• Journal of the Korean Society of Safety
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• v.25 no.3
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• pp.118-122
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• 2010

In order to provide the necessary operation flexibility during the Nuclear power operation, the extension of existing allowed outage time(AOT) is needed. The extension of AOT affects the Nuclear power plant safety. The validity of changed technical specification requirements should be proved by the safety assessments. In this paper, we evaluated the extension of emergency diesel generator AOT for a single inoperable emergency diesel generator(EDG) from 3days to 7days, 10days and 14days. Finally, the AOT extension contributes the NPP performances through decreasing the unexpected plant trips, reinforcing maintenance and avoiding risks due to unnecessary operation mode changes when the NPP is under the surveillance tests or maintenance.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.7 no.2
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• pp.44-53
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• 2003

A vertical hot-firing test facility was established to carry out the IPPT(Integrated Propulsion Performance Test) and SQT(Stage Qualification Test) of KSR-III(Korea Sounding Rocket-III). The components for actual launcher were mostly used, hence these tests were carried out under the condition of relatively lower safety margin. To perform hot-firing tests with the maximum safety, an engine emergency blockage system was investigated and applied. An emergency blockage system using combustion chamber pressures and acceleration signals was set up to monitor ignition delay and fail, flame out, propellant feeding status, unstable combustion and excessive structural vibration. With such a system, the test safety could be secured by rapid judgement and follow-up measures, which made IPPT and SQT be safely completed.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2006.06a
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• pp.260-262
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• 2006

본 논문에서는 블레이드 피치각 변동을 포함한 풍력발전기 출력특성 시뮬레이션 모델을 개발하였으며, 피치각 변동이 필요한 경우를 각각 비상정지, 기동원활, 출력제한의 3가지 사례 연구를 통해 개발된 모델의 검증 수행하였다. 비상정지의 상황에서 풍력발전기의 출력특성을 모의하였고, 초기 정지 상태에서 블레이드 기동을 위한 초기 피치각 설정 및 변동하는 회전 속도에 맞는 블레이드 변동 지령 값을 구현하였으며, 정격 풍속이상에서 피치각을 감소시키는 제어기를 구현하여 정격이상의 출력 발생이 제한되는 것을 시뮬레이션을 통하여 확인하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2003.05a
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• pp.171-176
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• 2003

A Test Facility was established to carry out the integrated propulsion performance tests(IPPT). To perform IPPT's with maximum safety, an emergency blockage system was investigated. An emergency blockage system using combustion chamber pressure and acceleration signals was set up to monitor ignition delay and fail, flame out, propellant feeding status, unstable combustion and excessive structural vibration. With such system, the maximum safety could be secured by rapid judgement and follow-up measures, which made IPPT's be safely completed.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.666_667
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• 2009

원자력발전소의 비상전력계통은 소외정전 시 발전소 안전정지에 필요한 안전관리 설비에 비상전력을 공급하는 계통으로 비상전력계통 모선에 비상디젤발전기(Emergency Diesel Generator : EDG)가 설치되어 있다. 본 논문에서는 국내 중수로형 원자력 발전소에 대해서 최초로 주기적 안전성 평가(Periodic Safety Review : PSR)을 수행한 결과를 기술하였다.

• Journal of the Korean Institute of Intelligent Systems
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• v.24 no.5
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• pp.489-494
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• 2014

In this paper, a design of multiple channel wireless remote control system for unmanned vehicle is proposed. One of serious problems of the previous wireless remote control system is that it does not work when a control channel is damaged in case of emergency because it's composed of single control channel. Therefore, we propose the multiple channel wireless remote system which is composed of a portable wireless remote controller and a stationary wireless remote controller. The portable wireless remote controller and stationary wireless remote controller are designed and the multiple channel wireless remote control system for unmanned vehicles in developed. By applying to the unmanned vehicle to check its performance. The wireless remote control system is tested. Emergency stop using the portable wireless remote controller is tested when the stationary wireless remote controller is damaged. Also, emergency stop using the stationary wireless remote controller is tested when the portable wireless remote controller is damaged. The result of emergency stop test shows satisfied performance.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2016.11a
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• pp.192-193
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• 2016

본 논문은 계통 전원 정전 시 계통 전원을 대신하여 전력을 엘리베이터 구동 시스템에 공급함으로써 정전으로 기동이 정지된 엘리베이터 내부에 고립된 승객에 대한 비상구출 운전을 실시하는 자동 비상 구출 운전 시스템의 축전지 충전 회로에 관한 Simulink 및 PSpice 연동 해석 모델 개발을 실시한다.

• Proceedings of the Korean Operations and Management Science Society Conference
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• 1991.10a
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• pp.227-227
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• 1991

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2016.07a
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• pp.461-462
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• 2016

본 논문은 100kW 급 비상발전용 ESS 상용화 개발을 제안한다. 비상발전기란 전력계통이 정지되었을 때 발전장치를 구동시켜 전력을 생산하는 자가발전설비를 말한다. 제안하는 시스템은 2Level 전압형 100kW 급 비상발전용 ESS 로써 정상 시 계통 전원과 동기 운전을 수행하는 계통 연계형 전력변환장치이다. 수배전 수용가에 설치되어 운영이 가능하며 일반적인 ESS PCS 기능인 주파수 조정 (Frequency Regulation), 출력 안정화, 첨두부하 저감 (Peak Shaving), 부하평준화 (Load Leveling), 수요반응 (Demand Response)에 추가하여, 자가발전 (Black Start), 무효전력제어 등의 기능을 적용 하였다. 제안된 100kW 급 비상발전기용 ESS PCS 는 시뮬레이션 및 프로토 타입을 이용하여 성능을 검증하였다.

• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1998.05a
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• pp.869-875
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• 1998

원자력발전소 소외전원 상실 시 발전소를 안전하게 정지시키기 위한 비상디젤발전기의 신뢰성 평가는 계속적으로 수행되고 있는 연구과제 중 하나이다. 본 논문에서는 동적 시스템 모델링 툴을 사용하여 비상디젤발전기의 동적 신뢰도 평가를 위한 Markov모델을 구축하였다. 구축한 동적 신뢰도 모델을 이용하여 NUREG/CR-4810에서 제안한 분석방법의 모순점을 보완하여 Reg. Guide 1.108의 비상디젤발전기 가속시험주기 규정을 이용불능도 측면에서 검토하였다 또한 비상디젤발전기의 이용불능도는 기동실패확률 및 보수율과 기동실패 중 기동시 충격에 의한 고장 비율의 함수인 점을 고려하여 가속시험주기 규정을 따를 때 보수율과 기동시 충격에 의한 고장 비율이 이용불능도의 변화에 미치는 영향을 시뮬레이션하였다.