• Journal of the Mineralogical Society of Korea
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• v.17 no.4
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• pp.327-338
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• 2004

XRD studies on annealed Na-feldspar (Amelia albite) at $1100^{\circ}C$ showed rapid structural changes due to Si-Al disordering, which resulted in phase transformations from low albite to high albite by 4-days annealing test. TEM SAED analyses on the annealed samples revealed a trend of structural changes, but estimation of the structural state was difficult due to a large deviation of the SAED data. Optimum conditions of CBED analyses on albite was established by employing a cooling specimen holder, 120 kV of acceleration voltage, 37 Jim of condenser aperture size and 25 nm of spot size. A proper orientation showing distinct changes of HOLZ lines corresponding to the structure changes of albite turned out to be close to the [418] direction with $-1.2^{\circ}$ tilting, where the width of two HOLZ lines in low albite was opposite to those in high albite.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.28 no.11A
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• pp.921-928
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• 2003

This paper propose a new design of directional couplers with the high directivity. The directional coupler is used to check and verify the power, frequency and antenna reflection of a signal at transmission station for the mobile communications. The performance index of the directional coupler is to which the coupling is strong to reduce the effect on the transmitted power and the directivity is high to suppress the interference of the reflected signals and reduce the nor in the communication. Then, the architectures to gain the high directivity and the studies to get the strong coupling have been proposed However, the conventional architectures lot the high directivity and strong coupling have the directivity by about 20㏈ and the difficulty to achieve the higher directivity than 40㏈ suitable for IMT-2000 [1]. This paper proposes an architecture of the directional coupler which is based on the grounding composed of the strip lines and the comparison results with the conventional directional couplers. The comparison results show that the proposed directional coupler has the directivity more than 40 ㏈ and is adequate for the 2.05GHz IMT-2000

• The Korean Journal of Applied Statistics
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• v.10 no.1
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• pp.121-136
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• 1997

Spatial data is collected on a regular Cartesian lattice. In this paper we consider the model indentification of spatial autoregressive(SAR) models using AIC, BIC, pattern method. The proposed methods are considered as an application of AIC, BIC, 3-patterns for SAR models through three directions; row, column and diagonal directions. Using the Monte Carlo simulation, we test the efficiency of the proposed methods for various SAR models.

• The Journal of the Korean dental association
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• v.12 no.8
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• pp.585-595
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• 1974

저자는 한국인 소년기 남녀 94명의 X-선 규격사진상에서 sella turcica에 대하여 관찰계측한 결과 다음과 같은 결과를 얻었다. (1) sella turcica의 형태는 I, III, II, IV형의 순으로 나타났고, 특히 II형은 남이 1명, 여가 3명이었고 IV형은 94 예중 단지 여자 1명에서만 관찰할수 있었다. (2) ∠∂는 sella의 형태 및 두개골의 전후 성장방향 연구를 하는데 하나의 기준점이 될수있다고 사료되었다. (3) ∠BY'는 하악(symphysis)의 성장방향을 알 수 있고, ∠BH는 두개의 전후 성장방향을 측정할수 있었으므로 가치있다고 생각되었다

• The Bulletin of The Korean Astronomical Society
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• v.43 no.1
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• pp.71.1-71.1
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• 2018

천문학자들에게 분광관측은 천체를 연구하는데 가장 강력한 방법이다. 태양계 바깥쪽에 위치한 목성, 토성, 타이탄 연구도 분광관측은 행성천문학자들에게 매우 유용하여 대형 지상 망원경을 사용한 분광 관측과 더불어 행성탐사선들에 장착된 분광기를 사용하여 새롭고 유용한 과학적 정보를 얻어왔다. 본 발표에서는 20세기 말에 시작된 탐사선을 이용한 외행성계 탐사와 지상관측 결과를 리뷰하고 얼마 전 토성 탐사를 마친 카시니 탐사선, 현재 목성에서 활약하고 있는 주노 탐사선, 이들과 병행하여 수행되었고, 수행되고 있는 지상 분광관측 결과를 소개한다. 목성, 토성, 타이탄 탐사는 미국과 서구유럽에 의해 주도적으로 수행되어 왔는데, 지금까지의 탐사선들과 지상관측으로 축적된 자료들에 대한 정밀 분석과 비판적 검토를 수행하면 우리나라 우주개발 중장기 계획에 포함 되어 있는 행성탐사계획의 최적화된 방향 결정에도 도움이 될 것이다.

• Proceedings of the Korean Society of Broadcast Engineers Conference
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• fall
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• pp.84-87
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• 2021

본 논문에서는 딥러닝을 기반으로 문서영상에서 표 안의 셀 경계선을 히트맵 회귀(heatmap regression)로 추정함으로써 표의 구조를 인식하는 방법을 제안한다. 표는 기본적으로 행과 열로 이루어져 있기 때문에, 제안하는 방법에서는 먼저 1 차원 벡터 형태로 세로/가로 방향의 행/열 경계선 위치를 찾고, 이에 병합된 셀을 처리하기 위해 경계선이 그어져야 할 위치를 2 차원으로 추정한 결과를 적용하여 온전한 표의 경계선을 구한다. 이러한 구조를 통해 제안하는 방법은 표의 행과 열에 대한 정보를 효과적으로 이용함과 동시에, 복잡한 후처리 없이 병합된 셀을 처리할 수 있는 이점을 보인다. 실험은 1 차원의 행/열 경계선 위치를 반영하는 두 가지 방식에 대해 PubTabNet[11]에 대해 진행하여 결과를 보였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1999.07g
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• pp.2938-2940
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• 1999

도로 색과 대비를 이루는 계수선을 도로위에 그려놓고 영상을 이용하여 통과 차량을 계수 하는 영상기반 교통량 측정 기술을 제안하였다. 기존의 컴퓨터 영상을 이용한 차량 계수 장치들은 대부분 도로와 차량의 gray level차이를 이용하는 방식이기 때문에 도로와 차량간의 구분이 쉽지 않고 그림자와 차량의 식별도 어려우며 조명에 의해 착오를 일으키기 쉬운 문제를 안고 있었다. 제안한 계수방법은 도로 위에 도로 색과 뚜렷한 대비를 이루는 띠를 도로를 가로질러 그려 놓은 다음 이를 통과하는 차량에 의해 띠의 형상이 절단되는지의 여부를 판단하여 차량을 계수 하는 방법이다. 이를 위해서 계수선을 포함하는 영상의 창을 설치하고 수시로 에지를 추출한 후, 에지의 절단 여부를 검사한다. 이때 계수선의 색과 동일한 차량이 통과할 경우에는 계수선의 에지는 절단되어 도로방향으로 연장되게 되며 계수선의 색과 다른 차량인 경우에는 계수선의 에지가 계수선의 내부로 연장되게 된다. 계수선 상에 그림자가 있는 경우에도 도로와 계수선 간의 색상변화가 뚜렷하므로 계수선의 에지 검출에는 영향을 받지 않게 된다. 제안한 알고리즘을 실험실에 설치된 모형도로와 모형 차량들을 이용하여 실험하고 결과를 제시하였다.

• The Journal of the Petrological Society of Korea
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• v.26 no.1
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• pp.45-54
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• 2017

The characteristics of the rock cleavage in Jurassic Geochang granite were analysed using the distribution of microcrack lengths and spacings. The phases of distribution of the above lengths and spacings were derived from the enlarged photomicrographs(${\times}6.7$) of the thin section. First, the length and spacing-cumulative diagrams for the six directions of rock cleavages were arranged in increasing order($H2{\rightarrow}R1$) on the density(${\rho}$) of microcrack length. The various parameters were extracted through the combination of the above two types of diagrams. The discrimination factors representing the three quarrying planes and three rock cleavages were acquired through the mutual contrast between the values of parameters. The analysis results of the research are summarized as follows. The evaluation for the six directions of rock cleavages was performed using the parameters such as (1) intersection angle(${\alpha}-{\beta}$) and (2) exponent difference(${\lambda}_S-{\lambda}_L$) between two exponential straight lines related to spacing(${\alpha}$, ${\lambda}_S$) and length(${\beta}$, ${\lambda}_L$). The values of parameters(1 and 2) are in order of H(hardway, (H1 + H2)/2) < G(grain, (G1 + G2)/2) < R(rift, (R1 + R2)/2). On the contrary, the values of the above two parameters for three planes are in order of R < G < H. Meanwhile, the direction of convergence between two exponential straight lines was derived. The above direction is compliant to arrangement of the line os' centering around the line ol. The above two lines converge in the direction of the Y-axis when the line ol and line os' occupy the upper region on the left and the lower region on the right, respectively(R-type). On the contrary, the above two lines converge in the direction of the X-axis when the order of arrangement between line ol and line os' is reversed(H-type). Especially, the positive(+) or negative(-) value of intersection angle(${\alpha}-{\beta}$) is determined by the arrangement of two vertical lines. This type of correlation analysis is useful for evaluating the relative strength of rock cleavage and discriminating three quarrying planes.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.21 no.1
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• pp.83-90
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• 2015

The car ferry operating between the mainland and the island plays an important role on transportation of goods and passengers. Therefore, the improvement of efficiency and safety as well as economic factor are importantly considered in the development process of car ferry. Double-ended car ferry is already popularized because of its economic feasibility and convenience for passenger in Europe and developed countries, and the demand is booming in domestic. In this paper, dynamic characteristics of propeller shaft and strength in double-ended car ferry are analyzed using campbell diagram and modal analysis. Based on the analysis of dynamic characteristics, resonant phenomenon and critical speed are stable when occurring the propeller shaft vibration due to forward and reverse propeller shaft working.

• Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.4 no.3
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• pp.235-245
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• 2002

The purpose of this study is to figure out the tendency of tunnel convergence during excavation and to present a methodology for the prediction of a fault zone ahead of a tunnel face by analyzing three dimensional displacements in various ways. 3-D numerical analysis was performed to investigate changes of tunnel convergence vectors near a fault zone and to propose a flow chart for predicting fault zones. Results of the site investigation and results of trend line analysis of in-situ data were compared to verify the usefulness of a trend line analysis. It is concluded that the orientation of faults can be predicted by using stereonets and the direction of initial stresses can be predicted from the arm length of a displacement vector as a tunnel approaches fault zones. The results of the trend line analysis coincided with those of the site investigation, and a methodology for the prediction of a fault zone was proposed.