• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2009.04a
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• pp.16-22
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• 2009

국내 건축물들이 다양한 변모를 보이면서 화재안전을 위한 성능설계가 도입되고, 화재 영향평가제도와 화재위험성평가제도가 시행되고 있지만 이러한 방재관련 특별법에 대한 방법론이 미비한 실정이다. 따라서 본 고에서는 국내보다 앞서 성능설계를 도입하여 시행하고 있는 일본의 동경소방청 화재피난시뮬레이션(FEA)을 국내 성능설계의 방법론으로 적용시키기 위하여 FEA를 중심으로 국내에서 범용적으로 사용되고 있는 SIMULEX와 EXDOUS를 활용하여 사례분석을 통한 각 시뮬레이션의 특징에 따른 차이점을 분석하고 FEA의 한국 적용방안에 대한 기초자료로 제공하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• 2018.06a
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• pp.79-81
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• 2018

최근 딥 러닝의 발전과 함께 보행자 검출 기술의 성능이 발전하면서 다양한 분야에서 응용되고 있다. 영상 내 보행자의 위치나 움직임을 파악함으로써 위험 지역이나 보안 지역에 접근하는 보행자를 찾아낼 수 있다. 일반적인 딥 러닝 기반의 물체 검출기는 멀리 있는 보행자와 같은 작은 물체를 검출 하는 데에 적합하지 않다. 또, 검출을 수행하기 위해서 큰 계산량을 필요로 하기 때문에, 동영상의 매 프레임 마다 수행하기 부적합 하다는 단점이 있다. 본 논문에서는 작은 물체도 잘 검출할 수 있도록 기존 YOLO 네트워크의 구조를 변경하고, 보행자 데이터를 이용하여 추가로 학습함으로써 보행자를 검출하는 성능을 증가시켰다. 그리고 검출한 보행자들에 대해 추적 기법을 이용함으로써, 동영상의 매 프레임 마다 검출을 수행하는 것을 피할 수 있도록 하였다. 실제로 DukeMTMC Dataset을 이용하여 실험을 해본 결과, YOLO 네트워크의 구조를 변경하고 추가 학습을 함으로써 검출 정확도가 개선되는 것을 확인할 수 있었다. 또, 추적 기법을 이용했을 때, 성능이 크게 떨어지지 않으면서 검출 속도를 개선할 수 있는 것을 확인할 수 있었다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2023.11a
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• pp.1106-1107
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• 2023

자율주행 선박의 기술 발전에 따라 적대적 공격에 대한 위험성이 대두되고 있다. 이를 해결하기 위해 본 연구는 다양한 신경망 모델을 활용하여 적대적 공격을 탐지하는 성능을 체계적으로 비교, 분석하였다. CNN, GRU, LSTM, VGG16 모델을 사용하여 실험을 진행하였고, 이 중 VGG16 모델이 가장 높은 탐지 성능을 보였다. 본 연구의 결과를 통해 자율주행 선박에 적용될 수 있는 보안모델 구축에 대한 신뢰성 있는 방향성을 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2007.05a
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• pp.267-270
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• 2007

효과적인 소프트웨어 프로세스 개선을 위해 SPICE와 CMMI 프로세스 심사 표준을 도입하려는 노력을 하고 있다. 이러한 표준을 통해 효과적인 개선하기 위해서는 개선점과 위험을 식별하고 이들 이슈들을 개발환경에 적용시켜서 조직의 비전에 대응한 작업성능을 높여야한다. 지속적인 개선을 필요로 하는 조직은 현재의 작업성능을 측정하고 이를 개선하기 위한 개선점을 찾아내는 능력과 경험을 축적하여 체계적으로 관리하는 것이 중요하다. 하지만 기존의 SPI 모델들은 무엇을 수행해야 하는지에 대한 지침은 제공하고 있지만, 정량적인 작업성능 측정 및 특정 환경의 소프트웨어 개발 조직의 SPI를 위해 필요한 구체적인 지침을 제시하고 있지는 않다. 따라서, 본 논문에서는 정량적인 SPI룰 위해 프로세스 측정 메트릭 정의와 심사 경험이 분석되어 활용될 수 있는 PCM(Process Capability Metric) Experience Factory 모델을 제안한다.

• Fire Science and Engineering
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• v.25 no.6
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• pp.146-155
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• 2011

In the study, test was carried out to compare the flame retardant performance for the specimen of MDF wood to which field flame retardant treatment (post processing flame retardant) is applied, which is coated with flame retardant film of 5 companies, locally distributed, and MDF wood (nontreated, flame retardant film non-coated) to which aqueous or oil-based fire-retardant paint is applied. As a result of combustion test of MDF wood which was coated with flame retardant film of 5 companies, 2 products showed suitable values in 4 criteria, but other 3 products showed 10~40 % disqualification rate. In regard of characteristics of fire-retardant paint, oil-based fire-retardant paint is better than aqueous fire-retardant paint in flame retardant performance criteria, but MDF wood to which oilbase fire-retardant paint was applied was shown to have higher toxicity index grade than MDF wood to which aqueous fire-retardant paint was applied relatively.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.24 no.4
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• pp.91-99
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• 2020

Post-installed anchors were widely used due to its workable benefits. Regarding the resistance performance of anchors, the critical edge distance is presented to minimize the impact of concrete splitting. In the case of actual anchors, however, it is difficult to obtain the ideal edge distance. The purpose of this study is to identify resistance performance and behavior characteristics that contain complex elements such as concrete crack occurring under tensile load. Tensile tests were conducted based on the standard method. Failure shape and the resistance characteristics that do not have the critical edge distance were derived by tensile load. Parametric analysis according to the boundary condition was performed to simulate the actual tensile behavior, through a nonlinear finite element model based on the specimen. Consequently therefore, verifying analysis results the resistance mechanism can be applied through boundary conditions.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.38C no.2
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• pp.165-171
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• 2013

WAVE(Wireless Access in Vehicular Environments) is a representative V2V communication protocol and its standards of MAC and PHY parts except for security were published. In order to control traffic flow and ensure driver's safety using V2V communication, various projects are conducting. In particular, safety application has been researched. Therefore, in this paper, we designed the safety application algorithm, which informs a driver of the dangerous status when driver tries to turn left in an intersection and we also implemented the algorithm. Proposed algorithm configures a model for a host vehicle and a vehicle coming in opposite lane and in case that there is collision hazard it provides warning message to driver by using HMI. In order to evaluate the proposed algorithm's performance, we configured the test bed using test vehicles and we tested the algorithm on proving ground with the composed test scenarios. As test results, our system showed excellent performance. If the infrastructures for V2I communications are constructed, we will optimize our system more precisely and stably.

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.19 no.2
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• pp.139-147
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• 2019

In this study, an experiment was conducted to evaluate the properties of cement matrix using diatomite and silica gel as adsorbents of radon. The adsorption properties of diatomite of a natural adsorbent and silica gel of an artificial sorbent were examined to confirm the reduction of radon gas concentration of the removal of radon gas in the indoor environment of the human body. We conducted a performance evaluation for the study. The fluidity, air content, density, absorption, flexural failure load, thermal conductivity and radon gas concentration of the specimen using diatomite and silica gel were measured. the fluidity and the air content of the adsorbed matrix with diatomite were decreased as the diatomite replacement ratio increased. Which seems to affect the subsequent matrix by the absorption of the compounding water of diatomite. As the replacement rate of silica gel increased, the fluidity decreased and the air content increased up to constant replacement rate. It is judged that the surface of the silica gel has a critical point at which it can react with moisture.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.32 no.5
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• pp.881-890
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• 2022

As individual and group users actively use drones, the risks (Intrusion, Information leakage, and Sircraft crashes and so on) in no-fly zones are also increasing. Therefore, it is necessary to build a system that can detect drones intruding into the no-fly zone. General acoustic drone detection researches do not derive location-independent performance by directly learning drone sound including environmental noise in a deep learning model to overcome environmental noise. In this paper, we propose a drone detection system that collects sounds including environmental noise, and detects drones by removing noise from target sound. After removing environmental noise from the collected sound, the proposed system predicts the drone sound using Mel spectrogram and CNN deep learning. As a result, It is confirmed that the drone detection performance, which was weak due to unstudied environmental noises, can be improved by more than 7%.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2023.05a
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• pp.421-421
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• 2023

하구담수호는 하천의 출구점이 해양과 만나는 곳에 방조제를 건설하고 이를 통해 형성되는 인공호수이다. 출구점에 위치한 지리적 특성은 많은 수자원을 확보할 수 있지만 유역에서 발생하는 모든 유입량 및 오염물질이 유입되어 홍수위험 및 수질악화가 문제점으로 제시되고 있다. 담수호의 관리수위는 배수갑문 운영에 기초가 되는 수위로 용수공급, 홍수위험도를 고려하여 산정한다. 하지만 기후변화로 인해 가뭄, 홍수의 위험성이 커지고 있으며, 이를 고려하여 관리수위의 산정이 필요하다. 로버스트 의사결정 기법은 기후변화의 불확실성 하에서의 정책 결정을 위해 제시된 개념으로 불확실한 미래상황에 대하여 최적이 아닌 여러상황의 준수한 결과를 보이는 방법을 선정해 예상치 못한 상황에도 대비할 수 있는 것을 목적으로 한다. 본 연구에서는 담수호의 관리수위 산정을 위해 로버스트 의사결정 기법을 적용하였다. 관리수위 산정을 위해 미래 기후변화 시나리오는 CanESM5 GCM의 SSP1, 2, 3, 5 시나리오를 이용하였으며 담수호 관리수위는 기존 관리수위를 포함한 5개의 관리수위를 모의하였다. 각 시나리오에 따른 유입량, 호소수위 및 호소수질 변화를 모의하기위해 유역모형 HSPF와 호소모형인 EFDC-WASP 모형을 연계하여 활용하였다. 로버스트 의사결정 기법에 성능인자로는 신뢰도기반 이수, 치수, 수질지표를 활용하였으며, 결정인자으로 후회도를 활용하였다. 후회도는 로버스트의사 결정에서 널리 쓰이는 결정인자로 가장 좋은 성능인자와 그 대안의 성능인자의 차이를 의미한다. 최종적으로 최소의 최대 후회도를 갖는 시나리오를 1순위로 선정하였다.