• Proceedings of the ESK Conference
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• 1998.04a
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• pp.70-75
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• 1998

제품 인터페이스가 복잡성을 더해감에 따라 제품을 개발하는 디자인 프로세스도 그 성격이 바뀌어, 아 이디어 도출 단계에서 이러한 인터페이스를 표현하는데에는 2차원의 그림만으로는 표현이 불가능하게 되었다. 제품이 어떻게 작동하고 어떤 방식으로 운용되는가를 설명하기 위해서는 그림과 같은 평면적 인 표현 방법이 아닌 다른 방법이 필요하게 된 것이다. 이런 필요에 의해 생겨난 대표적 방법이 바로 Virtual Prototyping 기술이다. 그러나 이러한 Virtual Prototyping 이 디자인과정에 있어서 중요한 위 치를 차지하고 있지만, 개발된 많은 Virtual Prototyping 제작 도구들이 제품 디자인에 바탕을 두고 개발된 것이 아니라 공학적인 기술구현이나 단순한 프리젠테이션을 위한 것들이여서, 대다수의 제품 디자이너들은 그 효용성에 대해 공감하지만 사용상의 어려움이나 적용한계를 이유로 Virtual Prototyping의 사용을 피하고 고전적인 방법을 택하고 있는 실정이다. 이에 본 연구는 현재 Virtual Prototyping에 사용되고 있는 각종 도구들을 디자인의 관점에서 분석하고 그 장단점을 파악하여, 보다 제품 디자인의 Virtual Prototyping에 적합한 개발 도구를 개발하는데 목적을 두고 있다.

• Journal of the Korean Institute of Intelligent Systems
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• v.11 no.4
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• pp.336-339
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• 2001

The ozone forecasting systems have many problems because the mechanism of the ozone concentration is highly complex, nonlinear, and nonstationary. Especially, the performance of the prediction results in the high-level ozone concentration are not good. This paper describes the modeling method of the ozone prediction system using neuro-fuzzy approaches and fuzzy clustering methods. The dynamic polynomial neural network (DPNN) based upon a typical algorithm of GMDH (group method of data handling) is a useful method for data analysis, the identification of nonlinear complex systems, and prediction of dynamical systems.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2017.04a
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• pp.81-82
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• 2017

계산과학 데이터를 공유하는 목적은 데이터의 분석을 통해 의미 있는 정보를 추출하기 위해서이다. 이를 위해서는 계산과학 데이터의 전처리 과정이 요구되며, 핵심 이슈는 계산과학 데이터의 다양성과 복잡성의 해결이다. 본 논문은 계산과학 데이터 저장소의 구축 과정에서 고려하였던 계산과학 데이터의 전처리에 대한 설계 이슈들과 해결 방안들에 대해 설명한다.

• Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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• 1992.10a
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• pp.131-136
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• 1992

발파공법은 비 점토성 지반의 심층 개량처리에 있어서 경제적이며 실용성 있는 방법이다. 발파에 의한 흙의 다짐효과는 복잡한 과정을 통하여 이루어지며 좋은 결과를 얻기 위해서는 발파 계획에 있어서 동 공법의 작용원리를 잘 이해하고 적용하여야 한다. 본 연구에서는 발파공법에 의한 흙의 다짐효과에 관한 과거의 연구자료를 광범위하게 조사하였다. 지반개량 작용원리에 관련하여 특별한 현상과 증거를 제시하는 실제 사례 자료를 기초로 하여 현재까지 흙의 밀도증가 요인을 설명해 온 개념은 발파에 수반되어 주변 주반에 발생하는 지반거동현상을 설명하기에 부족함이 있음을 지적하였다. 또한 발파지점 부근에 형성되는 액상화 영역과 그 외부 영역에서 각각 발생되는 과인간극수압 및 지반응력상태, 이에 따른 지반침하 형태 그리고 개량지반의 강성 및 강도특성에 관하여 고찰하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2001.10b
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• pp.85-87
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• 2001

다수의 이익-추구형 에이전트들 간의 자동화된 협상 과정을 통해 합리적으로 작업 분배가 이루어질 수 있도록 조정하는 것은 대부분의 다중 에이전트 시스템에서 매우 중요한 문제이다. 본 연구에서는 대표적인 다중 에이전트 작업 재할당 문제의 하나로서 다중 에이전트 외판원 여행 문제를 설명하고, 이 문제를 풀기 위한 조정 메커니즘으로 Vickrey 경매 프로토콜의 적용을 제안하였다. 대표적인 시장기반의 조정 메커니즘인 Vickrey 경매의 적용을 위해 본 논문에서는 각 에이전트의 이익, 협상의 최종 목표, 경매대상, 각 에이전트의 입찰전략, 전체적인 경매 진행과정 등을 정의하였다. 이와 같이 설계된 시장기반의 조정메커니즘의 장점은 각 에이전트의 이익만을 고려함으로써 문제를 단순화할 수 있고, 복잡도가 큰 중앙-집중식 제어 메커니즘이 필요치 않으며, 따라서 각 에이전트의 자율성을 최대한 보장할 수 있고, 큰 협상비용을 들이지 않고 최적의 할당에 도달할 수 있다는 점등이다. 본 논문에서는 하나의 다중 에이전트 외판원 여행문제에 대한 풀이과정을 통해 앞서 설계된 Vickrey 경매프로토콜의 진행방식을 설명하고 그 효과와 효율성을 예시하였다.

• The Journal of Society for e-Business Studies
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• v.11 no.2
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• pp.111-134
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• 2006

This paper analyzes the resistance to mobile commerce services in consumer adoption process. Relative advantage, compatibility, perceived risk, complexity, self-efficacy, innovativeness and attitude for competing service have been chosen as independent variables. This paper also investigates on the significant factors which resist against adoption of mobile commerce service according to adoption phase. The results show that relative advantage, self-efficacy, perceived risk, attitude for competing service are significant factors to affect resistance to mobile commerce services. Relative advantage, perceived risk, attitude for competing service are significant resistance to mobile commerce services for consumers in before-adoption group and compatibility, complexity, self-efficacy are significant factors for consumers in after-adoption group. This study can be extended to new communication services such as Wibro and DMB to reduce resistances in early adoption phase.

• Journal of The Korean Association For Science Education
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• v.23 no.5
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• pp.458-469
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• 2003

Hypothesis is defined as a proposition intended as a possible explanation for an observed phenomenon. The purpose of this study was to generate a grounded theory on the process of undergraduate students' generating hypothesis-knowledge about scientific episodes. Three hypothesis-generating tasks were administered to four college students majored in science education. The present study showed that college students represented five types of intermediate knowledge in the process of hypothesis generation, such as question situation, hypothetical explicans, experienced situation, causal explicans, and final hypothetical knowledge. Furthermore, students used six types of thinking methods, such as searching knowledges, comparing a question situation and an experienced situation, borrowing explicans, combining explicans, selecting an explican, and confirming explicans. In addition, hypothesis-generating process involves inductive and deductive reasoning as well as abductive reasoning. This study also discusses the implications of these findings for teaching and evaluating in science education.

• The Transactions of the Korea Information Processing Society
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• v.4 no.6
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• pp.1464-1480
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• 1997

Distributed systems offer environments for attaining high performance, fault-tolerance, information sharing, resource sharing, etc. But we cannot benefit from these potential advantages without suitable management of events/states occurring in distributed systems. These events and states can be symptoms for performance degradation, erroneous functions, suspicious activities, etc. and are subject to further analysis. To properly manage events/states, we need to be able to specify and efficiently detect these events/states. In this paper we first describe an event/state specification language and a centralized algorithm for detecting events/states specified with this language. Then we describe an algorithm for distributing an event/state detection task in a distributed system which is hierarchically organized. The algorithm consists of decomposing an event/state detection task into subtasks and allocation these subtasks to the proper nodes. We also explain a method to make the distributed detection fault-tolerant.

• Information Systems Review
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• v.11 no.1
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• pp.19-47
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• 2009

Many products today tend to adopt a convergence approach by adding new features or functionalities to the existing products. The convergence, however, results in both positive and negative effects on usage of products, and thus demonstrates the characteristics called "paradox of technology." On the one hand, the added functionalities or features will increase the usefulness of the products. On the other hand, the convergence increases complexity of learning and usage of products and may decrease satisfaction or user evaluations. This study provides an empirical evidence of this paradox through investigation of telematics, one of the exemplary products of convergence services. Our research model is designed to test the existence of the "paradox of technology" and includes variables such as variety of functions, complexity of usage, perceived usefulness, service evaluation, and service fit. The proposed research model and subsequent hypotheses are empirically tested using 149 survey responses from telematics users. We have found that the variety of functions is positively associated with perceived usefulness, but is negatively associated with the complexity of usage. The data analysis reveals that the perceived usefulness has more significant impacts on service evaluation than the complexity of usage does. Furthermore, the strength of causal relationships among these variables is partially moderated by the degree of service fit. This study thus highlights the paradox of technology in explaining user attitudes and beliefs associated with convergence services.

• Review of KIISC
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• v.24 no.2
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• pp.50-55
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• 2014

자동차 전장제품 활용의 급속한 증가에 대응하기 위하여 자동차 분야에서는 ISO 26262 안전설계절차를 도입하여 차량용 임베디드 시스템의 안전성을 확보하려고 노력하고 있다. ISO 26262는 자동차에서 발생 가능한 비정상상태(abnormal state)를 식별하고 그의 영향을 분석하며 전체 시스템의 안전을 검증하는 것을 목표로 하고 있다. 다양한 종류의 부품이 연동되는 복잡한 시스템의 안전 검증은 결함수목법과 고장모드영향분석법을 활용하는 위험분석법이 보편적으로 사용된다. 결함주입시험은 이러한 위험분석의 기반도구로서 안전성을 향상시키기 위하여 사용된 고장감내 기능의 동작여부 및 그에 따른 시스템의 안전성을 검증하는 목적으로 사용된다. 본 논문에서는 차량용 고신뢰성 임베디드 시스템에서 사용되는 고장감내 메카니즘들의 기능과 안전을 검증하는 방법과 사례를 소개한다. 최근의 복잡한 차량용 임베디드 시스템의 개발은 상위수준의 모델을 개발하여 지정된 위험 및 고장을 초래하는 결함을 시스템에 주입하고 그의 결과를 분석하여 안전을 검증하는 것이 일반적인 방법이다. 개발 목표 차량의 임베디드 시스템 모델을 개발하고, 식별된 결함의 결함모델을 준비한 뒤, 시스템 모델 기반 결함주입 도구를 이용하여 결함주입을 수행하는 시험방법과 그 결과에 대하여 논의한다. 하드웨어는 SystemC 하드웨어 설계언어를 이용하여 개발하고, 소프트웨어를 컴파일하여 실행화일을 확보하여 시험대상인 결함모델을 개발하고 이를 대상으로 결함주입시험에 대해 설명한다.