Yi, Jin W.;Hwang, Byung S.;Lee, Jung H.;Nah, Chang W.
Journal of Adhesion and Interface
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v.7
no.2
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pp.26-31
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2006
In order to effectively improve interfacial adhesion strength between polypropylene (PP) and jute fiber, we particularly incorporated maleic anhydride grafted PP (MAPP) into the matrix through the environment-friendly process without an additional method of process and had better mechanical performances by providing the alignment into the natural fiber than those of the conventional fabrication technology such as an extrusion or injection molding. We also proposed hot pressing method which applied relatively low shear to the composites and confirmed the chemical bonds among the functional groups of MAPP and jute using FT-IR approach. The concentration of MAPP for maximum tensile strength and modulus was optimized at 3 wt%. Flexural properties had no noticeable tendency to increase with MAPP contents compared to tensile strength, which could probably be explained by the degree in wetting of PP/MAPP matrix.
Kim, Seog Je;Lee, Sung-Goo;Lee, Jae Heung;Choi, Kil-Yeong
Journal of Adhesion and Interface
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v.2
no.4
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pp.24-31
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2001
Polypropylenes(PP) with different melt index values were mixed with ethylene-propylene rubber(EPR) or ethylene-propylene diene monomer rubber(EPDM) and an ethylene copolymer containing carboxylic acid group in a twin screw extruder. Then test specimens were prepared from the pellets of the blends with an injection molding machine. The mechanical properties and morphology of fractured surfaces were measured. Relative peak intensities of carboxylic acid group on the specimen surface were measured with an attennuated total reflection infrared spectrometer (ATR-IR) and compared with each other. The blend specimens were found to have the gradient morphology of rubber domains in PP matrix in the core region and PP skin layer. The blends containing PP of higher melt index showed greater content of ethylene copolymer containing carboxylic acid on the surface when the relative peak intensities of ATR-IR for carboxylic acid were compared. As the melt index values were increased, the decrease tendency in mechanical propeties such as tensile strength and impact strength was more significant for PP/EPR blends than PP/EPDM blends.
Prestressed hollow-core (PHC) slabs are structurally-optimized lightweight precast floor members for long-span concrete structures, which are widely used in construction markets. In Korea, the PHC slabs have been often used with cast-in-place (CIP) topping concrete as a composite slab system. However, the PHC slab members produced by extrusion method use concrete having very low slump, and it is very difficult to make sufficient roughness on the surface as well as to provide shear connectors. In this study, a large number of push-off tests was conducted to evaluate interfacial shear strengths between PHC slabs and CIP topping concrete with the key variable of surface roughness. In addition, the horizontal shear strengths specified in the various design codes were evaluated by comparing to the test results that were collected from literature.
In this study, the pellet-type adsorbents were prepared by extrusion using water treatment sludge. Effects of binder and calcination on physical and chemical properties of pellet-type adsorbents were investigated. The porous structure and surface characteristics of the adsorbents were studied using nitrogen adsorption, compression strength, scanning electron microscope, X-ray diffraction, and infrared spectroscopy of adsorbed pyridine. With increasing of binder content to 5 wt%, the compressive strength of pellet-type adsorbent could be improved more than three times, but the surface area reduced by 30%, and thus the breakthrough time of trimethylamine was shortened. The breakthrough time of the trimethylamine, a basic gas, could be increased more than three times through calcination, which seems to be due to generation of acid sites composed of Lewis acid and Br$\ddot{o}$nsted acid sites on the adsorbent surface.
The Application of Steel Fiber Shotcrete in tunneling construction has become part of tunneling practice at least since the 1970s because of its high bending and tensile properties. Over the past 3 decades, researcher from all over the world have been significantly developing the associated technologies for improved performance of SFRS. But still it has some major drawbacks in terms of durability, damage of pumping hose, wastage due to rebound concrete, corrosion and it costs high. To overcome this situation researcher has to look for some alternative material. Therefore, this part study deals with the three types of fiber in order to find good alternative for steel fiber. Polyamide and Polypropylene fiber were used in this study with 0.6, 0.5% mixing ratio. To evaluate its fresh and harden properties air content, slump, compressive, split tensile and bending strength were measured. After comparing the results of all three types of fiber reinforced concrete with its different mixing proportion this study propose that polyamide fiber with addition ratio of 0.6 % for field use.
An, Ju-Young;Park, Jong-Moon;Bang, DaeSuk;Kim, Bong-Suk;Oh, Myung-Hoon
Resources Recycling
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v.23
no.4
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pp.30-36
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2014
300,000 tons of waste tires are annually being produced with development of the automotive industry in Korea. Landfill and incineration treatment system are causing the economic problem through secondary environmental pollution and waste. Therefore, as one of the ways to take advantage of this, Thermo-Plastic Vulcanized (TPV) composite was prepared by the ground waste tire and plastic powders. The waste tire powder was gained by mechanical fracturing through crushers. The waste tire powder was ground by a shear crushing method and a 2-stage disk mill method instead of cutting crushing one. The waste tire powder of 50 mesh was mixed with Polypropylene(PP) in various proportions. TPVs were prepared by an extrusion, and tensile and impact tests were performed. In addition, the same experiments were repeated in 40, 80, 140 mesh conditions in order to observe size effect of waste tire powders.
In the present work, PLA/PBS blends with poly(lactic acid) (PLA) and poly(butylene succinate) (PBS) at different contents were processed by using a twin-screw extruder and an injection molding machine, and then their mechanical, thermal and morphological properties were investigated. The mechanical properties such as flexural strength, flexural modulus, tensile strength and tensile modulus and thermal properties such as melting behavior, dynamic mechanical thermal properties and thermal stability significantly depended on the contents of PLA and PBS. However, the heat deflection temperature of the blends was not significantly influenced by the contents of PLA and PBS. Also, the fracture surfaces of PLA/PBS blends were changed from a brittle pattern to a ductile pattern with increasing the PBS contents.
Friction stir welding was first reported by TWI(The Welding Institute) in 1991, and this welding method has been rapidly used in various industrial areas such railway, automobile, aerospace and shipbuilding industry. Here, we study core characteristics of friction stir welding (FSW) applied to Al 6005-T6 extruded sheets, which is the typical alloy used for railway car bodies. With the fixed welding speed of 500 mm/min, the rotating tool speed was varied from 600 to 1800 RPM. The results of hardness measurement revealed that the hardness of nugget area is ~70% with respect to the parent material, and for the selected range of rotation speed, no clear dependence was observed and the hardness values close to the parent materials were achieved for the area located 5 mm away from the welding interface. The tension test shows that yield strength and tensile strength were slightly decreased with increasing RPM, with no observed difference for the elongation.
Polypropylene (PP)/CNF composites containing 3, 7, and 10 phr of cellulose nanofibers (CNF) were manufactured using a twin-screw extruder. CNF was introduced in the form of powder or master batch (MB) into ethylene-acrylic acid copolymer (EEA), and maleic anhydride grafted PP (PP-g-MAH) was used as a compatibilizer. The results of measuring the tensile strength and flexural strength showed that the degree of improvement in the mechanical properties of the PP/CNF composites applied with the compatibilizer was the greatest. This was confirmed by the morphological analysis of SEM, which was due to the increased compatibility between PP and CNF. It was confirmed that the complex viscosity of the PP/CNF composite in the low frequency range was higher than that of pure PP, but there was no significant difference in processing characteristics due to the increase in shear thinning phenomenon.
Park, Sung-Tae;Choi, Byung-Hyun;Ji, Mi-Jung;Choi, Heon-Jin
한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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2010.06a
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pp.137.1-137.1
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2010
SOFC cell 하나의 전위차는 약1.1V이기 때문에 발전용으로 사용하기 위해서는 수많은 단전지를 직렬로 연결하는 구조가 필요하다. 이러한 stack의 디자인에서 발생하는 문제를 획기적으로 개선한 형태가 하나의 지지체에 셀을 직렬로 연결함으로 전극의 선폭 및 단위 셀 간의 간격이 기존 평판형, 원통형에 비해 대폭 축소되어 전극 및 연결재의 저항손실을 최소화할 수 있는 Segmented형 SOFC이다. Segmented SOFC에 적용하기 위한 세라믹 다공성 지지체는 연료와 공기에서의 화학적 안정성, 셀의 구성소재와 반응이 없으며 열팽창계수가 유사해야하는 특성을 가져야하는데 그 중에서도 지지체로써 적절한 기계적 강도와 높은 가스투과도가 요구되어진다. 본 연구에서는 고온에서 안정한 Spinel의 MgAl2O4를 주성분으로 하는 다공성 지지체를 압출 성형하여 평관형으로 제조하였으며 활성탄을 기공형성제로 사용하여 연료의 공급이 원활하도록 약 30%의 기공율을 가지는 다공성 세라믹 지지체를 제조하였다. 제조된 세라믹 지지체에 연료극(NiO/YSZ), 전해질(TZ8Y), 공기극(LSM)을 코팅하여 실제 SOFC에 적용이 가능함을 확인하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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