• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
• /
• v.9 no.1
• /
• pp.87-92
• /
• 2008

This study presents the design methods that will enable high speed communication companies to establish high efficiency optical communication network at a low cost. This study compares and analyzes CWDM and DWDM technology that transmit multiple optical signals through an optic core, and describes compensation of deteriorated optical signal, which occurs in long distance data transmission, through the stabilization of TX/RX terminal to enable long distance data transmission. CWDM based line access multiplexer increases concentration efficiency by eight times by providing 4:1 concentration subscriber network.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
• /
• v.39B no.2
• /
• pp.86-94
• /
• 2014

Optical packet switching (OPS) is being considered as one of the switching technologies for a future optical internet. For contention resolution in an optical packet switching (OPS) system, the wavelength dimension is generally used in combination with a fiber delay line (FDL) buffer. In this article, we propose a method to reduce the number of tunable wavelength converters (TWCs) by sharing TWCs for a cost-effective design of an asynchronous OPS system with a shared or an output FDL buffer. Asynchronous and variable-length packets are considered in the OPS system design. To investigate the number of TWCs needed for the OPS system, an algorithm is proposed, which searches for an available TWC and an unused internal wavelength, as well as an outgoing channel. This algorithm is applied to an OPS system with a shared or an output FDL buffer. Also, the number of internal wavelengths (i.e., the conversion range of the TWC) needed for an asynchronous OPS system is presented for cost reduction of the OPS system.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
• /
• v.39 no.6
• /
• pp.853-858
• /
• 2019

One of the methods which can enhance the efficiency of railroad network is construction of interconnection branch line for several route to share one railway. In Korea, this method already has been implemented or excuted as project level. This study suggests a network design model and a solution algorithm to choice most proper site to construction it and determine the priority of branch lines which can be considered in planning level, not project level. The model is a non-linear optimization program which minimize total cost-construction cost, operating cost and passengers' travel cost. The decision variables are a binary variable to explain whether construction or not and its direction and a integer variable of the frequencies of travel routes. The solution algorithm-problem solution and route choice and also the result of implementation for example network are suggested. This result can be more advanced after application in real network and calibration of parameters.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
• /
• v.17 no.11
• /
• pp.1-9
• /
• 2016

Train control systems have changed from wayside electricity-centric to onboard communications-centric. The latest train control system, the CBTC system, has high efficiency for interval control based on two-way radio communications between the onboard and wayside systems. However, since the wayside system is the center of control, the number of input trains to allow a wayside system is limited, and due to the cyclic-path control flows between onboard and wayside systems, headway improvement is limited. In this paper, we propose a train interval-control and train-centric distributed interlocking algorithm for an autonomous train-driving control system. Because an autonomous train-driving control system performs interval and branch control onboard, both tracks and switches are shared resources as well as semaphore elements. The proposed autonomous train-driving control performs train interval control via direct communication between trains or between trains and track-side apparatus, instead of relying on control commands from ground control systems. The proposed interlocking algorithm newly defines the semaphore scheme using a unique key for the shared resource, and a switch that is not accessed at the same time by the interlocking system within each train. The simulated results show the proposed autonomous train-driving control system improves interval control performance, and safe train control is possible with a simplified interlocking algorithm by comparing the proposed train-centric distributed interlocking algorithm and various types of interlock logic performed in existing interlocking systems.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
• /
• v.26 no.5A
• /
• pp.873-878
• /
• 2001

광케이블을 이용한 기가비트 이더넷은 8B/10B 선로부호 방식을 채택하여 전이중 통신뿐만 아니라 CSMA/CD 방식의 반이중 통신을 지원토록 규정되어 있다. 또한 링크를 공유하고 있는 2대의 1000BASE-X 장치 사이에 구성정보를 교환하여 가장 적합한 통신모드로 동작시킬 수 있는 자동절충 기능을 지원해야 한다. 본 논문에서는 비교적 기능이 간단하고 구현이 용이한 기존의 전이중 방식만의 PCS 설계 방법과 비교하여 반이중 방식까지 지원할 수 있는 PCS 부계층을 기가비트 이더넷 스위치 시스템의 ASIC 칩 안에 구현한 적용 예를 바탕으로 PCS 설계 규격, 구조 및 방법 등을 제시한다.

• Journal of Internet Computing and Services
• /
• v.7 no.6
• /
• pp.113-121
• /
• 2006

To reduce switch cost, the optimum numbers of tunable wavelength converters (TWCs) and internal wavelengths required for contention resolution of asynchronous and variable length packets like internet traffics, is presented in the optical packet switch (OPS) with the shared fiber delay line (FDL) buffer. To optimize TWCs and internal wavelength related to on OPS design cost, we proposed a scheduling algorithm for the limited TWCs and internal wavelengths. For three TWC alternatives (not shared, partially shared, and fully shared cases), the optimum numbers of TWCs and internal wavelengths to guarantee minimum pocket loss are evaluated to prevent resource waste. Under o given load, TWCs and internal wavelengths could be significantly reduced, guaranteeing the same pocket loss probability as the performance of on OPS with full TWCs and internal wavelengths.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2004.11b
• /
• pp.151-154
• /
• 2004

본 논문에서는 IEEE123 모선 배전계통에 분산전원 투입이 가능하도록 GUI 조류계산프로그램 개발하였다. 첫째로 제안된 배전용 조류계산 프로그램은 기존의 배전용 조류계산의 한계를 벗어나 분산전원을 투입을 가능하게 하고 비주얼하게 온라인으로 배전계통의 구조를 컴퓨터 마우스 클릭으로 손쉽게 할 수 있도록 구성하였다. 둘째로 GUI부분에서 모선, 선로, 차단기의 정보를 표시할 수도 있고 사용자가 분산전원의 투입이나 차단 그리고 선로 및 부하의 투입 및 차단이 가능하도록 하였다. 개발된 프로그램은 데이터 변환기, 조류계산프로그램 및 GUI로 구성되어 있으며 이 3부분은 메시지 Queue 명령에 의하여 서로 메모리를 공유하도록 되어있다. 분산전원 투입 및 차단은 4군데로 지정하여 분산전원 투입량의 효과를 시각적으로 표시하는 데 편하도록 되어 있다. 조류계산의 결과는 GUI상에 유효전력, 무효전력, 모선전압, 역률을 각 모선의 근접 위치에 나타낸다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
• /
• v.25 no.4A
• /
• pp.573-578
• /
• 2000

This paper presents a noble optical access system using shared laser and LED light sources, which is based on WDM-PON technologies. This system adopts an external modulation of the shared laser sources for high-speed downstream and a direct modulation of the LED sources for low-speed upstream. To split or combine the transmission channels, AWG(Arrayed Wave-guide Grating) devices are used in the optical cable section. The proposed system is attractive for low cost implementation. The laser light sources can share the optical carriers in the downstream scheme. Also, in upstream, the LED sources can afford to make simple of the circuits for controlling light source and of standardization for ONU(Optical Network Unit). The feasibility of the proposed system is demonstrated by several experiments. Our results show that the system operates well at 2.SGbps for downstream and up to 622.08Mbps for upstream.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
• /
• 2004.10b
• /
• pp.4-6
• /
• 2004

최근 이동체 관리 기술 중 물류 및 차량 관리, 응급 서비스 등 실세계에 많이 응용되는 도로 네트워크(도로, 철도 선로 등) 기반 이동체 관리에 대해 많은 연구가 진행되었다. 도로 네트워크를 따라 움직이는 이동체는 이동 영역이 한정되어 있기 때문에, 이러한 특징을 반영한 현재 위치 색인 및 과거 위치 색인이 개발되었다. 그러나 실세계 응용에서는 이동체의 과거 및 현재 위치를 모두 필요로 하는 경우가 많아서 두개의 색인을 별도로 유지하여야 하며, 이는 비효율적인 노드탐색 비용을 유발하고 색인 사이에 공통된 부분이 존재함에도 불구하고 중복된 유지를 해야 한다는 문제점이 있다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 해결하기 위해 도로 네트워크 기반 이동체의 통합 색인을 제안한다 제안 색인은 도로 네트워크 기반 이동체의 현재 위치 색인 및 과거 위치 색인의 공통된 부분인 도로 네트워크를 저장.관리하는 부분을 공유하여 색인 유지비용을 줄이며, 현재 및 과거 위치 질의에 대해 불필요한 노드 탐색 비용도 감소시킨다. 또한 과거 및 현재 위치 색인을 통합함으로써 효율적으로 과거 위치 정보를 생성.저장하는 것이 가능해진다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
• /
• 2003.10a
• /
• pp.789-792
• /
• 2003

홈네트워크(Home Network)는 일반 가정의 PC 및 주변기기, 정보기기, 디지털 가전제품 등을 단일 프로토콜로 제어해 가정내 디지털 기기간에 정보전달과 정보공유를 자유롭게 한다는 개념이다. 최근 정보통신 서비스가 대용량 고속화 및 멀티미디어화되고 일반 주거 지역으로의 유입 및 네트워크 설비 구축이 활성화되면서 기존의 전화망에 의한 단순 음성통신 또는 데이터 통신 환경과는 다른시설 패러다임이 이루어지고 있다. 이에 본 논문에서는 먼저 홈네트워크를 구성하기 위한 유무선 기술에 대하여 조사 분석, 홈네트워크 선로설비 구성시 요구되는 기자재중 케이블에 대하여 조사하였으며 이를 바탕으로 홈네트워크를 구축하기 위한 댁내배선 설계에 대하여 작성하였다.