• Journal of the Korea Construction Safety Engineering Association
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• s.22
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• pp.68-76
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• 1996

대부분의 건설현장에서 채택하고 있는 안전시공 사이클(안전시공일과)활용에 대하여 보다 더 나은 효과를 얻기 위하여 그 정확한 내용을 소개하고자 한다. 이 기법은 일본에서 80년대부터 적용을 시작하여 지금 현재 일본의 전 현장에서 활용되고 있고 이로인한 재해예방 효과도 큰 기법이다. 현대 일본에서의 건설업재해예방을 위한 운동은 크게 3가지로 볼 수 있는데 첫째는 안전시공 사이클운동이고, 둘째는 3대재해(추락, 토사붕괴 및 건설기계 재해)감소운동, 셋째는 안전교육 추진운동이다. 안전시공 사이클 운동은 이 3기둥 중 하나인 것이다.

• Annual Conference of KIPS
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• 2017.04a
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• pp.1103-1104
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• 2017

본 연구는 가상현실 기술을 사이클링 머신에 접목시키는 운동기구 개발에 관한 것이다. 우리 제품은 기존 사이클링 머신과 비교하여 두 가지 개선점이 있다. 첫 번째로 실내 사이클링 머신은 장소의 변화가 없기 때문에 사용자가 포기하기 쉽다. 본 연구는 Unity를 활용해 다양한 맵을 생성했다. 이를 통해 사용자가 운동을 하는 동안 역동성을 느낄 수 있으며 공간 제약 없이 지속 가능한 운동 체계를 만들 수 있도록 도와준다. 두 번째로 운동 주기, 운동량 변화, 본인 최단 기록 등을 사용자에게 제공하여 체계적인 운동을 유도할 수 있다. 사용자들은 다른 사용자와 비교를 통해 운동량을 조절할 수 있다. 이는 운동을 장기적으로 할 수 있도록 도움을 준다. 본 연구에서는 제안하는 가상현실 기반 사이클링 머신을 직접 구현하였고 기능을 검증하였다.

• Journal of Digital Convergence
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• v.11 no.11
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• pp.313-320
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• 2013

The four-dimensional cycle simulator, which can recognize whether the road is ascent or descent, its gradient, and status of its surface on Virtual Reality, is introduced in this paper. On the base of these recognitions, various virtual motion path situations are displayed on LCD monitor attached ahead. These various situations may support not only the sense of realty but also an interest in a game in opposition to previous exercise cycles that might be monotonous. In this paper both analysis and estimation of basic bodily abilities for the four-dimensional cycling are addressed.

• Journal of Advanced Navigation Technology
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• v.15 no.4
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• pp.502-509
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• 2011

It is necessary to resolve integer ambiguity in GPS carrier based precise positioning. If there is no signal blockage or cycle slip, the integer ambiguity does not changed. however, signal blockage and cycle slip occur frequently under real operational environment. under this situation, integer ambiguity maintenance is indispensable for continuity of navigation information. In this paper, a cycle slip free technique is proposed for simplifying integer ambiguity maintenance procedure. this technique tested with simulated carrier phase signal with cycle slip aided intentionally. As a result, the proposed technique can give navigation information continuously even if cycle slip is occured.

• Korean Journal of Applied Biomechanics
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• v.14 no.1
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• pp.173-182
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• 2004

본 연구의 목적은 사이클 운동 시, 3가지 다른 길이의 페달 샤프트 (표준형, 5.08 cm, 10.16 cm)가 근육활동에 미치는 영향을 근전도 측정을 통해 비교 분석하는데 있다. 사이클링을 활동적으로 하는 여학생 5명을 피험자로 선택하여 대퇴지근(RF), 외측광근(VL), 내측광근(VM) 대퇴이두근(BF)을 표면전극을 사용하여 관찰하였다. 자료 분석을 위해 두 대의 S-VHS 카메라 (Panasonic Digital 5000)를 사용하여 사이클링 동작을 촬영하였다. 연구의 목적을 위해 각 조건에 대한 표준화된 평균 및 최대 근전도치가 계산되어졌다. 각각의 변인에 대해 페달 샤프트의 길이에 따른 근전도치의 차이점을 분석하기 위해 반복측정에 의한 일원변량분석을 사용하였으며, 통계적 유의성이 있을 경우 Newman-Keuls 사후검증을 실시하였다. 일반적으로 5.08 cm 길이의 페달 샤프트를 사용했을 경우 표준형의 페달 샤프트와는 다르게 모든 하지근의 적분 근전도치가 줄어드는 것으로 나타났다. 페달 샤프트의 길이가 길어짐에 따라 외측광근의 적분 근전도치가 통계적으로 유의하게 낮게 나타났고, 5.08 cm 길이에서 대퇴이두근의 적분 근전도치가 통계적으로 유의하게 낮게 나타났다. 페달 샤프트 길이에 따른 최대 근전도치의 통계적 유의성을 찾을 수 없었지만, 일반적으로 5.08 cm 길이의 페달 샤프트를 사용할 때 최대 근전도치가 가장 낮게 나타났다. 본 연구의 결과, 페달 샤프트의 길이가 하지근의 활동정도와 형태를 변화시킨다는 것을 알 수 있었으며, 하지관절의 부하에 영향을 미치는 것으로 사료되어진다. 이에 따라, 개인의 해부 구조학적인 면을 고려한 페달 샤프트의 길이 조절은 효율적이며 안정적인 사이클링 동작을 수행하는데 많은 도움이 될 수 있을 것이다.

• Science of Emotion and Sensibility
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• v.9 no.1
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• pp.1-7
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• 2006

The purpose of this study is to analyze the effects of the inhalation of 30% oxygen on heart rate and oxygen saturation ($SPO_2$) during cycle isokinetic exercise, in comparison with the inhalation of 21% oxygen. This study used oxygen supply equipment that can supply each of 21% and 30% oxygen constantly at a rate of 8 liter/min. Ten healthy male college students ($25.2{\pm}2.2$ years) participated in the experiment twice, one for 21% oxygen and the other for 30% oxygen. Each experiment was composed of three sections (a total of 18 minutes), which were composure (2 minutes), cycle isokinetic exercise at a speed of $20{\pm}1km/h$ (10 minutes) and recovery (6 minutes). 21% or 30% oxygen was supplied only during the sections of isokinetic exercise and restoration. Heart rate during isokinetic exercise and recovery was lower with the inhalation of 30% oxygen than with that of 20% oxygen but no difference was observed in $SPO_2$. $SPO_2$ was not different possibly because the same work load was applied to the group of 21% oxygen and that of 30% oxygen. Heart rate was reduced with the inhalation of 30% oxygen possibly because a larger quantity of oxygen was supplied at the same work load.

• Journal of Energy Engineering
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• v.3 no.1
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• pp.77-83
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• 1994

아연-산화은 2차전지는 높은 에너지 밀도의 이점을 가진 반면, 짧은 사이클수명(설계 및 사용방법에 따라 10∼200 사이클)을 가진 단점이 있다. 산화은 전극의 비싼 가격 때문에 높은 에너지 밀도가 요구되는 분야에서 제한적으로 사용되고 있다. 본 논문은 수중운동체계의 추진용으로 사용하기 위한 신뢰성이 높은 아연-산화은 전지의 개발을 다루었다. 고율방전에서 양극 활물질의 양에 따른 전압 특성과 음극활물질의 첨가제에 따른 사이클 수명 비교 시험을 실시하였다. 본 연구결과 우수한 전압 특성과 고율방전에서10회 이상의 사이클 수명을 갖는 아연-산화은 2차전지를 개발하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Emotion and Sensibility Conference
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• 2004.11a
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• pp.37-37
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• 2004

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2016.01a
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• pp.291-292
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• 2016

비만의 인구가 증가함에 따라 비만을 치료하는 방법에 대한 관심도 높아지고 있다. 본 논문에서는 운동 시 열량 소비에 더욱 도움을 주는 음악장르를 알아보는데 목적을 두었으며 6가지 장르의 음악을 선정하여 10분간 사이클을 타며 칼로리를 비교분석 하였다. 평균적으로 디스코, 댄스, 힙합음악을 들을 때 더 많은 칼로리를 소모하였다.

• Journal of Digital Contents Society
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• v.19 no.7
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• pp.1297-1302
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• 2018

Propose of this study was to compared and analyzes the cranking between the newly developed hand cycle prototype and the hign-end hand cycle that are sold on the market for the disabled athletes. For this study, 10 male subjects, who had the same type of disability, were selected from the Korea Disabled Cycle Federation. 12 infrared camera(Oqus-500) was utilized to acquire the subjects' kinematic data. we have analyzed the data of 30 seconds - 15 seconds before and after cranking. SPSS 16 was used for a statistical verification and the difference of the sports biomechanical variable between RX and the prototype was verified by utilizing pared samples t-test. The significance level at the time of the experiment was ${\alpha}=.05$. The results show that there is a need to design the hand cycle crank in a curve shape to lessen the muscle fatigue that is measured the highest between the angle of 180 to 195. In addition, comparative analysis between the existing data and the data of modified crank must be researched since the hand cycle cranking is one of the main variables in performance enhancement.