• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2003년도 춘계전력전자학술대회 논문집(2)
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• pp.880-885
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• 2003

Using a Assistance Power Sources of the Railroad Vehicles Three-Level ZVZCS DC/DC Converter is presented in this paper. The proposed three-Level DC/DC Converter Is to achieved zero voltage and zero current switching for the two Main switches. phase shift method is used a parastic capacitance by reverse recovery characteritics in a inner diode of the switching device. Also. using a diode second part of the Transformer by the simple auxiliary circuit for the achieved zero current switching of the Auxiliary switch. For the ZVZCS movement of the all switching devices is analyzed and verified under a 5kW, in the 100kHz switching frequency.

• 전기의세계
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• 제53권6호
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• pp.32-36
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• 2004

한국형 고속전철은 국책과제인 G7(선도기술개발사업) 고속전철기술개발사업의 일환으로 개발되었다. 이로 인해 우리의 독자적인 기술이 해외 선진국과 경쟁할 수 있는 능력을 보여 줌은 물론, 21세기 국가철도망 요소 중 가장 중요한 한국형 고속전철차량을 국내 기술로 구축할 수 있게 되어, 향후 수입 대체, 관련 산업기술 파급 및 수출 증대 등 효과가 클 것으로 기대된다. 특히 고속전철의 핵심이라고 할 수 있는 주요 전장품을 자체 개발하였으며 300km/h 주행 성공 및 지속적인 안정화 시험을 통해 그 성능을 입증해 보이고 있다. 본 글에서는 한국형 고속전철의 주요 전장품인 주 전력 변환장치, 보조전원장치, 견인전동기의 주요 성능 및 특징에 대해 설명하고자 한다.(중략)

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1131-1136
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• 2008

The single-phase PWM converter employing power semiconductors is currently applied to the power unit of high-speed rail vehicle and increasingly used as the front-end converter with properties of near unity power factor. Power factor and harmonics are increasingly important needs for drive system of high-speed rail vehicle. The proposed approach has many advantages which include fewer semiconductor components, simplified control, high performance features and satisfies IEC 555 harmonic current standards. Simulation results show that the dc-link voltage control obey the reference value during constant load and input current is near sinusoidal.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1449-1454
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• 2004

For the research, we developed the hardware and software of the measurement system for on-line test and evaluation. The software controls the hardware of the measurement data and acts as a interface between users and the system hardware. In this paper, we studied performances of the auxiliary block for high-speed railway vehicle. In order to performance these works, the conversion system was developed. Using this system, we obtained the important results, such as voltage values for the battery charger and auxiliary block. Also, we diagnosed the faults and performed the evaluation for auxiliary block using the measurement system and data.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 1998년도 창립기념 춘계학술대회 논문집
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• pp.280-286
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• 1998

In recent years, the interest in noise increases gradually and the low noise level becomes one of the important performances in electrical equipment for railway vehicle. In the auxiliary power supply, most of the noise is made by the current ripple of alternating current reactor(ACL) which filters the output voltage. And this current ripple results from the voltage harmonics across the ACL. So the noise can be reduced by eliminating the voltage harmonics across the ACL. This paper shows harmonic eliminating technique which is making gating signals of upper and lower inverter have a phase difference in the 12-step inverter type auxiliary power supply. This technique was proved by testing on the developed 180KVA auxiliary power supply using IGBT.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1999년도 하계학술대회 논문집 A
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• pp.433-435
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• 1999

전동차의 구동시스템 및 보조 전원장치 등의 제어가 고성능화되고 복잡해지면서 각 기기의 개별 시험이 아닌 조합시험을 통한 신뢰성의 확보가 점점 중요해지고 있다. 특히 구동시스템의 시험을 위해서는 실제 차량부하와 유사한 부하 특성을 조합시험장치가 제공하는 것이 중요하다. 전동차의 부하특성에서 가장 지배적인 역할을 하는 특성은 관성이다. 국내에 운용중인 조합시험장치들은 전동차의 직선 운동에 해당하는 등가 회전관성을 가지는 플라이휠(flywheel)을 이용하여 관성부하를 구현하고 있다. 본 논문에서는 이러한 관성부하를 기계적 질량이 아닌 서보시스템을 이용하여 구현할 경우의 장단점과 특성에 대해 알아보고, 그 적절한 구현방법을 제안하고자 한다. 또한 실험 및 실험 결과를 통해 그 타당성을 검증하고자 한다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2003년도 추계학술대회 논문집(III)
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• pp.634-639
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• 2003

The static inverter is mainly used to provide with the electric power of various loads in the train. In the recent european projects, the specification of static inverter become harder, and many additional service function is expected. It takes long time and high cost to develope a static inverter with these high performances and additional function. But, these are became general demands for static inverter in the many projects from now on. The APSE(Auxiliary Power Supply Equipment) is a static inverter of high performance to satisfy the severe specification and various service function following these tendency for Athens project In this paper, the specification of APSE and various service functions are introduced to look about current tendencies of static inverter.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2006년도 추계학술대회 논문집
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• pp.185-191
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• 2006

Auxiliary power supply developed by domestic technology has very important function that not only effect on main power converter & inverter system, traction motor and train control system which are related to performance of train, but also influence on power supply for HVAC(Heat, Ventilation, Air-conditioning) and lighting device which are related to comfort of passengers. This paper shows characteristic test results of auxiliary power supply such as working condition and performance, which is associated with velocity of train, operating mode and surrounding equipment, through test running. Also it shows the results deduced from comparison analysis between designed data and manufactory test data as measuring in put voltage of auxiliary power supply. And, it propose a modification of design parameter for stabilizing operation and improving reliability.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제19권2호
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• pp.211-217
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• 2016

The fuel cell based auxiliary power unit (APU) is promising for power source of armed vehicles due to its silence and high efficiency. Especially, the on board hydrogen generation and fed to fuel cell system was core technology of this power system. In this study, we analyzed the performance of the Auto thermal reactor (ATR) that produce the hydrogen from the fuel, integrated High temperature polymer electrolyte fuel cell (HT-PEFC) by Aspen plus software. The fuel was designed as a n-dodecane for analysis of military fuel (JP-8).

• 한국산학기술학회:학술대회논문집
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• 한국산학기술학회 2000년도 추계학술대회
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• pp.199-202
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• 2000

STM-1 체계의 광통신 수신부 광모듈에 내장하기 위한 155.52 Mbps 리시버 ASIC을 0.65 ㎛ 실리콘 CMOS 기술을 이용하여 설계 제작하였다. 재작된 ASIC은 155.52 Mbps 데이터신호 재정형을 위한 제한 증폭기와 155.52 MHz 클럭을 추출하기 위한 클럭 추출 회로를 주축으로 구성되어 있다. 또한 이 리시버는 전원이 켜지는 초기 동사 상태에서나 동작 도중 데이터신호가 입력되지 않더라도 155.52 MHz 부근의 클럭주파수를 유지하여 항상 안정된 동작을 할 수 있게 하기 위한 수렴 보조 회로 및 LOS 감지 회로도 내장하고 있다. 측정 결과 설계된 리시버는 1 mV- 1 V의 넓은 입력 전압에 걸쳐 데이터 재정형이 이루어지며, 155.52 MHz의 안정된 클럭을 추출하고 있음을 알 수 있었다.