• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.17 no.6 s.78
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• pp.20-28
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• 2002

지문 정보 등의 생체 정보를 이용하는 생체 기술은 컴퓨터 시스템의 로그인, 출입 ID, 전자상거래 보안 등의 여러 서비스에서 사용자의 안전한 인증을 위해 널리 사용되고 있다. 근래에 이르러, 생체 기술은 비밀 번호와 같은 기존의 개인 인증 방법에 비해 안전하면서도 자동화를 가져올 수 있다는 장점으로 인해 보안 토큰, 스마트 카드와 같은 소형의 임베디드 시스템에 탑재되고 이용되는 추세이다. 본 논문에서는 보안 토큰을 이용한 생체 인식 기술의 시장 동향을 살펴보고 임베디드 시스템의 형태인 보안 토큰 시스템을 개발하고 시험한 결과를 기술하였다. 보안 토큰과 호스트와의 통신은 USB를 이용하여 시험 및 검증하였으며 보안 토큰 상에서의 지문 정합 프로그램의 성능 측정 및 개선에 대해 기술하였다. 나아가, 보안 토큰에서 매치 온 카드(match-on-card)로의 전이를 위해 필요한 내용을 언급하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07b
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• pp.717-718
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• 2006

최근 저압 기중차단기(ACB, Air Circuit Breaker)는 고압중전기 공인시험제도 및 저압전기기기 안전인증제도와 같은 강제인중 대상에서 제외되어 해당 성능에 대한 안전 사각지대에 놓여있다는 지적을 받아왔다. 본 논문에서는 현재의 ACB관련 규격 및 성능평가기술을 분석하고, 국제규격과의 비교 분석을 통하여 국제규격에 준하는 성능평가기술 및 규격을 제시하는 방안을 연구하였다. 특히 내년에 제정이 논의되고 있는 ACB관련 KS 규격의 제정 방향 및 KS 심사기준에 대한 진행방향 설정과 연구되어야할 성능평가기술을 제품성능 특성별로 제시하였다. 향후 본 논문의 성능평가기술 및 제안 방향이 KS규격 제정 및 활용에 중요한 근간을 제공할 것으로 기대한다.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2002.10b
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• pp.793-800
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• 2002

표준전동차는 1995 년 9 월부터 2001 년 12 월까지 수행된 도시철도차량 표준화 국산화사업의 일환으로 도시철도차량 표준화와 차량핵심장치의 국산화를 위해 개발되었으며, 한국의 표준이 되는 전동차이다. 도시철도차량의 표준사양, 성능시험기준, 품질인증기준, 안전기준, 정밀진단기준 등 제반 표준화기준에 의거하여 표준전동차가 설계, 제작되었으며, 수입에 의존하던 추진장치와 차량제어장치를 국산화하여 장착하였다. 제작된 핵심장치 및 표준전동차에 대해 구성품시험, 완성차시험, 본선시운전시험, 실용화를 위한 10 만 Km 내구도주행시험 등 각종 성능시험이 수행되었으며, 전동차 국산화율이 60%에서 95%로 향상되었다. 본 논문은 표준전동차의 개발경위, 핵심장치 국산화 내용, 각종 시험결과 등 전반적인 개발내용을 기술하고 있다.

• Current Industrial and Technological Trends in Aerospace
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• v.6 no.2
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• pp.154-160
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• 2008

There are typically two categories of Flight Test Programs- commercial and military. Commercial flight testing is conducted to certify that aircraft meets all applicable safety and performance requirements of government certifying agency. Military programs differs from commercial in that the government contract with the aircraft manufacturer to design and build an aircraft to meet specific mission capabilities. The final phase of military aircraft flight test is the Operational Test(OT). OT is conducted by a government-only test team with the dictate to certify that the aircraft is suitable and effective to carry out the intended mission. This paper presents the current trends of military aircraft airworthiness certification using civil aircraft certification practices.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.7 no.2
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• pp.44-53
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• 2003

A vertical hot-firing test facility was established to carry out the IPPT(Integrated Propulsion Performance Test) and SQT(Stage Qualification Test) of KSR-III(Korea Sounding Rocket-III). The components for actual launcher were mostly used, hence these tests were carried out under the condition of relatively lower safety margin. To perform hot-firing tests with the maximum safety, an engine emergency blockage system was investigated and applied. An emergency blockage system using combustion chamber pressures and acceleration signals was set up to monitor ignition delay and fail, flame out, propellant feeding status, unstable combustion and excessive structural vibration. With such a system, the test safety could be secured by rapid judgement and follow-up measures, which made IPPT and SQT be safely completed.

• Proceedings of the KSR Conference
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• 2008.06a
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• pp.603-609
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• 2008

Nowadays, double-system of TFM(Track-side Functional Modules) developed instead of single-system in use of high speed line to acquisition more availability. Safety Law for Railroad recommend to quality certification of development and general railway machines. It is important to select metrics which form the bases for testing software products. A number of package software development part do not open source cords, so testing external characteristic vectors having relationship with metrics. In this paper, review the process for the TFM Point Modules, Universal Modules and Switchers, think about the test methode of circuit boards output performance by using TFM tester and Simulators.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.9 no.2
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• pp.7-17
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• 2004

It requires that user have to verify and conform with user authentication Protocol on non-meet face to face internet services offered by mobile terminal which user make known user's own intention, and user be using the normal. It is more operation time authentication protocol than Access control Protocol. That is what need to be user authentication protocol have verified security. non-reputation, and improved high-performance in operation time for mobile terminal. In order to solve the above demand, in this paper, we would design for mobile terminal of TCP User Authentication ECC Algorithm Protocol with a performance test. Algorithm has 160 bit key and designed IPv4 & IPv6 frame architecture. We should conclude that the proposed protocol have more verified security, non-reputation, confidentiality, and improved high-performance in operation time of mobile terminal from 1 to 17 times than before.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.26 no.1
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• pp.27-33
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• 2022

As the scale of explosions diversifies along with the expansion of gas handling and storage facilities, studies on explosion-proof facilities in preparation for accidents is being actively conducted. The gastight door blocks the expansion pressure caused by blast waves or internal fires, and at the same time protects the personnel and equipment inside. For gastight doors, the regulations related to explosion-proof design are not clearly presented, and studies on the explosion pressure resistance performance evaluation of the facility are insufficient. In this study, the gastight door was modeled in a 3D shape with reference to the regulation ASTM regarding the gastight door standard. Afterwards, evaluation for blast-resistant performance of gastight door using Numerical simulation was evaluated by using ANSYS Explicit Dynamics to compare the deformation.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.1551-1552
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• 2015

현재 태양광인버터의 안전성확보에 대한 기술기준이 IEC로부터 채택하게 됨과 동시에 독일, 일본, 미국 등 선진 각국에서는 안전성 확보용 기술기준을 적용하고 있으며, 강제(Mandatary) 규격으로 적용하고 있는 상태이다. 그러나 국내 태양광인버터분야는 인버터의 성능만 수행하고 있는 상태이며, 안전성분야는 전무한 상태이다. 따라서 본 논문에서는 성능위주의 특성에서 벗어나 사용자의 보호 및 안전성을 중심으로 CE, UL 등의 해외인증에서 요구하는 기준으로 자리를 잡아가고 있는 IEC 62109 표준화에 대한 정확한 기술기준 및 시험방법에 대해 살펴본다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07e
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• pp.35-36
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• 2006

우리나라에서 발생하는 전기선로의 사고에 대하여 한국전력공사, 한국전기안전공사 등의 기관에서 자료를 조사하고 수집하여 통계자료를 제공하는데 그 자료를 기초로 하여 제품의 불량으로 인한 사고를 조사한 결과 전체 전기선로 사고의 $30{\sim}40%$를 차지하고 있고, 제품불량의 원인으로는 개발제품의 변형, 작업자 실수, 원재료 품질불량, 개발시험 미실시, 검수시험 일부항목 시험생략, 개발시험 후 규격변경내용에 대한 성능검증 미확인 등으로 분류할 수 있으며, 중전기기 제품불량으로 인한 피해를 최소화 하기 위한 방안으로서 제품인증 업무 활성화, 전문분야별 기술교육 실시, 부품의 품질향상을 위한 연구개발, 수입품에 대하여 국산제품과 동일한 기준 적용 등의 방법을 제안하였다.