• Disaster Prevention Review
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• v.15 no.4
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• pp.161-175
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• 2013

• Water for future
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• v.47 no.7
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• pp.18-35
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• 2014

• Korean Journal of Construction Engineering and Management
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• v.20 no.3
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• pp.86-96
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• 2019

The research efforts to modernize Hanok (Korean traditional housing) have been performed to improve the quality and cost-effectiveness through application of modern building methods and materials, and to disseminate it in various forms of sizes and facilities. In this study, in order to identify the variations of modernized Hanok, data from seven test-bed projects are analyzed based on the building work-section, element, method, and material. The data were standardized and managed through the modernized Hanok classification system (Hanclass) to facilitate systematic comparisons of the test-bed projects by the variation of building method and it's cost impact. Identified factors of the variation in terms of building methods were then itemized and quantified in terms of building cost. Findings of this study indicate that the timber structure is the most critical area for future variation for improving the quality and cost-effectiveness. The results of this study will be also used to systemize the Hanok database for further studies.

• Journal of Digital Convergence
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• v.11 no.6
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• pp.289-298
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• 2013

The objective of this study was to predict the changes in the duration of hospital stay, hospital admission fee, costs of drugs, changes in laboratory cost, material cost, total medical cost, adjusted amount of treatment and the efficacy of obstetrics and gynecology DRG system. The cost of drugs showed the greatest change and was followed by materials for medical examinations and the change in methods of medical examinations. In the analysis of the quantity of medical service the profit of medical examinations were influenced mostly by the duration of hospital stay. The results and data in this study could be used as a basis of future DRG system protocols and will be utilized so that hospitals can build a efficient medical system.

• Journal of Korean Society of Industrial and Systems Engineering
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• v.29 no.3
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• pp.70-78
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• 2006

제조업에서는 보다 합리적으로 생산량을 결정함으로써 고객에 대한 납기 준수는 물론, 기업 내부의 비용을 감소시키기 위한 노력을 끊임없이 하고 있다. 합리적인 생산량의 결정은 기업 내적으로는 낭비를 제거하고, 생산 흐름의 안정성을 유지하여 주며, 기업 외적으로는 공급사슬 전체의 자재흐름을 원활히 해주고 고객의 기호 변화에 빠르게 대처할 수 있도록 한다. 이에 본 논문은 보다 높은 고객 만족도와 비용의 절감을 위해서 재고 유지비용과 생산준비비용만을 고려하는 기존의 생산량 결정 모형에 고객의 대기 비용을 추가한 다품목 경제적 생산량 모델을 제시하였다.

• The Korean Journal of Health Service Management
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• v.1 no.1
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• pp.1-15
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• 2007

CRM의 장점은 원하는 고객에 대해서 마케팅 노력을 기울일 수 있고 그 결과로 마케팅 비용을 줄이고 효율을 높일 수 있는 것이다. 그리고 마케팅 전략 수립에 대한 방법의 변화와 그 수행방법의 변화가 CRM에 있기 때문에 여기에 따른 절차와 문화, 조직구조까지 변화 시킬 수 있다. 이를 방지하기 위하여 CRM교육이 필요하며, 그 중요성을 인식하고 실행하여야 한다. 그리고 경영환경에 적합한 마케팅 전략 수립이 필수적이다. CRM의 정확한 이해와 적합한 수행이 있어야만 병원경영의 목표달성에 도움이 된다. 그러나 CRM자체의 문제가 없는 것도 아니다. 무엇보다 전문 인력이 부족하면 시스템 구축과 마케팅이나 컨설팅 인력을 확보하여 프로젝트의 부실화를 방지하여야 한다. 다음은 실업자들의 업무패턴을 파악하고 사용자의 편의를 고려한 적용이 있어야 한다. 고가의 비용을 투입하여 CRM을 실행하였다 해도 사용자 교육의 미비가 생기면 효율이 감소될 것이다. 역시 CRM의 적용에 있어서 호환이 되지 않으면 통합비용으로 별도의 비용이 지출해야 하므로 비용의 증가를 감수하여야 한다. 환자의 의료의 질에 대한 만족은 환자의 주관적 개념으로 동일한 의료서비스에 대하여 환자들은 저마다 다르게 의료의 질을 평가하게 된다. 대부분의 환자들은 자신의 욕구와 의료의 질에 대한 기대를 가지고 병원을 방문하여 의료의 질을 평가하게 된다. 대부분의 환자들은 자신의 욕구와 의료의 질에 대한 기대를 가지고 병원을 방문하여, 그것을 의료제공자가 충족시키는 정도가 환자의 만족도를 결정하게 된다. 의료의 질은 의료서비스에 대한 만족과 밀접한 관련이 있다. 의료의 질과 만족은 강하게 연관이 있으면서도 양자는 분명히 다르다. 의료의 질에 대한 평가와 만족도는 매우 일치도가 높다고 볼 수 있다. 이것은 의료의 질적 수준이 높으면 환자만족도도 높다는 것을 의미한다. 따라서 본 연구는 병원의 환자관리를 위한 CRM 마케팅의 전기를 실증적으로 역설하고 이의 도입을 통한 효과와 문제점, 이에 대한 대응방안을 제시하고, 모범적인 CRM운영 사례를 제시함과 동시에 효과적인 의료의 질 경영을 구현하고 이것이 환자의 의료서비스 만족도를 높이는 결과인 것을 모색하는 것이 본 연구의 목적이다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.31 no.2
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• pp.80-89
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• 2013

The purpose of this research is to optimize the line planning of the intercity passenger railway. In this study, the line planning problem has been formulated into a mixed integer programming by minimizing both user costs (passenger's total travel time) and operator costs (operation, maintenance and vehicle costs) with multiple train types. As a solution algorithm, the branch-and-bound method is used to solve this problem. The change of travel demand, train speed and the number of schedules have been tested through sensitivity analysis. The optimal stop-schedules and frequency as well as system split with respect to each train type have been found in the case study of Kyoung-bu railway line in Korea. The model and results of this research are useful to make a decision for railway operation strategy, to analyze the efficiency of new railway systems and to evaluate the social costs of users and operators.

• Journal of the Korean Society of Surveying, Geodesy, Photogrammetry and Cartography
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• v.19 no.1
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• pp.19-26
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• 2001

The Organizations working with technological projects will be more and more common to connect consultants. Those who shall carry out the pre-analysis of the projects ought to have a professional knowledge to the area about economical methods with information technology and changed technology of surveying and mapping. New surveying and mapping methods, such as TotalStation, GPS, orthophoto, digital map, and satellite remote sensing, have totally changed the old concept of surveying. Also the technology for the new mapping has greatly changed from analog to analytical to digital during the past 50 years. Now, the proper choice of surveying and mapping methods becomes a decision on cost and efficiency rather than the use of a particular technology. As an example, GPS equipment dose cost considerably more than traditional surveying equipment, but the advantages it provides make it very cost-effective. In this study, the cost and benefit factors of the surveying and mapping projects are evaluated independently and benefit/cost ratio(B/C ratio) is used in benefit-cost evaluation of the different surveying methods. The benefit-cost model of surveying and mapping methods will produce economical result in the whole projects.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.25 no.6
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• pp.209-230
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• 2007

This paper analyzed the social cost function of a congestion-prone service system, which is developed from the social cost minimization problem. The analysis focused on the following two issues that have not been explicitly explored in the previous studies: the effect of the heterogeneity of value-of-travel-times among customers on the structure of cost functions; and the structure of the supplier cost function constituting the social cost function. The analysis gave a number of findings that could be summarized as follows. First, the social marginal cost for one unit increase in system output having a certain value-of-travel-time is the sum of the service time cost for that value-of-travel-time and the marginal congestion cost for the average value-of-service-time of all the system outputs. Second, the marginal congestion cost equals the marginal supplier cost of system output under the condition that supplier compensates the customers for the changed service time costs which is incurred by the marginal capacity increase necessary for economically facilitating an additional system output. Third, the compensated marginal cost is the multiple of the marginal capacity cost and the inverse of system utilization ratio, if the service time function is homogeneous of degree zero in its inputs.

• 베이커리
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• no.3 s.320
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• pp.50-54
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• 1995