• The Journal of the Convergence on Culture Technology
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• v.8 no.5
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• pp.259-264
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• 2022

The food purchase platform using the metaverse-based multinational student community is a metaverse purchase platform using the multinational food preference community. Through the use of this platform, it is expected to establish a community of multinational international students, a community of international student sellers, and foster a new industry of metaverse purchase platforms. The metaverse platform guarantees anonymity, is space-time-free, and can freely communicate with avatars to create a second business communication. In addition, by selling many kinds of favorite foods in small quantities, it customizes scarcity while reducing the burden of providing services and making it easier for international students to participate.This platform can enhance to more business opportunities using community manpower.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2022.01a
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• pp.163-164
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• 2022

본 연구는 최근 2년(2019.12.1.~2021. 11.30)간 빅카인즈를 이용하여 '메타버스 AND 비대면 교육' 키워드가 포함된 뉴스 검색 결과 1148건을 바탕으로 관계도 분석, 연관어 키워드 빈도수 및 연관어 가중치 분석을 하였다. 첫째, 관계도 분석에서 가중치 '5'로 적용한 12개의 키워드 가중치로 코로나19(64), 아바타(43), 코로나(22), 유니버스(21), 게더타운(15), 패러다임(12), 신입사원(12), 로블록스(7)로 나타났다. 둘째, 연관어 키워드 월간 빈도수로는 2019.12~ 2020.9(0건), 2020.10(1건), 2021.3(19건), 2021.4(34건), 2021.6(72건), 2021.9 (196건), 2021.11애는 233건으로 급격하게 증가하였다. 셋째 키워드와의 연관성(가중치/키워드 빈도수)으로 코로나19(113.96/515), 가상세계(67.75/ 344), 메타버스(58.36/103), 메타(49.8/5730), 가상공간(45.57/380) 순이었다. 이 분석 결과에서 위드코로나 시대의 비대면 교육으로 메타버스에 기반을 둔 가상공간 활용 교육은 더욱 증가될 것으로 예상된다.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 2022.10a
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• pp.328-330
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• 2022

Currently, the Metaverse is introduced in various fields, and a virtual convergence economy that uses NFTs for content or item transactions is expected to develop into a 'metaverse environment'. The 'metaverse environment' will lead the changes in our society in the future and it will be fused with AI, big data, cloud, IoT, block chain, and next-generation network technology. However, personal information, device information, and behavior information provided by Metaverse users to use the service are subject to major attacks. Therefore, in order to provide a safe environment for users to use and to expand the business base of related companies, building a public-private cooperation system and developing a security guide are the leading tasks. Therefore, in this study, we compare and analyze metaverse features and technologies, and examine possible security threats and countermeasures.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.30 no.1
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• pp.149-159
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• 2012

The evaluation of public transit service quality is more complicated than evaluating other aspects of transportation service. Although various measures of effectiveness [MOEs] for transit service have been studied and applied, a more comprehensive and accurate MOE is still required. In the past, either data from user surveys or the experience of bus agency administrators and/or engineers used to measure the quality of service. However, recently, with reliable and accurate real time data from BMS(Bus Management System) and BIS(Bus Information System), more reliable and accurate MOEs are available. This study develops a service evaluation model from users' perspectives, which is based on user' cost models that consider passenger access time, riding time, waiting time, and discomfort due to in-vehicle overcrowding, violation of traffic laws, and accident rate. For validating proposed model, data from the BMS and transit-fare cards (T-Money Card) for Seoul's No. 472 main bus line were used. Models developed in this study provided reliable results.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.18 no.3
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• pp.1-13
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• 2019

The study examines preference between rural bus and call-a-bus before call-a-bus operation and empirically analyzes the effecting factors on the call-a-bus satisfaction after operation. As the result of log-linear model, older persons prefer call-a-bus because of door-to-door service convenience and female also because of limitation of trip moving means. It is shown that persons with lower number of trips prefer call-a-bus. As the result of ordinal regression model for call-a-bus satisfaction, age, the number of family members and bus stop distance have the positive tendency but the going out frequency and the return time negative among rural bus preference persons. Male and the going out frequence show the negative tendency but trip moving means, bus stop distance, rural bus satisfaction, depart and return time positive among call-a-bus preference persons. The persons who have the positive preference on call-a-bus shows higher satisfaction on call-a-bus.

• Proceedings of the Korean Institute of Information and Commucation Sciences Conference
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• 1999.05a
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• pp.138-141
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• 1999

정보 통신 기술의 발달이 가속화되면서 주문형 비디오, 홈쇼핑, 원격 강의와 같은 멀티미디어 서비스의 제공이 현실화되고 있다. 이러한 멀티미디어 서비스를 댁내(in-home)까지 제공하기 위해서는 쉬운 망 관리, 고품질의 서비스 제공, 보안, 설치 및 사용의 용이성, 다양한 토폴로지 제공 둥과 같은 여러가지 요구사항들을 정립해야 한다. 본 논문에서는 댁내 통신 표준과 기술 개발 동향을 간단히 살펴보고, 댁내 통신망 구현에 관련된 여러 가지 요구 사항들을 체계적으로 정립하였다. 그리고, 최근 두각을 나타내고 있는 IEEE 1394 고성능 직렬버스 표준을 댁내 통신망 구현 기술로서 활용하고자 하는 경우 이러한 요구 사항을 얼마나 충족시켜줄 수 있는가를 분석하였다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.12 no.4
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• pp.65-88
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• 1994

교통수요와 공급은 상호 밀접한 연관성을 지니고 있다. 교통수요는 교통시설 서비 스수준 및 교통시설의 이용가격에 영향을 미치는 반면에 교통시설 공급비용과 서비스수준은 교통수요에 영향을 준다. 또한, 교통수요와 공급간의 상호작용은 도시공간상에서 발생하기 때문에 교통시스템의 공간적 구조 및 도시의 공간적 특성은 공급, 가격 및 수요를 통합한 교통균형모형에 있어서 매우 중요한 영향인자로 작용하게 된다. 그러나, 이제까지 개발된 교통균형모형에서는 통행인의 통행시간가치 및 교통체증의 도시공간상 변화가능성을 적절하 게 반영하지 못하고 있다. 본 연구에서는 도시공간상에서 통행인의 통행시간가치 변화패턴 을 반영한 수 도시공간상에서의 교통시설의 최적 서비스 수준, 교통수단별 최적요금체계를 도출할 수 있었다. 단핵도시구조를 지닌 도시공간상에서의 최적버스요금은 통행거리에 따라 할증되는 체계를 가져야 한다. 선행연구에서는 승용차에 대한 통행혼잡세 부과는 소득역분 배적인 효과를 초래하는 것으로 알려졌다. 그러나 버스의 요금구조나 서비스 수준이 최적수 준에서 제공된다면 통행혼잡세는 소득역분배적 결과를 초래하지 않는 것으로 나타났다.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1997.12a
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• pp.1-12
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• 1997

우리 나라 자동차운송산업에 존재하는 지입제(위탁관리제)는 과거부터 논란의 대상이 되어 왔다. 1950년대 말부터 시작된 육운 분야의 직영화 정책은 노선버스나 택시의 경우 비교적 성공적인 결과를 가져왔으나 화물자동차운송과 전세버스분야에서 만큼은 아직도 대다수 사업장에서 지입제가 관행화된 제도로 남아 있다. 지입제도는 비효율적이고 전근대적인 경영기법으로 인식되고 있으며 산업발전의 저해요인 보기도하고 불가피하다고 평가되기도 하였다. 본 논문에서는 지입제를 단순하게 비합리적인 제도라고 보기보다는 나름대로의 장점을 가지고 있어 합법적 또는 비합법적인 형태로 지금까지 유지되고 있다고 본다. 지입제는 정보가 비대칭적인 상황에서 기업조직을 통해 생산과 판매를 하기보다는 시장거래를 통한 계약을 통하여 운송서비스를 생산 및 판매를 함으로써 유인일치를 달성시킬 수 있다는 것을 보여주고 있다. 장거리를 운행하는 운송사업의 경우 사업자와 고용운전자는 노동성과에 대한 비대칭적인 정보를 가질 수밖에 없게 된다. 이는 대리문제를 야기시켜 기업조직에 의한 운송서비스의 공급은 생산비용을 상승시킨다. 반면 자동차운송서비스는 생산단위를 분리하기 위한 비용이 비교적 적어 독립적인 운영이 가능하다. 따라서 차량을 1대씩 분리하여 사업권을 시장거래하는 지입제를 운송사업자와 운전자는 선택하게 된다는 것이다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2005.05a
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• pp.945-948
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• 2005

그리드 정보검색 시스템은 일반적인 정보검색 시스템의 문제점과 한계점을 인식하고, 그리드라는 분산처리 환경을 기반으로 정보검색 시스템을 구축함으로써 보다 효율적이고 유연한 확장성을 갖는 정보검색 서비스를 제공한다. 본 논문에서는 그리드 시스템 환경에 맞게 그리드 미들웨어 중에 하나인 글로버스 툴킷(Globus Toolkit)을 이용하여 정보검색을 위한 가상 조직(VO: Virtual Organization)을 구성했다. 그리고 그리드 정보검색을 위한 전단계로 웹상에서 각종 정보를 수집하는 P2P 기반 분산 크롤러들을 관리하는 크롤러 매니저를 그리드 서비스로 설계 및 구현하여 그리드 정보검색 시스템에 존재하는 다른 서비스들과 함께 활용할 수 있도록 하였다.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1997.12b
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• pp.1-14
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• 1997

우리나라 자동차운송산업에 존재하는 지입제(위탁관리제)는 과거부터 논란의 대상이 되어왔다. 1950년대 말부터 시작된 육문 분야의 직영화 정책은 노선버스나 택시의 경우 비교적 성공적인 결과를 가져왔으나 화물자동차운송과 전세버스분야에서 만큼은 아직도 대다수 사업장에서 지입제가 관행화된 제도로 남아 있다. 지입제도는 비효율적이고 전근대적인 경영기법으로 인식되고 있으며 산업발전의 저해요인 보기도하고 불가피하다고 평가되기도 하였다. 본 논문에서는 지입제를 단순하게 비합리적인 제도라고 보기보다는 나름대로의 장점을 가지고 있어 합법적 또는 비합법적인 형태로 지금까지 유지되고 있다고 본다. 지입제는 정보가 비대칭적인 상황에서 기업조직을 통해 생산과 판매를 하기보다는 시장거래를 통한 계약을 통하여 운송서비스를 생산 및 판매를 함으로써 유인일치를 달성시킬 수 있다는 것을 보여주고 있다. 장거리를 운행하는 운송사업의 경우 사업자와 고용운전자는 노동성과에 대한 비대칭적인 정보를 가질 수밖에 없게 된다. 이는 대리문제를 야기시켜 기업조직에 의한 운송서비스의 공급은 생산비용을 상승시킨다. 반면 자동차운송서비스는 생산단위를 분리하기 위한 비용이 비교적 적어 독립적운영이 가능하다. 따라서 차량을 1대씩 분리하여 사업권을 시장거래하는 지입제를 운송사업자와 운전자는 선택하게 된다는 것이다.