France owns a unique film production process with the big share of public funding. In its background there is the most developed film support scheme in the world. We consider the French film industry has the fair competition order than any other country. This study follows the French film production process from the project planning to film screening. It looks into various aspects French cinema: production scale of French films, investment/production agreement, actors casting, decision of the film budget, major investors, staffs' wages and collective convention, screening, overseas sales and profit-sharing. It aims to get across the French film industry, especially the film production sector. As a case study, we choose a romantic comedy, Heartbreaker(L'Arnacœur) made in 2010. This study presents a French film industry structure. It will give you some hints to reconsider the existing problems of Korean film industry, for example, screen monopoly, vertical integration of conglomerates, poor secondary market, low earnings rate… etc.
첨단(尖端) 정보(情報) 통신기술(通信技術)의 혁신(革新)이 초래하는 정보화(情報化)는 산업(産業)의 정보화(情報化)와 정보(情報)의 산업화(産業化)를 촉진하면서 기업(企業)의 생산(生産), 경영체제(經營體制)의 유동화(流動化), 산업간(産業間) 접면(接面)의 증대와 기술(技術)의 융합(融合), 기업간(企業間) 정보연결조직(情報連結組織)의 확충, 정보(情報)의 확산(擴散)과 집중(集中)에 수반되는 새로운 경쟁구조(競爭構造), 기업간(企業間)의 정보화격차(情報化隔差)에 따른 시장구조(市場構造)의 변화, 기업간(企業間)의 수직적(垂直的) 정보계열화(情報系列化)의 형성, 유통체계(流通體系)의 개편 등을 통하여 산업구조(産業構造)와 산업조직(産業組織)에 커다란 변혁(變革)을 초래함과 아울러 정보화(情報化)는 정보재(情報財)의 내재적(內在的) 특성(特性)에 비추어 일반적으로 시장(市場)의 개방성(開放性)과 폐쇄성(閉鎖性)을 높이는 효과(效果)를 함께 갖고 있다. 그러므로 우리나라에서도 금후 정보화(情報化)를 추진하면서 각 시장(市場)에서 경쟁(競爭)의 활력(活力)을 고양하고 일부 경제선진국(經濟先進國)과의 정보화격차(情報化隔差)를 좁혀 새로운 국제경쟁력(國際競爭力)을 배양할 수 있도록 공공정책(公共政策)을 전개하는 것이 필요하게 된다. 본고(本稿)는 이러한 문제의식(問題意識)에서 정보화(情報化)의 의미(意味)와 효과(效果)를 산업조직론(産業組織論)의 시각(視角)에서 정리하고 금후 정보화(情報化)에 대응하는 정책(政策)의 기본방향(基本方向)을 개괄적(槪括的)으로 제시하는 것을 목적(目的)으로 한다.
The purpose of this study is to examine the global value chain of the global automotive industry to investigate the success factors through the example of the value chain of Hyundai Motor. It looks at the value chain of the well-known Korean automaker, Hyundai Motor, to find success factors with cases. It examines the process to build the supply chain of Hyundai Motor to analyze what impact it has on the growth of Hyundai Motor to look closely at the vertical division of labor of vehicle parts manufacturers. Korea's automobile industry has been expanding cooperation between two sectors as a multifunctional promotion focusing on electronic communications technology in machinery and technology center. Through introducing the nation's first vertical integration in the sector, Hyundai Motor has secured competitiveness of cost reduction and prestige car production. Hyundai Motor has operated and established factories in the United States, India, Turkey, the Czech Republic, Russia, and Brazil. Hyundai Motor operates 51 affiliates, such as Hyundai Mobis, by restructuring, mergers and acquisitions, and building their own vertical division of labor around it. Hyundai Motor has been overcoming dependence on foreign modules businesses and maintaining the supply value chain around Hyundai Mobis.
The broiler industry in Korea has been gradually changing its structure of independent operation into integrated and coordinated production and marketing system. It was in 1960s when the broiler industry first tried the integrated effort, but never succeeded as it was expected since due mainly to growers' attitudes favorable for traditional operation and agribusiness' passive response on structure change. Until mid 1980s, however, a bit of partially integrated system had been evolved by several factor suppliers. Recent years have furthered its progress toward completely integrated pattern, the ultimate goal of broiler integration. It is true that the external factors including the GATT Negotiations through the Uruguay Round stimulated the people involved in the industry to find the way of making it competitive to survive in the open, liberalized world economic system rapidly emerging through the process of globalization. Once the industry realized the necessity of reducing the cost of production and improving the quality of it, the conclusion tended to come to the point of an entire structural alteration by means of integration rather than an improvement of a certain segment such as marketing. It is very obvious. therefore. that the movement toward the complete integration will speed up in a coming few years under the leadership of not only entrepreneurs but also producers group. According to a report. there were three almost complete integrators and thirteen partial integrators as of December, 1990, all of which eagerly directed toward the completely integrated system in due course . Among others as an advantage of integrated structure. the cost saving must be pointed out as the greatest one In a survey, it was estimated that the cost of dressed and ready-to-eat chicken could be lowered by 31.8 percent and 41.5 percent, respectively, over that to be under the independent, non-integrated system. As long as everybody concerned about the future of the industry in the open market mechanism realizes the importance of the structure change through an integration, the broiler sector of Korean agriculture shall be moving toward the direction of vertically and completely integrated structure in order to make it competitive, even to export, hopefully before 1995 or by the end of this century in any case.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.21
no.3
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pp.51-56
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2020
This study examines the strategies employed by GM, who experienced bankruptcy in 2008. Specifically, we explore the autonomous driving-related technologies and execution, which GM began developing later than other car manufacturing companies. This study found that GM implemented aggressive M&A in search of vertical industrial integration for the development and production of autonomous vehicles. GM selected candidate firms to complement its technological gaps for the development and implementation of the autonomous vehicle. Secondly, GM achieved executive capacity by attempting to build a vertical integration in the wider scope of components, solution, service, and sales. Thirdly, the consistent governmental support and policies, such as the connected car project, M-City, and NCHRP Program expedited the development process. This study provides practical and policy implications for Korean companies and policymakers related to the automotive industry.
This study analyzed the relationship between key film and a box office record success factors based on movies released in the first quarter of 2013 in Korea. An over-fitting problem can happen if there are too many explanatory variables inserted to regression model; in addition, there is a risk that the estimator is instable when there is multi-collinearity among the explanatory variables. For this reason, optimal variable selection based on high explanatory variables in box-office performance is of importance. Among the numerous ways to select variables, LASSO estimation applied by a generalized linear model has the smallest prediction error that can efficiently and quickly find variables with the highest explanatory power to box-office performance in order.
Although poultry industry in Japan has been much developed in recent years, it still needs to be developed , compared with developed countries. Since the poultry market in Korea is expected to be opened in the near future it is necessary to maximize the Productivity to reduce the production costs and to develop the scientific, technologies and management organization systems for the improvement of the quality in poultry production. Followings ale the summary of poultry industry in Japan. 1. Poultry industry in Japan is almost specized and commercialized and its management system is : integrated, cooperative and developed to industrialized intensive style. Therefore, they have competitive power in the international poultry markets. 2. Average egg weight is 48-50g per day (Max. 54g) and feed requirement is 2. 1-2. 3. 3. The management organization system is specialized and farmers in small scale form complex and farmers in large scale are integrated.
Korea's film industry has been growing over the last 10 years, and there has been much attention to the antecedents of film box office sales both academic and business communities. So far, previous research which explained success factors of film or movie mainly focused on 3 stages, production, distribution and screening. However, these 3 steps are heavily vertically integrated in Korea's firm industry unlike United States. Almost 130% of movie theaters are multiplex chain and operated by film production companies such as CJ and Lotte Entertainment In this situation, film sales are likely to he affected by movie theaters own facilities or location factors rather than movie contents. Based. on resource-based view and S-C-P paradigm, the authors examined "whether movie theater's facilities factors and trade area factors such as accessibility, competitive situation, and population have effect to movie theater's sales revenues. The results showed that the average occupancy of theater is the most important factor to movie theaters sales in both large and small cities. In large cities, movie theater's facilities factors which included vibration seat special sound system, premium movie theater, VIP lounge are relatively important than trade area factors. In contrast, in small cities, location factors and accessibility are the most important factors to movie theaters sales. We discuss the managerial and theoretical implication for the results and the specific limitations are suggested at the end of the paper.
이미 전자상거래(EC)가 시간적ㆍ공간적 제약을 극복하고 국경을 초월한 새로운 교역시장 (Cyber Market)으로 등장하고 있으며 세계 자동차 산업은 표준부품의 공동개발 및 조달을 통해 중복투자 방지, 신차개발기간 단축 등 전략적 제휴를 통한 공조ㆍ공생체계 구축을 경쟁적으로 추진하고 있으나 국내 자동차업계는 제품개발, 부품조달, 판매 및 A/S 등 모든 부문을 독자적으로 해결함으로써 경쟁력 제고에 역행하는 경향이 있다. 또한 자동차 선진국과는 달리 국제 경쟁력 강화를 위한 CALS/EC 정보 기반 기술의 실질적인 활용이 미흡한 실정이다. 이러한 현실을 개선하기 위해 최근에 자동차공업협회(KAMA)와 현대, 대우, 기아 자동차 3사는 자동차 산업 CALS 추진 모델(Autopia)의 구축을 추진하고 있다. 추진 내용은 자동차 산업의 전체 Life-Cycle인 제품기획 단계부터 설계, 생산, 구매/조달, 고객지원 단계등 전 분야를 3개 부문(신차개발 프로세스, 구매조달 프로세스, 고객지원 서비스)으로 구분되어 있다. 신차개발 프로세스 부문은 차세대 PDM을 통하여 제품개발 사이클 단축을 추구하며 STEP을 통한 범용적 설계정보 교환 체계 구현이 기반이 된다. 또한 업무 흐름의 불투명성으로 인한 업무의 불균형 현상 타파와 설계 변경의 효율적 대응을 위하여 Workflow Management가 동시공학에 바탕을 두고 도입 적용되어야 한다. CAD 데이터를 비롯한 방대한 데이터의 효율적 관리를 위해서는 각 프로세스별로 독립된 정보를 체계적으로 관리할 수 있는 통합 환경(Integrated Data Environment)을 구성하여 각 프로세스에 걸쳐 데이터의 처리효율을 증대하여야 한다. 신차개발 부문의 핵심 기술이면서도 현업 적용이 초기 단계인 Digital Mockup과 Virtual Reality의 적용을 위해서는 3D 모델링이 기본 설계 방법으로 적용되어야 하며 이를 통한 어셈블리 및 부품구조의 관리가 이루어져야 한다. 구매조달 프로세스 부문은 자동차 업계의 공통 EDI/EC 네트워크 구축을 통한 경제적인 인프라 구조와 함께 부품 조달 체계의 간소화를 추구함으로써 자동차 산업의 대외 경쟁력 강화가 이루어 질 수 있다. 공개구매 시스템의 구축을 통하여 완성차별로 전속 계열화된 수직적인 부품조달 체계와 업체간 정보공유의 폐쇄성을 제거할 수 있고 완전 경쟁에 의한 우량 협력업체 발굴 기회의 확대가 용이하다. 이를 통하여 궁극적으로는 Global Vendor망의 구축이 실현될 것이다. 종합물류 시스템이 구현되면 판매는 경쟁체제, 물류는 공동화가 됨으로써 국가적으로 물류 비용의 절감이 엄청날 것으로 예상된다. 전국에 산재되어 있는 1,000여개의 대리점과 7,000여개의 정비업소를 대상으로 한 정비부품 EDI/EC 시스템이 구축되면 고객 서비스의 효율 향상과 함께 정비업소의 물류 및 재고 비용의 감소, 조달 속도의 향상, 조달 업무의 간소화 등의 효과를 보게 될 것이다. 고객지원 서비스는 정비정보 시스템, 산업정보 시스템, 쇼핑몰 시스템, 등록대행 시스템등을 통하여 일반 국민들이 피부로 느낄 수 있는 시스템으로 구축 되어야 할 것이다.
The Journal of the Convergence on Culture Technology
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v.7
no.4
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pp.337-342
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2021
The purpose of this study is to analyze the environment and strategic behaviors of cultural contents companies with a focus on Iconix, and to derive strategic recommendations for Iconix to pursue in order to create a sustainable competitive advantage. As a result of the analysis, Iconix is a vertically integrated development-business system from content planning to business in line with their mission to develop into an all-weather entertainment content provider that can confidently compete with the major players in the US and Europe that are already leading the global market. It is building a strong global business network covering both domestic and overseas markets in stages, taking a high-level global strategy. However, depending on Pororo's success or due to various problems within the organizational structure, it is facing limitations. Therefore, if the various strategic suggestions presented in this study are implemented based on the One Source Multi Channel/Multi Use strategy that can maximize the added value of contents through the participation and business linkage of leading companies in each sector of the entertainment industry, the total entertainment will be stabilized. It will establish itself as a leader in the contents industry.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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