/min, 0.6 l/min, 기화기내의 압력을 100 kPa, 300 kPa, 500kPa로 변화시키면서 기화기내의 기포, 온도분포, 급팽창현상, 동결현상 및 기화후 수분함유량등의 비등특성을 규명하였다. 실험결과 기화기내의 압력이 증가할수록 기포는 작고 균일한 분포를 이루고, 폭발적인 급팽창현상은 일어나지 않았다. 또한 동결현상은 액화천연가스의 기화를 방지하지 못하였으며, 기화된 천연가스내의 수분함유량 몰%는 압력과 유량이 증가함에 따라 감소하는 경향을 보이고 있다.

• Journal of Energy Engineering
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• v.26 no.1
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• pp.28-33
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• 2017

A liquid nitrogen engine is a highly clean power engine, which does not emit any hazardous substances in its fumes. Additionally, it has an advantage over electric vehicles, as its energy density is larger than that of a battery. The use of an existing liquid nitrogen engine is typically limited to the reciprocation type. In this study, the concept of a nitrogen engine equipped with a scroll expander is introduced. The engine's efficiency was shown to increase when the scroll expander was utilized in the engine, while also adding to the simplification of the structure. Therefore, compared to the existing reciprocation-type engine, the engine with the scroll expander has the potential to be both technically and economically more competitive. In this study, the performance of a liquid nitrogen engine equipped with a scroll expander was analyzed while altering the injection pressure profile of liquid nitrogen.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.35 no.4
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• pp.323-328
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• 2007

A direct application of liquefied gas propellants to a typical small satellite cold gas propulsion system was analyzed. Performance of systems using liquefied gas propellant under consideration was compared to that of a nitrogen cold gas propulsion system. Liquefied gas propellant propulsion system's performance, required tank volume, and required propulsion system mass has been calculated at the same mass, volume, and total impulse condition of a typical nitrogen cold gas propulsion system. It was found that the liquefied gas propulsion system has advantages in performance, volume, and mass, compared to a typical nitrogen cold gas system, and can be directly applied to a cold gas propulsion system.

• KSBB Journal
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• v.25 no.3
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• pp.251-256
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• 2010

A novel method to prepare polyester from wastepaper through liquefaction and crosslinking stages was studied. At the first stage, the liquefaction of wastepaper was carried out in the presence of ethylene glycol under acidic conditions. The factors that affect on liquefaction yield were found to be reaction time, temperature, and acid concentration, and their ranges were 60~120 minutes, $150{\sim}170^{\circ}C$, and 2~4%, respectively. The optimum condition was found to be 100 minutes, $160^{\circ}C$, and 3% sulfuric acid concentration, and the liquefaction yield at this condition was 67%. At the second stage, polyester was prepared from the liquefied wastepaper obtained at the optimum liquefaction condition by crosslinking with succinic anhydride. The effect of reaction time and carboxylic group/hydroxyl group ratio on crosslinkage were investigated at conditions covering 30~50 minutes of reaction time and 1.5~2.5 of carboxylic group/hydroxyl group ratio. The crosslinkages of polyester prepared were 80~90%, which were almost same regardless of reaction conditions.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.24 no.1
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• pp.1-9
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• 2020

Because the expenditure of LNG liquefaction processes are high in a LNG project, it is very important to find a suitable liquefaction process model and optimal operating conditions for a project. Various configurations of LNG liquefaction processes have been suggested, and therefore it takes a lot of time and manpower to compare all of these models in order to select an appropriate liquefaction process for a project. A superstructure model can include multiple options in one model and can contribute to decide the best configuration and operating conditions at the same time. This study developed a superstructure model including multiple process options for SMR (Single Mixed Refrigerant) liquefaction process and optimized it. The results showed that the optimization results of the superstructure model have similar values with optimization results of the separate SMR model.

• KSBB Journal
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• v.6 no.2
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• pp.143-146
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• 1991

The liquifying $\alpha-amylase$ production from B. subtilis, A. oryzae and B. natto using wheat and rice bran as low cost culture medium was investigated. Among 3 strains, B. natto showed heights productivity of $\alpha-amylase$ in the outer wheat bran medium. And the optimum culture condition is pH 6.8 and $37^{\circ}C$ for the production of $\alpha-amylase$. The $\alpha-amylase$ activity of the crude enzyme and the purified enzyme are 256 unit/ml and 10,700 unit/ml, respectivitly. The $\alpha-amylase$ from B. natto cultrtured in outer wheat bran medium was purified into nearly a pure state(98.7%). And the molecular weight of the purified $\alpha-amylase$ was 34,000.

• LP가스
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• v.21 no.5
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• pp.9-15
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• 2009

액화석유가스의 안전관린 및 사업법 시행령이 일부 개정되어 주요내용을 게재한다.

• LP가스
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• s.100
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• pp.15-18
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• 2005

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2009.06a
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• pp.856-856
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• 2009

석유 및 천연가스를 대체하는 자원으로 석탄이 유망하다고 전망하고 있다. 미국에서는 6대 파괴력이 있는 기술로 청정석탄기술이 선정되었고, 한국에서도 15대 그린에너지 중 하나인 청정연료에 석탄전환기술이 포함되어 전략로드맵이 작성되고 있다. 국내에서 추진되고 있는 석탄기술은 석탄가스화를 기반으로 하고 있다. 석탄가스화는 고체연료인 석탄을 $1000^{\circ}C$ 이상의 고온에서 산소와 반응시켜 일산화탄소와 수소가 주성분인 합성가스로 전환하는 기술이다. 석탄을 가스화하면 석탄에 포함된 불순물을 쉽고 완벽하게 제거할 수 있으며 특히 CO2 제거를 값싸게 할 수 있어 청정화가 가능하다. 최근 고유가를 겪으면서 열량이 높은 고급탄의 확보가 어려워지면서 가격이 낮고 수급이 용이한 저급탄을 활용하는 기술의 수요가 발생되어 국내에서 기업을 중심으로 저급탄을 고효율로 가스화하는 기술 개발이 시도되고 있다. 정제된 석탄가스는 성분을 조절하여 촉매에 의해 메탄으로 전환시킬 수 있고, 이렇게 제조된 가스를 합성천연가스(SNG)라 한다. 값싼 저급탄을 사용하면 SNG를 천연가스보다 저렴하게 생산할 수 있다. 국내 기업이 SNG 제조 실증시설을 도입하고, 동시에 핵심기술인 SNG 합성반응공정을 개발하는 사업을 추진하고 있다. 석탄가스를 촉매반응에 의해 디젤 및 �F싸로 전환하는 석탄간접액화기술은 현재 남아공 Sasol사에서 상업적으로 운전되고 있는 기술이나 국내로의 기술이전이 거의 불가능하다. 철을 기반으로 하는 고유 촉매와 scale-up이 가능한 반응기가 핵심인 기술로 국내에서 세미-파일럿급 액화공정 기술개발이 진행중이다. 전세계적으로 석탄액화공장의 수요가 현재의 15만배럴/일에서 2030년 240만배럴/일로 증가한다고 예측된다. 따라서 200조원 이상의 플랜트 시장이 기대되며 국산 가스화, SNG 및 액화기술로 상당부분의 시장을 장악하고자 한다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2007.11a
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• pp.461-461
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• 2007

석탄을 합성석유로 전환시키는 석탄액화(CTL) 공장은 2차 세계대전시 독일 및 영국에서 가동되어 대량의 연료를 공급한 바 있다. 전후 대형 유전이 발견되어 값싼 석유가 공급되면서 CTL 공장의 운전은 중단되었다. 남아프리카공화국의 Sasol사만이 유일하게 1955년에 CTL공장의 조업을 시작하여 현재 하루 15만배럴의 석탄합성석유를 생산하고 있다. 최근 고유가가 지속되고 석유공급에 대한 불안감 때문에 여러 개의 석탄액화 프로젝트가 진행되고 있다. 중국은 2030년까지 석탄합성석유를 연간 3천만톤(60만배렬/일) 생산할 계획을 수립하였고, 2만배럴/일 규모의 석탄직접액화공장이 2008년 완공될 예정이다. 미국에서도 8개의 CTL 프로젝트가 진행되고 있다. 호주, 필리핀, 인도네시아, 인도 등에서도 석탄액화 프로젝트를 추진하고 있다. 석유를 전량 수입하는 우리나라도 에너지안보 차원에서 CTL에 대한 접근이 필요하다. 본고에서는 한국에너지기술연구원에서 추진되고 있는 석탄 기준 10톤/일급 석탄 합성석유 생산 공정 설계, 설비 시공 현황 및 향후 계획에 대하여 기술하였다.