• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2015.05a
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• pp.84-88
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• 2015

경인 아라뱃길은 국내에서 운영된 사례가 없는 기수역 운하로서 유량 및 수환경 관리 등을 포함한 수질관리 상황을 종합적으로 평가하기 위한 대책이 필요하다. 또한 경인 아라뱃길로 유입되는 오염원에 대한 현황 및 현장조사를 실시하고, 유입 오염원인을 정확히 파악하는 것이 중요하다. 따라서 경인 아라뱃길 유역의 수질조사 및 분석, 수질예측을 통해 수질관리 방안을 제시하였다. 분석결과, 홍수시 경인 아라뱃길로 유입되는 굴포천의 DO, BOD, SS는 삼정천의 영향으로 상승하였다. 삼정천은 굴포천 상류에서 부천시와 인천시의 관할 행정구역 면적에 비해 인구밀도가 높고 축산 농가 및 산업계로 인한 미처리 유출수에 의해 굴포천에 직 간접적인 영향을 미치고 있는 것으로 판단된다. 또한 굴포천 하수처리장 방류 이후 BOD, T-N, T-P의 경우 급상승하였다. 따라서 굴포천 중류의 부천시 삼정동과 인천시 계양구 내 하수 및 폐수를 하수처리장을 통해 배출할 수 있는 공동처리장 운영 등의 처리 방안이 필요하다. 또한 EFDC 모형을 이용한 해수와 담수의 성분비 변화에 대한 경인 아라뱃길의 수질을 예측한 결과, 해수가 많을수록 수질이 BOD, COD 등이 양호 한 것으로 나타났다. 그러나, 염분에 의한 지하수 및 주변환경 변화에 대한 영향을 고려하였을 때, 해수와 담수비를 조절하는 것보다 성분비를 유지하고 유입되는 양을 확대한다면, 경인 아라뱃길의 수질관리는 효과적일 것으로 판단한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2011.06a
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• pp.49-51
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• 2011

경인 아라뱃길의 주운수로 및 진입항로에 설치 될 항로표지의 종류 및 배치 계획.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2011.06a
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• pp.40-42
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• 2011

한강과 서해를 연결하는 국내 최초의 운하사업인 경인 아라뱃길사업의 경인항에 대한 설계 및 건설현황을 소개하였다. 경인 아라뱃길은 자연해해를 예방함은 물론 수자원을 활요하여 풍요로운 미래를 가꾸는 희망의 뱃길이며, 후세에 남겨줄 대한민국의 녹색성장에 중요한 기반이 될 것으로 기대한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2011.06a
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• pp.43-45
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• 2011

경인 아라뱃길에 건설되는 갑문은 기존 운영중인 갑문의 운영특성과 문제점을 파악하여 성능이 개선된 센서, 장비, 자재 등을 적용함으로서 갑문의 안정성과 신뢰성 및 유지관리의 효율성을 향상하였다.

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.38 no.2
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• pp.119-129
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• 2010

This study concerns the design strategy for the waterside of Gyeong-In Ara Waterway, Korea’s first constructed canal. This design focused on the creation of a new paradigm for waterway landscapes the major factors of which were geographical advantage, value of landscape and efficient approach. As the major space plan for the waterfront formed through the Gyeong-In Ara waterway from the Yellow Sea to the Han River, eight good views of the waterfront zone were designed by utilizing the waterway as a scenery viewpoint and, by constructing two traffic lanes for the scenic parkway connecting Incheon and the Gimpo terminal, both a linear greenway as well as various waterfront facilities were also designed. A boardwalk and bike path connecting the major theme parks were planned, and a waterfront pocket park was then organized based on the bike path. In this study, the result of the new waterfront result from the Gyeong-In Ara waterway was planned to have an identity as a new waterside culture space in order to achieve multiple functions including environmental, cultural, leisure, and tourism as well as management programs based on a variety of applied culture content and story-telling.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.17 no.3
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• pp.235-243
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• 2011

Gyeongin Ara Waterway will be open on Oct., 2011, Which is the first inland artificial waterway constructed in Korea. There have been arguments about the environmental issues and economic effectiveness, however, it's now time to focus on the safety of navigation at the waterway to protect human life, property and environment. Therefore this paper aims at examining the establishment of the rule of safe navigation and management for the safe and effective management of the waterway and tries to draft the rules based on these examinations. The draft rule consists of 7 chapters, which are general rules, general rules on navigation, specific rules on navigation, general restrictions, emergency response, restrictions on navigation and penalties in consideration of the characteristic of Gyeongin Ara Waterway and regulations on navigation in major canals in the world.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2011.06a
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• pp.55-57
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• 2011

경인 아라뱃길이 2011년 10월 개장을 앞두고 있다. 경인 아라뱃길이 시작되는 경인항 서해갑문 입출거시 예선사용기준에 대한 연구는 선박운항의 경제성 측면에서 매우 중요한 의미를 지닌다고 할 수 있다. 통상 선박의 크기(톤수)에 따른 예선의 소요마력 및 사용 척수는 대상선박의 크기, 모양, 접근수로, 부두시설의 위치 및 종류, 기타 환경조건 등의 영향을 받으며, 선체에 작용하는 수면상부의 풍압력과 수면하부의 유압력을 고려하여 규정하고 있다. 따라서 본 연구에서는 국내외 예선 규정 및 대상선박에 대한 예선 조종시뮬레이션을 통하여 경인항 서해갑문 입출거시 사용되는 예선의 기준을 설정하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2011.06a
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• pp.46-48
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• 2011

본 시스템은 국내 최초의 내륙수로인 경인 아라뱃길에 통항하는 모든 선박의 안전 운항을 위해 필요한 운항정보를 제공하며, 주운수로의 특성을 고려하여 레이더, AIS, CCTV를 이용하여 해양에서는 고성능 레이더로 선박관제를 하고, 협수로에서의 관제능력 향상 및 전파 음영구역 해소를 위하여 DGPS를 이용한 AIS시스템과 지능형 CCTV시스템을 도입하였다.

• Journal of Korea Water Resources Association
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• v.46 no.3
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• pp.277-285
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• 2013

The purpose of this research is to evaluate the scenic value of the Gyungin Ara waterway in real estate prices. Apart from the multi-functionality such as transportation of passengers and freight, prevention of floods, and provision of leisure areas, the Ara waterway possesses a scenic function which offers people esthetic value through unique and beautiful scenery. This scenic function is an externality for apartment residents living nearby. The applied methodology for this research is the Hedonic Price Model (HPM) which creates a cause and effect model between real estate prices and attributes. Variables such as apartment sale prices, complex characteristics, location characteristics, timely characteristics have been deduced through data collected from a total of 4,207 households that have experienced actual transactions during the same period, all located within the scenic benefit boundaries of the waterway. Landscape variable has been derived from algorithm designed by a combination of digital map and Google Mapview. The scenic value of the waterway estimated through the application of HPM on these variables is 165,000 Won per area (pyeong). The regional asset enhancing effect caused by the landscape view of the waterway is estimated to be 89.1 billion won.

• The magazine of the Korean Society for Advanced Composite Structures
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• v.3 no.2
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• pp.25-26
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• 2012