• Review of KIISC
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• v.12 no.6
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• pp.93-100
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• 2002

일본은 2001년 확정한 $\ulcorner$e-Japan 중점계획$\lrcorner$에서 정한 220개의 시책 중 1차년도로 예정된 103개의 시책을 모두 이행하였다. 그리고 2002년 6월 추진성과를 재검토하여 새로이 $\ulcorner$e-Japan 중점계획 2002$\lrcorner$를 발표하였다. 여기서는 일본의 정보보안 추진전략의 전체상을 살펴보기 위한 방안으로 $\ulcorner$e-Japan 중점계획 2002$\lrcorner$중 '고도정보통신 네트워크의 안전성 및 신뢰성 확보방안'을 소개한다.

• The Journal of Society for e-Business Studies
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• v.24 no.4
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• pp.31-48
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• 2019

To survive in the trend of the fourth industrial revolution, companies are putting a lot of attention and effort into personalization services using the latest technologies such as big data, artificial intelligence and the Internet of Things, while entrusting third parties to handle personal information on the grounds of work efficiency, expertise and cost reduction. In such an environment, consignors need to check trustees on a more effective and reasonable basis to ensure personal information safety for trustees. This study used AHP techniques to derive the importance and priority of each item of "Personal Information Safety Assurance Measures" for financial companies and trustees, and objectively compared and analyzed differences in perceptions of importance between financial institutions and trustees. Based on this, the company recognizes the difference between self-inspection of financial institutions and inspection of trustees and presents policy grounds and implications for applying differentiated inspection standards that reflect the weights appropriate for the purpose.

• 물만먹고자라요
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• no.16
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• pp.41-44
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• 2005

친환경농업은 농업과 환경의 조화로 지속가능한 농업생산을 유도해 농가소득을 증대하고 환경을 보전하면서 농산물의 안전성도 동시에 추구하는 농업으로 유기농업을 포함하여 저투입농법까지를 포괄하는 보다 환경친화적 농업을 의미한다. 즉 농업의 경제적 생산성만을 주로 고려하는 관행농업에서 탈피하여 농업과 환경, 식품안전성을 동시에 고려하는 농업이다.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2001.05a
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• pp.217-225
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• 2001

We consider some alternative management models(IEC300, NASA AHB 5300.1, IEC1508) based on dependability, especially reliability and safety, including resources on world- wide leading standard- bodies and informations.

• Life and Agrochemicals
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• v.26 no.2 s.205
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• pp.32-33
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• 2005

• Journal of the KSME
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• v.22 no.5
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• pp.360-363
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• 1982

원자력 발전소의 핵심 과제라 할 수 있는 안전성 확보 문제에 대한 국내연구는 필수적이라 하 겠다. 이에 한국 원자력 발전의 주종을 이루고 있는 가압경수로의 안전성을 위한 연구과제를 본문에서 소개하고자한다.

• 사료
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• s.9
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• pp.44-49
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• 2004

미국광우병발생이후 국내산 쇠고기 소비가 23% 감소한 것으로 조사되었다. 농촌경제연구원 신승열연구위원등의 보고서에 따르면, 소비자의 78%가 수입육안정성을 의심하고 있으며, 국산육에 대해서도 39%만이 안전성을 신뢰하는 것으로 조사되었다. 따라서 안전성에 대한 신뢰가 회복되지 않는 한 쇠고기 소비회복은 매우 완만한 것으로 전망하고, 소비확대를 위해서는 안전성 확보와 유통시스템의 정비가 필요하다고 지적하고 있다.

• Proceedings of the Korea Multimedia Society Conference
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• 1998.04a
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• pp.432-437
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• 1998

컴퓨터 시스템들이 인간 생활의 많은 부분에서 사용되어지면서 하드웨어 또는 소프트웨어 시스템의 안전성 문제에 대한 관심이 커지고 있다. 소프트웨어 시스템에 있어서 각각의 소프트웨어 개발 단계가 가지는 특성이 다르므로 안전성 활동들도 그 활동 관점이나 방법이 달라져야 할 것으로 판단된다. 소프트웨어의 안전성 평가의 방법론, 안전성을 분석하기 위한 결함분석 기법들에 대한 고찰을 본 연구의 기반으로 하여 소프트웨어 라이프사이클 동안에 안전성 확보를 위한 최선의 활동의 방안들에 대하여 연구하였다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2009.12a
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• pp.864-867
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• 2009

고속도로를 주행하는 차량에 작용하는 순간적인 강풍은 차량의 주행경로이탈, 차체의 수평회전 과다와 전도를 발생시키는 원인이 되며, 이로 인한 교통사고는 치명적인 대형사고로 이어질 가능성이 높다. 최근에 건설되거나 추진중인 고속도로는 고속운행에 필요한 도로선형을 확보하기 위해 계곡부를 통과하는 높은 위치에 교량을 건설하거나 산악터널을 내는 경우가 많으며, 지형적인 특성으로 발생하는 국지적인 강풍의 영향이 매우 크기 때문에 적극적인 강풍저감대책이 필요하다. 본 연구에서는 강풍 발생지역을 주행중인 차량의 안전성 및 쾌적성확보를 위하여 차량의 동역학적 거동을 규명하고 차종별 주행속도와 순간풍속의 상관관계를 정립하였다. 또한 차량사고의 영향인자별 분석을 통하여 기존에 제시된 연구결과와 기준안에 대한 고찰을 실시하였고, 강풍발생 지역을 통과하는 차량에 대한 규제와 운영방법에 대해 위험풍속을 정의하고 차량속도규제(안)을 제시하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2015.05a
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• pp.329-332
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• 2015

야간에 자동차를 운행할 때 검정색 차량 같은 어두운 색상의 자동차는 운전자가 인지를 못하는 경우가 많고 안개가 짙게 낀 상황도 운전자의 시야가 좁아져 교통사고율이 급격하게 증가한다. 도로교통공단의 자료에 의하면 최근 5년(2009~2013) 동안 가해자의 안전거리 미확보로 인한 교통사고는 매년 감소하는 것으로 나타나지만, 안전운전 의무 불이행 다음으로 두 번째로 높은 사고 건수를 기록하고 있다. 이는 아직도 운전자의 시인성 저하에 대한 방안이 부족하기 때문이다. 시인성 저하를 위한 대책으로 BMW, AUDI, Benz 회사에서 적외선 카메라를 이용한 나이트 비젼이 있으나 거리감지기능이 없어 디스플레이를 계속 주시하면서 운행하여야 하므로 시야가 좁아져 다른 위험이 발생할 수 있다. 현재 시중에 제공되고 있는 적외선 나이트 비젼 카메라를 이용하였을 때 일반 시야보다 약 4배 정도의 거리를 인식할 수 있었고, 이러한 나이트 비젼의 장점을 활용하여 전면 차량과의 안전거리를 확보하는 시스템을 제안한다. 본 논문에서는 제시하는 시스템은 시인성이 떨어지는 환경을 가정하여 설계하였고 나이트 비젼 카메라를 이용해 디스플레이로 출력하여 육안으로 구분할 수 없는 물체도 인지할 수 있어 헤드라이트를 켜고 운행할 때보다 안전한 운행을 할 수 있을 것으로 보인다. 하지만 디스플레이를 지속적으로 주시하며 운행할 경우 거리 감각이 떨어져 근접해 오는 물체와의 충돌 사고를 막기 힘들 것으로 보인다. 따라서 이러한 단점을 보안하기 위해 영상 데이터를 활용하여 앞 차량의 유무를 파악하고 차량이 있을 때 안전거리를 디스플레이에 표시함으로 앞 차량과의 거리를 유지하여 사고를 예방하여 안전 운행이 가능하도록 설계하였다.