• 기계와재료
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• v.22 no.3
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• pp.96-109
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• 2010

자동차는 다양한 형상과 기능을 가진 부품소재의 집합체라 할 수 있다. 자동차의 고출력화에 의한 연비향상과 각국의 환경규제 강화 요건을 충족시키기 위해 자동차 엔진의 작동온도와 이에 따른 배기가스의 온도가 꾸준히 높아지는 추세이다. 따라서 고온재료의 선택과 사용이 보다 중요해 지고 있다. 자동차에 사용되는 고온 부품은 설계사양에 맞추어 그리고 경제적인 측면을 고려하여 내열재료를 사용하는 방법과 표면처리를 하는 두 가지 방법이 주로 채택되고 있다. 내열재료를 사용하는 대표적인 부품은 엔진을 구성하는 부품과 연소실로부터 나오는 고온 고압의 배기가스가 이동하는 배기계 부품이다. 엔진을 구성하는 부품 중에는 냉각수에 의해 온도가 제어되는 부분은 경제적인 소재가 사용되나 밸브와 같은 부품은 고온재료가 채용된다. 가장 높은 온도에서 사용되는 배기계 부품에는 경제성이 감안되면서도 높은 열적, 기계적 안정성이 동시에 요구되고 있다. 전통적으로 배기부품에는 구상흑연주철이 널리 사용되어 왔고 현재에도 원가 측면의 강점을 이용해 대부분의 차량에 적용되고 있으나 일부 고출력, 고배기량 엔진의 경우에는 주철의 한계온도 이상의 배기온도가 요구되어 스테인리스 강을 도입하고 있다. 또한 내열 타이타늄 합금, 금속간화합물과 같은 고온재료가 개발됨에 따라 고가의 차종에는 신재료가 이들 부품으로 채용되고 있다. 이 글에서는 배기계 부품의 설계적인 요소에 의한 열적, 기계적 측면의 내구 특성을 살펴보고, 이들 부품에 보편적으로 적용되는 고온 금속재료의 종류 및 기계적 특성을 소개하였다. 아울러 미래의 환경친화적 자동차용 고온 부품을 개발하기 위하여 연구되고 있는 Super Si+MO, 스테인리스 강, TiAl, 고온 타이타늄 합금 등과 같은 자동차 내열 부품으로 사용되는 신소재의 연구개발 동향에 관하여 기술하였다.

• Proceedings of the Korean Society for Technology of Plasticity Conference
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• 2004.05a
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• pp.373-376
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• 2004

자동차 부품제조에 있어 비용절감과 경량화에 대한 노력은 시간이 지날수록 더욱 그 강도를 더해가고 있다. 이에 따라 tube hydroforming 공법과 고강도 소재를 결합한 부품제조 기술이 국내에서도 활기를 띄기 시작하여 각 자동차사별로 양산 적용을 앞두고 있다. 포스코는 철강소재 자동차 부품 개발에 대한 촉진 및 신수요 창출을 위하여 hydroforming사업을 시작하였으며 이미 수 종의 부품을 국내 자동차사와 공동으로 개발하여 적용을 추진하고 있다. 특히 인장강도 45kg 이상의 고강도 튜브를 이용한 hydroforming샤시 부품을 국내에서 최초로 개발하였으며 현재 시작품 제작을 완료하였다. Hydroforming 부품의 개발은 부품형상 정보를 이용 CAE를 통한 공정해석, 금형의 상세 설계 및 제작 그리고 시작품 제작의 과정을 통해 이루어지며 최종적으로 양산금형이 제작된다. 본 연구에서는 이러한 일련의 과정을 소개하고자 한다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.21 no.1
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• pp.401-408
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• 2020

The purpose of this study to analyze the regional competitiveness of the part material industry in Korea. According to the analysis, there was an empirical regional difference in the part material industry in Korea: in the Seoul Metropolitan Area, the industrial scale was found to be relatively small, although many companies were observed to be in the growing stage; in the Chungcheong region, it was estimated that the industrial scale is large, and many companies were found to have already reached the maturation stage with high growth rates; and in Honam and Jeju, Daekyung and Gangwon, and Dongnam, although the scale of the part material industry was found to be large, many companies were observed to be in the declining stage with low growth rates. This study also conducted an analysis based on LQ (Location Quotient) and RLQ (Relative efficiency of Labor Quotient). The analysis showed that industrial policies regarding workforce planning and industrial restructuring should focus on improving the productivity of the entire part material industry. Lastly, this study examined the competitive part material industry for the five regions by analyzing the RCC (Regional Competition Component). The findings of this study will be helpful in exploring ways to support the domestic part material industries in each region.

• The Optical Journal
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• v.13 no.4 s.74
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• pp.48-51
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• 2001

• Journal of Korean Electronics
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• v.22 no.12
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• pp.76-79
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• 2002

• Information Display
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• v.6 no.3
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• pp.5-10
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• 2005

• Journal of the Korean association of regional geographers
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• v.7 no.2
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• pp.55-70
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• 2001

This research is to analyze spatial characteristics of labor process at the labor properties in footwear industries in Busan Metropolitan area. The production process of a footwear industry is mainly composed of the development and production of goods and design, the development of component parts and materials and the assembly of parts to be end products, and the marketing. Each process inclines to concentrate in a region having the needed labor; therefore, a manufacturing factory for each process attempts to be located at the different places. The critical core functions such as the development of products and design, the development and production of critical component parts and material, and the marketing are carried out by manufacturing companies with the trademark of the products. These functions intend to be located in the Sasang industrial complex in Busan city and Seoul metropolitan area. The function such as the development and production of major component parts and materials needs high skilled technicians and well trained laborer, and inclines to be located in traditional footwear industrial regions. The assembling process is carried out by skilled females and/or unskilled labors, and attempt to be accompanied with critical core functions or outsourcing. This process has been spatially concentrated in the traditional footwear industrial areas; but recently it extends to the developing countries. The development and production of materials and the production of component parts mainly depending on male labors incline to be located in the developed countries for critical core component parts and materials, and to be located in Busan for major components parts and materials. The production of standardized components parts and materials are carried out in the less developed countries.

• 기계와재료
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• v.21 no.2
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• pp.24-49
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• 2009

분리판은 수소연료전지 스택을 구성하는 부품 중에서 가장 많은 수량이 사용되는 부품의 하나로서 연료전지의 출력밀도(powder density, W/L), 비출력(specific power, W/kg) 및 가격($/kWe) 관점에서 가능한 저가의 소재 및 제조공정으로 경량/박형화가 이루어져야 하는 핵심부품이다. 이러한 저가의 경량/박형화 분리판 개발의 전제 조건은 연료전지 스택에서 요구하는 다양한 물성, 장기 수명 및 신뢰성을 나타내는 내구성을 만족해야 하는 것이다. 본고에서는 지금까지의 수소연료전지, 특히 고분자전해질 연료전지를 중심으로 분리판에서 사용되는 소재 및 제조공정기술의 현황, 분리판 개발에서 요구되는 다양한 기술적인 요소 및 그 문제점을 중심으로 살펴봄으로써 고성능, 고내구성 분리판 소재 및 제조공정 개발의 발전방향에 대하여 고찰하였다.

• Journal of Korean Electronics
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• v.20 no.5
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• pp.52-64
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• 2000

본고는 지난 3월 27일 여의도 기계회관서 열린 21세기 글로벌소싱시대를 주도하기 위한 '부품ㆍ소재산업 경쟁력 강화 간담회'에서 논의된 내용들을 발췌ㆍ정리한 것이다. 이 간담회에는 김영호 산업자원부 장관 및 업계ㆍ학계ㆍ연구기관ㆍ언론계에서 전문가 100여명이 참석하였다.

• Journal of Korean Electronics
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• v.21 no.1
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• pp.20-26
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• 2001

고부가가치의 기술ㆍ지식 집약형 산업구조로의 전환과 Global Sourcing시대의 무역수지 흑자기반 구축, 주력 전통산업과 신산업(IT, BT)의 균형 발전을 위해 '부품, 소재 전문기업 등의 육성에 관한 특별조치법안'을 확정하였다. 이에 법안의 확정과 그 의의를 요약 정리하였다.