• Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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• v.16 no.3
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• pp.24-29
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• 2017

In this study, a seat cross member was fabricated by optimizing the resin transfer molding processing of CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastics) materials. This seat cross member is used in automotive underbody parts and provides side impact support. The seat cross was manufactured via vacuum resin transfer molding. The process included 1min of resin injection, 8 mins of heating, and 1 min of cooling, for a total molding time of 10mins. Tensile test results showed an average breaking load of 21.50kN, a tensile strength of 404 MPa, and an elastic modulus of 46.2 GPa. As a result, the CFRP seat cross provides the same strength as a similar steel part, but weighs 42% less.

• Journal of the Korea Convergence Society
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• v.9 no.12
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• pp.99-106
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• 2018

The modifier proposed in this research is for enhancing the affinity of the glass component with the high polymer resin and the molecular weight. The particle packing, tensile strength and shielding performance of the shielding sheet made of the tungsten oxide were evaluated. The best effect can be obtained when 20% of the modifier PMMA used to improve the shielding performance and maintain the affinity and strength with the sealant is mixed. The fusion of the materials presented in this study and the mass production of the shielding sheet through the modifier are possible and will contribute to the production of lightweight shielding sheets in the future.

• Composites Research
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• v.23 no.5
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• pp.30-38
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• 2010

Observing of GMT-Sheet in molding conditions, we have investigated unexpected phenomenons of moldings surface. In microscope investigation, we observe that there exist deficiencies on the surface of GMT-Sheet moldings, such as the spherulite, fiber projection, crack, fiber exposure, micro-weldline, pinhole and winding. They are caused to arise unevenness and phenomenons influence polish on surface. Especially, the major cause of the unevenness, effected to surface roughness, is a shrinking of matrix in the process of holding pressure and cooling temperature. The higher holding pressure load in a molding process and the lower demolding temperature in an annealing experiment, the better GMT-Sheet moldings improved its appearance.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2010.05a
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• pp.1151-1152
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• 2010

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
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• v.15 no.5
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• pp.1551-1562
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• 1991

최근까지 발표된 유한 요소법을 이용한 압연 해석 관련 주요 논문들을 정리해 보면 다음과 같다. Li와 Kobayashil는 강소성 유한 요소법(rigidplastic finite element method)을 여러가지 마찰조건에 대하여 해석하였다. 이때 압연롤은 강체 (rigid body)로 시편은 가공경화(workhardening)를 동반한 강소성체로 모델링하였다. Hwang과 Kobayashi는 강소성 유한 요소법을 이용한 평면 변형 압연에서 재료 손실을 최소화하는 예비 성형체(preform)의 설계에 대한 연구를 수행하였다. 이 경우에도 역시 압연롤은 강체로 시편은 가공 경화를 동반한 강소성체와 완전 소성체로 모델링 되었으나, 고착(sticking) 마찰 조건에 대해서만 해석을 수행하였다. Mori와 Osak- ada 그리고 Oda는 약간 압축성이 있는 재료의 평면 변형 압연에 대하여 연구하였다. 이때 압연롤은 강체로 시편은 가공 경화를 동반한 강소성체로 모델링 되었으며 경계 면에서는 Coulomb 마찰을 고려하였다. 이밖에도 오일러(Eulerian) 수식화를 이용한 Dawson과 Thompson, Berman의 해석 결과가 있으며, 또 폭 방향의 변형까지를 고려한 Li와 Kobayashi, Mori와 Osakada의 3차원 해석 결과가 있다.

• Korean Journal of Optics and Photonics
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• v.21 no.2
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• pp.53-60
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• 2010

An integrated light guide plate (LGP) was designed for liquid crystal displays (LCD) without using prism and diffuser sheets. The integrated LGP is textured with micro-patterns on both the top and bottom surfaces. The textures effectively substitute for a single prism-sheet and a diffuser sheet in LCD displays without decreasing the brightness and uniformity. A LCD display with our integrated light guide is simulated to give average luminance of 4560 cd/$m^2$, luminance uniformity of 83% horizontal viewing angle $60^{\circ}$ and vertical viewing angle $56^{\circ}$. Therefore an ultra thin (slim) back light unit can be constructed with fewer optical sheets, which reduces the manufacturing cost and so improves price competitiveness.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2010.11a
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• pp.288-290
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• 2010

국산자동차의 품질이 비약적으로 발전하였으나, 주행시나 정차시의 정숙성은 세계최고의 자동차에 비해서는 여전히 취약한 실정이며, 특히 자동차 트렁크에서 발생한 소음과 자동차 하체에서 발생한 소음이 트렁크를 타고 내부에 전달되는 문제가 발생되어 그 해결책이 요구되고 있다. 본 연구에서는 흡 차음이 높은 자동차 트렁크 매트를 개발하는데 목적이 있다. 연구방법으로는 공동연구기업에서 제공한 완제품 형식의 자동차 트렁크 시트와 성형하기 전에 플라스틱판(Board)과 부직포를 이용하여 트렁크 매트의 흡음 및 차음성능을 테스트하였으며, 부직포와 시트의 면밀도를 증가시켜 흡음률과 투과손실의 변화를 살펴보았다. 흡 차음 성능이 높은 자동차트렁크 매트를 개발하기 위하여 부직포와 시트 사이에 다공층을 형성하는 설계를 통하여 매트를 제작하였으며, 개발된 매트의 흡/차음성의 변화를 살펴본 결과 흡음률과 차음도가 기존 제품보다 우수한 것을 확인하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers Conference
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• 2004.05a
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• pp.161-164
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• 2004

본 연구에서는 고휘도 백라이트에 있어서 일반적으로 휘도 향상을 위해서 사용하는 프리즘 혹은 편광프리즘 등의 고가의 기능성 광학시트를 사용하지 않고, 확산시트만을 사용하여 고성능의 BLU 를 제조할 수 있는 핵심부품으로서 프리즘 도광판에 대해서 연구하였다. 고휘도 프리즘 도광판을 구현하는 방법으로 먼저, 광학적으로 시뮬레이션을 통해서 가능성을 검증하고, 기본적인 광학구조의 설계를 수행한 후, 이를 stamper 방식의 사출성형으로 실물을 구현하여 설계의 재현성을 확인하는데 역정을 두었다. 실험결과, 17 inch, 두께 8 mm 사양의 모니터용 도광판에 있어서, 고휘도 BLU를 구현하기 위해서 도광판 밑면과 윗면에 프리즘 구조를 부가한 도광판의 경우에 기존의 인쇄형 도광판보다 약 20%의 휘도향상 효과를 확인할 수 있었으며, 향후 확산시트만을 사용한 고휘도 백라이트로의 응용가능성을 검증할 수 있었다.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2001.04a
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• pp.346-349
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• 2001

Nowadays the amount of plastic products is increasing in modern industry. Plastic materials are continuously developed to satisfy the mechanical, physical, and chemical properties. The increasing application of plastic parts in automobile and aerospace industries is due to the fact that it can reduce the structural weight and can lessen the environmental contamination. Among many manufacturing technologies for plastic parts, the injection molding process is very attractive because of its low cost and short production time. Through various analyses of resin flow and molding process for the conventional gate and cooling mechanism, a new type of mold was designed which had different gate location and cooling systems. Newly designed ball seat has an excellent performances, i.e. diminished weld-line, residual stress density, higher magnitude less crack propagation and smaller dimensional contractions effect.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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• v.28 no.8 s.227
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• pp.1140-1151
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• 2004

This paper reports on the finite elements analysis for die compaction process of cemented carbide tool parts. Experimental data were obtained under die compaction and triaxial compression with various loading conditions. The elastoplastic constitutive equations based on the yield function of Shima and Oyane were implemented into an explicit finite element program (ABAQUS/Explicit) and implicit finite element program (PMsolver/Compaction-3D) to simulate compaction response of cemented carbide powder during die compaction. For simulation of die compaction, the material parameters for Shima and Oyane model were obtained by uniaxial die compaction test. Explicit finite element results were compared with implicit results for cemented carbide powder.