• Tribology and Lubricants
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• v.39 no.6
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• pp.221-227
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• 2023

A rotordynamic system consists of components that undergo rotational motion. These components include shafts, impellers, thrust collars, and components that support rotation, such as bearings and seals. The motion of this type of rotating system can be modeled as two-dimensional motion and, accordingly, the equation of motion for the rotordynamic system can be represented using complex coordinates. The directional frequency response function (dFRF) can be derived from this complex coordinate system and used as an effective analytical tool for rotating machinery. However, the dFRF is not widely used in the field because most previous studies and commercial software are based on real coordinate systems. The objective of the current study is to introduce the dFRF and show that it can be an effective tool in rotordynamic analysis. In this study, the normal frequency response function (nFRF) and dFRF are compared under rotordynamic analysis for isotropic and unisotropic rotors. Results show that in the nFRF, the magnitude of the response is the same for both positive and negative frequencies, and the response is similar under all modes. Consequently, the severity of the mode cannot be identified. However, in the dFRF, the forward and backward modes are clearly distinguishable in the frequency domain of the isotropic rotor, and the severity of the mode can be identified for the unisotropic rotor.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea SC
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• v.46 no.4
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• pp.1-6
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• 2009

In this paper, we design a dynamic state feedback smooth stabilizer for a nonlinear system whose Jacobian linearization may have uncontrollable mode because its eigenvalues are on the right half-plane. After designing an augmented system, a dynamic exponent scaling and backstepping enable one to explicitly design a smooth stabilizer and a continuously differentiable Lyapunov function which is positive definite and proper. The convergence of the designed controller is proved by the new notion 'degree indicator'.

• Journal of KSNVE
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• v.11 no.1
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• pp.26-28
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• 2001

최근의 회전 기계 시스템은 단위 중량 당 에너지 효율을 높이기 위하여 고속화 소형화(경량화) 추세이며 이에 따라 불안정성이 증대되는 경향이 있다. 이를 개선하기 위하여는 회전기 요소의 연구가 필수적인데 이는 결국 기계시스템의 내구성 및 안전과 경쟁력 향상에도 직결되는 중요한 사항이 된다. 여기에서는 고속회전기 요소 및 시스템 안정화 해석설계 기술과 관련. 한국과학기술연구원(KIST) 트라이볼로지 연구센터의 로터다이나믹스팀이 현재 보유하고 있거나 개발 중인기술들을 소개함으로써 향후 고속화를 통한 회전기계 시스템의 세계적 경쟁력 향상은 물론 새로운 관심사로 떠오르는 지능형 회전기기 시스템과 초소형 회전기기 시스템에 관련된 연구 개발을 소개하고자 한다.(중략)

• Korean System Dynamics Review
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• v.7 no.2
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• pp.171-189
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• 2006

This article aims to develop a model for analysing the relationships among the factors affecting the national competitiveness and to explore the future trend of Korea's national competitiveness using a system dynamics approach. For this purpose the article examines the national competitiveness indexes being published by the international institutions such as IMD and WEF. The article also demonstrates how national competitiveness may be strengthened and finally suggests that the national competitiveness should be studied systematically in the future.

• Proceedings of the Korean System Dynamics Society
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• 2002.08a
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• pp.1-26
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• 2002

우리나라 자동차 보급률은 자동차 1 대당 인구 3.9명으로 집계되고 있다. 이 수치는 미국(1.3명), 일본(1.8명), 서유럽(평균 2.1명) 등에 비해 아직 차이가 많으나, 우리나라의 짧은 자동차 역사를 감안할 때 거의 성숙기에 이른 것으로 볼 수 있다. 자동차 산업면에서도 1980년대 이전 수요가 공급을 초과하는 공금 주도 시장에서 1990년대의 과도기를 거쳐 지금은 공급능력이 수요를 초과하는 수요주도 시장으로 변환되었다.(중략)

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.8 no.1
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• pp.1-8
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• 2009

This paper aims mainly to reinterpretate Optimal Bus Scheduling Model by applying System Dynamics Perspective. Traditionally, the study regarding Optimal Bus Scheduling Model stems on the linear relationshp. However, this paper attempted to convert linear relationship based Optimal Bus Scheduling Model to causal loop perspective based Model. In result, the paper present Casual Loop Diagram for Optimal Bus Scheduling Model. Furthermore, the paper also ran a simulation based on Stock & Flow Diagram for Optimal Bus Scheduling Model. The outcome was not much different from the linear relationship based Model due to the similarity of the equation applied on two models.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2006.06b
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• pp.209-214
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• 2006

This paper desires to assist ensuring of propriety clean-up equipment for clean-up shore or sea of pollution, there is not that responsible ability of a nation has an amount of skimmer or the length of boom. responsible ability of a nation must express overall evaluation what is considering quickly, system, and economizing in addition to an amount or clean-up equipment. responsible ability of a nation is complication and it's mutual relation of each other factor therefore responsible capacity of a nation is expressed using powersim with system dynamics theory.

• Proceedings of the Korean System Dynamics Society
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• 2000.07a
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• pp.105-131
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• 2000

지금까지 역대 정권들은 행정의 혁신을 위해 개혁을 단행해왔다 그러나 그러한 개혁의 대상이 다시 그들 자신이 되어버린 사건들을 많이 보아왔다. 과거 김영삼 정권당시, 과거 역대정권과의 단절과 더불어 세계화에 발맞추어 작고 효율적인 정부를 위해 행정개혁, 특히 인사개혁을 추진하였지만 김현철 사건으로 말미암아 모든 일이 물거품이 되고 말았다. 급기야는 IMF라는 금융위기에 처하고 말았다. 이러한 국가경제의 위기 속에 탄생한 김대중 정권 역시, 지식정보사회 혹은 지식정보경제의 패러다임에 국가 재건을 위해 행정개혁을 추진하였다 그 결과로 IMF 위기를 현재 어느 정도 극복되었지만, 옷 로비 사건을 통해 김대중 정권도 행정개혁의 한계를 드러낼 수밖에 없었다.(중략)

• Korean System Dynamics Review
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• v.2 no.1
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• pp.113-129
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• 2001

본 논문을 통하여 인터넷 환경의 B2B 마켓플레이스에서 경쟁 기업들 간에 왜 그리고 어떻게 협력(Collaboration)이 가능한지 살펴본다. 시스템 다이나믹스 시뮬레이션을 활용하여 잠정적으로 도달한 결론은 경쟁 기업들의 그러한 협력이 시장 수요의 증가를 가져오고 이를 통해 증대된 이윤을 실현할 수 있을 때 그와 같은 관계가 가능하다는 것이다. 즉, 경쟁기업간 협력이 지속가능하기 위해서는 기업간 협력이 시장 수요를 확대하고 그 결과로 개별 기업이(비록 시장 점유율이 하락하는 경우가 있을지라도) 더 많은 절대적인 이윤을 얻을 수 있어야 한다. 경우에 따라서는 파이를 분배하기 전에 파이의 절대적인 크기를 키우는 것이 좋다는 것과 유사한 논리이다.