• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 2015.05a
• /
• pp.511-511
• /
• 2015

국가적 측면에서 수자원의 효율적 관리는 국민의 안전 등 중요한 요소이며, 이를 위하여 수자원 장기 계획을 필요로 한다. 설계홍수량의 적정성 판단 및 첨두홍수량의 파악은 수자원 계획에 꼭 필요한 요소이다. 이를 산정하기 방법으로는 "설계홍수 추정 지침서(1993, 국토교통부)"에서 제시한 비유량법을 활용한 추정공식을 제시한 바 있다. 하지만, 기존에 제시된 비유량 산정 공식의 경우 유역면적 하나만을 매개변수로 하는 회귀식이기 때문에 급변하고 있는 강우 패턴 등의 반영이 어려울 것으로 판단되었으며, 특히 도시화 및 기후변화의 영향으로 인한 불투수면적의 증가와 집중호우 등의 극치수문사상이 발생됨에 따라 기존의 비유량법에 의해 첨두홍수량을 추정할 경우 많은 차이가 있을 것으로 예상된다. 또한, 하천기본계획 및 소하천정비종합계획 등 대부분의 하천관련 정비계획에서는 단위도법에 의해 산정된 홍수량을 계획홍수량으로 결정하고 있으며 비유량법에 의한 첨두홍수량은 계획홍수량의 적정성 검증 정도로만 활용하고 있으며 신뢰성에 의문이 제기되고 있는 실정이다. 따라서 도시유역을 대상으로 최근 수립된 하천기본계획 등의 계획홍수량 자료를 수집하고, 기존 비유량공식을 적용한 결과를 비교 검토하여 비유량 적용의 적정성을 판단하며 개선방안을 모색하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
• /
• 1999.06a
• /
• pp.157-162
• /
• 1999

본 연구는 현장의 굴착공사에 따른 토류 구조물 설치공사의 수행에 있어서 토류 벽체의 지지 구조체률 형성하는 Earth Anchor에 대한 시공의 적정성 여부 및 설계목적에의 부합 여부를 판정하여 토류 벽체의 안정성 판단 및 Earth Anchor의 설계 목적에의 부합성 여부를 판단하기 위하여 본 연구를 수행하며 실험의 기준은 SIA. Standard Edition 1977 규정에 따르며, Earth Anchor의 설계, 정착장 및 자유장의 길이를 적절히 산출하고 정착력에 대한 신뢰도, 즉 인발력을 실험하여 정착장의 소요 안전율을 추정하며 더불어 지반에 대한 비교, 판단도 행하는 것이 목적이다. (중략)

• Proceedings of the KWS Conference
• /
• 1994.10a
• /
• pp.74-76
• /
• 1994

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
• /
• 1998.05a
• /
• pp.377-382
• /
• 1998

• The monthly packaging world
• /
• s.49
• /
• pp.134-136
• /
• 1997

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
• /
• 2013.06a
• /
• pp.485-487
• /
• 2013

현재 건설 중인 제주 강정항에 15만톤급 크루즈 선박의 운항안전성 여부를 판별하기 위하여 3차례의 선박조종 시뮬레이션 평가를 실시하였다. 국내 초대형 크루즈 선박의 조종성능에 대한 연구가 미비했고, 크루즈 선박의 조종성능을 정확하게 선박조종 시뮬레이터에 반영할 수 없었던 시스템적인 한계로 인해 초대형 크루즈 선박의 운항 안전성 평가 결과는 사회적으로 많은 갈등과 마찰을 초래하였다. 본 연구에서는 세계적인 초대형 크루즈 선박의 조종특성을 바탕으로 제주 강정항 건설 과정에서는 논란이 되었던 수역시설의 적정성을 검토하고자 선회장, 항로 법선, 방파제 통과 선속 등에 대하여 국내외 각종 설계지침과 실측 자료, 항만 운영 사례 등을 심층 분석하였다. 초대형 크루즈 선박의 우수한 추진 및 조종성능을 감안하면 제주 강정항의 수역시설 규모는 적정하다고 판단되며, 초대형 크루즈 선박의 안전 입출항에도 별다른 문제는 없을 것으로 사료된다.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2006.07a
• /
• pp.110-111
• /
• 2006

본 논문은 시화 방조제상에 공사중인 국내최초, 세계 최대설비용량인 254,000kW의 벌브형 수차발전설비가 수중에 설치되도록 설계되어 있어 해수에 의한 설비부식으로부터 설비를 보호하기 위한 전기방식설비 설계의 적정성과 시스템 구성에 대해서 고찰하기 위한 것이다. 시화조력발전소에 적용될 전기방식설계의 적정성을 사전 예측하기 위하여 전문 프로그램을 활용하여 시뮬레이션을 시행하였으며 방식전위 실시간 감시 및 제어기능은 물론 수차발전설비 운전상태와 연동하여 방식전위를 자동제어 할 수 있는 최적제어시스템 설계내용을 제시하였다.

• Journal of Korean Society of Disaster and Security
• /
• v.14 no.4
• /
• pp.61-67
• /
• 2021

In this study, the adequacy of water supply critical factors of urban design was examined. The supply of water supply is analyzed in various ways as the design progresses. Starting with basic data collection and analysis a supply and demand plan is established to calculate the amount of water supply and in this study the adequacy of population estimation and original unit calculation was evaluated. Among the second new cities where actual data can be secured Wirye New Town was selected as the study target area. Related data were analyzed to confirm the future population and the original unit and compared with the measured data. As of September 2020, the population of Wirye New Town was 93,977, showing the appropriateness of about 84% with a planned population of 110,990 confirming that the planned population and the actual population were almost similar. In the case of the original unit, it was calculated as 314 liters per person in Seoul and 320 liters per person in Seongnam at the time of design. As a result, it was found that there was some agreement in the population estimation while examining the supply in the planned city. In the case of Korea, there is a lot of interest in revitalizing the existing city, away from continuous development. Therefore it is judged that there is a need for further research on the adequacy of supply for the old city center.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2008.04b
• /
• pp.31-33
• /
• 2008

본 논문에서는 국내 접지설계 환경의 적정성 여부를 검토하여 ANSI/IEEE Std.80-2000을 보완한 새로운 접지시스템 설계방법을 이용하여 접지설계를 검토하였으며, ANSI/IEEE Std. 80-2000 Annex B의 사례연구를 통해 기존방식과 비교 검토하여 신뢰성과 경제성을 검증하였다.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
• /
• v.7 no.1
• /
• pp.173-179
• /
• 2003

Currently, in the mix design of high strength concrete, cement content depend on the target slump which is fixed with tests. However this cause high content cement use because it is based on the mix design of normal strength concrete. Also, comparatively high content cement might decrease the durability of the concrete. Therefore, in this study, we investigated proper cement content satisfying durability, workability, compressive strength, and reviewed use of admixtures, proper sand-aggregate ratio to the cement content. The results indicate that cement content ranging $370{\sim}550kg/m^3$ did not affect the compressive strength. The field workers should consider durability, workability as well as compressive strength for determining the optimal cement content in the mix design of the high strength concrete.