• The Korea Beekeeping Bulletin
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• s.330
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• pp.20-23
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• 2008

저번 호에는 꿀벌봉군붕괴현상(CCD)의 원인들에 대하여 고찰하였습니다. 미국, 호주 그리고 유럽국가에서 보고된 내용을 보면 벌들의 탈출현상은 매우 다양한 이유에 의해서 생겨났음을 여러분도 쉽게 이해하셨을 것입니다. 한창 많은 벌들이 벌통 안에서 식구를 늘려가야 제때에 채밀에 성공할 수 있는데 벌이 사라져 없으니 기막힌 사실이 된 것입니다. 냉정한 마음으로 깊이 생각할 필요가 있다고 봅니다. 다행이 우리나라는 미국, 유럽처럼 아직 심각한 정도는 아닙니다. 그러나 우리나라에서도 진행되고 있다는 사실이 나타나고 있다고 말씀드린 바 있습니다. 1992년 중국에서 꿀벌이 수입 되었을 때 처음으로 중국가시응애가 묻어와 우리 양봉산업이 위기를 맞기도 하였습니다. 조사된 피해수준은 전체 봉군의 30~70%가 붕괴되었습니다. 꿀벌응애와 중국가시응애, 부저병, 백묵병과 노제마병은 전국 어느 곳 양봉장에서도 발생하였습니다. 좁은 벌통 안에서 여러 가지 질병이 연속적으로 꿀벌을 괴롭힌 것입니다. 미국의 경우 화분매개용 봉군은 개화시기에 맞추어 먼 곳까지 이동해야 하므로 벌은 스트레스를 받는다고 합니다. 스트레스가 원인이 되어 꿀벌의 붕괴가 생겨났다는 주장인데 많은 분들이 그럴 것으로 수긍하고 있습니다. 이와 같은 스트레스는 위에서 언급한 응애와 여러 질병이 발생하여 꿀벌이 겪어야 하는 고통에 비교하면 훨씬 낮은 스트레스라 생각합니다.

• 건축구조
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• v.12 no.4
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• pp.13-23
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• 2005

• Water for future
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• v.36 no.5
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• pp.25-31
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• 2003

• 건축구조
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• v.11 no.4
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• pp.44-49
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• 2004

• The Monthly Technology and Standards
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• s.25
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• pp.16-20
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• 2004

• The Journal of Engineering Geology
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• v.24 no.1
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• pp.137-146
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• 2014

The geology of the study area which is located in Samkoe-dong, Dong-gu, Daejeon city comprises black slate, limestone, and pebble-bearing phyllitic rock as meta-sedimentary rocks; and biotite granite and quartz porphyry intrusions. Face mapping revealed sliding in three or four sites of contained coaly slate, where the dip of the foliation and other discontinuities is parallel to the surface slope. The cause of the slope sliding is this parallelism as well as the swelling of the coaly slate when wet. In contrast, the slop on the opposite side of the road is relatively stable because the dip of the foliation and other discontinuities are oblique or normal to the surface slope. To ensure slope stability, a cut-and-cover tunnel was designed and constructed for the new road.

• The Journal of Engineering Geology
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• v.21 no.4
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• pp.313-322
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• 2011

On September 2007, numerous slopes at Jeonranam-Do collapsed as a result of rainfall related to Typhoon Nari. Failure occurred at a road cut-slope on the ${\bigcirc}{\bigcirc}$ detour road, damaging transport infrastructure. This study aims to determine the cause of failure based on field investigations, the geotechnical properties of soil, clay mineral composition, and quantitative analysis. The studied cut slope consists of weathered soil that originated from volcanic rocks, and minor faults and a mafic dyke. Surface water tends to seep into the soil because the roadway is not sealed and because of poorly installed drainage. Sieve and XRD analyses indicate that soils in the failure zone are ML and CH, which are prone to swelling due to the presence of clay minerals such as smectite and vermiculite. The slope failed due to the improper construction of drainage facilities, the presence of geological weak zones, and high soil contents of swelling clay.

• The Journal of Engineering Geology
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• v.4 no.3
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• pp.343-356
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• 1994

When most of the industry and social indirect facilities such as the large structure, power plant or road, rail-road are constructed, the new slope may lead to the slope failure. The failure models for slopes have been developed by using the results of in-situ and laboratory tests to investigate the mechanisms and types of the slope failure. The safety factor of a slope may be obtained based on the proposed model and the slope can be reinforced to meet the design criteria. The slope should be reinforced by using the optimum model that properly reflects the site condition, the method of reinforcement includes the increased safety factor either by decreasing a slope angle or by reinforcing the slope.

• Tunnel and Underground Space
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• v.19 no.4
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• pp.339-347
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• 2009

Despite the recent improvement in tunnel excavation technique, Tunnel collapse accidents still happen. This paper suggest two typical cases in unconsolidated ground condition. Collapse causes of each case were analyzed by the measurement records and numerical simulation, and then mechanism of tunnel collapse was investigated about each case. From this study, the crucial indicators of tunnel collapse were the variation of shear strain and ground water level, also, tunnel collapse deeply related to how shear deformation around tunnel was developed according to the excavation step.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2013.06a
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• pp.130-131
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• 2013

캐비테이션 현상은 고 유속 환경에서 발생(inception), 성장(growth), 붕괴(collapse) 및 소멸(disappearance) 과정이 반복적으로 일어나며 그 과정에서 기포붕괴에 따른 큰 충격압력을 방지하려는 분야와 이를 능동적으로 산업분야에 적용하려는 분야로 크게 대별된다. 본 연구에서는 캐비테이션의 붕괴거동을 수중 초음파 진동자에서 미세기포를 발생시켜 PIV기법을 이용하여 유동장을 계측하였다. 초음파 진동자는 직경 16 mm이며, 진동주파수는 20 kHz, 진폭은 $5{\mu}m$, $10{\mu}m$, $30{\mu}m$ 및 $50{\mu}m$를 각각 적용하였다. 유동구조, 난류강도, 레이놀즈 응력에 대한 통계적 유동정보를 계측한 결과 충격압력의 원인으로 알려진 캐비티 붕괴로 인해 유동특성을 확인하였다.