• Journal of Korean Orthopaedic Sports Medicine
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• v.5 no.2
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• pp.135-140
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• 2006

Purpose: To investigate the risk exposure, risk of injury, and injury pattern of football players in seasonal variation. We purposed to expect the injury and its' prevention. Material and Methods: The professional football club(45 players) in Seoul were followed prospectively throughout 2005, January to 2005, December. Injury pattern and incidence were recorded. Results: Total 157 injuries were recorded. Major injuries which could not attend to game and training were 87 cases. Most severe month was June about 16 injuries(18.4%). And, the competitive season injuries were 46(52.9%) in March, April, August and September. Especially, ankle sprain and contusion injuries were common cause of absence in game. And, thigh muscle group injuries had a high risk of reinjury, because of treat insufficiently. Conclusions: We enhance the ability of the soccer team by prevention and education for injuries, especially in season.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.10 no.2
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• pp.137-152
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• 2007

This paper aims to clarify the types of cities by automobile traffic accidents and to search the characteristics of automobile traffic accidents for each type. Cities by automobile traffic accidents are classified into 4 types. Seoul city belongs to Type A in which 'automobile use and accident type' is closely related. Osan city belongs to Type B where the number of automobile traffic accidents is the greatest. And many satellite cities of Seoul city and metropolitan cities, and cities distributed in Southeastern industrial region belongs to Type C in which automobile accidents are fewer than the national average. Other 57 cities belongs to Type D which there are more automobile accidents than the national average. The cause of traffic accidents for each city type are as follows. In Seoul city the major causes of accidents are no security of safety distance, road patterns of other region, and injury of pedestrians. In Osan city, many single lane road accidents, central line invasion, and traffic accidents of children of under 14 years. And in satellite cities of Seoul city and metropolitan cities, and cities distributed in Southeastern industrial region, the major causes are traffic regulation violation, of under 6m in crossroad accidents, accident of children of under 14 years, and injury of pedestrians. Lastly, in other 57 cities chief causes are traffic regulation violation, wrong methods of passing crossroads, injury of children of under 14 and elderly of over 61 years, and injury of pedestrians.

• 대한정형외과스포츠의학회:학술대회논문집
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• 2006.09a
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• pp.4-4
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• 2006

• Journal of Digital Convergence
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• v.16 no.7
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• pp.461-467
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• 2018

The purpose of this study was to identify the analysis of the difference between accident type and injury type on ski resort. In order to achieve this purpose, a total of 522 persons recorded in the safety accident logs of two ski resorts located in Gyeonggi - do in 2016-2017 winter season by the purposeful sampling method. Frequency analysis, chi-square test were executed using SPSS Statistics 21.0 Version. As the results, the following conclusion was derived. First, injury part differ statistically and significantly according to both socio-demographic variables(lesson experience). Second, injury type differ statistically and significantly according to both socio-demographic variables(event, lesson experience, event${\times}$age, lesson experience${\times}$gender). Lastly, both injury part and injury type differ statistically and significantly according to Slope course.

• 한국경영정보학회:학술대회논문집
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• 2008.06a
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• pp.1066-1071
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• 2008

모바일 광고는 새로운 마케팅커뮤니케이션 수단으로 부상하고 있다. 본 연구는 효과적인 모바일 마케팅 전략을 수립하기 위해, 어떤 광고유형, 메시지 내용이 광고태도에 유의한 영향을 미치는 분석하고자 실험연구를 하였다. 즉 주 실험변수인 광고의 유형(text/icon)과 광고 메시지 특성(쾌락적/실용적)에 따른 광고 태도의 변화를 알아보고자 하였다. 또한 광고태도에 영향을 미치는 광고제품의 유형(탐색재/경험재)의 조절효과를 살펴보았다. 그 결과, 광고유형과 광고메시지 특성별로 광고 태도에 차이를 확인할 수 있었다. 또한 광고유형과 메시지특성이 광고태도에 영향을 미치는데 제품유형의 조절효과가 있는 것으로 확인되었다. 한편 광고태도는 브랜드태도에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다.

• Digital Contents
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• no.7 s.62
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• pp.100-105
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• 1998

비즈니스의 '핵'으로 부상한 인터넷. 국내 기업중 약 7만개의 홈페이지가 이미 개설되는 등 인터넷 진출이 눈에 띄게 증가하고 있다. 이처럼 기업 및 상업주체들이 인터넷 비즈니스에 열을 올리는 이유는 무엇일까? 또 무한대에 가까운 인터넷 비즈니스의 유형은 과연 어떤 것들이 있을까?

• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.12 no.9
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• pp.422-433
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• 2012

The purpose of this study was to investigate leisure constraints based on the types of leisure sports activity(individual, partner, and group activities) in order to lead people to participate in and to continue their leisure sports activities. Data were collected from leisure sports participants in Seoul and Kyungki province. A total of 286 respondents were selected using the convenience sampling method. Leisure constraint's sub-dimensions for the respondents were named as facility and environment, negative perception, lack of condition, risk of injury, and lack of time. As the results of this study, first, respondents felt facility and environmental constraint the most and negative perception constraint the lowest. Second, there were differences in negative perception and lack of condition constraints based on the magnitude of participation. Finally, there were differences in facility and environment, negative perception, lack of condition, and risk of injury constraints based on the types of leisure sports activity.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1998.10b
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• pp.409-409
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• 1998

본 연구는 운전자 특성 및 교통사고 발생유형에 따른 사고 심각도(Severity)를 분석함으로써 교통사고를 유발키 쉬운 운전자 집단과 사고 발생시 위험도가 높은 사고유형을 규명하고자 하였다. 교통사고 위험집단 분석을 위한 운전자 특성은 성별, 차종, 연령 등을 대상으로 하였으며, 사고유형별 심각도 분석은 사고유형을 여덟 가지로 분류하고, 결과의 신뢰성 확보를 위하여 안전벨트 착용여부를 추가하여 상해정도와의 관계를 비교하였다. 로그-선형 모형 및 로짓 모형을 사용하여 카테고리 자료를 분석하였으며, 그 결과 위험집단 분석에서는 '20세 미만의 이륜차 운전자', '41세에서 50세까지의 택시운전자'가 가장 위험한 것으로, 또한 남자보다는 여자가 승용차, 택시, 이륜차 등에 관계되었을 때 위험한 것으로 조사되었다. 사고유형과 심각도와의 관계에서는 정면충돌 사고와 앞지르기 시 우회전시 사고가 기여위험도(Odds Multiplier)가 매우 높아 부상 또는 사망사고와 연계될 가능성이 큰 것으로 나타났다. 따라서 교통사고의 예방과 사고발생시의 심각도 경감을 위해서는 교통사고 취약계층으로 분석된 위험집단에 대한 교통안전 교육 및 홍보가 강화되어야 하고, 정면충돌 사고와 앞지르기 시 우회전시 발생하는 사고를 줄일 수 있는 방안이 연구되어야 할 것이다.

• 한국경영정보학회:학술대회논문집
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• 2008.06a
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• pp.71-78
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• 2008

새로운 경영방식을 가능하게 하는 혁신적 정보기술의 하나로서 최근 차세대 인터넷으로 불리는 3차원 온라인 가상공간인 메타버스가 부상하고 있으며, 이를 구현하기 위해 증강현실이나 멀티모달 방식 등으로 자연스러운 인터페이스를 실현하려는 노력이 주목할 만하다. 그러나 아직 메타버스에 대한 학술적 접근이나 메타버스 기반의 u-Biz 혁신에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 따라서 본 연구의 목적은 e-Biz와 u-Biz 및 메타버스 현황을 살펴보고, 기존의 비즈니스 유형을 융 복합하여 메타버스 기반의 차세대 u-Biz를 의미하는 메타비즈니스 및 그의 유형을 제안하는 것이다.

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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• s.284
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• pp.40-46
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• 2000

산업의 발전과 국민소득의 향상으로 다양한 전기기계기구의 보급이 보편화되면서 전기화재의 발생도 빈번해지고 있다. 1998년도에 발생한 32,664건의 화재에서 10,897건이 전기로 인한 발생으로 33.4$\%$의 점유율을 보이고 있다. 이는 전년도와 비교하면 0.8$\%$가 낮아진 것이며, 1994년의 39.1$\%$에 비해서는 5.7$\%$가 낮아진 것으로, 일 평균 29.9건의 전기화재가 발생한 것으로 분석된다. 또한, 인명피해도 450명이 발생하여 전년도와 비교하면 사망자는 17.3$\%$가 증가한 88명이 발생하였고, 부상자는 32.6$\%$증가한 362명이 발생하여 일 평균 1.2명이 전기화재로 인하여 사망하거나 부상한 것으로 나타났다. 576억 4700만원이 발생한 재산피해는 전년도에 비하여 9.5$\%$가 증가한 것으로 나타났다. 이는 전기 화재로 인하여 일 평균 손실액이 1억 5800만원으로 화재가 점차 대형화 되어가고 있음을 보여주고 있다. 따라서 본 조사연구에서는 전기화재를 유형별로 분류하여 이들의 발생원인, 출화 기구 및 조사기법을 제시하고, 또한, 각각의 유형을 재현하여 과학적인 해석기준을 제시하고자 한다.