• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2007.11a
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• pp.956-959
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• 2007

기존 투명방음판용 알루미늄 프레임의 구조적 단점을 보완할 수 있는 강재-FRP(Fiber Reinforced Plastic) 합성단면 구조재를 개발하였으며, 아울러 조립이 간편하고 외부 충격에 의해 쉽게 분리가 되지 않는 삽입형 수평재-수직재 코너연결부 상세를 개발하였다. 개발된 강재-FRP 합성단면 구조재와 코너연결재를 결합하여 프레임을 형성하고 그 사이에 투명패널을 삽입함으로써 길이 4m, 높이 1m 투명방음판 시작품을 완성하였으며, 이렇게 완성된 투명방음판 시작품을 대상으로 KS 4770-1 구조성능 평가시험을 수행하였다. 한국도로공사 교량부 시험하중에 대해 설계된 강재-FRP 합성단면 프레임 투명방음판의 구조성능 평가결과, FRP 의 추가적인 구조강성 증가 효과로 인해 한국도로공사 교량부 시험하중을 약간 상회하는 KS 2 호 등급시험하중까지도 만족시키고 있음을 확인할 수 있었다.

• Journal of Satellite, Information and Communications
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• v.11 no.4
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• pp.68-73
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• 2016

This paper describes the prototyping of CDMA bi - directional group search system using USRP and LTE. This paper describes the results of RF signal generation and transmission by implementing a spread spectrum signaling system, which is a new standard of COSPAS SARSAT, using a bi-directional search structure system using commercial LTE network and USRP.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2000.05a
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• pp.759-762
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• 2000

In order to reduce lead-time and cost, recently the technology of Rapid Prototyping and Manufacturing (PR/M) has been used widely. So various RP/M methods have been developed and these systems commercialized several years ago. But we have carried out rapid product, such as sphere, by the milling process instead of RP system. in the case of sphere with three-dimensional shape. the machining method using conventional milling machine has resulted in some troubles because of its deformation and lack of stiffness which is due to usual work piece set up method. In this paper, the feasibility of milling process which is divided into two steps such as the-upper-and-1ower-face milling process using supporting material were investigated and suggested.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2013.04a
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• pp.708-713
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• 2013

본 연구의 목적은 400km/h 급 고속철도 소음저감용 방음벽 상단장치를 개발하기 위함이다. 이를 위해 우선 현장에서의 소음측정을 통한 400km/h 급 고속철도(HEMU) 및 300km/h 급 KTX의 주파수특성을 분석하였다. 그리고, 해석적 기법(BEM) 및 시작품 제작을 통한 실내실험을 수행하여 3dB(A) 이상의 소음을 저감시킬 수 있는 상단장치를 설계하였다. 마지막으로, 상단장치 시작품을 제작하여 옥외시험실에서의 성능시험을 수행하였으며, 고속철도의 주파수특성을 반영한 상단장치 설치 전후의 감음량을 평가하였다.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1997.10a
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• pp.317-322
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• 1997

앞으로 건설되는 원전의 계측제어계통은 디지털 기술로 설계될 전망이다. 그러나 디지털 기술을 원전 계측제어계통에 적용하는데 있어서 디지털 기술이 원전의 안전성이나 신뢰도에 영향을 미치지 않는다는 사실을 보증하여야 하며, 디지털계통의 기능과 성능에 대한 확인/검증은 원전에 설치되기 전에 수행되어야 한다. 계측제어 시험검증설비의 목적은 새롭게 개발되는 디지털 제어 및 보호 알고리즘, 경보축약 알고리즘 또는 운전지원계통등의 성능을 검증하기 위함이다. 시험검증설비의 소프트웨어는 웨스팅하우스형 993 MWe 가압경수로를 모델링한 수학적 모델링과 시험검증설비를 운용하기 위하여 필요한 종합운용프로그램으로 구성된다. 하드웨어는 공학용 워크스테이션, 시험용 패널, 개발되는 계통과의 인터페이스를 위한 VXI 인터페이스 모듈, 그리고 공유메모리의 값을 시험대상 시작품으로 전송하는 Ethernet 모듈 등으로 구성된다. 사용자 인터페이스로 할덴 원자로 프로젝트에서 개발된 Picasso 그래픽 도구를 이용한 화면과 60개의 주요변수의 값을 CRT에 표시하는 기능을 제공한다. 계측제어 시험검증설비를 응용한 계측제어계통 시작품은 정상운전 및 과도상태에서 적절한 시험결과를 제공하였다.

• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.17 no.8
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• pp.48-57
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• 1998

본 논문에서는 순수 압전세라믹에 비해 동등이상의 압전특성을 가지면서도 음향임 피던스가 월등히 낮은 1-3형 압전복합체를 이용한 탐촉자의 개발에 관해 연구하였다. 압전 복합재료 탐촉자는 그 자체만으로 측정대상체와의 음향임피던스 차를 최소화하여 별도의 정 합층을 필요로 하지 않는 특징을 가진다. 이를 위하여 본 연구에서는 복합재료에 사용되는 고분자 재료의 물성값 설계와, 압전세라믹과의 적절한 배합구조와 형상의 결정에 설계의 주 안점을 두었다. 그 결과를 바탕으로 압전복합체 초음파 트랜스듀서 시작품을 제작하고 그 성능을 분석하였으며, 이론적인 시뮬레이션 결과와의 비교를 통해 설계이론의 타당성을 검 증하였다. 본 연구에서는 수립되어진 압전복합체 트랜스듀서의 설계 및 제작기법은 향후, 측 정대상체와의 정합을 위해 정합층에 대해 복잡한 설계 및 제작공정을 거쳐야하는 다양한 탐 촉자 개발에 유용하게 활용될 수 있을 것이다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07b
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• pp.1020-1022
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• 2005

본 연구에서는 기존의 누전차단기의 가장 큰 문제점으로 대두되는 자기회복이 어렵고 불안정한 오동작과 가격대 성능의 불만요소를 해소 하기위한 동작안정성과 성능개선을 만족하는 회로를 개발하고 이를 상품화 하기 위한 시작품의 개발의 방안으로 다기능 고성능으로 신뢰도를 높일 수 있는 시작품을 개발설계하고 저가형의 하드웨어로서 기존보다 우수한 기능과 성능을 제공하는 누전차단기를 설계, 제작하였다.

• Magazine of the Korean Society of Agricultural Engineers
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• v.61 no.4
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• pp.98-104
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• 2019

• 기계와재료
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• v.10 no.3 s.37
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• pp.130-140
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• 1998

• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.8 no.4
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• pp.377-388
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• 2006

Most structures experience deterioration after construction. A routine inspection and maintenance must be accomplished for the efficient use of the structures. The routine inspection will play a major role on the determination of maintenance period and method. This study aims development of an automated tunnel inspection system based upon a 3 dimensional laser scanner. As for the initial stage of the project, a prototype tunnel scanner has been developed. The development of a tunnel scanner prototype follows comparison between image scanning and laser scanning system and investigation on the applicability and adaptivity of the scanners to the railway tunnel scanner. The applicability of the laser scanner on the railway tunnel has been confirmed from the pilot test by using commercialized general purpose close range laser scanner and applicability of a laser scanner as a railway tunnel scanner has been checked. From the result, a prototype of railway tunnel scanner has been built and the calibration of the system was carried out. Finally the developed tunnel laser scanner has been applied to different shapes and sizes of tunnels in use.