• 시멘트 심포지엄
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• 통권49호
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• pp.27-28
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• 2022

시멘트 산업은 많은 양의 CO₂를 배출하며, 60~65%는 원료 소성과정에서 발생한다. 따라서, 석회석을 대체하여 비탄산염 원료를 사용하면 시멘트 산업의 CO₂를 감축할 수 있다. 본 연구에서는 3종류 철강슬래그의 화학성분 및 피분쇄성을 평가하였으며, 저열시멘트 생산에 적용하는 것을 검토할 예정이다.

• 시멘트 심포지엄
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• 통권49호
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• pp.25-26
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• 2022

화력발전소에서 발생하는 석탄회의 경우 콘크리트용 혼합재 용도 이외 잔재물은 대부분 폐기/매립되고 있는 실정이다. 매립되고 있는 석탄회도 시멘트용 원료로 대체 사용이 가능하나, 해수접촉에 의한 염소함량 및 수분 제어가 필수적이다. 따라서 본 연구에서는 매립 석탄회의 시멘트 원료 활용을 위한 제반 공정 기술개발을 추진 중에 있다.

• 정보화사회
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• 통권120호
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• pp.61-67
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• 1997

Year2000문제는 단지 쌍용양회만이 가지는 문제가 아니라 전세계적으로 발생하는 문제인 만큼 문제해결을 위한 각 기업간의 정보교류 활성화 및 환경조성이 필요하다고 생각된다.

• 자연, 터널 그리고 지하공간
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• 제24권2호
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• pp.39-45
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• 2022

• 석유와에너지
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• 12호통권10호
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• pp.68-71
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• 1981

'80년 5월 ,하루 6만 배럴의 정유시설을 가동하기 시작한 쌍용은 81년 1월에 국내최초로 윤활기유 제조부문도 가동개시했다. 이는 전량수입에 의존하던 윤활유기유의 국산대체를 의미하는 것이다. 또한 그 제조공정은 일본, 캐나다에 이어 세계에서 세번째의 성공적인 기술축적인 것이4다.

• 시멘트
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• 통권193호
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• pp.32-37
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• 2012

한 해 동안 우리나라에서 사용되는 시멘트의 양은 약 5,000만 톤 정도다. 이 정도의 양이면 대전광역시 규모의 도시를 새로 건설할 수 있는 정도의 엄청난 양이다. 뿐만 아니라 시멘트는 우리 현대인들의 생활 속에서 고층빌딩, 아파트, 도로, 교량, 산업시설 및 예술품에 이르기까지 밀접한 연관을 맺고 있다. 따뜻한 봄기운이 다가오는 아름다운 계절, 우리나라 시멘트 콘크리트 R&D의 산실인 쌍용양회 기술연구소를 찾아 그들의 역사와 비전에 대해 들어보았다.

• 발명특허
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• 제10권3호통권109호
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• pp.61-61
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• 1985

우리나라 시멘트 기술연구의 산실인 쌍용중앙연구소가 One-day 시멘트로 불리는 초조강시멘트의 개발에 착수했다. 금년안에 시판될 이 특수시멘트는 공사후 24시간이면 보통 시멘트로 7일동안 굳힌 정도의 높은 강도를 낼 수 있다. 이 시멘트가 나오면 각종 건축$\cdot$토목공사의 신속화는 물론 시멘트 2차 제품산업의 생산성 향상에도 크게 기여하게 되었다.

• 자원리싸이클링
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• 제33권2호
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• pp.3-15
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• 2024

전 세계적으로 환경에 관한 관심이 높아짐에 따라 시멘트 제조 시설은 순환자원을 사용하여 원료 및 연료 대체율을 향상시켜 폐기물처리와 같은 환경문제에 기여하고 있다. 대기오염물질 중 하나인 황산화물(SOx)은 석회석을 원료로 사용하는 시멘트 제조 특성상 배출관리가 잘 이루어지고 있지만, 순환자원 사용 증대에 따른 추후 설비 공정 및 환경 변화가 어떻게 변화될지는 미지수이다. 이에 따라 시멘트 제조 시설도 탈황 관련 기술 및 연구가 필요할 것으로 판단된다. 따라서 본 연구에서는 시멘트 제조 시설에서의 탈황기술 적용 가능성 조사 및 시멘트 제조 공정에서 발생되는 부산물을 활용한 탈황기술 적용 방안을 모색하였다.

• 월간 기계설비
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• 9호통권194호
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• pp.64-70
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• 2006

세계 100대 건설사 중 하나인 쌍용건설(주)는 1977년 창립 이래 오늘날 까지 꾸준한 성장을 보이고 있다. 해외건설 시장이 중동에 편중되었던 80년대에는 싱가포르, 말레이시아, 미국, 일본 등 해외시장 개척의 첨병 역할을 톡톡히 했으며, 인천국제공항, 경부고속철도, 경의선 등의 대규모 국책사업을 성공적으로 수행했고 더불어 고속도로, 항만, 플랜트 등을 시공하여 국가 산업 발전에도 기여하였다. 2005년 1조 1천600억 원대의 매출액과 300억 원대의 경상이익, 1조 9천억 원대의 수주를 달성하는 성과를 올린 쌍용건설(주)는 2006년의 경영 목표를 턴키 및 SOC민자사업 확대/ 지방 및 수도권 신도시 위주의 주택사업 전개/ 동남아 국가 사회기반시설공사 적극 참여 및 고급 건축분야 수주 확대 등으로 삼아 이를 이루고자 전력을 다하고 있으며, 이런 노력의 결과로 지난 7월, 인도네시아에서 미화 1억 3천만 달러 규모의 '플라자 인도네시아 확장공사'를 수주하여 건설업계의 화제가 되기도 했다.

• 안전기술
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• 제165호
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• pp.12-14
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• 2011

경기 남양주 진접지구는 수도권에서 인기가 높은 신도시 중 하나다. 서울과 인접해 있으면서도 한적한 전원의 정취를 느낄 수 있기 때문. 최적의 주거환경을 갖춘 곳이지만 딱 한 가지 아쉬운 것이 있으니 바로 교통문제다. 진접지구와 서울을 잇는 유일한 도로인 국도47호선 퇴계원-진접구간은 상습 지 정체구간으로 악명 높다. 진접지구가 개발됨에 따라 인구유입은 지속적으로 늘고 있는데 반해 도로는 이를 감당키 어려운 4차로에 불과한 것. 그래서 지역민들은 늘 교통대란에 시달리고 있는 상황이다. 하지만 이 고생도 올해면 끝날 듯하다. 퇴계원-진접간 도로를 8차로로 확장하는 공사를 맡고 있는 쌍용건설이 공사에 더욱 박차를 가하고 있기 때문이다. 게다가 우수한 안전관리로 대 내외에 이름까지 떨치고 있어 도로의 안전성은 물론 공정 전반이 신뢰를 얻고 있다. 안전으로 미래 진접을 열어갈 길을 만들고 있는 쌍용건설(주) 퇴계원-진접간 도로공사 현장을 찾아가 봤다.