• 제목/요약/키워드: 압궤

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경량화용 CFRP 단일 모자형 부재와 CFRP 이중 모자형 부재의 계면수 변화에 따른 정적압궤특성 (The Static Collapse Characteristics of CFRP Single and Double Hat Shaped Section Members according to the Interface Number for Lightweight)

  • 황우채;차천석;양인영
    • 한국안전학회지
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    • 제27권6호
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    • pp.20-25
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    • 2012
  • Currently, the most important purpose in designing automobile is environment-friendly and safety performance aspect. CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) of the advanced composite materials as structure materials for vehicles, has a wide application in lightweight structural materials of air planes, ships and automobiles because of high strength and stiffness. In this study, experimental investigations are carried out for CFRP single and double hat shaped section member in order to study the effect of various stacking condition. They were cured by heating to the appropriate curing temperature($130^{\circ}C$) by means of a heater at the vacuum bag of the autoclave. The stacking conditions were selected to investigate the effect of the interface numbers. The CFRP single and double hat shaped section members which manufactured from unidirectional prepreg sheets were made of 8ply. The static collapse tests performed and the collapse mode and energy absorption capability were analyzed according to interface number.

속도변화에 따른 점용접된 모자형단면부재의 에너지흡수 특성 (Energy Absorption Characteristics for Spot Welded Hat-shaped Section Members at Various Velocities)

  • 심재기;차천석;양인영
    • 한국공작기계학회논문집
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    • 제15권6호
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    • pp.114-120
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    • 2006
  • Front-end side members of vehicles are structures with the greatest energy absorbing capability in a front-end collision of vehicles. This paper was undertaken to analyze the energy absorption characteristics of spot welded hat and double hat-shaped section members under the axial collapse. The experiments were performed with respect to the various collapse velocities. It was expected that para-closed sections would show collapse characteristics which be quite different from those of perfectly closed sections. The collapse velocities were selected as follows: the velocities in the hat-shaped section members were 0.00017m/sec, 0.017m/sec, 4.7m/sec, 6.5m/sec, 6.8m/sec, 7.2m/sec, and 7.3m/sec those in the double hat-shaped section members were 0.00017m/sec, 0.017m/sec, 6.5m/sec, 6.8m/sec, 7.2m/sec 7.3m/sec, and 7.9m/sec. In the program system presented in this study, an explicit finite element code, LS-DYNA3D, is adopted for simulating complicated collapse behavior of the hat and double hat-shaped section members under the same condition of the collapse test. The validity of simulation was confirmed by the comparison between the simulation result and the collapse experiment.

자동차 바퀴에 의한 소아 아래다리의 압궤 손상 (Car-tire-related Crushing Injury of the Lower Leg in Children)

  • 최재연;장재호;우재혁;박원빈;김진주;현성열;이근;곽지훈
    • Journal of Trauma and Injury
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    • 제26권3호
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    • pp.175-182
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    • 2013
  • Purpose: Crushing injuries by car tires result from a combination of friction, shearing, and compression forces and the severity of injury is influenced by the acceleration. Because car-tire injuries of the lower leg in children are common these days but they have received little attention; thus, our purpose was to look closely into this problem. Methods: A retrospective analysis was conducted of data from children under 15 years old age who visited an emergency department because of a car-tire-related crushing injury to the lower leg in pedestrian traffic accident from January 2008 to September 2012. The patient's age, sex, site of injury, degree of injury, associated injuries, type of surgery, and complications were reviewed. Results: There were 39 children, the mean age was 8.0 years, and 71.8% were boys. The dorsal part of the leg was involved most frequently. According to the severity classification, 15 children were grade I, 6 were grade II, and 18 were grade III. Among 24 patients, 13 were treated with skin graft and 3 were treated using a sural flap. Twelve patients developed complications, such as hypertrophic scarring, contractures, and deformities with significant bone loss. Conclusion: Various degrees of skin or soft tissue defects were caused in children by car tires. In this study, patients were often also had tendon or bone damage. Proper and timely initial treatments are needed to reduce the incidence of infection, the number of operative procedures, and the hospital stay.

차체구조부재용 알루미늄 CFRP 혼성사각부재의 축 압궤 특성 (Axial Collapse Characteristics of Aluminum CFRP Compound Square Members for Vehicle Structural Members)

  • 이길성;차천석;편석범;양인영;심재기
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제29권10호
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    • pp.1329-1335
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    • 2005
  • An aluminum or CFRP (Carbon Fiber ReinfDrced Plastics)is representative one of light-weight materials but its axial collapse mechanism is different from each other. The aluminum member absorbs energy by stable plastic deformation, while the CFRP member absorbs energy by unstable brittle failure with higher specific strength and stiffness than those in the aluminum member. In an attempt to achieve a synergy effect by combining the two members, aluminum CFRP compound square members were manufactured, which are composed of aluminum members wrapped with CFRP outside aluminum square members with different fiber orientation angle and thickness of CFRP, and axial collapse tests were performed fur the members. The axial collapse characteristics of the compound members were analyzed and compared with those of the respective aluminum members and CFRP members. Test results showed that the collapse of the aluminum CFRP compound member complemented unstable brittle failure of the CFRP member due to ductile characteristics of the inner aluminum member. The collapse modes were categorized into four modes under the iuluence of the fiber orientation angle and thickness of CFRP. The absorbed energy Per unit mass, which is in the light-weight aspect was higher in the aluminum CFRP compound member than that in the aluminum member and the CFRP member alone.

공기주입 구혈대로 인한 상지마비 2예: 예방을 위한 수칙 (Two Cases of Pneumatic Tourniquet Paralysis: Points for Prevention)

  • 김현석;김영호
    • Archives of Hand and Microsurgery
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    • 제23권4호
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    • pp.313-318
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    • 2018
  • 공기주입 구혈대 사용 시 가장 흔히 발생할 수 있는 합병증인 신경손상은 실제 발생은 드물며 발표된 증례도 많지 않다. 저자들은 상지 수술 후 발생한 신경손상 2예를 통해 이러한 위험을 알리고자 한다. 좌수 재건을 위해 수술을 받은 남성 환자에서 통상적인 감압 휴지기를 가졌음에도 불구하고 요골, 정중, 그리고 척골 신경의 손상이 확인되었고 이는 14시간의 총 누적 적용 시간으로 인한 결과로 추정되었다. 수부 압궤손상으로 재건 수술을 받은 여성 환자는 요골 신경 손상이 발생하였으며 수술 중 구혈대의 오작동으로 인한 사례로 추정되었다. 이 증례들은 구혈대로 인한 신경손상의 다양한 임상소견이 신경검사 결과와 불일치할 수 있으며, 장기간 불편을 야기하는 이 합병증을 예방하기 위해 구혈대 사용 시 주의를 요할 점들을 시사해준다.

외상 후 발생한 횡문근육종 (Rhabdomyosarcoma Following Traumatic Injury)

  • 권대규;박성준;윤영훈;이동주
    • 대한정형외과학회지
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    • 제55권3호
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    • pp.271-275
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    • 2020
  • 외상은 횡문근육종을 포함한 일부 육종의 발생에 영향을 미친다고 알려져 있고 수술 후 반흔이나 화상 흉터, 골절 부위, 금속 내고정물 주위에서 수년 간의 잠복기를 거쳐 육종을 일으킨 사례들이 드물게 보고되고 있다. 저자들은 컨베이어 벨트에 의해 압궤상을 입은 전완부에 11년 뒤 발생한 횡문근육종의 사례를 경험하였다. 조직 손상으로 인한 염증 반응, 많은 방사선 촬영에 대한 노출, 금속 내고정물, 감각 및 운동 마비로 인한 무의식적이고 반복적인 손상이 육종의 발생에 영향을 미쳤으리라고 생각된다. 이러한 광범위한 조직 손상 후에는 육종 발생 가능성을 염두에 두고 육종 유발 요인에 대한 노출에 주의를 기울여야 하겠다.

족부 손상에 시행한 유리조직 이식술 (Free Flap Transplantation to the Injured Foot)

  • 이준모;송윤상;황병연
    • 대한족부족관절학회지
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    • 제1권1호
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    • pp.59-64
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    • 1997
  • 전북대학교병원 정형외과에서 1992년 6월부터 1996년 5월까지 족부 손상 13례에 대하여 유리조직 이식술울 시행하고 만 1년이상 추시하여 다음과 같은 결과를 얻었다. 1 손상 족부의 원인별로는 압궤손상이 9례, 족부 골수염 3례, 그리고 전기화상 1례 등 13례이었다. 2. 유리조직 이식술은 족배피판이 5례(38.5%), 박근 4례(30.7%), 복직근(15.4%), 고아배근피 이식술과 상환 피부판 이식술 각 1례 등 13례를 시행하였는데 부위별로는 족배부에 족배피판 4례와 박근 4례를 시행하였고, 발뒤꿈치의 후방에 광배근 피판 1례, 후외측에 족배피판 및 상완 피판 각 1례, 족부 후방과 족장부 동시 손상에 복직근 1례, 긔록 내측부 손상에 복직근 1례를 시행하였다. 2. 6례의 유리 근 이식술후 평균 20일만에 피부 이식술을 시행하였으며 괴사없이 도포되었다. 4. 유리조직 이시술을 시행한 13례 전례에서 생존하여, 6례에서 시행하였던 피부 이식술을 제외한 2차 술식없이 손상되었던 족부를 재건할 수 있었으며 유리조직의 신발신기 평가에서도 양호 이상의 좋은 결과를 얻었다.

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교통사고에 의한 소아 족부 압궤손상에 대한 치료결과 (The Results of Treatment for Motor Vehicle-related Crushing Injuries of Foot in Children)

  • 한수봉;김홍균
    • Archives of Reconstructive Microsurgery
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    • 제16권2호
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    • pp.113-118
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    • 2007
  • Purpose: The purpose of this work was to describe the results of treatment for motor vehiclerelated crushing injuries among children and adolescents under sixteen years in Korea. Materials and Methods: A retrospective analysis was conducted of data from children who were under sixteen year and injured foot by motor vehicles. Cases were documented 1) age at the time of injury, 2) injured site, 3) the area of accident, 4) the kind of vehicle, 5) associated injuries, 6) methods of treatment for soft tissue reconstruction and 7) complications. The relationships between the area of accident and associated injuries, and the kind of vehicle and associated injuries were analyzed using Chi-square test and Fisher exact test. Results: There were 97 children who were 15 year and younger. The mean age was 7.4 years, and 65% were boys. The left foot was more dominant side of injury (57%). Seasonal variation was seen with the number of injuries peaking during the summer (43%, p<0.05). Among the vehicles, 78.3% were the large vehicles (bus, truck or van). The where of accident was more frequent at an alley or less than two lanes of traffic. But, the relationships between the place of accident and associated injury or the kind of vehicles and associated injury were not statistically significant. The associated injury were fracture or dislocation (23 cases, 35.9%), injury of tendon (21 cases, 32.8%). There were amputation or disarticulation of foot in 8 cases (8.2%) and post-traumatic deformities such as flatfoot, hindfoot varus or valus deformities by tendon injury in 7 cases (7.2%). Conclusion: More than 50% of crushing or degloving injuries of child's foot by traffic accidents happened in boys between 5 to 9 years old. The associated injury was unrelated with size of vehicles or accident place at the time of accident. But, even though foot injury happened in an alley or one lane by small vehicles, child who hurt feet by car need thorough investigation about associated injury. If a surgeon keep in mind and treat child to associated injury necessarily, can minimize complication. Microsurgical reconstruction for soft tissue defect was prior to other methods.

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박근 유리조직을 이용한 하지 재건술 (Reconstruction of the Lower Extremities with the Gracilis Muscle Flap)

  • 이준모;이주홍
    • Archives of Reconstructive Microsurgery
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    • 제7권1호
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    • pp.62-67
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    • 1998
  • 전북대학교병원 정형외과에서 1994년 6월부터 1998년 3월까지 하퇴부 원위 1/3 및 족부에 시행하였던 박근 유리조직 이식술 12례에 대하여 최소 6개월부터 최고 4년 9개월까지 추시하여 다음과 같은 결과를 얻었다. 1. 하퇴부 원위 1/3의 손상원인은 개방성 골절에 의한 뼈 및 연부조직노출이 4례(33.3%)였으며, 골절수술후 연부조직 괴사로 인한 2차 뼈 및 내고정물노출이 2례(16.7%)였고, 족부의 손상원인은 압궤손상 5례(41.7%), 골절치료시 발뒤꿈치의 압박괴사 1례(8.3%)였다. 2. 수여혈관은 하퇴부 원위 1/3에서는 전경골 동맥이 4례, 비골동맥과 족배동맥이 각각 1례였으며, 족부의 수여혈관은 족배동맥이 4례, 후 경골동맥이 2례였다. 수여정맥은 2개를 봉합함을 원칙으로 하였으나 하퇴부 원위 1/3에서 총 6례중 3례, 족부에서도 총 6례중 3례에서만 2개의 수여정맥 봉합술이 가능하였다. 3. 총 12례중 11례(91.7%)에서 술후 3주까지 관류(perfusion)가 가능하여 성공하였으며, 피부 이식술은 술 후 평균 22일만에 시행하였고, 재활운동은 술후 평균 32일만에 가능하였다.

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홍삼사포닌이 좌골신경 재생에 미치는 영향 (Effect of Red Ginseng Total Saponin on Sciatic Nerve Regeneration)

  • 한혜정;이해준;강성수;이수한;조익현;이종환;나승열;박창현;엄창섭;배춘식
    • Journal of Ginseng Research
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    • 제27권3호
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    • pp.103-109
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    • 2003
  • 실험적으로 좌골신경에 압궤손상을 유발한 흰쥐에 홍삼사포닌을 투여하여 손상된 말초신경의 회복에 미치는 홍삼사포닌의 효과를 광학현미경과 전자현미경적 관찰을 통한 조직ㆍ형태학적 평가를 실시한 결과 다음과 같은 결론을 얻었다. 1. 손상된 신경재생에 가장 유효한 홍삼사포닌의 농도를 확인하기 위하여 50 mg/kg, 100mg/kg, 150mg/kg의 홍삼사포닌을 3주간 투여한 결과 150 mg/kg의 홍삼사포닌이 가장 효과적이었다. 2. 홍삼사포닌이 신경재생에 미치는 영향을 알아보고자 150 mg/kg의 홍삼사포닌을 1주 간격으로 1주부터 3주까지 투여한 결과 총 유수신경섬유 수는 홍삼사포닌 투여군에서는 1주에서 2주 사이에 급격히 증가를 하고 3주에서는 약간 감소하는 경향을 나타내었으나 대조군에서는 1주에서 3주까지 꾸준히 증가하는 경향을 나타내었다. 총 유수신경섬유 수가 홍삼사포닌 투여군에 비하여 대조군이 현저히 적은 양이지만 증가하는 양상을 보이는 것은 축삭절단만 시키고 신경 연결을 완전히 절단하지 않았기 때문에 어느 정도 자연회복이 이루어지고 있음을 의미한다. 그러나 홍삼사포닌 투여군에서는 대조군 보다 많은 수의 유수신경섬유 수를 가지고 이로 인해 홍삼사포닌은 말초신경 손상 시 재생에 효과가 있음을 알 수 있다. 특히 홍삼사포닌 투여군에서 1주와 2주 사이에 큰 차이를 나타내는 것은 신경 재생의 초기 단계에 효과를 나타내는 것으로 생각된다. 이상의 결과를 종합하면 말초신경 손상 시 홍삼사포닌을 투여하는 것은 자연 회복의 속도를 촉진시키는 효과가 있으므로 신경손상 시 홍삼사포닌을 투여하는 방법을 임상에 적용한다면 조기에 신경재생을 유도할 수 있을 것이라고 사료된다.다.X>$_4$ ratio도 대조그룹 대비 RFEY-1.0, RFEY-3.0, RFEY-5.0의 투여그룹은 각각 39.5%, 67.3% 및 96.3%의 유의적인 증가효과가 인정되었다. 이상의 실험 결과를 종합해 볼 때 장미열매 추출물을 주재로 한 장미 요구르트의 항스트레스작용은 매우 효과적일 것으로 기대된다.cetate, jupinene, $\delta$-cadinene, germa acrene, farnesol 등이 검출되었고 원자방출검출기 (AED)를 이용하여 분석한 결과, 특이적인 황화합물 및 질소화합물 등이 검출되지 않았다.한 수술 전 평가 등을 통해 중장기 개통률을 향상시킬 수 있다.25^{\circ}C$에서 49.30% (76.66mg/kg)로 나타나 주로 $25^{\circ}C$ 이하에서 발현한 것으로 나타났다. 3. 배양온도에서 검지 된 뷰틸산의 량은 6일 동안 돈분에서 1,463.87mg/kg, 계분에서 96.72mg/kg, 우분에서 129.18mg/kg이 발현되었으며 돈분의 경우 93.31%(1,365.95mg/kg)가 $25^{\circ}C$에서 발현되었고 이 중 87.92%가 3일령, 4일령과 6일령에 집중적으로 나타났다. 계분의 경우 $37^{\circ}C$ 처리구에서 76.60%(74.09 mg/kg)로 발현되었고 이 중 88%가 1일령, 2일령과 5일령에 집중적으로 나타났다. 우분의 경우 61.55%(79.51mg/kg)가 $25^{\circ}C$에서 발현되었고 이 중 89.6%가 1일령, 3일령과 4일령에 집중적으로 나타났다. 4.