• 한국해양공학회지
• /
• 제25권3호
• /
• pp.34-39
• /
• 2011

This study investigated the shear and CBR characteristics of dredge soil-bottom ash-waste tire powder-mixed lightweight soil, which was developed to recycle dredged soil, bottom ash, and waste tire powder. Test specimens were prepared with various contents of waste tire powder ranging from 0 to 100% at 50% intervals by the weight of the dry dredged soil. Several series of triaxial compression tests and CBR tests were conducted. The shear strength characteristics of the lightweight soil were compared using two different shear tests (triaxial compression test and direct shear test). The experimental results indicated that the internal friction angle of the lightweight soil obtained by the direct shear tests was greater than that by the triaxial shear tests. However, the cohesion value obtained by the triaxial shear tests was greater than that by the direct shear tests. The CBR value of the lightweight soil decreased from 35% to 15% as waste tire powder content increased.

• 한국공작기계학회논문집
• /
• 제15권6호
• /
• pp.22-31
• /
• 2006

When ironwork, especially steel roll coil, is transported to customers, land transportation and sea transportation are usually used. To transport steel roll coil fast and safe without damaging it, it is necessary that the steel roll coil has to be in stable condition. These days, apitong, which is all imported from overseas, is being used to support the steel roll coil, but because of apitong's rigidity, it damages the coil and when the coil is damaged, it is hard to fix. Due to the fact that recovering damage of the coil is almost impossible, we have to find the new type of dunnage that can substitute the apitong. In this paper, the arrays and the kinds of reinforcements, and rectangular type and trapezoid of dunnage will be talked about. The phenomenon of rolling and the impact when the carrier start moving and stop will be talked about as well. Therefore, we are going to develop a dunnage that does not damage ironwork and has better recovery and softness than existing apitong dunnage.

• 한국해양공학회지
• /
• 제24권3호
• /
• pp.52-58
• /
• 2010

This study investigated the engineering properties of waste tire powder-bottom ash added composite soil, which was developed to recycle dredged soil, bottom ash, and waste tire powder. Test specimens were prepared using 5 different percentages of waste tire powder content(0%, 25%, 50%, 75%, and 100% by weight of the dry dredged soil), three different percentages of bottom ash content (0%, 50%, and 100% by weight of the dry dredged soil), and three different particle sizes of waste tire powder (0.1~2 mm, 0.9~5 mm, and 2~10 mm). Several series of unconfined compression tests, direct shear tests, and flow tests were conducted. The experimental results indicated that the waste tire powder content, particle size of waste tire powder, and bottom ash content influenced the strength and stress-strain behavior of the composite soil. The flow value increased with an increase in water content, but decreased with an increase in waste tire powder content.

• 한국도로학회논문집
• /
• 제8권4호
• /
• pp.101-113
• /
• 2006

일반적으로 아스팔트 개질재의 경우 아스팔트 바인더의 고온 점성을 증가시킬 뿐만 아니라 믹싱 및 포설온도에서의 점도 또한 증가시켜 높은 생산온도 및 시공온도를 요구하게 된다. 이와 달리 Wax의 경우 아스팔트 바인더의 강성을 증가시키기도 하지만 일정 온도가 넘으면 물처럼 유동성을 확보해 믹싱 및 포설온도에서의 점도를 낮추어 작업성을 높이는 효과가 있다. 본 연구에서는 실내실험을 통해 PE Wax가 아스팔트 바인더에 첨가되었을 경우 그 특성을 분석하였다. 이를 위해 SBS, 폐타이어 고무분말 개질 아스팔트 바인더와 비교 분석하였다. 또한 Wax가 기존 개질재인 SBS, 폐타이어 고무분말과 함께 사용되었을 경우 그 효과를 분석하였다. 실험 결과, Wax type I은 내유동성 강화에 큰 효과가 있으며 작업성 개선에 약간의 효과가 있는 것으로 나타났다. Wax type II는 아스팔트 바인더의 작업성 개선에 크게 기여하고, 상온에서 부드러운 특성으로 균열에 대한 저항성을 증진시키는 것으로 나타났다.

• Elastomers and Composites
• /
• 제38권3호
• /
• pp.251-261
• /
• 2003

본 연구에서는 폐타이어 고무분말 (GTR)과 일부 난연제를 포함한 acrylonitrile-butadiene rubber (NBR) 발포체를 제조하고, 난연 및 발포특성에 GTR이 미치는 영향을 조사하였다. 그결과 고무/난연제의 조성비가 $1/1.95{\sim}3.70 wt%$이며, GTR의 함량이 20 wt% 범위 이내에서 원활한 핵의 생성 및 cell의 성장으로 인해 높은 발포율 ($215{\sim}300 %$)과 균일한 닫힌/반 닫힌 셀(closed/semi-closed cell)을 보여주었으며, 높은 LOI ($29.4{\sim}40.0$)와 낮은 (A)-HRR을 보임을 확인하였다. 또한 GTR의 함량이 증가함에 따라 자체적인 난연 특성으로 인해 LOI가 증가하고, HRR이 감소하는 반면에 (A)-COY는 증가함을 확인하였다.

• 자원리싸이클링
• /
• 제4권4호
• /
• pp.22-36
• /
• 1995

현대 문명의 상징인 자동차 수가 매년 증가함에 따라 여기에서 발생되는 폐타이어의 수도 증가하고 있다. 이 폐타이어는 환경, 미관상 나쁜 이미지 및 매립에 의한 국토 면적 점유등으로 문제점이 대두되고 있다. 그래서 이 페타이어를 재활용함으로서 자원의 소모를 줄임과 동신에 부가가치를 높일수 있는데, 이 페타이어들은 원형상태, 및 가공한 상태로 사용되기도 하고 에너지원으로 유용되고 있다. 본 연구에서는 페타이어를 재활용할 수 있는 방법들을 국내외적으로 조사하였다. 또 페타이어를 가공하여 사용하기 위한 전 처리로서 분말 분쇄기술에 대해 사례를 연구하였다.

• 한국지반공학회논문집
• /
• 제26권5호
• /
• pp.27-36
• /
• 2010

본 연구에서는 동상성이 높은 대상 시료에 입경이 다른 3종의 폐타이어분말을 대상으로 서멀 프루브법을 이용하여 $-20^{\circ}C{\sim}+10^{\circ}C$의 온도변화에 따른 열전도율을 실측하는 것과 동시에 펄스형NMR장치를 이용하여 동토중의 부동수분량을 측정하였고 이를 온도함수로 나타내었다. 또한 열전도율 계산모델의 하나인 2상계모델을 발전시켜 3상계 동결토영역에 적용 가능한 새로운 모델을 제안하였다.

• 콘크리트학회논문집
• /
• 제13권1호
• /
• pp.54-61
• /
• 2001

천연자원 보존의 일환으로서 폐타이어, 폐플라스틱 재료 등에 대한 재활용 연구가 활발히 진행되고 있다. 따라서 본 연구의 목적은 폐유리를 시멘트 대체재료로서 개발하기 위한 것이다. 이를 위하여, 먼저 보통강도 및 고강도 콘크리트 각각에 대해서 폐유리 분말의 혼입률을 변화시킨 콘크리트를 제조한 다음 그것의 압축강도 시험을 통하여 폐유리 분말의 최적 혼입률을 도출하였다. 또한, 최적 혼입률에 의하여 제작된 보통강도 및 고강도 콘크리트 각각에 대해서 압축, 인장 및 휨강도와 탄성적 성질 등 역학적 특성을 구명하였다. 한편, 시멘트 속의 알칼리와 폐유리 속에 다량 함유된 실리카 성분은 서로 반응하려는 경향이 있기 때문에, 현재 모프타르봉 시험 방법(KS F 2546)에 의한 알칼리.실리카 반응 시험을 진행하고 있다. 본 실험연구 결과로부터 폐유리 분말을 혼입한 콘크리트는 실리카흄 콘크리트보다 작업성은 다소 우수하며, 강도특성은 유사한 것으로 나타나, 폐유리 분말에 대해서 경제적이고 환경친화적인 콘크리트 혼화재로서의 가능성을 입증하였다.

• 한국산학기술학회:학술대회논문집
• /
• 한국산학기술학회 2010년도 춘계학술발표논문집 2부
• /
• pp.1097-1100
• /
• 2010

지하매설물의 안전성은 뒤채움재의 시공과정 및 재료의 품질관리에 큰 영향을 받는다. 최근 지하매설물의 파손형태을 검토한 결과, 파손의 주요 원인으로 부적절한 뒤채움재 이용 및 충분하지 못한 다짐 등이 있다. 이러한 원인으로 매설물 주위의 지반침하로 인한 파손이 빈빈하게 발생하고 있다. 본 연구에서는 현장에서 발생하는 현장발생토사, 정수장처리장의 정수슬러지, 화력발전소의 플라이애쉬, 폐타이어 고무분말 등을 혼합한 유동성 뒤채움재의 최적배합설계 및 설계에 필요한 기본적인 강도특성을 규명하였다.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
• /
• 한국지반공학회 2009년도 춘계 학술발표회
• /
• pp.774-781
• /
• 2009

The purpose of this study was to research on compressibility characteristics of waste tire powder-added lightweight soil(TLS) for recycling dredged soil, bottom ash and waste tire. The TLS used in this experiment consists of dredged soil, cement, waste tire powder and bottom ash. Test specimens were prepared with various content of waste tire powder ranged from 0% to 100% at 25% intervals by the dried weight of dredged soil. Several series of one-dimensional consolidation tests were carried out. Based on the experimental results, as the waste tire powder increased, the swelling index of TLS increased. The compression index and swelling index of the TLS with bottom ash content showed lower value than without bottom ash. Then, compressibility characteristics of TLS were strongly influenced by mixing conditions of waste tire powder content and bottom ash content.