Based on the case study on the causes for the failure of cutting slope composed of weathered rock and soil, the factors influencing the design of a cutting slope have been examined, This type of rock and soil is widely distributed on the region whose parent rock is granite. To analyze the stability of the cutting slope, the following series of progress has been conducted: (1) ground characterization by geological survey and ground investigation, (2) the safety factor examination by limit equilibrium analysis and numerical analysis and (3) the comparison and analysis of rainfall and failure history. As a result, the main factors to cause the failure is determined to be the decrease of shear strength in the upper parts whose ground condition is weakened during localized heavy rain. Moreover, the analysis indicates the failure is also closely related to the groundwater inflow path. On the base of this investigation, a reinforcement method is proposed to ensure the stability of the cutting slope.
The slope stability method using the soil stabilizer is a way to ensure that the slope stability from reinforcing method is environmentally friendly. However, the reinforcing method does not ensure slope stability for lack of research on the reinforcement effect of the mixture with soil. So the application of this method implies difficult technical issues. In this research, reinforcement effect is investigated according to the different ratio of mixture. And the optimum reinforcement depth is proposed according to the height of slope from numerical analysis. The results show that approximately the soil strength increases from two to three times. From numerical analysis, it is possible to estimate the optimum height according to the height of slope. It is anticipated that the use of soil stabilizer will increase the slope stability.
To develope the fundamental models suitable for slope stabilization and scenic effect improvement of the roadside slopes, this study has continuously been conducted for last about 10 years through the field survey and observations on the roadside slopes of 100 plots located in the Capital region. The results obtained could be summarized as follows: 1) In general, due to unsuitable treatments and constructions to the man-made bare slope characteristics of the roadsides, the treatment aims for stabilizing and improving the scenic beauty of the slopes have not been successfully reached in the surveyed regions. 2) Particularly, because of insufficiency of the follow-up maintenance techniques to the roadside slopes treated, denudations of slope scenery established as well as the withering of the vegetation planted have been accelerated for the most part of the slopes treated. 3) 6 fundamental models for the roadside slope treatments have been developed and could be edaptable to the nation-wide purposes. The fundamental models are the model of forest scenery match plantation, roadside scenery establishment, denuded land rehabilitation, rock slope greenification, absolute stabilization, and environmental plantation belt establishment, respectively.
Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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v.30
no.5
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pp.207-216
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2018
This research compared and analyzed safety ratio of slope with Talren97 and SoilWorks based on limit equilibrium analysis and Midas GTS based on finite element analysis. For the analysis variables, there are slope height, berm condition, soil parameter, groundwater level, slope inclination. All of slope stability analysis were performed by dividing into dry season and rainy season. As the result of the analysis of Talren97 and SoilWorks based on same theory, safety ratio of slope shows same value, so there was no difference between the programs. In comparison with limit equilibrium analysis, the result of finite element analysis showed somewhat high ratio of safety and it was higher by about 2.4% averagely. The difference between the result of limit equilibrium analysis and that of finite element analysis is in the range which can ignored in practical work.
Due to recent climate change, big typhoon and heavy rainfall happen frequently not only in Korea but also all over the world. It leads to collapse of levee by extraordinary flood. It lead to collapse of levees by extraordinary flood. These natural disasters give the life and property damages in near region. In this study, it was performed that a stability in levee using seepage analysis. It has been evaluated hydraulic gradient of exit zone according to variations in levee crest width, gradient. As a result, it showed that hydraulic gradient of exit zone was decreased due to increase of levee crest width and gradient, and it was evaluated that vertical hydraulic gradient was decreased than that of the horizontal hydraulic gradient.
Kim, Hong-Gyun;Bae, Sang-Woo;Kim, Seung-Hyun;Koo, Ho-Bon
The Journal of Engineering Geology
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v.22
no.1
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pp.83-94
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2012
Slopes are commonly formed both above and below roads located in mountainous terrain and along riversides. The Buk-sil site, a cut slope formed below the road, collapsed in October, 2010. A field investigation determined the causes of failure as improper drainage of valley water from the slope above the road and direct seepage of road-surface water. These factors may have accelerated the collapse via complex interaction between water and sub-surface structures such as bedding. Projection analysis of the site showed the possible involvement of plane, wedge, and toppling failure. Safety factors calculated by Limit Equilibrium Analysis for plane and wedge failure were below the standard for wet conditions. The wetness index, analyzed using topographic factors of the study area, was 9.0-10.5, which is high compared with the values calculated for nearby areas. This finding indicates a high concentration of water flow. We consider that water-flow control on the upper road is crucial for enhancing slope stability at the Buk-sil site.
Korea follows the slope design criteria during construction. It was enacted by the Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs. There are cases where the Soil-nail is designed as a measure to secure slope stability. The arrangement of the soil-nail may be arranged at equal intervals or may be arranged differently depending on the soil failure model. The optimum design of the countermeasure method is determined by securing stability of the slope through optimization of dimensions and shape. However, when uniform nails are placed at low elevations in slopes, the standard safety factor is exceeded, which may hinder economic design. It is preferable to arrange the reinforcement of the nails over the entire slope. When the horizontal spacing of the nails was topology optimized according to the slope height, it was possible to minimize the amount of reinforcement while satisfying the standard safety factor. Since the active load is reduced in the section where the slope height is lowered, the safety factor after reinforcement may be excessively increased. Therefore, the phase optimization method is proposed as an economical optimal design method using the reinforcing shape density. In addition, a relational expression was designed to optimize the horizontal spacing by slope height.
Kim, Jin-Man;Cho, Sam-Deok;Choi, Bong-Hyuck;Kwak, Ki-Seok;Woo, Hyo-Seop;Ahn, Hong-Kyu
Journal of the Korean Geosynthetics Society
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v.3
no.2
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pp.3-11
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2004
Fabric Foam systems provide a variety of flexible bank protection for open channels and hydrulic structures. The structural performance and durability of conventional bank protection materials such as concrete, gravel, riprap and vegetation can be significantly improved by confining the materials within the cells of Fabric Foam system. This paper presents the results of field and laboratory tests carried out to evaluate the performance of new Fabric Foam System as a Bank Protection. The results of the tests confirmed effect of Fabric Foam System in Bank Protection.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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