• Journal of Ocean Engineering and Technology
• /
• v.10 no.3
• /
• pp.74-82
• /
• 1996

수면상에 떠있는 2차원 물체에 작용하는 시간평균 표류력 및 표류모오멘트를 비점성 선형 포텐셜 이론을 사용하여 계산하는 방법에 대하여 검토하였다. 부유체 접수면상의 압력을 직접적분하여 구한 수평방향 표류력이 특정주파수 부근에서 음의 값을 보이고 있다. 이는 무한원방에서의 에너지 보전방법에 의한 표류력이 항상 양의 값을 취한다는 기존 이론과 상이하다. 본 논문에서, 이러한 차이가 부유체의 횡요 및 상하동요에 기인한 복원력의 성분과 횡요와의 연성효과에 의하여 발생하였음을 규명하였다. 이는 횡요가 있는 경우, 표류력을 산출하는 기존의 무한원방 방법에 결함이 있음을 보이고 있다. 이에 반하여 기존의 접수면압력 직접적방법은 부유체에 작용하는 시간평균 표류력 및 표류모오멘트를 모든 주파수에 대하여 정확하게 산출한다고 결론지울 수 있다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2017.11a
• /
• pp.121-123
• /
• 2017

계선주는 선박이 접안 중 안전성을 확보하는 설비로서 계류안전성 평가에 필수 설비 중 하나이다. 이러한 계선주는 국내 항만 및 어항설계 기준의 견인력에 따라 규격이 구분되어 설치되나 규격별 성능 확인을 위한 평가 방법이 제시되지 않아 평가 방법 검토가 필요하다. 이 연구에서는 견인력에 따라 설치되는 계선주 규격별 제원을 분석하여 재질과 특성에 따라 견인력에 따라 작용하는 수평력과 수직력을 휨 응력과 전단 응력으로 나누어 분석하고 이에 따른 성능 적정성을 평가하고 살제 허용 견인력을 평가 하고자 하였다. 또한 계선주 설치 후 노후화로 인한 성능 변경을 평가하고 예측하고자 두께를 통한 평가 방안을 검토하고자 하였다.

• Geotechnical Engineering
• /
• v.9 no.3
• /
• pp.23-34
• /
• 1993

Model pile teats, using large calibration chamber in which the stress state and the relative density can be controlled, were performed in order to study on the effect of soil condition on the behavior of open-ended steel pipe pile. The model pipe pile was made up of two pipes to separately measure each component of bearing capacity of open -ended steel pipe pile. According to the tests results, pile plugging and driving resistance of the pile installed in sand were primarily dependent on the horizontal stress and the relative density. Plug bearing capacity, outside skin fricition and total bearing capacity were also mainly dependent on the horizontal stress and relative density. Moreover, the ratio of the horizontal stress acting on the outside wall of open -ended pipe pile after installation to the original horizontal stress was not nearly affected by original value of horizontal stress. It is bigger than one in the case of dense deposit, equal to one for medium deposit, and smaller than one for very loose deposit. It seems to be mainly dependent on the relative density for a given soil.

• Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
• /
• 2007.09a
• /
• pp.115-123
• /
• 2007

설계 하중이 큰 대형 구조물의 기초로 많이 사용되는 현장타설말뚝은 현장에서 지반을 굴착하여 조립된 철근망을 삽입한 후, 콘크리트를 타설하여 제작되므로 복잡한 시공 과정과 현장의 특수한 지하수 및 지반 조건으로 인하여 현장타설말뚝의 내부에는 결함이 포함될 수 있다. 발생 가능한 대표적인 결함으로 연약한 말뚝 선단, 말뚝체 콘크리트의 품질 저하, 말뚝과 지반의 접촉 불량, 주 철근의 부식 등이 있으며, 이들 결함을 감지하기 위한 건전도 시험법으로 공대공초음파 검층, 충격반향시험, 충격응답시험, 감마-감마 검층법 등이 있다. 결함은 말뚝의 수평지지력을 감소시키며, 일반적으로 발생하는 비대칭단면 결함에 의한 응력 집중현상과 수평 하중에 의한 휨모멘트는 연직지지거동에 영향을 준다. 따라서 결함을 감지하고 평가하는 것이 현장타설말뚝의 품질관리에 있어 매우 중요하다.

• Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
• /
• v.3 no.2
• /
• pp.92-99
• /
• 1991

A moored body in the sea is subjected to second-order wave forces as well as to linear oscillatory ones. The second-order farces contain slowly-varying components, of which the characteristic frequency can be as low as the natural frequency of horizontal motions of the moored body. As a consequence, the slowly-varying force can excite unexpectedly large horizontal excursion of the body, which may cause a serious damage on the mooring system. In design analysis of Turret-type mooring system which is one of the interesting mooring systems for a floating body. the slowly-varying drift forces and the transient motion of the system during weathervaning are very important. In this paper the slowly-varying drift forces were calculated by using the Quadratic Transfer Function with considering the second order free-wave contributions. Additionaly the transient surge motion of the moored body was simulated with including the roll of the time-memory effect. In this simulation the spring constant of the spread Turret mooring system is updated at every time step for considering the nonlinear effect.

• Journal of Ocean Engineering and Technology
• /
• v.15 no.4
• /
• pp.86-91
• /
• 2001

In lateral ground flow, slope stability, and land slide problems, H-piles have been often used for a horizontally deforming ground to prevent the failure of mass of soil in a downward and outward movement of a slope. Here, Theoretical equations are derived to estimate the lateral force, assuming that the Mohr-coulomb's Plastic states occures in the ground just around H-piles. In this study, the mechanism of lateral force acting on passive pile that is in a row, situated in the ground undergoing plastic deformation was discussed, and its theoretical analysis was carried out considering the interval between H-piles. The solution of the theoretical equation derived from here showed resonable characteristic for constants of soil as well as for the interval, widths, and heights of H-pile.

• Journal of Ocean Engineering and Technology
• /
• v.16 no.6
• /
• pp.44-48
• /
• 2002

In lateral ground flow, slope stability, and land slide problems, H-piles have often been used, on a horizontally deforming ground, to prevent the failure of mass of soil in a downward and outward movement of a slope. Here, theoretical equations are derived to estimate the lateral force, assuming that the Mohr-Coulomb's plastic states occur in the ground, just around H-piles. In this study, some model experiments were performed to check the lateral forces determined from theoretical equations, using several pile widths, heights and various interval ratios between H-piles for sand specimens. The solution of the theoretical equation, derived from previous studies, showed reasonable characteristics for constants of soil, as well as for the interval, widths, and heights of H-Pile.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers
• /
• v.15 no.5
• /
• pp.1572-1586
• /
• 1991

본 연구에서는 볼 엔드밀 공구를 사용한 코너가공에서 절삭력을 예측하고, 가 공중 공구의 회전주기에 대한 최대 수평합력(max. resulant force)을 일정하게 유지시 키는 모델을 개발하고, 코너가공에 적용한다. 또 금형가공에는 절삭시간을 많이 소 요하여 생산성이 떨어지게 하는 주요한 원인이 되기 때문에 최대 수평합력을 황삭가공 에 적합하도록 설정하면 본 연구의 결과로 이송속도를 결정할 수 있다.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
• /
• v.8 no.4
• /
• pp.165-174
• /
• 2004

This study is about a horizontal load test of buoyance anchor installed in the section where underground water level happens in the depth of 5m under the ground when the ground is excavated, because the section as a excavation section of high speed railway ${\bigcirc}{\bigcirc}$ station is near a rivers and because the section always has a reservoir of full water level on the left. Therefore, in this study we will appraise the long-term stability of the structure permanently being taken buoyance by the underground water level, through the spot test of the buoyance anchor installed in the section where underground water level happens. For that, Bar Type anchor is used, which can get enough pulling-out force by a method to resist buoyance by using friction force against the ground by high strength steel rod or steel wire. Anti-buoyance anchor is installed on the bottom slab of underground structure being taken horizontal force by the braking and accelerating of high speed train. And, It is aimed to analyze and grasp the review result of stability for the horizontal force that happens at the parking and stopping of high speed train, by executing horizontal load test for the grasping of the movements characteristic of buoyance anchor.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2006.04b
• /
• pp.77-79
• /
• 2006

변압기에서 단락기계력에 대한 계산 분야는 수직력에 의한 Beam Bending, Tillting, 절연물 압축력과 수평력에 의한 Hoop, Compression 등이 있다. 본 논문은 전력용변압기 내부의 자계를 자기영상법을 이용하여 구하고 계산된 자계를 이용하여 단락 기계력을 구하는 방법을 제안하고자 한다. 또한 기존 FEM과 자기영상법과의 계산결과를 비교하였다.