대기 중의 구름은 태양의 복사에너지를 반사하여 일조량을 변화시킬 뿐만 아니라 고 지표면의 복사에너지를 반사 시켜 기온 변화에 영향을 미치는 중요한 변수이며, 특히 지표면의 일조량은 태양에너지를 활용하는 산업분야에서 매우 중요한 필수 정보이다. 따라서 지표면에서 하늘의 관측은 현재까지 목측이 일반적인 방법이며 위성사진이나 상대적으로 관측 범위가 좁은 장비들을 사용하여 보완하는 실정이다. 따라서 목측을 대체할 운량의 관측에서 자동 관측 시스템을 위한 알고리즘이 개발되었으나 계절에 따라 대기 중의 오염물질이나 안개 등으로 관측치의 신뢰도가 현장에서 적용될 만큼 높지 않다. 따라서 연무에 강한 운량 관측 알고리즘을 개발하였으며 이는 전천 영상으로부터 연무 정도를 계산하여 수치화하고 개발된 구름판독기에 추가하여 계절과 기후에 둔감한 알고리즘을 개발하여 기존의 구름판독기와 비교하여 신뢰도를 향상시킴을 확인하였다.
The Korea Institute of Energy Research(KIER) has began collecting solar radiation components data since January, 1988, and solar radiation classified wavelength data since November, 2008. KIER's solar radiation components and classified wavelength data will be extensively used by concentrating solar energy system users or designers as well as by research institutes.
In this study, the effects of various operational conditions for floor radiant heating system were researched by experiments. Hot water supply set temperature, indoor air set temperature and supply water flowrate were considered as operational conditions. The control method for this system is On-Off control of automatic thermostatic valve. The purpose of this study is to evaluate indoor thermal control characteristics and energy performance, respectively. As a result, if lower supply water temperature is applied, the supply and return temperature difference is reduced and energy consumption of heat supply is also reduced.
The Effects of hot water supply temperature on indoor thermal characteristics for floor radiant heating system in residential apartment were researched by computer simulation. The parametric study on hot water supply temperatures with different outdoor air temperatures was done with regard to energy performance and control characteristics, respectively. As a result, the maximum overshoot of indoor air temperature and energy consumption were reduced by adjusting the hot water supply temperatures with outdoor air temperatures.
전도, 대류, 복사 방식의 열전달 방식중에서 복사방식이 가장 효율적이고 쾌적한 난방이라는 것은 기존의 연구에서도 잘 알려진 사실이다. 본 연구에서 제안한 천장형 원적외선 복사난방 방식은 같은 면적에서 같은 전력을 투입하였을 때, 설정온도 도달시간이 기존의 전기 난방기 보다 약 $10{\sim}20$분 빠르게 도달함을 알 수 있으며, 그만큼 에너지절약이 된다는 것을 알 수 있었다.
The objective of this study is to analyze the characteristic of radiation environment in the urban and rural through the field observation in the summer. The radiation balance was compared through the measurement of the shortwave radiation and long-wave radiation in the urban, sub-urban, and rural. The following conclusion could be obtained from this research. (1)In the results of observation including the rain-day, it was found that the short wave radiance in the urban is lower about 10% than the rural. (2)The upper part of atmosphere layers in the urban are aabsorb much short wave radiation energies compared with the rural relatively. It can increase the temperature of the upper part of atmosphere layers and the emittance of long wave radiation. (3)The ratio of the downward short wave radiation to the downward long wave radiation was 1.24 for the urban, 1.28 for sub-urban and 1.35 for rural. It can be estimated that the atmosphere condition of the rural is better than that of other areas. (4)The net radiation of the rural was lower that of the urban. It was found that the energy in and outflow of the rural is easier than that of the urban. (5)The temperature variation for the long-wave radiation change of the rural showed more sensitive than that of the urban. It was came from the radiation characteristics of the surrounding environment and can be used as the important index to evaluate the thermal environment characteristic of urban.
본 연구는 시뮬레이션 툴을 이용해 HCNG 연료의 폭발 특성에 대하여 고찰하였다. 충전소의 대량 가스누출로 인한 증기운 폭발과 저장용기 폭발에 의한 피해 범위를 예측하였다. HCNG 충전소에서 증기운 폭발이 발생할 경우 충전소 내부에 50~200kPa의 폭발압력이 형성되었다. 저장용기가 폭발할 경우 수소의 경우 과압이 미치는 거리는 59m, 복사열이 미치는 거리는 75m로 측정되었다. CNG의 경우 과압이 미치는 거리는 89m, 복사열이 미치는 거리는 144m로 예측되었다. 수소와 CNG를 혼합한 30%HCNG의 경우 과압이 미치는 거리는 81m, 복사열이 미치는 거리는 130m로 예측되었다. 폭발과압 및 복사열이 미치는 피해거리는 CNG가 가장 높게 나타났으며 HCNG는 CNG와 수소의 사이에 위치하였다.
선박 건조과정에서 이면부의 도장손상은 용접과정에서 과도한 입열량(heat input)에 따른 전도의 영향으로 손상 방지를 위해서는 용접온도 계측에 의한 적절한 입열량 제어가 필요하다. 온도 계측에는 접촉식, 비접촉식 방법이 있으며 열화상 시스템은 대표적인 비접촉식 방법이다. 하지만 일반적인 열화상 시스템의 탐지센서(detector)는 고온물체에서 방출되는 복사량(radiant quantity)이 과도하면 백화현상(saturation)으로 인해 온도계측이 불가능해진다. 따라서 본 논문에서는 열화상 시스템에 집속되는 과도한 복사량을 차단하기 위해 중성밀도필터(neutral density filter)를 결합하여 고온 물체의 온도를 $3000^{\circ}C$까지 정량적으로 계측하기 위한 복사 에너지 필터링을 연구하였다.
This study for the understanding of the radiation environment according to the altitude in urban area in the summer observes the long and short wave radiation environment at the 4 urban areas with different height and the 1 suburban area. The results of this study are as follows. (1) When the altitude was high, the more short wave radiation was observed. (2) As the altitude was high, the temperature of atmosphere got lower. And because of that the downward long wave radiation was also lower. This general trend was confirmed through the study. (3) Through the observation of long wave radiation, the upper atmosphere of suburban area had the atmosphere characteristic which the temperature was rising and decreasing faster. Therefore, the difference radiation characteristics between the urban and suburban area were confirmed. (4) The result of the ratio of short wave radiation to long wave radiation(short wave radiation/long wave radiation) according to the altitude and location, the value was increased when the distance was far from the artificiality structure or a heat source, and the urban effect became smaller. Thus, it is expected that the ratio will be an evaluation index for evaluating urbanization effect.
열처리로에 적용되는 소형 축열식 복사관 버너시스템에 사용될 축열기를 설계, 제작하고 그 성능을 실제 축열식 복사관 버너시스템에서 평가하였다. 좁은 튜브간 간격을 갖는 U형 복사관에 축열기를 적용하기 위하여 상하단 단면적이 다른 축열기를 설계, 적용하였다. 구형축열체를 사용하는 2만 ㎉/hr급 축열기를 기존에 개발된 축열기 해석코드를 이용하여 설계, 제작하였으며, 축열기 전후단의 온도 및 압력을 실시간으로 측정하였다. 실험결과를 축열기 해석코드로부터 얻은 배가스의 배출온도와 공기의 예열온도를 비교하여 해석코드의 정확도를 검증하였다. 이론적으로 예상된 성능은 80%의 온도효율과 70%의 배열회수율이 얻어졌으나, 실험적 결과로부터는 온도효율이 80%, 배열회수율이 69%가 얻어졌다. 가장 큰 성능차이는 배가스의 배출온도였는데, 이는 실제 시스템에서 열손실에 의한 축열기로의 배가스 유입온도 하락과 실제 운전에서의 공기/배가스 유량의 증가에 의해 기인된다고 판단된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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