• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.29 no.3 s.234
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• pp.395-402
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• 2005

Recently Multidisciplinary Design Optimization Based on Independent Subspaces (MDOIS), an MDO (multidisciplinary design optimization) algorithm, has been proposed. In this research, an MDO problem is defined for design of a belt integrated seat considering crashworthiness, and MDOIS is applied to solve the problem. The crash model consists of an airbag, a belt integrated seat (BIS), an energy absorbing steering system, and a safety belt. It is found that the current design problem has two disciplines - structural nonlin- ear analysis and occupant analysis. The interdisciplinary relationship between the disciplines is identified and is addressed in the system analysis step in MDOIS. Interdisciplinary variables are belt load and stiffness of the seat, which are determined in system analysis step. The belt load is passed to the structural analysis subspace and stiffness of the seat back frame to the occupant analysis subspace. Determined design vari- ables in each subspace are passed to the system analysis step. In this way, the design process iterates until the convergence criterion is satisfied. As a result of the design, the weight of the BIS and Head Injury Crite- rion (HIC) of an occupant are reduced with specified constraints satisfied at the same time. Since the system analysis cannot be formulated in an explicit form in the current example, an optimization problem is formu - lated to solve the system analysis. The results from MDOIS are discussed.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1997.05a
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• pp.617-622
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• 1997

격납건물내 소격실에서의 수소혼합 정도를 파악하고 격실내 균일한 혼합을 좌우하는 인자의 영향을 분석하기 위하여 소규모 혼합실험을 수행했다. 본 연구에서는 해석적으로 수립된 3차원 혼합 모델의 검증을 위하여 3차원 모사가 가능하도록 실험 장치를 구성하였다. 격납용기 내에서 수소 생성의 주원인이 되는 노심으로부터의 수소거동을 분석하기 위한 기초 실험(실험 A)과 안전주입 탱크 격실에서의 수소거동을 분석하기 위해 원형 혼합 chamber를 구상했다. 기초실험 A에서는 혼합 chamber내 축 방향으로 대칭적인 오리피스형 장애물을 설치하고 실험했고 안전주입 탱크 격실을 모사한 실험 B는 영광 3&4호기를 바탕으로 축소시켜 안전주입탱크 격실내 존재하는 두충과 안전 주입 탱크 사이의 틀을 통한 혼합체의 거동을 분석했다. 실험결과 오리피스형 장애물을 설치한 기초실험에서는 원형 띠모양의 장애물이 혼합체의 거동에 큰 영향을 주지 않는 것이 관측됐지만 안전주입탱크격실 실험에서는 격실내 장애물로 존재하는 두충이 혼합체의 거동에 큰 영향을 주는 것이 관측됐다.

• Korean Chemical Engineering Research
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• v.61 no.1
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• pp.74-79
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• 2023

As the demand for hydrogen increases, the facilities for storing hydrogen has been important, and a few laws for hydrogen facilities should be complied. According to the Occupational Safety and Health Act in Korea, in case liquid hydrogen with a storage capacity of 5 tons or more is handled, a Process Safety Management (PSM) system should be complied. However, there are some standards which are not proper for flammable low-temperature liquefied substances on the current Occupational Safety and Health Act. In this study, 7 key points in process safey information and safety operation procedures among PSM components are suggested and how these key points should be improved is derived based on scientific analysis.

• Fire Science and Engineering
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• v.16 no.2
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• pp.27-32
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• 2002

As a result of increase of high-rise building and complex building in cities, fire damage become larger and complicated. However, law and standards in connection with life safety in the fire is deficient in safety performance and the institution of fire is divided into two parts : the building law and the fire law. The aim of this research is to compare with egress safety rule in advanced countries and to analyze the national standard of egress safety by investigating research data in order to make fire safety rule more effective. On the basis of this analysis, this research also suggested that reform measures should make egress safety in the fire.

• Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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• 2000.05a
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• pp.351-360
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• 2000

선석배정문제는 항만운영 및 관리의 첫단계이며, 각 항만의 지리적, 자연적 특성에 따라 매우 독특하면서 복잡한 성향을 띠고 있다. 특히, 인천항은 그 지리적 특성상 갑문이라는 특수한 시스템과 많은 종류의 화물을 취급하기 때문에 만성적인 체선·체화 현상을 보이고 있으며 많은 물류비의 상승 등 경쟁력을 상실하고 있는 실정이다. 본 연구에서는 인천항의 갑문이용과 선석의 배정문제에 있어서 실제 인천항을 운영하는 전문가 집단의 지식을 규칙화하고, 실제자료를 토대로 갑문의 영향을 분석하여 보다 효율적으로 운영할 수 있는 시스템과 예기치 못한 상황에 대한 대처를 원활히 할 수 있는 선석운영 의사결정지원시스템을 구축하였다. 특히 본 연구에서는 기존 연구에서 고려하지 못한 갑문을 중심으로 교차제한사항과 선석운영의 효율을 높일 수 있는 이안을 예상한 입항선박을 고려하였으며, 더 나아가 사용자로 하여금 쉽고 빠르게 선석을 운용할 수 있도록 개선된 그래픽 사용자 인터페이스(Graphic user Interface)를 갖는 대화식 접근법(User interactive approach)체제의 실시간 선석운영 의사결정지원시스템을 개발하였다.

• Journal of Auto-vehicle Safety Association
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• v.10 no.2
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• pp.13-19
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• 2018

The purpose of this study was to evaluate the effect of air bag deployment in passenger car head-on collisions on injuries to the driver. The drivers in head-on collisions who were brought to the emergency rooms of two hospitals from January 2011 and October 2014 were evaluated, as were the vehicles involved. The driver injury level were assessed by utilizing Collision Deformation Classification (CDC) codes, and the Abbreviated Injury Scale (AIS) and Injury Severity Score (ISS), respectively. In this study, it was shown that the chest ISS and AIS were significantly high when an air bag only is deployed. A statistically significant difference was found in the crush extent when the driver who fastened the seatbelt was found to be affected more than the ISS 9. Even when an air bag is deployed in a head-on car collision, injury severity can vary according to accident circumstances and crash severity. Accordingly, first aid can be rapidly given, and the injured person can be quickly referred to a hospital, only if the assessment of persons involved in a vehicle accident is accurately carried out.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.11 no.3
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• pp.53-62
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• 2001

In this paper, we study the security of key recovery enhanced key exchange protocol. We present a subliminal channel of self-escrowed Diffie-Hellman key exchange protocol proposed by P. Paillier and M. Yung in ICISC\`99, and also we present a method to prevent such a subliminal channel. In addition, we review and analyze the weakness of the modified key recovery enhanced key exchange Protocol proposed by C. Kim and p. Lee in PKC 2001.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.30 no.5D
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• pp.485-496
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• 2010

An increase in number of vehicles owned by individuals worsens the conditions of parking in residential areas. So to speak, the pedestrians' safety is seriously threatened by illegally parked vehicles on the residential area roads. As a result, the number of vehicle-to-pedestrian accidents has been increasing annually. Also, illegal parking on arterial roads is increasingly becoming common, especially by cooommercial trucks. However, no solution has been found to reduce or eliminate accidents caused by vehicles illegally parked on readside. The result of this study provides the solutions to enhance the safety of residential area roads and arterial roads, from viewpoints of both long-term and short-term, by collecting data about the status of illegal parking and addressing critical problems.

• KOREAN POULTRY JOURNAL
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• v.36 no.5 s.415
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• pp.115-119
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• 2004

최근 야외에서 ND가 간간히 발생하고 있다는 소식이 들려오고 있다. 우리나라의 경우 ND 발생의 경우 독특한 양상을 띠고 있다. 첫째는 $2\~3$년의 주기로 발생이 되고 있으며 둘째는 $4\~6$월 사이에 발생이 집중 된다는 점이다. 고병원성 가금 인플루엔자(HPAI)를 겪은 우리에게 혹 긴장감이 느슨해지면서 농장의 차단 방역과 방역에 소홀해짐으로 올 봄 ND 대유행의 홍역을 치르는 것은 아닌지 다시 한번 경각심을 가져 보게 되면서 농장에서 관심을 갖고 있는 ND 분무 접종에 대해 이야기해보고자 한다. $5\~6$년 전까지만 해도 분무 백신에 대한 관심이 별로 없었던 게 사실이다. 그전 같았으면 음수 백신으로 백신 방법을 대치하고 말았을 것을 분무 백신을 해야 하는지? 또 어떻게 해야 하는지? 주의해야 할 점은 무엇인지? 등 여러 가지 질문을 받게 된다. 농장 부화장으로부터 분무기에 대한 관심도 부쩍 높아졌고, 이제는 대부분의 농가들이 분무 백신의 효능과 안전성에 대해 확신을 갖고서 꾸준히 실시하고 있는 것을 알 수가 있다. 대부분 많은 시행착오를 거쳐 나름대로의 기술력을 갖추게 되었고 많은 효과를 보고 있다고 말할 수가 있다. 그러나 아직 일부 농가들은 분무 백신 후 방어력과 후유증 즉, 안전성에 대해 많은 의심을 갖고 있으면서 시간과 노동력이 많이 소요되는 점안 백신을 하는 경우도 종종 보고있다. 이에 수년간의 경험을 통해 필자가 보는 견지에서 분무 백신을 하는데 있어 여러 가지 고려해야 할 사항, 주의 사항, 효과를 최대한 높이기 위한 방법 등을 알아보고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2023.11a
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• pp.46-47
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• 2023

겨울철에 동아시아는 시베리아 대륙으로부터 부는 북서계절풍의 영향을 크게 받는다. 지속성이 강한 계절풍은 선박의 안전운항과 기상재해에 큰 영향을 미친다. 이 연구에서는 30년간(1992-2021년)의 장기간의 데이터를 이용하여 동아시아에 위치해 있는 우리나라와 일본에서의 겨울철 계절풍의 변화를 분석하였다. 분석한 결과는 다음과 같다. 우리나라 서해안에 위치한 군산에서의 풍속은 시간의 흐름과 함께 약해지는 경향을 보이나, 인천에서는 큰 변화가 보이지 않는다. 우리나라 제주도에 위치한 고산은 다른 두 지역보다 월등히 강한 풍속을 보이나, 이 지역 또한 시간의 흐름과 함께 풍속이 약해지고 있음을 확인하였다. 인천, 군산 및 고산 중에서 풍속이 가장 강한 곳은 고산이고, 그 다음은 인천, 군산의 순이다. 일본의 아키타, 와지마, 하마다의 겨울철 풍속은 세 지역 모두 점진적으로 약해지고 있으나, 2000년에 세 곳 모두 풍속이 급격히 강해진 특징을 보였으며 2005-2007년에는 풍속이 다시 약해졌다. 풍속이 가장 강한 곳은 아키타이며, 그 다음으로는 하마다, 와지마 순이다. 우리나라와 일본을 비교하였을 때, 고산을 제외하고는 일본이 우리나라보다 평균적으로 풍속이 더 강한 양상을 띠고 있어, 서해보다 동해에서 계절풍이 더 강하게 불고 있음을 확인하였다.