• 한국재난정보학회:학술대회논문집
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• 한국재난정보학회 2022년 정기학술대회 논문집
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• pp.171-172
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• 2022

건설현장에서 작업환경측정을 하고 있으나 노출되고 있는 유해인자를 세분화하여 작업환경측정을 하지 않고 공정별 대표적으로 노출되는 소음, 진동 등 몇 가지만 실시하고 있다. 이에 건설현장에서 가장 많이 노출되는 산화규소분진의 유해성과 현재 건설현장에서 하고있는 개선대책의 보완점을 찾고자 한다. 연구방법: 안전보건공단과 산업보건협회에서 발행하는 실태조사 보고서 및 작업환경측정 기관의 자료를 활용하여 현황을 분석하였고 산업안전보건법의 작업환경측정에 관한 규칙과 비교 분석 하였다. 연구결과: 산화규소분진의 유해성을 파악하고 개선책을 보완도출하였다. 결론: 건설현장의 산화규소분진의 유해성을 도출하고 이에 따른 개선대책을 제시함으로써 현장에서 적극적으로 적용한다면 산화규소분진에 대한 직업병을 줄일 수 있을 것으로 기대된다.

• 한국산업안전학회:학술대회논문집
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• 한국안전학회 2000년도 춘계 학술논문발표회 논문집
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• pp.174-179
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• 2000

목재를 취급하는 사업장에서는 작업시에 발생하는 목재분진과 합께 포롬알데이드 및 소음에 대한 노출이 근로자의 직업병발생에 관여하는 중요한 인자가 된다. 목재의 종류는 크게 두가지로 나눌 수 있으며 이것은 경질목재(hard wood)와 연질목재(soft wood)를 말한다. 근로자가 목재분진에 노출되었을 때 건강에 미치는 영향은 매우 복잡하지만, 특히 경질목재를 사용하는 사람은 코에 대한 영향의 징후가 높다고 알려져 있다. (중략)

• 감성과학
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• 제10권3호
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• pp.411-418
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• 2007

저주파소음(low frequency noise; LFN)은 인체의 다양한 기관과 정신적 상태에 영향을 미치며, 진동음향질환(vibroacoustic disease; VAD)같은 질병들을 야기 시킨다 이전의 연구에서는 인간 또는 설치류에서 VAD는 우울증 또는 불안장애와 같은 만성적인 정신 건강에 위험을 미친다고 보고되고 있다. 본 연구에서는 LFN이 스트레스의 신경생리적 반응에 미치는 영향을 규명하고자 하였다. 이를 위하여, LFN에 노출된 흰쥐에서 스트레스 반응에 중요한 역할을 하는 paraventricular nucleus of the hypothalamus(PVN)에서 초기발현유전자인 c-fos 양성세포 발현, locus coeruleus(LC)에서 NE 생성 효소인 tyrosine hydroxylase(TH) 양성세포 발현과 스트레스 호르몬의 농도를 측정하였다. LFN 집단은 각각 32.5Hz 와 125Hz를 하루에 4시간씩 이틀 동안 소음에 노출 하였으며, 정상집단은 소음에 노출되지 않도록 하였다. 저주파소음에 노출 후 집단 간 혈액내 코르티코스테론 분석과, 면역 조직염색법을 이용하여 스트레스에 반응하는 PVN에서 c-fos발현과, LC에서 TH를 분석한 결과, PVN에서는 c-fos 의 발현과 LC에서 TH의 발현이 증가됨을 관찰할 수 있었으며, 그리고 혈중 코르티코스테론의 농도 또한 LFN 집단에서 높게 발현됨을 확인 하였다. 그리고 32.5Hz보다 125Hz의 소음에서 면역염색반응과 코르티코스테론의 결과가 다소 높게 나타남을 알 수 있었다. 이러한 결과는 저주파소음에 의해 스트레스와 연관된 뇌의 부위에서 c-Fos와 TH의 발현이 증가됨을 증명하고 있다. 따라서 저주파소음은 일반적인 스트레스에 의한 반응과 비슷한 신경적 특징들을 보여주고 있다. 그리고 저주파소음에 의한 중추, 말초신경계의 활성화는 아마도 진동음향질환과 같은 행동장애 질병과 관련이 있을 것임을 시사한다.

• 한국도로학회논문집
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• 제11권2호
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• pp.99-109
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• 2009

소입경 골재노출콘크리트포장은 콘크리트 타설 직후 포장표면에 응결지연제를 살포하여 표면으로부터 깊이 2$\sim$3mm 정도의 모르타르 경화를 늦추게 한 후 표면의 모르타르 제거를 통해 굵은골재를 포장표면에 노출시키는 공법이다. 소입경 골재노출콘크리트포장은 타이어-노면 소음이 일반 콘크리트포장보다 4$\sim$5dB(A)정도 작으면서도 적정한 미끄럼저항을 장기간 유지한다는 장점을 가지고 있다. 소입경 골재노출콘크리트포장이 적정 평균조직깊이, 노출도 및 미끄럼저항을 확보하여 강도, 소음저감효과 및 장기간 적정 미끄럼저항성을 유지 하는 것도 중요하지만 성공적인 소입경 골재노출콘크리트포장의 건설을 위해서는 온도, 습도 등의 요인으로 발생하는 환경하중에 대한 내구성이 요구된다. 콘크리트포장은 타설 후 경화과정에서 수분손실 및 초기건조로 인하여 필연적으로 체적변화가수반되며 과도한 체적변화는 콘크리트 균열발생에 주요한 원인이 될 수 있다. 동결융해를 받고 있는 지역에서 제설제를 사용할 경우 표면박리현상이 발생한다. 이러한 균열 및 스케일링은 포장체의 내구성을 저하시키고 미끄럼저항을 감소시켜 장기공용성을 단축시키는 직접적인 요인으로 작용하게 된다. 따라서 본 연구에서는 소입경 골재노출콘크리트포장에 대하여 수분증발로 인한 수축균열 제어 성능 및 제설제를 사용하였을 경우에 반복되는 동결융해작용으로 인한 스켈링에 대해 내구성을 평가하여 환경하중 저항성에 대해 고찰하였다.

• 한국산업안전학회:학술대회논문집
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• 한국안전학회 1998년도 추계 학술논문발표회 논문집
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• pp.99-104
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• 1998

산업현장에서 많이 쓰이는 절삭설비(Metal Working : MW)는 매우 다양하여 일일이 열거하기는 어렵고 주로 자동차생산업종, 농기구제조업종, 각종 기계기구 생산업종, 경금속가공업종 등에서 매우 광범위하게 사용되고 있다. 이들 업종에서 연마, 절단, 천공, 드릴링, 터닝(turning)등을 수행하는 많은 근로자들이 다량의 MWF(Metal Working Fluids) 뿐만 아니라 열악한 소음환경에 노출되고 있다. (중략)

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2001년도 추계학술대회논문집 I
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• pp.433-438
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• 2001

This study is performed to evaluate hand-arm vibration syndrome(HA VS) of the workers in swaging process. Vibration measurement and assessment of human exposure are based on the international standard(ISO 5349). Triaxial acceleration of each operation and exposure time are measured to predict the periods before finger blanching, As results, it is found that acceleration is concerned with the diameter of pipes in swaging process, and also found that combined work is more harmful than a single operation.

• 소음진동
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• 제12권2호
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• pp.103-112
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• 2002

인간이 도구를 사용한 이래 진동과 충격의 인체 피폭은 점진적으로 증가되었으며, 산업 혁명의 부산물인 동력기관을 이용하는 육-해-공 운송수단의 20세기 발전은 인체진동 피폭의 급격한 증대를 수반하였다. 자동차를 포함한 운송수단은 21세기 우리생활의 필수품으로 확고한 자리를 잡을 것이 확실시된다. 우리 주변의 수많은 진동 발생원들과 이에 직간접적으로 노출되어있는 현대인의 생활은 진동에 대한 새로운 이해와 접근방법의 개척을 요구하여 새로운 공학분야를 잉태하였다.(중략)

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2003년도 춘계학술대회논문집
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• pp.926-931
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• 2003

본 연구는 비압축성 유동에 노출되어 있는 2-D wing-flap 시스템의 공탄성 응답의 능동제어를 다루고 있다. 본 연구 논문의 목표는 LQG 제어법칙을 수행함으로써 임계 비행속도하에서 플러터의 비안정성을 억제하고 돌풍이나 blast load에 의한 임계 공탄성 응답의 성능을 향상시키는 것과 동적응답을 감쇠하는 수행능력들을 증명하는데 있다.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제20권2호
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• pp.172-178
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• 2010

The multiple regression analysis and path analysis in each dominant area of noise source are conducted to analyze the relationship between dependent variables like annoyance and independent ones such as noise and non-noise factors. The multiple regression analysis shows that impact of noise factors is the highest to annoyance in dominant areas of road traffic and railway noise. Meanwhile, impact of non-noise factors such as sensitivity and satisfaction of environment on annoyance is also high in these areas. The path analysis result for multivariate analysis between various independent and dependent variables is similar to that of the multiple regression analysis. However, noise factor is the greatest factor influent on annoyance in the dominant areas of the combined noise, and relationship between annoyance and sensitivity is the highest in combined area exposed to road traffic noise and railway noise.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제16권5호
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• pp.503-513
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• 2006

The duration time of aircraft noise event is also an important factor for the evaluation of civil aircraft noise, which is considered as a notable characteristic of military aircraft noise. SEL is proved as a suitable noise metric for the measuring military aircraft noise of various flight pattern considering the duration time of noise event. This study reviews whether SEL is a suitable for measuring civil aircraft noise and study shows SEL is fairly compensating the duration time of civil aircraft noise event for the evaluation of aircraft noise. Noise metric for the evaluation aircraft noise based on SEL is more appropriate than based on $L_{MAX}$ for compensating duration time of noise event either military aircraft or civil aircraft. In this reason, current formula of WECPNL based on energy average of measured $L_{MAX}$ for the evaluation of aircraft noise impact in 'Test Method of Noise and Vibration of Korea' is recommended to be amended to formula of WECPNL based on energy average of measured SEL considering compensation of noise event duration time, if WECPNL is not based on measured EPNL, a metric compensating duration time.