• Proceedings of the Korea Multimedia Society Conference
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• 2003.11b
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• pp.901-904
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• 2003

최근에 웹을 이용한 원격교육에 대한 않은 학습 방법들이 제시되고 있으며, 단순히 학습만을 고려한 방법부터 실시간으로 원격시험을 치르는 방법까지 다양하다 웹 기반의 학습에서 많이 적용되는 방법이 문제를 통한 학습이며, 기존의 학습들은 학습자가 개인 수준에 안는 문제 난이도를 직접 선택하거나, 문제를 동적으로 추출하여 학습하는 방식이다. 그러나 이 방법들은 단순히 출제되는 문제 자체의 차별성을 기반으로 하므로 학습자의 능력별 학습이 이루어지기 어려운 문제점이 있다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 해결하기 위하여, 개인의 문제유형별 약점정보를 기반으로 유형별 추출되는 문제에 난이도를 두어 개인별 학습 능력을 정확히 평가한다. 그리고 다음 단계의 학습에서 개인별 학습정보를 충분히 반영하여 문제들을 출제하므로 학습자의 학습효과를 높일 수 있다. 따라서 이 시스템은 문제유형과 문제난이도에 대한 개인의 정보를 반복적으로 적용하여 학습할 수 있으므로, 더욱 효과적인 원격학습을 제공할 수 있다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07a
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• pp.117-119
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• 2005

Voltage Flicker는 다른 전력품질 요소들과는 달리, 전압의 흔들림이 사람의 눈과 뇌에 미치는 영향을 고려한 지수이다. IEC 61000-4-15에서는 이러한 플리커의 평가 알고리즘을 제시하고 있으며, 제한치를 $Pst{\leq}1$, $Plt{\leq}0.65$로 정의하고 있다. 이 제한치는 다양한 비선형 부하들의 경우에도 만족시켜야 하며, 계통의 설계 시 미리 고려를 할 필요성이 있다. 본 논문에서는 Fortran을 이용하여 IEC61000-4-15의 플리커미터 알고리즘을 구현하고 이를 PSCAD/EMTDC의 Module로 적용시켜, 시험 계통이 플리커 제한치를 만족시키는가에 대한 테스트가 가능하도록 하였다.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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• 1996.10b
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• pp.1445-1449
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• 1996

To evaluate of active suspension, it is necessary for special equipment - so called Test Rig which can perfectly realize the road condition and the impact from the road. And most of the test rig systems controlling force accurately and rapidly consist of electro-hydraulic servo mechanism, and they need robust controller which can endure outer road change. But in the case of PID controller, we should choose its best gains by trial and error method, and once its gains are fixed, they cannot get changed, so we should reset PID controller gains respectively when the road is changed. Therefore based on the load pressure feedback compensation method, our aim at constructing electro-hydraulic test rig is not affected by various road disturbance.

• Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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• 2006.03a
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• pp.777-783
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• 2006

The coarse grained materials are used in various construction field such as express way back fill, Dam etc. Especially, for dam construction, a huge mount of rock fill materials are needed, so around domestic stony mountains are generally developed to produce materials. Not an accurate theory, but design criteria is based on empirical factors that were constructed in advance for design of dam especially Concrete Face Rockfill Dam(CFRD). Considering the post facts, the modified design criteria are essential in the future with more theoretical and experimental ways. In this study, large scale direct shear tests are performed with various relative density conditions on coarse grained material of Yecheon area to compare test results and general CFRD design factors.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2004.07d
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• pp.2625-2627
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• 2004

Recently many technology of the T.T.P.(Train Tilting Processor) has been introduced for an efficient real-time operating system. but the problems of testing increasing complex digital integrated system continue to challenge the design and test community. Design main processor part that can be used on railroad synthesis control part by ARM CORE chip.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 2003.06a
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• pp.1270-1274
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• 2003

The objective of this paper is to introduce the standard of evaluation methods and fatigue test for linear motion rolling bearing. In particular, attention well be given to the list of evaluation and fatigue results in this paper. The life of a linear motion rolling bearing is given by the length of distance covered between the connection parts before the first evidence of fatigue develops in the material of one of the raceways of rolling elements. The main factors that contribute to fatigue failures include: Number of load cycles experienced; Range of stress experienced in each load cycle; Mean stress experienced in each toad cycle; Presence of local stress concentrations.

• Proceedings of the Korean Society of Marine Engineers Conference
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• 2006.06a
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• pp.29-30
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• 2006

나이모닉 일체형으로 사용되고 있는 선박용 2 행정 저속엔진의 배기밸브 스핀들을 고온, 고압, 배기가스 및 반복 충격 하중에 노출된 스핀들의 Head부분은 기존의 나이모닉 소재를 적용, 기존 재질의 우수한 성질을 유지하고 설계적으로 나이모닉 소재의 적용이 불필요한 Stem부는 오스텐나이트 계열의 SNCrW 소재를 사용하여 관성마찰 용접 방식으로 접합하여 제품을 제작하고, 접합부의 미세조직 관찰, 성분분석, 인장, 경도, 피로시험 등의 기계적, 금속적 특성평가를 통해 마찰용접제품에 대한 신뢰성을 확인하고 양산 생산을 위한 기술적 토대를 마련하였다.

• Proceedings of the Korea Society for Simulation Conference
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• 2004.05a
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• pp.142-147
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• 2004

It is very difficult to acquire high-fidelity flight test data for small airplanes such as typical unmanned aerial vehicles because MEMS-type small sensors used in the tests do not present reliable data in general. Besides, it is not practical to conduct expensive flight tests for low-cost small airplanes in order to simulate their flight characteristics. A practical approach to obtain acceptable flight data, including stability and control derivatives and data of weight and balance, is proposed in this study. Aircraft design software such as Darcorp's AAA is used to generate aerodynamic data for small airplanes, and moments of inertia are calculated using CATIA, structural design software. These flight data from simulation software are evaluated subjectively and tailored using simulation flight by experienced pilots, based on the certified procedures in FAA AC 120-45A and 40B, which are used for manned airplane simulators.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2007.11a
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• pp.382-385
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• 2007

The optimal design and characteristic analysis of Double Fed Induction Generator(DFIG) was performed. The purpose of the paper is to verify the accuracy of design and the reliability of DFIG by experiment. A grid connection experiment is performed to confirm generating performance in wide operating range. In this experiment, 2.7MW M/G set is used. The finite element method is applied to calculate parameters and characteristic analysis of DFIG. And in order to reduce design time and efforts, Design of Experiment(DOE) is used. The experimental results are compared with the optimum design results.

• The Journal of Aerospace Industry
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• s.65
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• pp.89-106
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• 2003

항공기의 자동 착륙 알고리즘을 위한 고 정밀 유도방식에 IBLS(Integrity Beacons Landing System)나 MLS(Microwave Landing System)와 같은 유도 제어 방식을 사용하여 유인 항공기나 무인 항공기의 유도 착륙에 사용하고 있다. 당 연구에서는 무인항공기의 자동 착륙을 위한 실제적인 요구사항들이 분석되었고, 자동 착륙 유도장치로 IBLS와 MLS가 선택되어 각각의 기능과 특성들이 수학적으로 모델링 되었다. 또한 고전제어와 최적제어의 2가지 방식으로 무인항공기의 자동 착륙을 통제하기 위한 autopilot이 설계되어 그 유효성과 특징들이 분석되었다. IBLS, MLS, autopilot, 그리고 이러한 자동 착륙 유도제어 시스템이 적용되는 대상체인 무인항공기와 대기환경 및 외란에 대한 수학적 모델들은 Simulink와 ANSI C를 사용하여 단위 S/W 모듈들로 작성되었고, 여기에 GUI모듈이 추가되어 하나의 통합 시뮬레이션 S/W가 완성되었다. 모의시험평가는 총 2단계로 구성되었는데, 대기 외란이 주어졌을 때 IBLS와 MLS의 유효성을 1차적으로 검증하였고, 2단계 모의수치실험에서는 MLS 유도센서 방식에 따른 고전제어기 및 최적제어기의 항공기 종 방향 운동에 대한 강인성 비교를 시도하였다.